#2024机车心愿清单不知不觉2023年已经结束啦,首先祝各位摩友新的一年心想事成,万事如意!新的一年想要买新车,以前没怎么接触过仿赛。意向比较喜欢凯越的321rr,但是我比较矮,只有一米六左右,最近新出的新玩家座高会相对矮一点,更适合女生骑。想请问大家有什么意见和建议嘛?欢迎评论区留言哦~ 还有就是想买新头盔,之前买的gsb,想买一顶新头盔,目前看中了z8,请问各位摩友有推荐嘛? 新的一年,马上学业就要结束了,夏天就会毕业啦,在这个假期里也想要跟朋友一起来一场小小的摩旅提体验一下,希望可以实现吧!
#摩托车年度吐槽大会又到了一年的12月,我也抓住2023年的尾巴,来吐槽一下今年的骑行。 首先,我想在这里吐槽一下我今年体验感特别差的一次组团跑山活动。群里面大哥约车都不来,一有小姐姐就都来了。感觉就是一群人分成了很多个小团体,各跑各的。这次的活动是一个小姐姐组织的,应该也是第一次组织这样的活动,不太懂。首先声明一下我没有针对小姐姐的意思哈,因为我也是女生。但是有一些小姐姐连离合都捏不明白,感觉真的完全小白,就是来凑热闹。骑一小段就要停下来等,骑得也特别慢,感觉全程不超过50。体验感真的很不好。现在能理解那些不混圈的人了。 然后就是想吐槽一下今年摩托车的降价热潮。23款凯越525X分为经典版、单摇臂版以及单摇臂三箱版,售价分别为3.63万、3.8万以及4.2万。相较于老款,经典版涨价500元,单摇臂三箱版涨价100元。在这次降价热潮中,价格不降反升,但配置却是升级不少,在原版的基础又做了加强处理,真是让我目瞪口呆。它的制动系统升级为Brembo卡钳,进一步提升了制动手感和制动力。此外,还加入了TCS牵引力控制系统,并且配备了加热手把。经典版采用CST全地形轮胎,搭配升级后的金色辐条轮毂,散发着硬核ADV的气息。单摇臂版则选用更高级别的倍耐力SCORPION RALLY STR深齿越野胎,应对非铺装路面更有信心。还有,虽然是820的座高,但它的坐垫做了收窄设计,所以并不会给小个子车友太大的骑行压力,还是很不错的。
#摩托车行情讨论作为一名珠峰凯越的粉丝,最近我对凯越的降价也有一些关注。这一次摩托车降价潮流来袭,ADV的市场也是天崩地裂,我一直hin喜欢的凯越525X也是降价了。23款525X也将下调售价,并且还赠送三箱。官方将其称之为“降价来袭,出手就是暴击”。23款525X在原版的基础上又做了加强处理,该系列会有三个版本,分别为双摇臂版3.8万,单摇臂版3.63万,单摇臂带三箱版4.2万。国产500级别三款ADV车型都实现了价格下调。应该有很多小伙伴接触该品牌都是从这款车开始的,毕竟凯越的成名在很大程度上就是来自于他旗下的硬核ADV车型500系列,他的结构设定和配置都是硬派。这里还有一些数据必须要说一下,凯越525X座椅高度820mm,油箱容积20L,最小离地间隙210mm,整备质量205kg。