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#2024机车心愿清单不知不觉2023年已经结束啦，首先祝各位摩友新的一年心想事成，万事如意！新的一年想要买新车，以前没怎么接触过仿赛。意向比较喜欢凯越的321rr，但是我比较矮，只有一米六左右，最近新出的新玩家座高会相对矮一点，更适合女生骑。想请问大家有什么意见和建议嘛？欢迎评论区留言哦~ 还有就是想买新头盔，之前买的gsb，想买一顶新头盔，目前看中了z8，请问各位摩友有推荐嘛？ 新的一年，马上学业就要结束了，夏天就会毕业啦，在这个假期里也想要跟朋友一起来一场小小的摩旅提体验一下，希望可以实现吧！
#摩托车年度吐槽大会又到了一年的12月，我也抓住2023年的尾巴，来吐槽一下今年的骑行。 首先，我想在这里吐槽一下我今年体验感特别差的一次组团跑山活动。群里面大哥约车都不来，一有小姐姐就都来了。感觉就是一群人分成了很多个小团体，各跑各的。这次的活动是一个小姐姐组织的，应该也是第一次组织这样的活动，不太懂。首先声明一下我没有针对小姐姐的意思哈，因为我也是女生。但是有一些小姐姐连离合都捏不明白，感觉真的完全小白，就是来凑热闹。骑一小段就要停下来等，骑得也特别慢，感觉全程不超过50。体验感真的很不好。现在能理解那些不混圈的人了。 然后就是想吐槽一下今年摩托车的降价热潮。23款凯越525X分为经典版、单摇臂版以及单摇臂三箱版，售价分别为3.63万、3.8万以及4.2万。相较于老款，经典版涨价500元，单摇臂三箱版涨价100元。在这次降价热潮中，价格不降反升，但配置却是升级不少，在原版的基础又做了加强处理，真是让我目瞪口呆。它的制动系统升级为Brembo卡钳，进一步提升了制动手感和制动力。此外，还加入了TCS牵引力控制系统，并且配备了加热手把。经典版采用CST全地形轮胎，搭配升级后的金色辐条轮毂，散发着硬核ADV的气息。单摇臂版则选用更高级别的倍耐力SCORPION RALLY STR深齿越野胎，应对非铺装路面更有信心。还有，虽然是820的座高，但它的坐垫做了收窄设计，所以并不会给小个子车友太大的骑行压力，还是很不错的。
#摩托车行情讨论作为一名珠峰凯越的粉丝，最近我对凯越的降价也有一些关注。这一次摩托车降价潮流来袭，ADV的市场也是天崩地裂，我一直hin喜欢的凯越525X也是降价了。23款525X也将下调售价，并且还赠送三箱。官方将其称之为“降价来袭，出手就是暴击”。23款525X在原版的基础上又做了加强处理，该系列会有三个版本，分别为双摇臂版3.8万，单摇臂版3.63万，单摇臂带三箱版4.2万。国产500级别三款ADV车型都实现了价格下调。应该有很多小伙伴接触该品牌都是从这款车开始的，毕竟凯越的成名在很大程度上就是来自于他旗下的硬核ADV车型500系列，他的结构设定和配置都是硬派。这里还有一些数据必须要说一下，凯越525X座椅高度820mm，油箱容积20L，最小离地间隙210mm，整备质量205kg。
