认证:奔驰GLC车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
梅赛德斯车主的驾驶员
提问你们的glc都换了什么牌子的雨刷?
提问你们的glc都换了什么牌子的雨刷?每次都嘎嘎响烦死个人
下雨胎压就有问题了,是传感器问题还是其他问题?有遇见同样问题的吗?
提问今天四儿子店的客服给我打电话说,我的车到时间要保养了,我说这二天比较忙,过几天吧,客服跟我说,如果超期不保养,发动机可能会损坏,我真@?…$
五菱新卡的车友为啥你们考虑了新卡,没买祥菱呢?
这二车你们都怎么选?给个意见。
母猪生产对母猪身体影响很大,做好母猪产后护理可以保障母猪个体健康、乳汁充足、快速恢复。在母猪产仔后7天是身体恢复的最好时期,在此期间一定要做好产后护理工作,确保母猪和仔猪健康。 一、做好清宫消炎 母猪产完仔后首先要认真检查所有胎衣是否完全脱出,必要时注射氯前列烯醇促进排出。其次要做好清宫消炎,促进恶露排查,预防母猪子宫内膜炎症。以母猪机体情况和产房卫生状况而定,一般注射鱼腥草和阿莫西林3-5天,必要时子宫投长效抗生素或静脉输葡萄糖、甲硝唑等。 二、加强环境控制 母猪产后环境控制十分关键。母猪产后适宜在安静、清洁的环境中饲养。猪舍内部温度、湿度适中,产房温度可以相对高一些,舍内保持干燥清洁,及时清扫灰尘、杂物,舍内墙壁、地面、栅栏要进行全面清洗、消毒。 三、合理调整饮食 母猪产仔后,机体各项机能下降,消化能力减弱,要及时调整饮食,采取渐进式喂料方式:在母猪产仔后6-8小时内不可喂料,产仔后第2天,要补充优质、容易消化的谷类饲料,将饲料搅拌成稀糊投喂,逐渐增加喂料量。在2-3天后恢复正常喂料量,一周后可以投喂常规饲料。还要关注母猪的泌乳情况,为了确保母猪乳汁充足,在产后3-5天内要合理增加饲料投喂量,母猪达到最大采食量,其产奶量也将达到最大。 母猪产后还要合理进行饲料配置。适当增加钙、磷、有机硒、多种维生素,保障营养均衡。 四、适当运动 在产后恢复的过程中,需要适当的运动和日照,这样不仅可以提高母猪身体机能,还可以促进乳汁的分泌,预防一部分疾病的发生。
提问1.8的后缀了3吨,是能拉3吨的意思吗?
glc在售款的音响是什么品牌的?音质和柏林差距大吗?
22款glc有没有必要加装发动机护板和360全景呢?还有你们都加装了啥?
砍价大神们,有青岛最近提glc260或者300的吗?多钱?落地优惠了多少?
#帮帮有问必答有些人说260动力够用,300的动力也就是起步的时候响应的快一点,其他无所谓,也不知道到底这二款车到底那个会更好呢?
哪位车评人,汽车媒体人来个良心10万以上公里评测坦克500的?我第一个关注你,帮你转发
青岛到了试驾车让我去试驾,我应该关注点啥?请各位大佬分享下你们驾驶时的问题我注意下
广大的500车友们,坦克500到现在迟迟没有大批量交车,也没有说车主播出来喷的?到底为啥呢?
到底是运动前脸还是商务的好看呢?
#坦克500晒订单到现在为止坦克500到底有多少人提车了?都多少号了?
看看国产宝马X5这波营销投票,看看到底那边人多!
抓住中国人买越野车只有越野的心,如果你拿商务版去越野他会说我这是城市SUV,毕竟产品没经过市场验证,主推商务版,企业用户不享受个人用户质保条件,所以结果怎么样,看三年数据吧。你有你的原则,我有我的选择,所以长城三年后见
这世界那么多事:一开始我选的就是运动版,可是现在所有的试驾车视频车基本上都是商务版没看到运动版。到店展车估计也是商务版。好想看看运动版实车。
3月1号说发价格信息,多少人等待,官方也不出来说个话,压根就没把你我放在眼里。期望值降低了,热度也没了,牛头塞纳就是前车之鉴,这几天突然觉得蓝天白云X5这么一顿S操作,我怎么觉得,最后三叉和四环有人笑坏了。现在的市场没有永远的王。插个眼留个记录,嗑瓜子
要买国产X5兄弟们挺住,千万别被带节奏,他们前期炒的越厉害,最终价格可能越高,预售不是最终价!挺住哈,别人家说啥自己就跟着干啥,什么我交钱预订了什么的,自己好好想想吧
谁说的3月1号10点半出国产X5价格,你先出来,咱们聊聊!
3月1日了,怎么还不公布国产X5价格?到底几点公布啊?
最近抖音上,有人发布说3月1日出定价,4月车展发布新车,5月交车,真的假的啊
国产X5我大约记得几年前就不断有消息说要国产了,网友们主要是对价格及配置大胆推测(我个人觉得,有可能是厂家对市场的试探)。主要分二派,一派网友大胆推测要降20多万,主要是关税,降配置等等。还有一部分网友说就算国产价格也变化不大,参考3系、5系、X1、X3国产定价等等。 宝马X5是从1999年到现在已经20多年了,靠着品牌力及品质口碑稳居它在的那个圈子里的第一。如果从产品的生命周期来看X5属于成熟期,市场的销量及口碑最好,如果大环境不变的话,估计再维持个10年8年有可能也没啥问题。但是各国政府对燃油车禁售,及电动车不断发力及中国国产品牌的崛起,其实对这些老牌车企冲击很大。其他品牌因市场缩小,提高配置降低价格,其实也是在抢夺这些老牌车企的蛋糕。原来大家都认大众捷达,桑塔纳,雪铁龙爱丽舍,现在马路上还能看见吗? 我认为降维打击是进一步扩大这个型号的价值,有人会说是降低身价什么的,我个人认为不是,5下来,还有6、7、8、9就个编码而已,一样可以替代原有。 当年苹果和三星怎样把摩托罗拉和诺基亚拉下来的?华为、OPPO、VIVO又是怎样出现的,到现在的市场的占有率,汽车和手机其实逻辑都一样。 这个时代没有永远的王者!