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    用户7449978453199

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车半个月了,行驶1100多公里,行驶品质很高,用极客模式感觉随心所欲。胎压2.8~2.9有点颠,又调到2.6~2.7,不知各位车友一般调到多少?以下几点感受及不足分享一下。 1.G9低温续航较差,气温2~5度,电耗18,空调开26,方向盘加热,电耗直接21左右了。懂车帝冬测也很糟糕。另外车子起初五六公里电耗高些,这跟油车热车后油耗降低有点像。 2.停车等人的时候只能P档,不能关闭电源,有个紧急关电不敢用。停车时自动大灯光线暗时一直亮,增加电耗,只能手动语音关闭,可能是我不会用吧 3.G9最喜欢主驾位,可以前后伸缩,坐椅软硬合适,各人都能找到舒适的位置。但遮阳板太窄,大概1米8个头的能挡住朝夕阳,我只能调高座椅,因不喜迎宾模式,这样上下车又不方便,现在夹片硬纸板临时用下。 4.车高再加5公分就好了,车内空间再淘大点。后备箱在这个尺寸车上也不大,后排放倒,再加个气垫,空间和极氪001也差不多了。全景天幕感觉不安全,怕石块飞来或高空掉东西,真不如铁皮顶。 5.后排中间位真的废了,还不如紧凑级的,都不好意思让人坐了,寻思能改否,各位车友大神有好方法推荐一下。 6.内外后视镜都偏小,视线不好,而且车外两侧车窗边向下过渡圆弧不够大,后视镜下翻好像看不到轮边。360视角切换不够灵活,放大细节时也不是满屏,车子大了360很重要,希望厂家优化一下。 G9从广州车展亮相就一直关注,后来上市一拖再拖,真是望眼欲穿。虽然存在诸多不足,但不管外观还是驾驶感受真的非常喜欢,希望小鹏越来越好。

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    1,虽然前后没双层夹胶玻璃,但是风噪,底噪都抑制得很好,nvh非常不错。 2,整车座椅皮质可以,算是润的,比阿维塔好不少,后排坐垫角度舒适,飞凡r7那样太上翘了,整个人像窝着,不舒服。 3,座椅按摩力度还可以,比不上问界m7,智己L7。 4,音响一般般,比不上r7,什么5d座舱就是个噱头,花里胡哨的,对听音乐来说没啥用。 5,天幕是深色的,个人觉得背离通透的初衷,不喜欢。 6,电门脚感非常好,舒适模式柔顺,线性,收发自如,非常好控制。c01的舒适模式低速电门不太好控制,有点冲。 7,整车nvh非常不错,电门又线性,车在直线铺装路面上又稳,上了90都没发现,还以为才60多。路面隔绝感可以。方向盘没留意是啥模式,谈不上运动,但也不虚,日常很好开的一台车。就是过井盖车身晃动差点意思,不够干脆。听销售说只有最高配才是这套空悬,不知道低配的悬架表现怎么样。40万的价格,质感还是差了些。 8,刹车差点意思,没感觉出来是4活塞,给不到什么信心。 9,车机语音反应相当不错,让人有想去用的欲望,目前感觉就小鹏和蔚来的语音比较好用。 10,usb插无损u盘,暂时读取不了,后面不知道怎么样。 11,车内没啥难闻的气味,感觉还挺环保,好评。 12,宽1937,还能接受,不喜欢那种很宽的车,去哪都不方便。 13,中控布局合理,无线充电放手机的位置就应该是这样,直接亮出来,拿取,看信息都方便。 14,后排2个座椅电动可调角度大,好评。 如果30多万长续航的版本的底盘能做到跟空悬差不多,在电车里应该是性价比挺高的了,至少比蔚来高g9确实进步很大,记得小鹏最初那台suv,看那做工简直不堪入目。

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