天逸乐享天涯

从山而来：试驾了天逸，很喜欢天逸的行驶品质，想入手新款天逸1.6版本，逛了很多论坛，看了很多车评，抖音留言比较多，每条都认真看，想请教大家： 1.这车行驶过程中方向盘会不会异响，据说是通病！强迫症的人如果高速方向盘一直响，会血压升高！ 2.很多人据说第三5g06（19年以后）发动机不怎么烧机油了，也就是很少很少，但是也有人烧机油，19年以后或者10万公里以后的车主，你们烧机油吗？ 3.最新的天逸据说车机经常黑屏，买过的车友帮忙回馈下？ 4.减震容易漏油，空调异味，异响很多等等？ 5.法系车维修工时贵，配件贵？ 有买过的车友们帮忙回馈下，如果瑕不掩瑜，准备进入天逸大家庭了！

算了就数字串吧96：双擎精英版，22年底购入，开了一万多公里才来评价。 前一台车是法系suv，6年车，优点是底盘稳如老狗，过弯很有信心，刹车平平稳稳，噪声控制的很好，方向盘指向准确，缺点是要修，保内换了一次压缩机，出保后每年都要出点小毛病，修怕了，最关键的是三年刚出保一个月，就因电源模块抛锚了一次，破了我的底线。 再一个是油耗，我这个城市太堵车，夏天要12～13个，冬天好点也要10个。每天通勤60公里，一个月要千多油费。去年下半年购置税减半动了心想换。 当时想往大车方向，想上个中型suv， 在懂车帝和某家云看车了一段时间，选中了福特锐界，试车也感觉不错，价格也可以，带家人去看，给一票否决了，说平时通勤为主，用不了这么大，停车不好停，又是普通燃油版估计会比我之后的油耗更吓人，还有一个是必须可靠，别整天说要修车，最好丰田，周边的人都说丰田车不用修。然后去了各4s看车试车，荣放及威兰达试过几次车，一个难接受的是时速上到80公里，后排噪音令人不舒服，前排倒不太明显。这个因素导致放在备选。 有一两个月很喜欢某合资系的混动(我似乎都偏爱冷门车)，跑了本地的几间店，销售的套路是一套一套的，价格实在谈不下来。某个店在网上谈的和到店的完全不是一回事。只能半放弃状态， 某个周末4s又叫我去谈，心想着谈不拢算了，不再看这个品牌的了，果不其然，又是各种套路，心生厌烦走人。 回来路上路过一汽丰田，和之前的销售谈了谈价，没想到销售很爽快的给了我一个心理预期价格，下定。 下面说感受： 1、丰田真的是够用而已，过弯不敢太快； 2、习惯了法系的干脆利落的避震，这个过槛的时候感觉余震太多，过个大点的坑EPS灯都亮了，后来坐了朋友的某国产车又觉得还不错。 3、刹车点头，要很精细的控制才比较平稳，比法系差多了。 4、有次地库上来的时候停车再起步，才发现这车的上坡辅助会溜车，与法系相比有明显不同，有人指出我不会用。 5、二十多万的车居然没有倒车雷达，送的破雷达只要挂倒档就响，花了一千多装了个原厂的，还是原厂有用。 6、倒车影像够用，除大暴雨外都能清晰看到后面有没有东西，至于是什么东西就只能大白天才清晰。 7、 360暴光过度，大白天也看不清侧边的障碍物。昏暗天气反而不错。 8、车门锁还是上世纪逻辑，锁了就必须要按主驾的解锁才行。没解锁的话，主驾下车解锁了其他位置还是锁住的，后座儿童自己锁上的话，还要再按下解锁键才能开门，担心紧急情况下开不了门，现在基本都是解锁状态开车。法系车的逻辑就很好，超15公里自动上锁，主驾解锁全车解锁。 9、车窗锁也是二B思维，不是后排儿童锁，锁上就连副驾也开不了窗。 10、噪音：第一次上高速的时候，120以上风噪吓人，一度以为窗没关好。 11、谁说日系是空间大师的，车门放一支矿泉水都很勉强，手套箱也不大，比之前的法系差多了。 12、刚从法系转过来的时候，发现发动机的震动会传到方向盘和油门踏板，开久了习惯还能接受，油门踏板不象法系的轻盈，偏重要用力才能踩得动，我猜测这是不是丰田车省油的原因之一。 以上是缺点或者不习惯的地方，下面再说优点： 1、可靠性是买这个车的主要原因，年纪大了时间宝贵，不想浪费时间在修车上，丰田系的可靠性在周边朋友圈都是比较好评。希望这台车也能保持。 2、 双擎真省油，平均5个，每公里三毛多，温度20左右的时候最省，动力够，加油就能爽快反应。 3、L2辅助驾驶是高速堵车神器，解放手脚。不堵车也很好用，就是前车换车道后发神经的加速不太好。 4、空间够用，后排乘客够用，尾箱够大。 5、 空调够劲，广东气候需要一台强劲的空调，这台车能够满足，比法系的好。 另外，这几天拆开来准备加点止震换个喇叭，门板是真简陋啊，那门板是真薄，就象装修用的镀锌钢板，用手能按得动，怪不得音响的共鸣声这么明显。 这款车优点很明显，省油。可靠性口碑好；缺点也很明显，很多设计并不合理，用料做工也一般般。 有人会问怎么不写写那个大电视，屏幕那东西，是年轻人用的，我有个屏幕看360看看就够了。 还有人会问这么多缺点，干嘛不卖了换其他车，我的理念，车是工具，可靠安全才是最重要的，然后才是其他的舒适质感， 祝大家用车愉快。

礼响挨欧八：去车站接老人小孩，后备箱已经提前清理的干干净净，结果，一个大行李箱都放不下，最后折腾了五六分钟，才装进去一个行李箱，还得手动才能关上，然后就啥都不能放了。另外一个行李箱，极其别扭的放在二排座椅中间，老人的大包小包，全都放在副驾，老人腿都伸不直。二排前边也是放了一堆东西。真是气死了，关上车门的时候，我老婆嘀咕了一句:比以前的标致可差远了。真是被气的吐血！！！！

玩车情报局：从连续44个月销量破万，到月销仅25台，是谁“杀死”了现代名图？

侠之大者：拥有天逸BEYOND人生

开50的美女：手心都出汗了，方向盘一点不敢动，太飘了 ，不能开这么快#五菱宏光mini #五菱神车 #新能源电动汽车 @DOU+小助手

灿烂的一塌糊涂：分享一位4008车主的一些感受

gongziwuque：2021年7月底上牌的星越L，四驱旗舰型，截止到昨天跑了39963km，已保养4次，综合来看8个月的用车感想：乘坐空间较大，本人身高180cm，调整好驾驶位后，坐到后排还能有足足两拳的腿部空间，头部是前排和后排都在一拳以上，全家5口人出行，郊游和长途行驶，都比较舒服。车辆噪音很小，市区及高速行驶，静谧程度不亚于开过的奔驰E级。底盘很扎实，高速140-150变道超车很让驾驶者有信心，起步提速有点小慢，时速过20km后再深踩油门会更猛烈，常年保持舒适模式驾驶，偶尔小飙车用运动模式，但是油耗会比较感人。目前车辆行驶39963km，小熊油耗记录统计36890km，累计加油3388升，85%高速行驶，家庭用车的话，年行驶里程1万km上下的，可以不用考虑油耗。这么好的车，高级的乘坐及行驶感受，完全可以了。本人是因为用车较多，加上油价太高，赶上疫情，实在是感觉该省着点啦。现在的用车频率，换辆省油的车还是很有必要的。再次感谢国产车的崛起，感受了一把高级的驾乘体验，就是有点费钱

UCAR汽车网站：排挡杆要走入历史了吗，你看标致这，也太短了！

早起营社群推广人：我的polo2016自动风尚版，开了六年每年约一万km， 最近这个月''在看电车，但是比亚迪海豚涨价，哪吒u涨价，埃安y涨价，就连奇瑞小蚂蚁也涨价。 我正在考虑： 埃安价格太高，海豚体验不好，哪吒是新势力（怕他们倒闭），小蚂蚁真的有点小。 我大多数时间在1个小时内车程用车， 车友们，给个建议，我有必要提前拿出6-7年的加油钱换车吗？ 如果换哪个合适？

我的小车车不好开：天逸C5顶配，到手半年，空调故障，到手一年，里程9000公里，电瓶亏电打不着火，引擎盖拉线绳断裂勾不了电，无奈找拖车拖到4S店去修。现在，又给我报发动机故障，一踩油门，整个车都在抖，正在龟速去4s店的路上。好的时候开着还凑合，就是问题源源不绝，远门都不敢出，生怕给我撂路上，我真是服了，踏马什么破玩意，粉转黑。

番茄炒坤damn：关于我的天逸。

髙箼徤瓴：求推荐:在探岳、天逸C5、宋DMⅠ三款车型中选择，哪款车最适合家用？

没什么特别想说的，买这个车就是为了代步，接送小孩而已。本身我已经定了极氪001，但很久以后才交车。我老婆又不太敢开较大的车子，就想着整一台微型车给她开。 看车的过程非常简单，早上直接到奇瑞店里，看了一下觉得还行。但想着怎么也要对比一下，于是就去了五菱那边，看了马卡龙版本。但马卡龙配置实在太低了，连快充都没有，续航又短。于是我直接又跑回来奇瑞交钱了。也就是说我从看车到买车，总共就花了四五个小时，我估摸着没有几个车主会是我这样的。 由于店里只有半糖黄有现车，我又不想等，就只能拿回这一款车了。现在开了几天了，稍微说一下感受。 空间就那样，这种微型车别指望太多。 科技配置比较低，半糖版竟然阉割了很多科技配置，千万不要买这个版本了。 奇瑞新能源的APP从来就连接不上，等于摆设。 车子比较小，所以开起来很跳，在路上一蹦一蹦的。 好的地方在于，续航很扎实，基本和官方宣称的一致。 其他等我慢慢去体会吧……

天逸乐享天涯：一直跑80码，在陌生加油站加了油，下午提示发动机故障，不管它直接开，一会启动又没了。

你小子眼光不错很润：最近领克01的新款老款车身结构图事情有点火🔥，我特意去东风雪铁龙官网找了找，还真没找到结构图数据…… 领克01、探界者、马自达、H6、75p、瑞虎7这些是有公示数据的，威兰达、皓影、星越L是没有公示数据的……当然天逸 4008也没有公示 看看几下对比，我只能说活该哈佛卖的好啊

弯道Zooz：分享图片

猪猪侠SU：天逸C5AirCross更换空调滤

用户4362182931860：右三小红灯表示关闭，左三不亮表示关闭，为什么不设计成统一？好操作些！中控锁，车内人员可以自由开门，锁不住！这样不安全！友友们认同不？？？？

你小子眼光不错很润：总算有点开窍了

打小就帅zz：天逸c5改灯方案

天逸乐享天涯：2013款世嘉开了八年，大毛病没有，底盘过坎有叽叽声，一些橡胶件也有老化，又嫌弃后排空间小。于是一直关注SUV。因为从事产品设计行当，对外观的设计要求高，不愿从众，不爱套娃，这些年来，一直关注外观新鲜的车，早几年看上过第一代智跑，第一代KX5，大众的CC，可是世嘉除了后排小，其他也没啥不好，就勉强开着。最近几年，又依次被皓影海外版KX5和天逸所吸引。直到今年9月，才下决心置换掉世嘉。当年9万裸车价的世嘉，开了8年9万公里，只卖了2.2万。好在天逸含置换补贴优惠了近4万。 ———————— 开了三个月跑了近4000公里了，谈一谈感受。 本人长期开车只开个世嘉，短期开过我弟弟的奔驰GLC。只和这两车对比。 刚买车两天，觉得很惊艳，一是从手动挡换到这台爱信8at的自动挡，觉得太顺滑，这加速减速简直行云流水啊。动力从原来的110匹到170匹，简直是飞跃。虽然原来我也只是嫌弃世嘉过早挂档的动力不行，实际上那台高转速发动机在高速上100到140依然很有力。但毕竟天逸这台第三代1.6t的动力太惊艳了，提车后的第一周，就多次向同事亲友展示了在运动模式下油门踩到底的暴力加速感，对动力很满意。当时觉得和我偶尔开一开的奔驰没啥区别。 ———————— 开车两周后，逐渐发现这车的毛病。1.普通模式下起步动力一般，虽然猛踩动力强，但温柔驾驶还是很温柔的。2.隔音不如世嘉。具体来说，发动机声音比世嘉小，对外界的隔音与世嘉差不多，在好的路段几乎没什么声音，但是，重点来了，在水泥路段和一些破损的沥青路上，来自轮胎和后备箱的噪声真比不上世嘉。我不知道是不是suv的后备箱与轿车结构差别所致，毕竟轿车是隔绝的，就这隔音总体而言比不上世嘉，跟奔驰就不比了。3.底盘。按道理说，这车底盘和世嘉的区别在于加了phc。的确有明显的区别。慢速软，很舒适，亲戚说像坐船，快速又很稳。确实比世嘉的感受要丰富些。但是我想说这跟glc的高级感是有区别的，也缺乏厚重感，起码底盘不适合激烈驾驶。当在车流穿梭，我不如开世嘉有信心。4.发动机，发动机动力强了很多，正常驾驶的时候它比手动1.6的世嘉还省油。我在武汉环线上跑得多，占我上下班的三分之二，油耗不超过7，结合市内堵车、高速和乡道，总体油耗一直稳定在7.2，当然，如果超级暴力驾驶，它也可以更费油。感觉世嘉油耗在8.2到9.2之间变动，而天逸可以在5到10之间变动。5.变速箱，很顺滑，降档到2换1偶尔能感受到顿挫，但加速没感觉。普通模式下，50码左右猛加速的时候，感觉动力略微有一秒的滞后，比我开过的老款某迪欧要好，但感觉没有glc跟脚。运动模式下有无延迟我还没试过。 6.最满意的是车内气味，确实是我见过的新车里最少的，这一点比得过大多数同类车 7.说说小毛病吧，买回来，驾驶位开门有水滴进来，找4s他们的办法我不满意就没有弄，按网友的办法，花了10元钱挤胶搞定。 总体目前满意，后悔没有买尊享，那里面有我最爱的双色内饰。 目前天天逛车友圈，只想看看车友们的问题，以防以后有同类问题的时候，心理有底。 求版主加精华。

小毛在钓鱼：今天终于跑了趟高速啊，真正感受一下成天说的后程动力十足，越快越稳一话。 这趟不是全部高速路程，共75公里，约35公里下道，40公里高速。用车一个月了，时速表几乎就没超过100，这一上高速，直接上120，不怕贻笑大方了啊，咱是实话实说，我怂了，有点发虚了，太快了，这一脚油门下去，瞬间提速了，真的感受到啥是推背感。。提速发动机声音很好听，车内也很安静，胎噪风噪都很小，车身状态也非常好，很稳，有点下沉感觉。所以有种怀疑真的是120了？超车这一块更是超级爽，唰——过去了。。这真是良好的驾驶体验！这东西真的是不可描述啊，真希望大家能去试驾，自己体验。 又使用了自适应巡航，这项配置对于常跑高速的人来说是非常人性化的，操作也很简单，确定后就解放了，感应前车距离，跟车，提速，减速，非常灵敏，长途的驾驶员的福音啊。。哈哈哈，但是我第一次用，实在心里发虚，然后拍了一张如此模糊的图片，当然，提醒大家安全行车，不建议玩手机啊。 下了高速是国道和省道基本上限速60-70，我稍加油门就超速。。。可能是玻璃减速效果较好吧。 这一趟下来，整体油耗如图，挺省油的。而且动力还足，给人一种安全感。真是一辆值得信赖的好车。。

allians老鱼：已经提车一个半月多了，开了有1700多公里，继续说下感觉，一现在理解了厂家说的长途不累了，这车开起来的感觉就是轻松，整个感觉是非常好驾驭，长途下来人也不是很累的状态，另外车内的环境氛围可以让人很安静，自己理解这也是这辆车的以舒服为主的一个方面。二我提的是顶配，系统升了一起级后没有什么问题了，操作说实话真买车的人稍微熟悉下就可以了，学习起来不难，没买的另当别论。三现在完全没有任何味道，这个其实很重要，想买车的一定要注意这点，我认为这点其实应该作为选择家用车的首选点。四这是我的第三辆车，这种车型真的实用，别听别人说那些没用的评价，我轿车和SUV都有过，作为家用车这款车型是非常棒的选择，空间大小结合车大小来看是非常容易在城市使用的车，也好开也好停，这话希望大家能理解，现在车已经不是用来证明自己的了，好用个性或许更重要。多点平和少点争执多好，说话的状态真的会反应出心理状态。自己买车自己定。

510G：【油耗】11个油左右还可以吧！ 【最不满意】综合还可以，以后油耗稳定了能控制在11个油以下就能接受了 【空间表现】 空间不错，挺大的空间，日常用的话绝对是够用的了 【驾驶感受】 总共有三种模式，经济模式下提速有点慢，也很迟钝， 标准模式下 日常家用动力就够用了，运动模式的话提速那是真的快。油门反应快，比较灵敏，不过油耗就不是太喜人了 【提车价格】一开始说优惠两千，最后多优惠了几百元，等于什么实用的东西都没有送，膜还是精一门的，还要自己付200元的手工费，送的脚垫也次的不行。本来想什么都不要的，换几条雪地胎的，结果销售不愿意。 一开始说优惠两千，

玩车砖驾：2015年~2019年末，一直霸投诉榜，质量投诉天下第一，2014年推出时候还加价卖车，搞了一年，完蛋了，质量投诉纷至沓来。卖不出去了。14年月销1.2万辆呢，因质量投诉过高，三款发动机都有严重烧机油，轮胎鼓包爆胎，空调不制冷，阿拉神灯故障，风扇电阻，发动机异响，减震异响，厂家不闻不问。销量迅速跌落。建议消费者，买法系车一定多了解下，他们的车处于质量爬坡阶段，建议不要做小白鼠

用户9597465491597：鉴于我觉得凡尔赛胎噪大过408的实际感受，我订了一台顶配凡尔赛，拿到车会进行408隔音和凡尔赛隔音的实际对比。如果隔音水平还不如408，啪啪啪打脸神龙虚假宣传深海级静音，还是希望凡尔赛隔音水平强过408，不要让法粉失望。

天天看车就是买不起：关于我所看到的关于的魔毯底盘的消息是不是真的够魔性，有试过的人吗？说说看！ 1.不要给我看数据，我只想知道这些数据对于用户使用的角度有什么实际意义。 2，不要给我看场地测试，我不是职业的试车手也不会天天开车去 场地里玩。 3，别跟我说主播和大咖的观点，特别是那种唯美的用词我理解不了。最为车主，谁也不会一天到晚的像品红酒一样的开车 4，别给我看拆车报告，有些东西就算你拆的稀巴烂也只能说明表面。汽车是一个无机的整体，当你开着它的时候，就应该变成一个有机的统一。 5，关于“魔毯”悬挂，希望有试过的人来回答：到底开着感觉怎么样?乘坐感觉怎么样?空载的时候怎么样?满载的时候怎么样?直线行驶的时候怎么样，过弯的时候怎么样?常规的行驶怎么样?激烈驾驶和紧急情况下怎么样?城市道路和乡村道路怎么样?山路或者雨雪情况下又怎么样的?这些都是实际用车环境下的感觉和感受。只有真正开过坐过使用过的人才有发言权，而不是试驾了几分钟就能得到答案的 6.不管怎么样，一种底盘构造只能有一种优势，或者说有部分优势又有部分劣势。如果有人告诉你，它不管在什么路况下使用感觉都很好，那一定是假话。鱼和熊掌不可兼得，只有适合自己的才是最好的。有的车偏软有的车偏硬，有的车不太软也不太硬。但是如果有人说，某车能够在该硬的时候硬该软的时候软，能够随时满足车主需求呈现最好的悬挂状态，我想那是不存在的。 7，我并不会存在太多的幻想，也不想讨论太多的技术原理，作为一个消费者，我觉得只要安全好用并兼备一定的舒适性就可以了。所以我还是决定听一听大家的意见和使用感受，并且有空的时候去试几次。 8，不必纠结什么“魔毯”不魔毯的，就把他还当作板悬，更多的人可能和我一样，95%的时间，车上有且只有一个人，就是驾驶员本人。所以，后座晃不晃颠不颠跳不跳，我还真的没注意。作为驾驶者，我更希望它安全好开好控制好操作。 9.其实不管哪家车企都一股脑儿把所有的技术都拿出来了，无所不用其极。你想想看，你的技术再不用，可能两三年之后就变成废纸一张了!给燃油车留的时间都可以用个牌子写倒计时了，百年车企也许毁于三年，但绝不可能再驰骋百年了。 10，不管这是我的第几台车，这也许是我买的最后一台燃油车，请忽略保值率吧!三五年后，所有的油车都差不多了。所以现在花大价钱去买车绝对需要一点勇气，在这青黄不接的时候 你说着魔毯悬挂到底够不够魔性啊?

车还是圆鼓鼓的好看：蓝小胖是我工作生活中忠实的伴侣，为我遮风避雨，保驾护航，同时领先时代的科技配置，超前的外形内饰的设计，让我对车的认识不断提升。中置液晶中控仪表，中央集控式方向盘，定速巡航和限速，四门一键式升窗等等。就是以前厂家品控不如人意，车系小毛病在所难免。用车11年以来，前挡风玻璃下集雨挡板脱落，自己动手，买了支架修复了；发动机神灯报警，去4s处理修复；卤素大灯灯泡容易坏，自己动手换已经成了习惯，另外刹车灯泡和示宽灯泡各坏过一次，去年索性换了LED灯珠，效果不错，也不再爱坏了；主驾玻璃升降控制开关，换过两次，现在还是不太灵光；前排阅读灯，坏过，自己买了配件换掉；主驾驶活动扶手，皮革老化裂开，老是刮坏衣服，自己买个新的换掉；发动机缸盖垫老化漏机油，换过1次，后来过了三四年又老化漏油，去年索性自己换了铝合金缸盖，打胶，也修复了；还有前几年冷却液回水管密封圈老化，漏水，折腾了几次，不过最终自己也修好了。再还有档杆头开裂，自己买了副厂件换掉了。内饰顶棚布脱落，不想花钱重装，买了一些磁铁搞定。总的来说吧，虽然世嘉有这样那样的小毛病，但作为自己第一辆车，永远是我的最爱。

天逸aircross：首先吐槽下懂车帝，我特么编辑了半天最后把帖子给我吐了，🤮🤮🤮🤮 先说车况，21款1.8尊享过首保，95号山东地炼油，胎压2.4，空载，天气30度，空调22度，平原省道 速度 60 70 80 90 开空调 3.9 4.5 4.6 5.2 关空调 3.6 3.7 4.2 4.4 50时速也测试了，油耗明显比60的高，所以天逸最省油的时速应该在60左右，具体多少可以测试一下。 不难发现空调增加的油耗并不线性，70和80开空调的油耗几乎一样，但是不开空调差别却很大，应该和风阻有关。 另外考考大家谁知道天逸最高瞬时油耗是多少吗 知道的是暴躁选手，不知道的是佛系选手。

天逸乐享天涯：变速箱发动机都比以前的世嘉强太多，动力更强大，运动模式下像一匹野兽，而且还更省油，底盘还是原来的感觉，可能因为有phc，过减速带的时候稍微柔韧一些。但在水泥路面的感受和我开过的一些独立悬挂还是有点差距。其他都很完美。