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    一度弱水

    认证:领克03车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车心得我购买领克03Halo已经快三个月了,迄今为止我已经行驶了大约3k公里,平时以近距离城市路为主,整体油耗大概9.1个油,其实算上1.5吨的重量,这个油耗我感觉还好。通过这段时间的使用,我积累了一些关于领克汽车的用车体验,想与大家分享一下。 首先是内饰方面,领克03的内饰用料给我留下了扎实的印象,而且没有什么异味,整体质感令我满意。虽然真皮座椅的打理确实有些困难,而且现在就已经有了褶皱,但这并不掩盖其整体的优秀。我购买的Halo版本,主副驾座椅配备了腰部支撑功能,同时我还在领克商城购买了八十多元一个的头枕,这样的配置使得我长时间驾驶时不会太过疲劳。后视镜是一个无框版本,自带防眩,非常美观。档把是水晶档把,虽然有点沾指纹,但握持手感和观感都很不错。 再就是动力方面,254匹马力,动力表现非常强劲,不论在高速还是国道,超车简直就是轻轻松松的事,几乎可以轻松超越我想超过的其他车辆。打开运动模式,一脚油门下去,伴随着声浪,说走就走的感觉真的会让人有点肾上腺激素飙升的感觉,乘客的感觉可能要比司机更加刺激一些。 此外,领克03的智能驾驶系统也非常出色。其中最大的好处是省油,开启高级智能驾驶模式,车辆能够车道居中保持稳定的匀速行驶,比我自己踩油门要省得多。在高速路上,定速120,我甚至能够将油耗控制在每6.5个油以下,平时从城市回家,也能7.5个油以下。还有就是主动刹车系统,倒车的时候辅助我刹停两次了,还是挺有用的。 其他的智能化也挺好用的,开了自动大灯和自动雨刮,识别挺灵敏的,目前已经基本告别了手动。语音助手也是中规中矩的,虽然不如OS N那样可见即可说,但是一些基本的指令识别也很灵敏,而且一些常用的指令比如切歌直接说就可以,不需要先说“嗨,领克”召唤出语音助手。Hud抬头显示也非常有用,开着导航也能释放中控屏,显示歌曲或者让副驾看看视频,这里我建议大家开开雪地模式,导航箭头、车道显示和速度变成黄色的,会更加醒目。 这辆车的音响效果真是太赞了!我本就既是QQ音乐的会员,也是喜马拉雅的会员,而这车配备的两款音频软件,简直就像是专门为我准备的一样。在车里,我可以尽情享受高品质的无损音质,无论是畅聆动感的流行歌曲还是陶醉于深情的民谣曲调,都能完美展现出音乐的细腻之处。每一首歌曲仿佛被注入了新的灵魂,在车内弥漫着悦耳的旋律,为驾驶增添了一份愉悦与享受。无论是漫长的高速公路驾驶还是闲逛于城市街道,这优质音响系统给予我全方位的音乐陪伴,让每一次出行都变得更加充实而愉悦,实在是一大乐事! 说完好的再说说孬的,首先需要指出的是隔音效果方面有待改进,我选装了19寸轮毂和排气声浪,日常行驶胎噪相对较大,对道路状况比较敏感,需要更谨慎地选择路线,不过声浪效果却是非常的赞。 除了隔音,车的小毛病也是不少。天气太热,导致过定位漂移现象,持续时间还挺长,十几分钟。车载热点出现过丢失问题,不过没找到原因,显示已经打开了但是手机搜不到,两天后又好了。车后排的type-c接口充电断断续续的,领克售后让我去4S店看下,但一直没有抽出空来去。虽然这些小毛病不致命,但是却很影响体验,希望领克以后在细节上下下功夫。 总的来说,买了这辆领克03我并不后悔,经过三个多月的磨合使我对它更加喜爱,对于我们年轻人,它或许在面子和家用属性上有所欠缺,但它绝对是一辆好开的车!辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐。

    领克03用车体验图1领克03用车体验图1
    领克03用车体验图2领克03用车体验图2
    领克03用车体验图3领克03用车体验图3
    领克03用车体验图4领克03用车体验图4
    领克03用车体验图5领克03用车体验图5
    领克03用车体验图6领克03用车体验图6
    领克03用车体验图7领克03用车体验图7
    领克01保养图1领克01保养图1
    领克01保养图2领克01保养图2
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    四缸英朗7000公里用车体验 先从买车说起吧,因为第一辆车是手动挡,想换一个自动挡车开。无意间发现英朗优惠5w+,印象中英朗都需要十万出头才能落地,现在高配8w多落地,很是惊讶,于是到4s店试驾,当时报价9.5w落地,有点小贵,后来找了当地汽贸,去外地提车,8.5能落地,最终去了北京提车,流程和去4s店买车样,他领我去,然后把钱交给4s店,和自己去4s店提车流程一样,头一天交了500定金,准备提低配版,然后回来小改一下,到了4s店销售居然说低配卖没了,我当时很生气,本想让他退定金,但是考虑再三决定还是买了高配,要了点赠品很快办完手续,打了临牌开车回家! 外观:属于耐看型,前脸造型精致,侧面4609车身虽说不是太长,但是视觉效果修长,尾部设计不去前脸耐看,这一点不得不说。 油耗:提完车去加油站加了37升就跳枪了,邮箱44升有点小,上高速开了300公里,油耗从13个降到了6.4 ,高速平均油耗6个,在100迈左右是最省油的,开到130迈以上的时候油耗就高了, 英朗这台车的油耗还算中规中矩,比同级别日系和大众比,正常开要多一升左右,以前都叫别克是油老虎,现在看来油耗方面还是能接受,动力方面1.5升想要动力强也不太现实,毕竟排量在这摆着,想要动力好,就买三缸的,试驾过,绝对不比大众1.4t差,三缸感觉没啥问题,但是那套轻混系统以后维修保养价格连销售都没说准,所以建议四缸de! 空间:英朗在同级别中空间中规中矩,和朋友的卡罗拉相比差不多,比轩逸裸小一些,后排隆起也不大,不像大众车那样都快能坐小孩了!头部空间也有一拳,本人身高180,可能是为了后排空间考虑,主副驾驶座椅很单薄,坐起来没有太强的包裹性!这是美中不足。后备箱挺大,基本满足家用! 三大件:发动机是老英朗上那款发动机,虽然技术老,但是皮实耐造,在很多车型上都验证过,耐操度没得说,变速箱是通用第三代6at,第一代和第二代6at口碑一般,第三代在原有基础上改进了,在之前车型上已经应用四五年了,目前没有什么故障,只不过市区地区行驶有顿挫感,老司机能察觉,新手不一定能感觉到!最后说到底盘,四轮独立悬挂,感觉悬架很有韧性,跑高速是真的很稳,140迈稳如老狗,虽然被吐槽后多连杆为筷子悬挂,但是多年市场验证,稳定性是没问题的!底盘升起后可以看到,车架很粗壮,前后防撞梁都是铝合金的,师傅说,对于这个价位的车来说很少见!英朗底盘离地间隙有点低,有坑洼路面容易刮底盘,建议安装发动机护板,以免挂坏发动机变速箱油底壳,只是安装后离地间隙更低了!只有不到10cm了!个人感觉方向盘有点偏重。转弯半径有点大! 对比:拿英朗高配为例,河北地区九万左右落地,相同价格,自动挡车可以买到的车型有朗逸启航和宝来传奇的最低配丐版,配置太低了。表兄弟雪佛兰的克鲁泽,虽然是英朗换壳,但雪弗莱在国内品牌影响力不如别克,。轩逸经典最低配需要10万,配置更低。还有飞度、polo、威驰、桑塔纳等等,如果家里只有一台车,又有孩子不建议买,因为太小。自动挡的国产车变速箱是个未知数,毕竟国产自动变速箱发展的比较晚!没经过市场的验证! 最后来吐槽一下吧,21款英朗典范型相比19款简配了多功能方向盘,定速巡航,现在改款车型有加上了,相比19款固特异轮胎换成了玛吉斯,后排放倒yan割了,中控屏有时会卡顿,座椅有异响,四缸英朗发动机的噪音在深踩油门时候噪音有些大,车顶铁皮很薄,车漆也很薄! 总结:同级别性价比超高,同价位又比别的车高半个级别,所以英朗还是值得买的!希望我的分享对打算买车的人有所帮助!

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    2020-10-25
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