简介：这个人很懒，什么都没写~
董优秀
双车党，毛豆3是19年老款，跟现在的新款对不上的话大家也别太认真，家在三环，北京的早高峰那是举世闻名，那倒灶路况维斯塔潘来了也得堵路上，所以相较于速度和操控，我更看重的是舒适方面的东西。 空间，L6大一圈，本身车体就要更长更宽，车里面得房率也相当不错，开着不拘束。 音响，我买车那会还是马斯克打折前，毛豆三的音响，我不加钱选配，它还少我四个喇叭，L6多实在，21个音响，上班听歌沉浸感十足。 座椅，我觉得每一个特斯拉车主肯定都抱怨过座椅的问题，它短啊，跟别的车比起来少一小截，坐久了是真的大腿跟腰都累，相反L6后排的坐垫就够长，能给大腿更好的支撑，另外座椅填充物也够厚，和泡泡沙发似的，很柔软，坐久了也不会累。 避震，不多谈了，有空悬和没空悬就是天壤之别，老款毛豆三还是调教偏运动，悬挂偏硬的那种类型，滤震效果差L6好几档，而且L6空悬能调高，感觉和有些城市SUV差不多了。 总而言之吧，开上L6以后我这两天下班回家，都感觉骨头都没以前那么酸了，轻松好多，反正现在毛豆3丢给我老婆开，我是不操那个心了，希望北京的NOA能尽快落地，怎么方便咱怎么来。
100度电的超长续航版，26号提的车，当天就开了70公里，加速够快，转向也是特别灵活，加减速点头和抬头现象抑制的不错，一个字形容就是：稳，到家看了下电耗，第一次上高架电耗达到了百公里15.4。 之后两天陆续习惯了L6的脚法，电耗越开越低，目前市区稳定12出头，高架能控制在13左右，然后今天第一次充电，用的星星充的普快桩，桩子本身不支持800V，最大功率是180千瓦，25%电量上桩，插上去速度直冲177，二十分钟充了将近50度电，全程顶着上限走，这是充电桩的极限不是L6的极限，改天我去找找300功率以上的超充桩，那数字肯定更加吓人。
今天出去办事，给车充电的时候突然发现智己APP里有蔚来充电桩的地图了，我还以为BUG呢，试了一下发现还真能用。 搜了一下公告才发现，原来从昨天开始智己正式和蔚来达成合作，以后蔚来的充电桩就都通用了，这么搞我觉得挺好的，本身蔚来用户选择换电的多，蔚来四十万以下的型号没几个支持超快充的，智己这边反过来，800V超充型号特别普遍，这下刚好互补上。 公告上还说到年底要突破百万根桩，反正越多越好，我买的是超长续航版的L6，最近在规划自驾游，国庆准备青海和瑞丽二选一，要真能走到哪都有超快充，想想都爽。
提车三天了，结果昨天出门没多久，天上乌云浓得跟太阳下山了一样，刚上高架突发暴雨，不打雷干下雨，视野就很差，真的吓人，雨刮全开都不太好使。 这个时候前挡和后视镜看不清，得亏智己有雨天模式，360度摄像头全覆盖，前后左右一个不漏，而且清晰度也没受太大影响，和打游戏开全图一样，之前智己发布会说这个功能我还没那么大的感觉，现在真是感觉这个功能不错，比那些车里能打游戏、唱KTV的功能实用多了。 而且这数字底盘真心舒坦，我提的是带空悬的超长续航版，升到最高的时候和SUV差不多了，昨天大雨天感觉都快潜水了，但L6高架上没有一丁点飘的感觉，我一开始还担心会打滑，开了一段发现完全没问题，依旧稳的一批。
工作了四年，自己攒了点钱，加上老爸的资助，终于有了属于自己的车，我提的是拉斐尔茶标准版，因为就是上下班市内代步，标准版的配置和续航足够了，20w出头价格真找不出第二辆能同时给激光雷达、后轮转向、8295芯片和智慧底盘这些配置的电动轿车了。 ...查看全文
车主群里刚看到最早锁单的老铁今早去提车了，苏州、上海、深圳好几个地方的车友都说收到了消息，智己这是开启全国交付了啊，13号上市，这还不到两周，一周验车，一周提车，后面估计会交付的越来越快，对比我老表的小米su7提车还遥遥无期，智己的速度还不错。 看他们拍的现场照片，有鲜花、有大蝴蝶结，仪式感还不错，而且我看选拉斐尔茶和黑色的老铁还是多一些，头批交付的车还智慧尾灯还弄了个“宇宙首提”的照片，这是哪个人才想出来的，够调皮的哈。 看到大家提车真心羡慕，可惜我这刚锁单，之前纠结了好久到底要不要选007后驱智驾版，虽说007丑了点，但价格香啊，不过昨天L6新发了那个22.69w长续航欧版，带三元锂加800V的版本，价格更香，便宜3000块不说，智驾更好用，而且还多了不老少配置，最后就锁L6长续航欧版了，提车还得等等，建议涛哥不行也去工厂打打螺丝，让我也快点提车吧。
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