坐标武汉，购车已五周，行驶了3600公里。下班比较早，写点啥，也可以跟各位已经购买，或正在观望天籁的朋友交流一下。 一、天籁2.0T进享版价格         先说价格：6月底交的首付款，裸车218800，优惠54000，置换补贴7000，分期优惠一万（还款半年后提前还完，利息加违约金一万，4S店直接算在优惠里面。实际全款提车贵个2000元，优惠少一些），开票金额147800。税13000多点，保险5050（三者200万），上牌500（这个实在没有时间去搞）。综合落地178000左右（含半年利息加违约金）。         赠送项目：脚垫，后备箱垫，挡泥板，贴膜。由于从事保险行业，这个车基础保养全免费，只要服务站不倒闭。 二、选车原因         已经是第三次购车了。第一台是15年7月买的雪铁龙世嘉1.6手动，第二台是给老婆22年国庆前夕购买的1.4双增压的二手甲壳虫。世嘉行驶165000公里，噪音较大，烧机油，动力下降（这个为主因）。13-16年由于工作原因，经常被客户催，导致平时开车习惯很差。开车歪头接电话，左手摁着热干面的碗，右手负责用筷子、换挡和打方向，开车技术算是比较好，目前我自己的驾驶公里数应该超过250000公里了（开公司车一年也有个两三万公里）。         第一台世嘉，压根就没爱惜过。新车第一天在马路边拉手刹表演烧胎，上了高速就定速巡航144，没电子眼最高干过180多，借我这个车开的人不下50人，来者不拒。高速上超我车的人，这么多年真不多。85KW的发动机，除了一次被45A4干得挺惨，几乎没咋输过。高速飙车拼的还是胆量。车子16万公里，保养都在服务站做。九年时间这种不好的暴力驾驶，没发生过任何事故，卖车时四个门，机盖都是原厂漆。期间被三个女士追尾过三次，停放被货车刮过一次，都是别人的责任。超过十万公里后，噪音感觉明显大了，加上武汉拥堵的交通，以及楼下的地铁开通，车子慢慢开的少了。不知不觉，市面上已看不到手动挡的车了，我突然一下子又觉这个车还不错，皮实的变速箱，扎实的底盘（三环下辅路80码不用刹车），快出弯时猛踩油门，越来越喜欢这种感觉。120转速差不多3200,140的话，稳定4500转。         第一台车见证了自己由一个暴躁少年到稍微稳重一丢丢的36岁中年人，中途买房，宝宝出生，买房，装修，装修，孩子长大，说实话，挺舍不得的。老婆是教师，每天骑电瓶车去学校，来去30公里。说实话，很危险。22年五一左右吧，下雨，夜晚，回家看到了老婆的电瓶车，顺手摸了一下，座位上都是水。心里一阵莫名的辛酸，想着一定要给她买个车。打定主意就开始看。最开始说看秦PLUS-DMi，我觉得不错，动力，油耗都可以，奈何她不喜欢。后来大舅哥说武汉北有个甲壳虫，就准备去看一下。试驾了一下，我去，动力真好（机械增压加涡轮增压），于是拍照给老婆看，这一看就看顺眼了。车子62000公里，由于是做品牌的二手车商，价格稍贵，8万多。于是商量着看看别的；连续看了高尔夫七代1.4T，奥迪A1等几个小车,微信视频的时候老婆明显没啥兴趣只是说“也行吧”，我就知道她看中了那个甲壳虫。我和老婆是高中开始谈恋爱，大学的时候，见过一次二代甲壳虫，当时我们都是真心喜欢，也算是圆梦了。于是交钱，办手续，过户到我名下（老婆户口不在武汉）。         买回去就犯难了。她驾照考了十年了，没开过车。于是开始教她开车。最开始我还想这操作车辆不是是个人都会的活？后来我实在忍受不了，就让她自己一个人练（在车上我喜欢说）。有时间我就开着这个车玩，起步是真的快，60码之前加速很快，上了高速挂个S档，真的是见一个超一个。期间老婆小孩被我开吐了几次，收不住......经过两年的驾驶，车子跑了两万四千公里，老婆的技术感觉已经提升到了我的三分之一，哈哈。她现在城区起步也很快，快速路也是干到120（你想象不到一个温柔的小学老师喜欢开快车），不过大部门时候还是很规矩，除非上学要迟到了。这台车也是我到目前最喜欢的车。         这两年时间，世嘉也陪我一起跑了三万多公里。后来车子用得越来越少，加上烧机油严重（严格5000公里一次保养，放机油一般不到1.5L），就开始选择换车。后来看上了八代GTI的二手车，两万公里，原厂带放炮，去年还要17.5万。老婆问是什么车，我给她看图片。一看，完了，怎么都不同意，说这么小，还没有我的甲壳虫大。正好后来对后排空间也有了要求，想着还是看轿车。45A4，宝马330，落地超了预算；凯迪ATS已然停产，CT5也不再暴躁；SUV不考虑，电车不考虑，自吸不考虑；迈腾380样式感觉老了点，帕萨特个人不喜欢（都是个人主观感受，不是这些车不好）。日系也是由于动力一般，基本都不喜欢。中途差点买了10代半幻夜尊贵雅阁，当时好像222800优惠18000左右。又后来，偶尔需要去接接人，还是需要买一辆B级别车。又是一个雨天，在汉口一个转角，一辆天籁开着转向灯优雅而来，过去后一个刹车，那亮起的尾灯，啧啧啧......天籁我是一直都知道的，觉得名字特好听。但是由于好久不去服务站，慢慢遗忘了这个380的天籁。于是就去店里看车，第一次是三月份，去的汉阳，店里没车，只有一台试乘试驾，加上驾照过期没换，也不让试驾...后来由于忙，就把换车这事暂时搁置一边。后来世嘉保险马上到期，加上日产又有了置换补贴，就决定重启购车事宜。彼时的我，买车要求很简单，好看（重点不能是眯眯眼大灯），动力好，空间大，后面坐得舒服，不需要智能驾驶（我本身是一个喜欢驾驶的人），最后就直接决定选天籁380了。期间压根就没开过，就定了。等车三周，买回来后从服务站出来，我是第一次开这款车。起步，说实话，没觉得咋样，比甲壳虫肉。然后脚不由得重了点，我去，转速4500，发动机那个声浪，车子开始加速，三环线直接干到160，然后就开高速回老家，导航显示高速干到185（表显接近190几），区间平均速度145。由于店面的原因合格证一直没出来，加上最后一次办行驶证送的临牌，一共是4张临牌。目前已上牌，还是用的九年前的鄂A车牌。         三、车辆使用情况：         五个月，3600公里，表显油耗8.4，高速占60%吧。若开启定速125巡航（实际为120），测试100公里有的最低干到6.1，暴力一点最高干到8.2，很省了。城区就不说了，起步10个油（温柔点估计9个以内），晚上出发高架不堵车也能干到6左右。高速多的，对120以上动力还有很大需求的，选这个车还是可以的，猛踩直接到4000转以上，动力储备给人很有信心。低速其实起步也不肉，可见压缩比发动机变化需要时间。上上周吧一个MODELY跟我按了个喇叭，摇下了车窗。我也意会，2000转S档起步硬是把他干下去了，也可能他没舍得踩（武汉国博大道，道路宽，人不多）。后排座椅舒适度和前排座椅通风好评，别的配置我也不需要，19寸大轮毂好看。开起来很舒适，70码以下噪音很小，100码过高速隧道几乎没有声音，适合家用，偶尔也能给你激情。环线下匝道侧面支撑性不如世嘉，亲测超过75码会有轮胎轻微滑动的侧倾，建议控制70以内。         牌照上了，不能野了，以后就是规规矩矩的开了，人也即将36岁本命年，用车的需求也由个性化，转变成了对生活的妥协，380天籁正好满足我的要求。在此对过去的世嘉和青春年少说拜拜，迎接更加精彩的天籁和它将陪伴我的新的生活。 附三辆小车照片

天籁车友圈

怎么会买天籁2.0T进享版

秋天的大伙伴

粉丝

关注

获赞

车评创作力LV1

登录大师LV4

持之以恒LV3

懂车智多星LV1

懂车评论员LV1

懂车帝5周年

内容鉴赏官LV5