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#小鹏P7+提车日记2021年国庆期间盲订特斯拉 Model y，历经2个月等待于11月底提黑外白内标续Y。胖Y陪我3年，安全行驶10.5万公里，其疯狂的储物空间，简单的驾驶操作，贴心的服务让人甚是欢喜。可是，再好的朋友终有分别时，3年前的产品放到现在终究还是有些不抗打了，加之已过整车质保，又逢国家补贴，此时不换车更待何时。 自10月萌生换车想法以来，先后深度关注并体验了阿维塔11，极越01，亨界S9，智界R7，腾势Z9GT等车型，其中腾势还交了小订，无奈被后排冰箱劝退。从以上备选车型不难看出，我重点关注带智驾的车型，可是缘分就是如此巧妙。几经周折到11月初还是没选好车型，而且热门车型订车都不保证12月底前能提车拿补贴。 就在此时，转机出现在小鹏G9这个车型上，从空间，智驾，床车，大屏等都可以和Model y匹敌，甚至还有突出之处，就在11月初的试驾过程中，偶然得知P7+，是小鹏汽车最新科技产物：纯视觉智驾，空间感人，配置拉满，最重要的是价格平易近人，试驾下来，一切都很满意，只等11月7日正式上市。 当价格出来的一刻，只恨网络太卡手速太慢。好在订车信心坚定，最终还是前排转定成功，于第三天通知完成配车。 说说提车后的感受吧，首先智驾让我很是惊喜，成都市区基本都可以开启NGP，跟车距离适中，路线选择合理。智能泊车总体可用，就是有时候会停不正。悬挂舒适，比Model y舒服，行驶有高级感。静谧性表现一般属中等水平，音响感觉还可以，当然和顶级配置相比还是有明显差距。智能小P语音对话识别准确度在98%以上，只是反馈还有优化空间，让他讲个笑话，总是已读不回。能耗现在13.5，比特斯拉略高（我最近3万公里平均电耗12.7），不过这也能理解，车重200公斤，耗电功能和配置也多好多，总体还算满意！ 5000公里后再回来补充感受！
