简介：大连资深车友，新能源铁粉
大连徐飞
我的白外红内纯电奕派008六座版，经历了27天的等待，终于提车。来龙去脉，下面一一道来。 前年换了一台零跑C11增程，感受到新能源车的各种优点。家里还有一台七座MPV-大众夏朗，逐渐被冷落，不到万不得已没人开。于是就想把夏朗也换成6座或7座的纯电车。因为手头预算不够，一直也只是想想而已。然后要感谢零跑C16的上市，一下子把6座新能源车的价格打到18万以内，同时9月开始辽宁省的置换补贴也出来了（13000元），理论上的换车可能性就出现了。趁着去零跑4S店保养，顺便体验了一下C16，发现第三排不是我想要的真6座，最多和夏朗持平，只适合小孩或短途乘坐。另外C16纯电的电池只有67度，这样冬季的实际巡航，应该只有250-280公里的样子，这也是我无论如何不能接受的。 对零跑C16的想法破灭之后，我消停了一段时间，直到奕派008进入视野。在网上了解到价位，尺寸，电池，配置等信息后，我感觉有可能是我想找的那台车，于是就说服LP一起去店里试驾。东风奕派4S店的服务，看起来不太规范，很幸运的是我去试驾那天遇到的接待员很专业，试驾全程用了小一个小时，几乎把这台车所有的功能，性能都详细介绍了一遍，试驾都要结束了，那位小伙还意犹未尽，显然他对这台车有着发自内心的兴趣和自豪。因为我开零跑C11已经一年半了，对新能源车的各种特性了如指掌，所以对这台奕派008很容易做出判断，在外形空间配置方面已经满意的前提下，通过试驾又感受到了东风系底盘的厚重和奕派008的期待之上的隔音性能。于是在试驾结束的瞬间，就基本上决定下单。 接下来就是价格交涉，预订那天是11月12日，当时的政策，在省补13000和厂补10000的基础上，还有一个搞不懂名目的2800的优惠，再努努力，又争取了几千元优惠，这就差不多了，纯电白外红内。LP看好了零重力座椅，于是预算又加了6000元（心疼1分钟）。然后就是漫长的等待了，有添加配置，导致要等车下线，实际是11月20日下线的车，从武汉到大连的物流，现在不走直接的板车，而是铁路联运，最终12月8日晚上才到大连，12月9日去店里验车办手续，终于看到了心心念念的新车。 等合格证又花了两天，真正提车是12月11日下午了，有个简短的提车仪式，然后就直接开回家了。为了抓紧时间申请省里的置换补贴，12号就去上了牌照，顺便也安装了ETC。 到现在开了五天，整体感受，就是零跑C11的全面加强版，无论是驾驶质感，乘坐舒适度，空间舒适度，对于8155芯片的利用度，都上了一个台阶。而这两台相差一年半的车，居然落地价是一模一样的，也说明这一年半时间里，中国的新能源车的水平又上了一大步，性价比提高了一大截。
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