上一个关于车机使用的帖，在这里做一些细节的补充，还有一些评论区问题的解决方法。 📣1.关于流量的问题 在4s买车的时候，就谈到了这个问题，一个月一个G，连续送三年，在交车手续中，有一个袋子，里边有一个小包，装一张内存卡和一个带有密钥的纸条，我记得是这样，这两个东西和车钥匙交给销售，注意这两个如果丢了，就啥都白玩了，交给销售他们就会帮忙弄好，弄好之后，在马自达网区你就有了署名，当然要用你的电话号注册，注册好之后，将内存卡插入扶手箱的卡槽里，这个时候： 📌第一：MyMazda  app可以正常使用，使用马自达在网手机号登陆。 📌第二：车载SOS可以正常入网，这里要注意，正常的SOS指示灯是一红一绿。 📌第三：车载导航可以正常使用！关于车载导航，有朋友说并不好用，但要我说，首先：这个导航是全国离线导航，没有网也可以使用！其次，车机导航可以与抬头显示器联动，最后，车机导航使用GPS 与北斗双定位，这是大多数手机做不到的。我唯一觉得车机导航的缺点是，声音难听。 📌第四：流量可以正常使用，就算没有给你三年，也可以扫码购买，虽然没有必要，一个月一个G也不多，但是谁没有个马高蹬短的时候呢，开个车载WIFI 也能方便一些。网络是4G网，比较稳定。 📣2.关于车载收音机的关闭方法，首先声明，到目前为止我没有发现单独关闭收音机的操作模块，所以只能通关其他方式不让他出声，如下操作仅供参考 📌第一：车机正常待机状态下，短按声音按钮，就是那个小按钮，这个时候，音响静音，长按声音按钮，开始静音模式，这个时候要注意了！车机屏幕会变成这样 黑屏，左上角显示，音频关闭，右上角显示时间，关闭发动机，再次开机，也会保持这个状态，直到你操作声音按钮，打开声音，还有！当设置音频关闭之后，再次重启发动机，屏幕上会360显示长驻！中控按钮无法关闭，只能通过左膝盖上方控制板上的VIEW 可以关闭360！这是第一种方法。 📌第二：做一个有空白音频U盘，然后插入扶手箱USB插孔，在设置界面的第二个选项里设置一下USB音源，这样就静音啦！我真聪明。 📌第三：当然是养成使用CarPlay 的习惯，上车就给他接上！有的人吧他非要说一下不是无线CarPlay ！我要说明的事，我个人比较喜欢有线的，第一稳定，第二可以充电，第三手机不会发热，一点都不会，反之不管是无线的CapPlay 还是无线充电，都很热，手机热就算了，无线模块和充电模块都会很热，难道对于车来说没有自燃的风险吗，不要觉得你的车很坚强！都是塑料，皮料，布料，就算东北的夏天都要30几度的高温。安全永远第一。 📣3.自动启停与AutoHold 的协同使用 ⚠️⚠️⚠️阿特兹在这两个功能上可以说是众享丝滑！好用到飞起。 使用流程特别简单，相信绝大多数的朋友都会用。有人说自动启停伤车，废电瓶，我这里先说一下，我没有把阿特兹开到十年以上，我也不能谈自动启停部分元件的耐用性，但是从技术角度来说，第一，iStop是马自达的看家本领之一，使用的蓄电池和 启动机都不是普通的，都是启停专用加强的。第二，咱说马自达的启停🐮🍺之处就是技术上并不是单纯使用启动机启动的，相信广大车主都遇到过启停工作时，有一些情况，启动机还没有转起来车就已经着火了，为什么呢？因为这套启停系统协同了发动机曲轴转角，在熄火的时候标记处于压缩工况的气缸，当需要启动的时候，也就是电脑识别到需要启动的条件时，（具体什么条件，朋友们有兴趣了解，我可以单出一个帖，怎么说也20万的车，物尽其用也算物有所值）喷油系统会像压缩缸喷油并点火，用爆炸推力启动发动机，术语叫燃油助推技术，那么也就是说，起动机并不是每一次启动都需要工作的！这个技术是支撑整个Istop 的核心，也是马自达的专利，别的车我不谈，大家自己感受。对于启停功能，众多车企于马自达望尘莫及。前边这么多我只是解释一下，大家不必担心启停功能对车的伤害，也不必过于敏感，以至于上车就关闭启停功能。至少对于尊崇版大可不必。 ⚠️接下来说自动启停与自动驻车的协同使用：停车时，刹车踩到底，档杆推入N档，自动启停工作，发动机熄火，同时Auto hold介入，松开刹车，等待红灯，即使是坡停坡起也可以这样操作。绿灯亮起，档杆拉入D档，发动机启动，个别工况可能会有一点闯动，没关系，这是2.5的起床气而已，轻踩油门，正常行驶，丝滑！前提是，自动启停没有关闭，自动驻车已经开启！车况满足基本启停条件，比如说方向盘角度小于15度，空调处于恒温不制冷不加热状态等等。 ⚠️⚠️⚠️⚠️特别需要注意的是！雨天！涉水！湿滑的坡路等！一定要关闭自动启停！特别是涉水！ 好啦！本文就说这么多。 最后！！有懂的朋友，帮我看看，我这个原厂拖车勾犯法不。谢谢🙏

阿特兹车友圈

阿特兹部分功能的使用

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