认证：荣威RX5车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
你们的男盆友
大家好，我的是荣威Rx52020自动百万，扶手箱下面的充电口没有电，怎么回事？后排
Mr趙568：大家好，我的是荣威Rx52020自动百万，扶手箱下面的充电口没有电，怎么回事？后排
今天在懂车帝给大家分享一下，我从买车到用车的一些购车心得和使用体验，首先声明，本次分享只是从一个小白的角度出发，没有专业的技术参数，也没有高深难懂的拆解分析，只是从我真实的使用体验出发跟大部分的用车小白互相启发，希望可以从中找到些许共鸣，所以有言在先，求放过，求爱护 先做个自我介绍吧，本车2020款荣威RX5互联超越版，自动挡，白色车身，卤素透镜大灯，纺织座椅。2020年1月上牌，6月首保，首保里程1200公里，9个月行驶3500公里，经常路况市区，郊区，偶尔高速。 先聊聊我的购车心得吧。其实从刚开始准备买车荣威RX5并没有在我的关注之列，可能是因为身边朋友买的不多的缘故，我更多看了跟荣威的竞价车型，哈弗H6，吉利博越，传祺GS4，比亚迪宋。之所以最后选择了荣威RX5，不单单是因为在吉利店对面的荣威4S店偶然瞄了那一眼，更多是因为看到荣威RX5给我的感觉不一般。H6我是从一开始就不准备买的，不是因为他不够优秀，而是因为他实在太多了。当然在这里不吹不擂的说，H6能成为国产SUV里面一个绕不开的对比，80个月的蝉联销冠，那肯定是有他的道理，他的配置空间性价比绝对是无可比拟的，但是对像我这样的不喜欢从众的人，总喜欢在万花丛中找到一点红的人来说，大街跑的太多就是我拒绝他的唯一理由（有点小任性）而GS4空间太小了，比亚迪宋名字不喜欢，博越前脸感觉做的太小气了，比较之下RX5的前脸跟老版对比就显得大气不少。当然这也不是我选择他的唯一理由，上汽出品，作为中国龙头老大车企质量和信誉我感觉还是有保证的，又跟大众通用合作再不济老外技术总要学到一点吧。所以最后就买了荣威RX5。 先说说外观吧，首先第一眼给人感觉就是中规中矩，没有太多夸张的线条，也没有刻意追求运动的造型，给人就是一种稳重，17吋的轮毂看着也很大气，上下一体式的前脸格栅搭配卤素透镜大灯反倒让我感觉比LED的更让我中意 内饰方面，最惹人注意的莫过于那个超大的显示屏，触控灵敏，反应迅速。前台一体式的软包增加了整体的协调性。皮质方向盘手感很不错，唯一缺点可能就是新车回来稍有异味，然后我就放了几个竹炭包减轻了不少，一个月左右就基本闻不到了。 空间方面，前排座椅很舒适，视线也不错，后排空间让你可以翘着二郎腿磕着瓜子唠着磕也绰绰有余，我最喜欢的还是后排座椅可以完全放倒跟后备箱平整契合，在这一点上博越和H6还会有一点小小的坡度，所以想一想自驾游可以带上一个垫子，偶尔在里面稍微休息一会儿还是很不错的吧 重点说说这车的三大件吧！相信这也是大家最关心的问题，1.5T发动机动力还是不错的，也走过一些比较陡的山路，完全没问题，高速超车时候也完全跟得上，至少我没感觉到有人说的小马拉大车的局促感，毕竟油耗跟动力也是成正比的，够用就好也不用一味追求大对吧😊，双离合变速箱低档顿挫我只能说这是娘胎里面带的，在买的时候也有心里准备了，谁让国产SUV里面除了双离合你也没得选啊，从我自己的驾驶感受上来说，在一档到二档到三档的时候顿挫感比较明显，但是三档往上你就完全感觉不到了，如丝般顺滑。所以我自己总结出来的经验就是你可以在感觉到变速箱低档换挡的时候松开一点油门，等他把档换好了以后再给油加速就会比较明显的减轻他换挡的顿挫感，再一个就是在拥堵路段你可以手动关闭它的ECO模式，因为ECO的频繁介入也会限制你的动力输出加大你的换挡顿挫感，这是我的个人驾驶经验，希望可以帮到大家。然后说他的底盘，避震调校确实跟网上说的差不多， 有点偏硬的感觉，过颠簸路段会有点起伏感觉，但是各有利弊，还能让人接受。 油耗方面，高速路段在7个左右，市区拥堵在9个往上，当然这是电脑显示油耗。我自己在驾驶过程中也用了笨办法，每次加油然后记录里程，自己算了油耗，平均一下油耗在9个左右吧。或许也跟个人驾驶习惯有关，我属于佛系开车，平常也就是开车出去跑跑玩玩，也不赶路赶时间所有没有踩过地板油，也没有弹射起步过（可能这车也弹不起，射不动吧） 最后不得不吐槽一下，中控显示屏挺大，看着真酷，但就是实体按键太少了，特别每次开空调我都不得不用眼神余光在他的大屏幕上搜索一番这点真希望荣威下款新车需要多设几个实体按键了。 好吧，不知不觉也写了这么多，这次就先分享到这里吧，大家还有什么想问的可以给我留言哦最后再次声明以上观点仅限于我一个开车小白自己的真实想法和一点点浅薄的见识，希望可以给跟我一样的小白做一点点参考，大神求放过哦
2020款荣威RX5互联超越版 今天在懂车帝上给大家分享一下我从选车，买车到提车最后到使用后的体验以及一点心得，希望可以让大家对上汽荣威RX5有更多的了解和参考，不过首先声明本人只是从一个买车小白的角度分析，只是我个人的真实感受我相信也可以对大部分跟我一样的小白引起共鸣。 首先说说买车吧，其实在买车之前我更倾向于轿车，不知道现在是不是有这么一种普遍的感受，女人喜欢SUV，男人喜欢轿车，所以你们也知道我为啥放弃轿车的理由了，因为参考了我身边异性朋友的建议，最后决定买一辆SUV，但是因为预算有限，又想追求更大的空间，更好的配置，就只能在国产SUV里面做一个选择了。在买车之前突击补课，不算太精，但是也总算知道了发动机涡轮和自吸的区别，也知道了双离合和AT以及CVT的区别，虽然网上都说双离合这不好那不好，但是在国产SUV里面都是双离合你也没得选啊，除非你可以更有钱刚开始看车去看了哈弗H6coup，吉利博越por，比亚迪宋por以及传祺的GS4，只是因为在吉利的店里面多待了一会儿，就看到了对面的荣威4S店，因为一开始我更倾向于吉利博越，荣威也根本没在我的考虑之内，但是进去看了一下，就是因为在人群中多看了这一眼，对，只是这一眼。因为我身边朋友好多买的都是H6和博越，所以他们也推荐我买这些车（不排除他们想从我身上赚介绍费的嫌疑），但是H6大街上也太多了，在这上面咱们不吹不擂的说，H6从价钱从配置从动力从空间都是无可匹敌的，80个月的销冠那肯定是有理由的，但是我这人不喜欢从众，想在万花丛中寻找一点个性，就看上了荣威（比亚迪不喜欢他宋这个名字，GS4看着空间太小，博越的前脸看着又太小气了），一个原因是，上汽出品，再怎么说作为中国龙头老大车企，信誉应该还是有保障的，再一个上汽跟大众通用都有合作，合资背景就是再怎么不济会不会也能学到一点老外的技术（这方面纯属个人瞎猜不接受反驳），最后就是荣威2020款的前脸看着就比老款大气多了，这也是我最后买下荣威的原因吧。 后边就是谈价，交钱，提车，挂牌然后挂到了2020年1月份了，因为我是一个实用主义者，所以在买车的时候也一切从实用的角度出发（绝对不是因为穷），买了自动挡的一个低配版，也没有斑马，也没有LED的前矩阵式大灯，买车我只是为了代步，只要能多拉快跑不就是最好的吗？毕竟还能再省好几千呢，都是钱对不。 从提车到现在快10个月了，因为我开的比较少再加上刚买完车就碰到了这么大一场疫情，足足在家禁足了两个月，所以到现在也就开了3500多公里（首保时候才1200公里，客服小姐姐都夸我车还跟刚下生产线的时候一毛一样，哈哈） 然后说一说开这辆车的体验吧。 先说说这个车大家最关心的变速箱吧，双离合变速箱顿挫这是娘胎里带的，没办法避免只能说用自己的驾驶习惯来减轻它顿挫的感觉，自我感觉，在低档位行驶，特别是一档到二档到三档的时候，顿挫可能会比较明显，但是到三档以上那就是如丝般润滑了，高速完全没感觉，根据自己的切身体验，可以在城市拥堵路段行驶，在每一次变速箱换挡的时候其实你可以提前感觉到它的动作，然后你顺势松一下油门，等它换挡完成以后再给油加速会明显的减轻它的顿挫感，还有就是可以暂时手动关闭它的ECO模式，否则ECO频繁介入影响你的动力输出，顿挫就会更加明显，这是我自己总结出的经验，大家可以试一试。 然后说说车机系统，屏幕挺大，看着很帅，但是实体按键太少确实不太方便，特别是每次开个空调只能用余光从它的触屏面板上一个一个点，这个确实感觉有点不如实体按键可以给人来的方便。 隔音方面，发动机的声音还是不错的，但是高速跑起来风噪还是比较明显的，不过我倒是不在意，有这方面顾忌的朋友可以再做一个隔音应该就好很多了。 底盘方面，它的避震调校确实如网上所说稍稍有一点偏硬，但是也不算不能忍受，比较有利有弊，哪有十全十美对吧。 乘坐体验方面，空间够大，前排很舒服，后排空间也完全可以满足你翘个二郎腿磕着瓜子唠着磕了，我最喜欢的还是它的后排座椅放倒可以跟后备箱完全放平，这点比博越和H6好一点，他们放倒以后还是有一点点小坡度的，我一米七五故意放平躺了一下身体完全可以伸展开，让我想想自驾游出去可以带个被子在里面舒舒服服的躺一觉了。 哎呦，说到这里差点忘了油耗，高速油耗表显在7个左右，市区里面在9个往上，当然我不信它，所以我自己用了个笨办法，每次加油都记一下里程和油量，然后自己算了算，基本平均油耗在9个左右吧（开空调了），当然油耗也跟个人驾驶习惯有关吧，我是佛系开车，反正就是跑跑玩玩，基本没有地板油和弹射起步（可能这车也弹不了 ，射不动吧）。 还有好多想说，限于字数，暂时到此吧，有什么朋友还想问我的可以留言哦！再次声明，以上观点只限于我一个小白个人亲身驾驶感受，大神放过
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