简介:这个人很懒,什么都没写~
阿布猛虎落泪
内饰也是简洁大方,它没有其他跑车惹人注目的豪华内饰,但真皮座椅配上三幅式方向盘充满机能感,碳纤维材质仪表盘让人眼前一亮。经典的GTR风格内饰不失经典又带着竞技感,充满着GTR的独特魅力。当然作为跑车其空间来说还是比普通家用车要小,毕竟只有两个主座椅。
作为跑车GTR的外形并没有多么华丽,但是其中又凸显这霸气,简洁的外形却又不失美观,有一种动力十足的感觉,流线型车身减小直线阻力,车尾灯为经典的圆形设计,整体给人一种大方得体,威武霸气的感觉,让人眼前一亮,吸引力十足。
内饰在材质上,它的内部有大面积是被皮质包裹住,特别是靠近乘客的中控台下部,手感很柔软,虽然没有像宝马X5那样更加精致的效果,但也很令人舒适。仪表盘方面,Model X采用的是能够进行分区显示的仪表盘,里面可以看到导航以及车辆信息等比较丰富的内容,而且整个界面比较简洁,很清晰。
model x外观是一大特色,即后部配备鹰翼门,以向上折叠的方式打开,不会占用很多空间,在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。出于实用性考虑,特斯拉利用机身上的距离传感器,让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启,可达到最小30厘米宽的空间正常开门。
外观方面凯越的外观做得确实不错,看着跟别克君威的车头差不多,尤其是前盖,造型不赖,再加上全都一样的小翅膀格栅,看着动感多,总之颜值特别高,识别性强,
内饰方面凯越的中控台还是不错的,要比之前的老凯越强完了,看着都比较上档次,关键中控大屏还都是触屏的,操作起来也方便,中控台位置也挺有设计感,不是单调的塑料壳配置,仪表盘显示很高清,毕竟是七英寸的显示屏,很清楚
宝骏530的空间真的是超赞,前排主驾驶和副驾驶还有储物空间都很宽松;后排座椅的就更不用说了,宽大柔软的座椅,特别是后排放脚的地方都可以轻轻松松地翘起二朗腿;后备箱的空间也是超给力,把后排的座椅放平后说是一张可以移动的床一点都不为过!
操控方面还可以,方向盘的大小合适,方向盘有真皮包裹着,手感不错,非常容易挂挡,手指轻轻一拨就可以:转向精准度高,宝骏530的底盘看上去比较结实,底盘也高,自然地通过性就高:跑山路的时候也没有顿挫感。
奔驰S级在外观上有着与众不同的气质,细节被有条不紊升级,展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,富有辨识度的后车灯造型,能让人轻松地辨认出:这是一辆奔驰。
最满意的就是心仪的内饰了,无论是做工以及用料,还有配合的双大屏,等各种高科技配置都是标配,还有各种选装的套件,这一点是非常值得点赞的,说白了,车作为交通工具,安全才是第一,脱离了安全,一切都是白费。
哈弗H2S这台紧凑型SUV让我觉得非常的漂亮,外观造型的设计也非常符合年轻人的审美,非常的时尚。前脸的进气格栅和大灯的设计也是非常的漂亮。速体的车身线条也是非常的运动,我买的蓝色的车身,看起来更为时尚炫酷。
内饰在设计上看起来非常的美,中控台采用的是环包式的设计,看起来非常的有个性,这种设计非常的方便主驾驶操控中近控台,但是实际真用的用来感觉和普通的中控台的区别不是很大。
外观时尚大气内饰精致时尚配置也是非常丰富。给人一种沉稳稳重,给人一种踏实的感觉。底盘结实,不飘。空间大,舒适。开着它接送孩子是有安全感的。大品牌的信赖。朋友聚会也不失颜面。最主要也是我最注重的是质量口碑
操控总体来说还行,就是在50公里以下自动换挡时有轻微的顿挫感,但速度上升到60公里以上,就感觉比较自如了,总体来说变速箱性能表现良好。方向盘指向精准,操控性良好。
内饰简洁大方,功能区的划分层次分明,自动空调很方便,物理按键不多,但是该有的能满足日常的功能一个不少,米色内饰,当时就是冲着米色内饰去的,感觉很居家温馨。
外观上我是喜欢的,外观的造型设计很满意,流线型的设计非常时尚年轻化,车尾设计个人认为和车头非常匹配,整体的形象看上去很灵动,很睿智的感觉,很吸引眼球,属于耐看型。
奥迪A8的动力很好,毕竟这个价位的车,如果动力还不能令人满意,那谁也不会买单,六缸3.0T的发动机,带来的动力无与伦比,加速的时候推背感超强,起步上坡什么的都能轻松搞定。
内饰方面,新款内饰设计很简洁,符合现在车市的主流。而且超前使用了奥迪最新家族式的中控双屏。上下两块触摸屏很显眼。操作起来也很方便,唯一难受的就是大型的指纹收集器!!!对于我这样的强迫症必须要贴膜。
内饰设计的很简洁,不过简洁不代表着简单,大面积的软质包裹的手感可不一般,双液晶大屏的科技感可不一般,而且新车的异味超低,可以想象在车内是多么的舒适。空间在同级中绝对是排的上号的,几乎没有可以挑剔的地方。
外观设计方面,捷途X90整体上采用了一个比较稳重大气的设计风格,这样的设计是比较符合它的定位的,车头部分,捷途X90采用了一个六边形的进气格栅,并且用到了大面积的镀铬条装饰,看起来显得比较大气且有档次
内饰并不是凯迪拉克XTS的强项,属于许多指标中得分偏低的一项。部分用车者反映中控附近出现异响,简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感,虽说在车门、座包做了一些修饰,但是依然难以遮掩低级感,凯迪拉克XTS内饰仍稍显单薄。
先看外观,马上给人眼前一亮的感觉,整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利,尾部似乎少了前脸那种奔放,但呈现的是一种内敛之美。
外观方面整体造型,特别的时尚。符合年轻人的审美观念。前脸大嘴式的进气格栅采用了镀铬包裹,引擎盖棱角分明,两侧的大灯也较为犀利,灯组设计精美日常行驶照明效果出色。车身侧面比例均匀,多辐式轮毂尺寸适中,尾部方面设计中规中矩。
内饰方面,塑料感比较强。中台偏向驾驶位置,便于日常操作。在做工和用料方面符合该价位应有的水平。很多地方采用了直线设计,层次感比较明显。搭载的多媒体显示屏,科技氛围营造得比较到位。集成了车内很多的娱乐功能。界面显示比较清晰,操作流畅。空调出风口和门把手处都加入了镀铬元素,提升了整体的档次感。
外观,全新科鲁兹看起来设计感非常强,整体比较低趴。高速很稳,很轻松上一百二,方向盘电子助力,整体很轻盈,又支持四向调节,即便是女生也能轻松掌握,科鲁兹全系标配自动启停,车身稳定系统,整体觉得性价比还是不错的
空间挺大的,轴距2700MM ,反正我觉得是可以了, 就是可能因为车形设计的比较低,后排头顶空间比较小。后备箱空间挺大的。一分价钱- -分货,我觉得这句话在哪个领域都是适用的,什么价格就买什么车。新科性价比我觉得挺高的,全系优惠比较大。
新车搭载雪佛兰纯电驱动科技,采用高性能三元锂电池组和新型永磁同步电机,在NEDC综合工况下续航里程可达410km,百公里电耗低至13.1kWh。同时,畅巡还搭载新一代MyLink+智联系统和安吉星智能车联系统。
外观时尚、动力充沛!畅巡远处看像极了一辆SUV,近看则是一个漂亮可爱的小轿车,通过朋友介绍来房山的雪佛兰展厅看到了畅巡,快到店门口的时候远看以为是个小型的SUV,还会担心车内设计会小,进店后销售介绍,原来它是一辆轿车,外观很吸引人,比起其他品牌的电车,他是他们中颜值最高的了吧
虽然全新E-PACE的车身较小巧,但是后排乘坐空间并不窄小,我坐在后排能够两拳左右的腿部空间,乘坐担心无须担心腿部太劳累。另外,全新E-PACE还有容积达到484L的后备箱,并且后排座椅放倒后能将容积扩充至1141L,日常使用基本没压力,只是第二排座椅无法完全放平。
车子的中控台、扶手箱和门板扶手等身体常触碰的地方都采用柔软材料进行包裹,质感很出色。不仅如此,全新E-PACE配备的InControl智能驭领尊享触控系统,有着前沿的数字化操作,什么导航、开关空调、播放音乐、听相声等都可轻松完成
这台车在内饰方面的整体设计打造也体现了作为高端豪华品牌车型作为国产自主豪华品牌车型应该有的样子。整个内饰。这台车采用了大量的木纹装饰,皮革包裹以及镀铬材质点缀,让整台车的内饰拥有着成熟大气饱满的设计理念。
在整个的设计当中加入了更多的全新化设计理念,以及众多的中国元素,这才能复购符合我们国人的审美观。直瀑式的大中网进气格栅响应了家族化的设计风格,在气场方面的表现丝毫不会输给劳斯莱斯。
一辆车的魅力,外观是必不可少的,家族星辉式前脸一体式的尾灯,车身的整体肌肉线条感,让人无法不爱,车内还有氛围灯的点缀不要太美,密码锁的设计,简单不拖拉,时尚科技感不要太好。爱了爱了…
内饰简约不失高雅,添加了木质设计,让他整体散发出更高端豪华有稳重的既视感。座椅又是苏格兰进口高级真皮,柔软透气。话说他的音响也是很牛逼的一方面,扬声器多到有十四五个,这不要太爽了!!!
在内饰上,这一点相信购买日车的朋友们心里都有准备,毕竟日产车是出了名的“抠门”,在内饰用料上大多会采用塑料材质!所以说劲客的塑料感还是很强的,不过中控设计简洁大方且耐看,而且在8英寸娱乐屏周围也采用了软质包边,算是万花丛中带了一点绿吧。
在外观上,这款车还是非常有亮点的,相信很多购买劲客的朋友们也是看上了它的外观。从前脸来看,标志性的进气格栅使得劲客辨识度十足,同时再加上两个犀利的大灯,个性十足!
奔驰CLA级在内饰这点上,没有外观这么有亮点。中控设计欠缺特征,没有让人眼前一亮的设计优势,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感
我确实对奔驰CLA级外观很满意,整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。车头设计比较个性,没有随波逐流的雷同感,神采奕奕的尾部使得奔驰CLA级富有精神感。拿奔驰CLA级外观与宝马1系外观相比较,奔驰CLA级外观更得我心。
从外观上比较,红旗HS7远胜奥迪Q7。我个人比较满意红旗HS7的外观,外观设计很精妙,看得出设计人员对细节很关注。前脸很有辨识度,远远的一眼就能看出,尾灯让整款车都现代设计感。
红旗HS7整体内饰商务感和高级感十足,运用了大量的真皮和软性材质,质感非常突出,全液晶仪表盘和尺寸适中的中控屏很突出科技感,综合来说在同级别中很有竞争力,配置方面也非常突出,主流配置和基础配置都有配备
内饰方面,国产林肯冒险家采用T字形设计的中控台设计,配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表,内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计,并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰,提升了整体的豪华度。
家族式星辉式前格栅,使得冒险家具备较高的辨识度,而一体贯穿地平线式LED尾灯这个林肯的设计亮点,在全新一代林肯设计语言上也被很好地继承了下来,与领航者、飞行家看上去并没有太大的差异。
我个人感觉整个内饰的风格,相比较8代车型有了质的提高。我觉得特别是在细节上,不像以往的韩系车充斥着大量的塑料材质,整部车内饰采用了大量的软质材料包裹,我感觉触感也是非常不错,我认为而在仪表盘和中控屏的设计也更趋向于运动性!
在外观的设计上,我认为依旧是老套外观,感觉虽说和8代索纳塔有着非常大的区别,我个人觉得也没有8代车型外观上带来的那种震撼力,我感觉但是整体的设计也依旧领先于大部分的汽车品牌
实实好果!我的最爱~科技感很强,尤其是那个双屏触控,操作简单方便,看起来也很有层次感,就是指纹很明显,不耐脏氛围灯:原厂氛围灯不够,我后面去外面改了氛围灯,感觉这点做的不够骚气
动力,外形。动力充沛,地板油时提速十分凶猛,自我感觉相当良好,觉得路上没有我冲不过的黄灯、超不了的车。外形不用多说了吧,去路虎家的展厅转一圈就知道了,最美路虎名不虚传。