简介：这个人很懒，什么都没写~
Molu201212
比亚迪海狮05 DM-i是一款性价比较高的紧凑型SUV。以下是关于它的一些特点： 1. 外观设计： • 整体风格：采用“海洋美学”设计理念，整车轮廓饱满，线条流畅，具有时尚感和运动气息。比如海浪涟漪前脸极具辨识度与科技感，搭配两侧造型狭长的新辉海锋前大灯，视觉冲击力十足；叠浪悬浮式车顶设计，并配备了大量银色金属装饰条，增添了时尚气息。 • 颜色选择：提供德兰黑、雪域白、时光灰、苍烟色共4种车漆颜色可选，满足不同消费者的个性化需求。 2. 内饰配置： • 座舱设计：采用环绕式海洋律动座舱设计，深色系风格营造出大气沉稳的氛围。 • 科技配置：除入门车型外，配备大尺寸可旋转中控屏（顶配为15.6英寸），搭载比亚迪DiLink智能网联系统，操作方便且功能丰富。 • 舒适性配置：座椅方面，前排采用运动风格一体式座椅，主副驾座椅支持多向电动调节，乘坐舒适性较好；部分车型还配备座椅加热/通风等功能。另外，新车配备含有电动遮阳帘的全景天窗。 • 其他配置：换挡区域前方设置50W手机无线充电槽，还有USB TypeA+60W TypeC充电口，方便车内电子设备的充电。 3. 空间表现： • 车内空间：车身尺寸为4710/1880/1720mm，轴距达2712mm，车内空间较为宽敞，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求。 • 后备箱空间：后备箱开口较大，储物空间在未放倒座椅时为400多升，放倒后可扩展至1400多升，方便放置大件物品。 4. 动力性能： • 动力系统：搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，由1.5L自然吸气发动机与前置单电机组成，发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m，电动机总功率120kW，电动机总扭矩210N·m。 • 续航能力：配备能量分别为12.9kWh和18.3kWh的磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航里程分别为75km和115km，综合续航最高可达1400km。 • 油耗水平：NEDC百公里亏电油耗仅为3.79L，燃油经济性出色。 5. 安全配置： • 搭载L2级DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有ICC智能领航、ACC自适应巡航、ISLC智能限速控制、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警、LDA车道偏离辅助等智驾功能，为行车安全提供了保障。 不过，海狮05 DM-i也有一些可能需要改进的地方，比如入门车型不支持快充功能，对于一些有快速充电需求的消费者来说可能不太方便。但总体而言，海狮05 DM-i在同级别车型中具有较强的竞争力，是一款值得考虑的家用SUV。
海豹06是比亚迪海洋网旗下的一款中型轿车，有DM-i插电混动版和纯电动的海豹06 GT等车型，以下是关于海豹06的一些特点： 1. 优点： • 动力性能出色： • DM-i 版本：搭载1.5L发动机，并配备120kW和160kW两种功率的电机，动力组合表现良好，无论是城市道路的起步、加速，还是高速公路上的超车，都能轻松应对。其零百加速7.5秒左右的成绩，在同级别同价位车型里较为突出。 • 纯电动版本：海豹06 GT将采用单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，单电机后驱车型最大功率分别为160千瓦和165千瓦；双电机四驱车型前桥配备交流异步电机，最大功率110千瓦，后桥配备永磁同步电机，最大功率200千瓦，动力强劲，能满足对动力要求较高的消费者。 • 续航能力优秀： • DM-i 版本：提供80km和120km（CLTC工况）两种纯电续航里程选择，满足日常城市通勤需求。满油满电综合续航里程高达2100km，百公里亏电油耗低至2.9L，在节能的同时也减少了频繁充电或加油的麻烦。 • 纯电动版本：搭载的电池组容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时，CLTC工况下续航里程为505公里、605公里和550公里（550公里续航或为四驱车型数据），续航水平在同级别电动车中具有一定竞争力。 • 外观设计时尚：采用了全新的设计理念，风阻系数仅为0.255，流线型的车身线条和犀利的前脸造型都展现出了强烈的运动气息。车身的漆面质感上乘，细节处理到位，提供多种车身配色，满足消费者的多样化选择需求。 • 内饰科技感强：内饰延续了比亚迪的家族式设计风格，中控台由悬浮式中控屏以及全液晶仪表组成，三辐式方向盘的造型很有特点。还配备了前排手机无线充电和水晶式电子挡把等，整体风格简约且实用。 • 配置丰富：全系标配Dilink智能座舱、自适应旋转悬浮Pad、6安全气囊等亮点配置，在高配车型更是提供了DiPilot智能驾驶辅助系统、前排中间气囊等配置，提升了驾驶的舒适性和安全性。 • 空间表现良好：车身尺寸方面，其长宽高分别为4830mm1875mm1495mm，轴距达到2790mm，横向空间表现优于主流中型轿车，提供了较为宽敞的乘坐体验。
比亚迪海豹06是一款性价比较高的插电式混合动力中型轿车，以下是一些关于该车的特点和用车感受： • 优点： • 动力性能：海豹06搭载了由1.5L发动机与电动机、电池组成的插电混动系统，发展到第5代DM混动技术。发动机最大功率为74千瓦，最大扭矩126牛·米。根据电池容量和电机功率不同，提供两种动力版本，其中，配备15.87千瓦时电池的版本，电机最大功率160千瓦，零百加速7.5秒，动力较为强劲，在纯电模式下静谧且迅捷，混动模式下动力澎湃，无论是城市道路还是高速行驶，都能满足需求。 • 续航能力：纯电续航里程有80km和120km两种选择（CLTC工况），综合续航里程满油满电状态下可达2100km。即使在纯电模式下续航里程有所缩水的情况下，也可以通过混动模式继续行驶，解决了用户的续航焦虑问题。 • 能耗较低：NEDC工况下最低馈电油耗可做到百公里2.9L，用车成本远远低于同级别燃油车，相比同类型混合动力车型也有一定优势。 • 空间宽敞：车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，车内空间较为宽敞。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。前排座椅调节范围广泛，能够满足不同体型驾驶者的需求；后排腿部空间充裕，即便是在长途旅行中也能保持良好的乘坐舒适度。此外，后备箱空间也相当可观，能够轻松容纳大型行李或运动装备，为家庭出行提供了极大的便利。 • 配置丰富：标配全车6气囊、定速巡航、双区空调、后排出风口、VTOL移动电站、3.3kw交流充电、主驾电动座椅等。在高配车型上，还搭载22kw快充、全景天窗、DiPilot L2级驾驶辅助、15w手机无线充电、内后视镜防炫目等，并在部分配置上作出了优化，例如升级了前排座椅电动调节、后排中央扶手、18英寸轮圈、8扬声器、多色氛围灯、感应雨刷等。 • 外观设计：采用全新海洋家族的设计语言，整体观感活泼，车头造型使用了较多柔和的线条，封闭式格栅搭配熏黑大灯和双“L”型的日间行车灯，以及较为立体的保险杠和镀铬饰条点缀，具有颇高的辨识度。车尾的造型简洁，熏黑的贯穿式尾灯搭配与车身同色的饰条进行点缀，整体线条流畅，比例协调。 • 内饰质感：内饰采用比亚迪家族式风格，随处可见高光饰板和软性材质包裹，中控台运用曲线勾勒，给人感觉比较飘逸。方向盘全系都为皮质，握感趁手，也做了底部削平的造型，看起来更加运动。根据配置的不同，中控屏有三种尺寸，分别为10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸，都支持旋转功能，功能部分支持双区域语音识别、APP远程控制、车载KTV等，能提供比较丰富的体验。 • 智能化配置：全系搭载比亚迪DiLink智能车机系统，能够实现连续语音识别，部分高配车型提供L2级别驾驶辅助功能，同时智能语音助手和在线导航等功能的加入也让驾驶变得更加便捷和智能。 • 缺点或有待提升的方面： • 内饰细节：部分车主反映，内饰某些部位的做工细节还有待提高，比如车门和中控连接的线条可能存在不平整的情况，无线充电面板的位置如果是白色内饰，旁边缝隙较大，容易藏污纳垢，黑色内饰用久了翻毛皮材质的部分容易发亮，影响美观。 • 座椅舒适性：有车主觉得座椅舒适度方面虽然采用了高级材质并经过人体工学
比亚迪海狮 07 EV 是一款具有诸多亮点的中型纯电 SUV • 外观设计：由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，延续了 Ocean X 概念车的设计风格，运用了大量线条切割，搭配独特的双 U 悬浮式前大灯，具有较高的辨识度。整车姿态呈现出Coupe SUV 的设计元素，兼具优雅与动感气质。尾部采用经典的海天一线贯穿动势尾灯。 • 内饰方面：采用环抱式布局设计，车门内饰板前部造型与中控台相呼应。配备有内嵌式液晶仪表盘、悬浮式可旋转中控大屏以及全新四幅式方向盘等。车内有近二十处不同形式的储物空间，前舱储物空间容积58升，可放置一个20寸的标准行李箱。部分车型还配置超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的 HiFi 级定制丹拿音响等。基于全场景数字钥匙和面部识别功能，可进行个性化设置记忆。此外，还搭载屏幕投影面积达50英寸的 AR-HUD 抬头显示、四音区识别的全场景智能语音控制等。 • 空间表现：长宽高尺寸分别为4830mm×1925mm×1620mm，轴距为2930mm，内部空间较为宽大，尤其是后排空间表现不错，坐垫的承托性较好，全景天幕配备了深色遮阳帘。前备箱的容积也还可以，并且对于电车来说，可以考虑加排水孔，方便钓鱼爱好者使用。 • 技术配置： • 基于比亚迪 e 平台3.0 Evo 打造，是该平台的首款车型，搭载智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，10%-80%SOC 末端充电时间快至18min；标配智能宽温域高效热泵系统、智能双环流电池直冷直热技术、电驱高效复合温控系统等，能有效提升低温续航。 • 配备高效十二合一智能电驱系统，搭载1200V 碳化硅电控，电机转速可达23000rpm。 • 采用内骨骼式 CTB 安全架构，结合刀片电池，标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置，大幅提升整体安全性能。 • 部分车型配备 FSD 可变阻尼悬挂，顶配车型搭载云辇-C 智能阻尼车身控制系统，并提供 iTAC 智能扭矩控制系统；中高配车型配备 DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，覆盖高快领航六大核心智驾功能，可实现跟随导航完成自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。 • 座舱采用高阶智能座舱 DiLink 100，提供 ONE ID 定制专属座舱，支持四音区全场景智能语音，可控制高达1000+的功能。 • 动力续航：提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，共有三种动力版本。其中两驱版车型标准版最大功率170KW，长续航版和智航版搭载的永磁同步电机最大功率230KW；四驱智航版系统综合功率390KW，百公里加速仅为4.2秒。CLTC 工况续航里程有550公里（四驱版）、550公里（标准版）和610公里（长续航版和智航版）两种版本。 车辆的实际表现会受到多种因素的影响，如个人驾驶习惯、道路条件和使用环境等。如果对比亚迪海狮 07 EV 感兴趣，建议前往经销商处进行试乘试驾，以便更全面地了解其性能和特点，从而做出更符合自己需求的决策。 其售价区间为18.98万元至23.98万元，具体价格因配置不同而有所差异。从价格和配置上来看，它提供了多款车型以满足不同消费者的需求。例如，550KM 标准版价格相对较低，适合预算有限且对续航要求不是特别苛刻的消费者；610KM 长续航版则在续航和动力方面表现更出色，适合经常长途驾驶的用户；610KM 智航版增加了高阶智驾系统等智能驾驶辅助功能，追求科技感和智能驾驶体验的消费者可以考虑；顶配的 550KM 四驱智航版具备四驱系统和强大的电机综合功率，适合对驾驶性能有极高要求且不太受续航限制的消费者。 不过，也有一些观点认为，海狮 07 EV 在某些方面的表现中规中矩。例如，其 800V 充电功率在采用类似技术的车型中不算突出；车机芯片标准可能偏低；智能车机和智驾系统硬件标准不高。但车辆的评价具有一定主观性，而且性价比也是相对的概念，需要综合多方面因素进行考量。
2024年5月28日，比亚迪海豹06 DM-i正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价为9.98-13.98万元。作为一款搭载了比亚迪全新第五代 DM-i 超级混动技术的车型，海豹06 DM-i 自上市以来就备受关注，以下是一些关于它的评价： 1. 外观：海豹06 DM-i 采用了海洋网海洋美学设计理念，车头封闭式格栅配造型锐利的大灯组，顺着机盖上方还隆起了具有力量感的曲面，配合银色装饰条点缀的包围进气口，更是提升了新车的层次感。同时，新车在下包围还加入了主动格栅，在保证散热的同时，可进一步降低高速工况的风阻。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，灯腔内部结构经过重新设计，搭配有可发光“BYD”标识，看起来会更加时尚。在尾部的下方还有后扩散器装饰，强化了新车的运动属性。 2. 内饰：海豹06 DM-i 采用了“海浪美学”海景环抱座舱，中控线条勾勒灵动，品牌标志性的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad依旧很有辨识度，内置DiLink智能网联系统，支持智能语音交互、NFC智能钥匙等数字化功能配置。此外，新车还给了你一张一体式运动座椅，年轻消费者应该会很喜欢。 3. 空间：海豹06 DM-i 的长宽高分别为4830×1875×1495mm，轴距2790mm，算是一个标准的中型车尺寸。而值得一提的是，新车的后备箱容积达到了550L，在同级别车型中表现优异。 4. 动力：海豹06 DM-i 搭载了1.5L发动机与电动机组成的比亚迪第5代 DM 混动技术。发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m。电池方面，低配版本和高配版本分别提供10.08度和15.874度电池，CLTC 工况纯电续航里程分别为80km和120km。而这台车的馈电油耗为2.9L/100km，CLTC 工况电耗10.7kWh/100km，零百加速时间为7.5秒。 5. 驾驶体验：有车主分享称，海豹06 DM-i 在驾驶过程中不仅加速迅猛，而且油耗低，智能驾驶系统也让人印象深刻，开起来很舒适。此外，该车的座椅承托性较好，空间也比较宽敞，对于日常家用来说，也还比较够用。 6. 油耗：根据官方数据，海豹06 DM-i 的亏电油耗为2.9L/100km。但有车主实测亏电油耗为2.54L/100km，低于官方公布的数据。 7. 性价比：海豹06 DM-i 与比亚迪秦L属于同级车型，其9.98万元的起售价与不少主打运动风格的 A 级燃油车处在差不多的价格区间。相较于其他同类型的混动车型，海豹06 DM-i 在价格方面具有一定的优势。 总的来说，比亚迪海豹06 DM-i 在外观、内饰、空间、动力等方面都有不错的表现，加上其较低的油耗和较高的性价比，对于想要购买一款混动车型的消费者来说，是一个不错的选择。
海豚这个外观真的爱了，呆萌中透露着一股可爱。车的空间很大，坐在里面一点也不压抑，加速也很快，开起来操控丝滑细腻，新款的地盘也很舒服，真的超级喜欢呦
提车后感觉就是车子有点大需要适应一下，建议还是不要买黑色的太容易脏了，4月30提的车，加满油来回开了600公里的高速和几十公里的市区油耗如图，没有遇到方向盘偏右的问题，高速发动机介入声音也不大。
个人对该车定位：家用车，真的只是家用车 买车的时候就是空间和乘坐舒适去的。试车的时候一家五口都坐上了，还觉得宽敞，就下订了。其他的车就看了zrv，皓影，唐和宋plus，原来开了6年飞度。选择护卫舰最主要的理由就是空间和舒适，唐的7座是真鸡肋。此外就是电动起步加速的线性丝滑度真是油车感受不到的。原本还打算比对哈佛的几款，但很难找到家里人都满意的，就不折腾了（一个是懒，而且有甘作全家人的司机的觉悟）。 先说比较满意的地方，主要是怕下面吐槽的狠了，大家觉得我脑子有病，有这么多槽点还买。买车前也在懂车帝上也pk了一圈，配制和性能在这个价位上你也不能让他再高到哪去了，评价还是那个词，均衡。 1. 油耗满意。最近在跑HEV里程，基本沈阳市区跑。强制保电，eco模式不到7个油，normal和sport不到8个。智能保电，设置百分之多少都无所谓，基本不到25以下不会频繁的发动机介入，所以电也保不住，油基本不耗。高速开空调表显6-8个左右，五一太堵，车速不定，而且我设计的动态里程，感觉算不准，以后有机会再实测一下。但是这么大的车，油耗没有惊喜，但满足预期。 2.隔音满意。看到有的说发动机、胎噪、风噪大的，我感觉没那么明显，无论市区还是高速，不留心不会注意到。 3.音响满意（即使我这个不是丹拿）。这个东西还是跟音乐质量关系较大，我这耳朵也不是专业的。最喜欢玩音场位置控制，儿子要听歌就安排在后面放，否则我要烦躁死。 4.乘坐空间满意。一米八二（男人的对身高精度的执着），驾驶位置空间错错有余，而且方向盘前后可调节尽管尺度没多大，但足够解决我臂展短的问题了。要不然的话，胳膊舒服了，膝盖会顶；腿舒服了，上身就得背直。 5.视野满意，主要是A柱不挡视线，这个可能因人而异，但是我觉得位置和角度刚好，治好了我的A柱盲区焦虑。 6.你好小迪反应可以，基本满足日常操作。同时中控保留了些实体功能键，也就不用在PAD上找来找去或者跟出声了。 7.底盘质感啥的我不懂哈，但是没有点头现象，也没感觉有明显侧倾，高速上稳重。 8.加速挺满意的，170的时候也没啥异常感觉。ECO normal sport三个模式主要感觉在踩踏板后的灵敏度和输出上升快满有关系，再各个速度阶段没发现疲软的感觉。 关于槽点呢，选车的时候就已经留意到一些了，但权衡一下还是觉得整体上在预算内算是性价比够高，够均衡的一辆了。当时也就忍了（作司机的觉悟）。开了一个月，有些槽点我还是觉得给注重驾驶体验的人分享一下： 1、最大槽点，中控区设计！我感觉这块的设计完全是几个领导拍脑门定的，这种既要又要的矛盾感充斥着整个中控区，额，，，反正就不是给司机设计的，司机也是人，考虑司机的使用场景好不好～既然保留档杆在中间，我也感觉保留较多的使用功能键挺好的。但那后面的是水杯架么？最好是我意识low，那其实是个放纸抽和小物件的收纳空间，只是做成了杯架的样子。那个水杯架设置在那个位置，放个水瓶、咖啡啥的，中控区尤其是档杆就别扭的要死，特别的碍事。而且又小又浅，内壁的橡胶凸起估计是胶粘的，我都不敢放热饮怕烫坏了。后面又大又深的收纳空间又是考虑的什么场景呢？放雨伞？放个塑料袋给后排当垃圾桶？中控下面的空间是挺大的，放个小包、盒子啥的没问题。但是拿取的时候别手（不知道算不算方言，大概的画面就是腿让开，身体前倾，胳膊斜向下插，盲抓）。而且那里的照明灯为什么不能单独控制？！晚上副驾驶没人的时候真的很反光！本来贴了膜后视镜就看不清，反光更是得适应个几秒（别跟我说有全车影像，又不是只有倒车一个场景，那个灯的开关连的是近光灯，夜间行驶一直亮着，老司机看镜子的习惯已养成）。 2. 拐小弯、急弯、掉头等时候，不能深给油，多次出现方向盘不回正，甚至出现夺方向盘的现象。跟售后也没讨论出个所以然来，目前推测是轮胎打滑了，但也没找人来帮验证一下。方向盘是真重，建议急弯或者快速过弯的时候一定要及时调整方向盘。 3.方向盘太沉，而且感受不到那种路面的反馈，不知道是咋回事。准备有空的时候找售后跟方向盘回正的问题一起检查一下。 4.车机的问题，虽然是上市不久的车，以后可能会有升级，但是翻了翻其他byd的车友圈，感觉真是那句“你可长点心吧”。为啥没有百度地图车机版的？连百度地图车辆认证里有没找到护卫舰07～～～情何以堪。5个g的流量，也不够用啊，能不能考虑整个手机屏幕共享啥的？ 5.智能驾驶啥的，可能是我预期比较高，但是目前的感觉就是想把定速和车道那俩键给扣下来。定速那种加速、制动来回的拖拽感太折磨我了。车道居中我没用过，高速的时候我只信我自己（车里还有自己的老婆孩），低速的时候用不上。主动刹车这种功能希望一辈子也体验不到，而且我认为司机就是安全的责任人，所以这种功能对于我来说是种坠余。
最满意 最满意车子的车身设计，外观设计很修长很大气，规划的非常契合当代潮流的审美，我敢百分之百的确定凡是见过这款车外观的人都会有一个非常深的形象，就比如每个对美好事物都会有一个很深的形象，特别是大嘴，很有力量感。车内空间也非常实用宽敞，不管是储物空间还是后备箱容积，再便是这款车的舒适度了，无论是他的座椅方面，还是空调方面，都非常棒。 最不满意 虽然说我对空间没有什么过多的要求，但是空间不是很大，还是会留一些遗憾 空间 本人身高176，调整好座椅后，后排刚刚够坐，我大人坐后排还是够坐，腿离座椅有一拳距离，而且我家后排基本上都是坐小孩子，还是够坐的，同时后备箱空间很大，放一些孩子外出的玩具还是很好的。
最满意 就是因为我比较年轻，然后对那种比较帅气的车子感兴趣，其实我最爱的就是比亚迪海豹， 一开始的时候打算买一辆 Model 3，可是它的内饰实在是太寒酸了，所以我才会选择比亚迪海豹，因为它看起来更加的帅气，也更加的适合我。这辆车看起来很拉风，在街上很多人看，这款车的外观和驾驶操控都非常不错内饰设计虽然有些业余但用起来还是很舒服的售后也很好总体来说是一款非常不错的车型我相信我不会后悔购买他但也不要期待他完美无瑕
【外观】外观见仁见智，但至少不会是丑，我个人是觉得喜欢，所以给分比较高，除了整体线条舒展符合我个人审美，毕竟比亚迪灯厂也不是盖的，灯光效果挺加分的，唯一觉得美中不足，就是龙脸的进气格栅下方的毫米波雷达切断了整体造型！！ 【内饰】先看整体，简洁明了，颜色只有一款，日蚀蓝+苍穹灰，好看是好看，相对容易被吐槽不耐脏，用料是比较实在，氛围灯也ok，但是对比燃油版，高配没了副驾驶交互面板可以选择，比较可惜！而且据说现在出了深色内饰可以选了，见仁见智吧！ 【配置】配置个人认为很够意思了，前后排空调，前排电动座椅，加热通风，全景天窗，L2自动驾驶，360全景！but！没有自动泊车，可惜了。而且这个辅助驾驶，体验一般般了，不够智能，当安全辅助就行，不能指望它自动驾驶。 【经济性】5000多公里我也加了不少油，因为我跑过几次长途，但是相比油车真的太省了。现在的话，我一般在公司白嫖充电?大概冲9-10小时（公司是电动车充电插排，充电时显示1.3kw，电池大概18度电），反正不花钱，无所谓了?。去外面充电桩大概50多分钟，费用看时间段，基本上18以内。 【续航】夏天开空调+听歌用纯电模式大概能跑90多公里，没认真测过，但是也差不多。冬天续航不行，开暖风我感觉也就跑了个6、70公里？ 总之这个车截止到目前，没有什么毛病，希望以后依然稳定吧。
车头左右两侧的大灯，有棱有形，无论是近看还是远看都透着一股犀利的神色，搭配上比亚迪英文标志，让人完全想象不到这是一台几万块的电车。我刚拿到驾照不久，刚开始我对驾驶这台车没多大信心，在4S店周围转了几圈后，感觉这些很好掌控，并没自己想象中那样难，而且车子小盲区少，很准确的预测和判断车子与周围其他车辆和行人的距离，也就越开越大胆了，所以我又开着它到市区人多车多的地方去转悠了一圈，马路上遇到车子行人，一踩刹车，车子就停住了。 总共开了57公里的路程，从仪表盘显示的数据来计算，消耗了64公里，如果是短途代步，海豹的续航已经足够了，而且还有快充作保障。 试驾的新车虽然停在地下车库，但拉开门的瞬间没有闻到异味，车内颜色搭配也很好，既打破了沉闷，也不过于突兀，很有新鲜感。 在智能化配置方面，海鸥比较减省，但实用的语音控制和倒车影像还是有的，驾驶到城区想折回4S店的时候，因为找不到路，我直接叫小迪帮我开启导航，小迪瞬间就帮我打开了，完全不输人工操作。
提问海鸥中控屏幕多大尺寸支持分屏功能吗？
最满意 我比较喜欢车子的性价比，看了两家最后还是觉得它的性价比是最棒的，优惠补贴给的力度是值得惊叹的，我们就直接选择了它直接忽略了后面的车子。 最不满意 因为我也已经开车有一段时间了，虽然说车的整体还是不错的，但是也不妨碍它是有一些小缺陷的，尤其是在隔音方面它做的并不是十分的贴合我的需求，因为我本身开车是喜欢放音乐的，而且我觉得这种涉及到我个人的隐私，倘若因为隔音效果不好就不能让我放大声的音乐，那我心里会有落差感，这一点是这辆汽车做的不好的地方，所以我也需要希望它的隔音效果能够得到很大的提升。 空间 当时看到它的体积的时候，我并没有想到它的内部空间能有这么大，但是真的是人不可貌相，海水不可斗量，它的乘坐空间是完全OK的，而且它的后备箱也是挺能装的，这一点都不需要过多的担心。 驾驶感受 它的方向盘的转向真的很精准，自然，而且刹车也非常的灵敏，开起来很安全。 续航 电耗不到15个电吧，经常跑市区所以电耗不算它的真实水平，等一会有时间了跑一趟高速，相信电耗就会下降一点。 外观 整体的车型比较小巧，一眼看上去比较适合女性使用，但是也不能说咱们这种大老爷们不能开这样的车，虽然说平时还能受到朋友的调侃，但是自己的车肯定是要自己用着舒服就行，所以我也不怕他们说什么了。 性价比 整体的性价比也不用我多说，首先它的电耗很低已经为我省下了一大笔钱，其次是它的动力也挺猛的，对于我使用也是挺便捷的，虽然说会有一些小瑕疵，但是还是能够接受。 智能化 别看这小车，内部配置还真的挺足的，有360影像，也有语音识别，而且还有远程控制，科技感满满。
提问海豚有几种补能方式？百公里电耗是多少？
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