业务合作发布作品
    majot头像majot头像

    majot

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    14粉丝2关注35获赞关注

    kim529191.价格不是很合适感觉,跑了很多店这个价格选择其实还蛮多,女朋友不让买低于二线豪华的品牌没办法。基本上也等于什么都没送,价格不好 2.外观很好看,年轻,运动 3.颜色,我个人喜欢白色 但阴差阳错买了黑,也还行 4.动力,前段慢,后面起来快 5.油耗,不谈 2000公里加了快2000的油 我都不知道买来干嘛 6.整体一般,不是很符合我用车需求,女朋友喜欢就买了。没差了 【保养】 还没保,免费两次,加买了一个上汽通用888的什么东西,说第二年在店里续保多送两次保养。过了首保在说 另外,问下大伙保养时间是从车辆出厂开始算还是提车开始算? 【空间表现】 我觉得够用,常年2人。后座也完全够用了。那些巨人头顶天脚踩地不谈了。

    2023-02-17

    LP车话作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱技术型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4600/1881/1627,轴距则达到了2779mm。厂商指导价为25.97万,在河南地区这款车型报价为21.97万元,目前暂时优惠4.00万元,购置税22982元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险7054元,全款落地价格在251666元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为94282元,贷款153790元,月供要4592元,贷款购车总花费要259594元,比全款购车多花出7928元。 车系对比:拿宝马X1与凯迪拉克XT4相比,凯迪拉克XT4不错的动力响应也十分吸引消费者,其搭载了2.0T L4发动机,发动机最大功率为237马力,相比较宝马X1 1.5T L3发动机要优异很多,而且消费者如果不考虑3缸机型的话,可以直接忽略宝马X1。 再来看看宝马X1。宝马X1能够得到很多消费者的青睐,同样离不开其不错的价格优惠。此外,凝聚了德国造车工艺的宝马X1在舒适性方面的表现也很不错,后排空间很是宽敞。安全配置方面,宝马X1相较凯迪拉克XT4来说要显得有优势些。 保养:在养车上,按三年6万公里计算,凯迪拉克XT4需8626元,一年2万公里需2875元。油费上,凯迪拉克XT4 2.0T车型平均油耗9.9L/100km,2万公里则需油费12118元。综合来说,仅计算基础养车费和油费的话,凯迪拉克XT4每月需花费1249元。 质量问题:在前不久,根据车质网信息显示,凯迪拉克XT4投诉率排名也是比较靠前的,这款车的问题也是集中在发动机。这款车发动机不仅出现报错的故障,而且有部分的车主还出现过发动机抖动和熄火的情况。发动机是一个汽车的核心,不管是大小问题都应该重视,XT4发动机抖动熄火已经是比较严重的问题了。考虑买这款车的朋友也是要慎重考虑,也希望厂商抓紧拿出解决方案。 提速:第一次测试我们没有采用弹射起步,在这样的加速方式下,XT4用了8.39秒破百。随着一脚底板油,XT4平稳地冲了出去。起步的一瞬间,加速力度并不突兀,过了0.5秒后,XT4加速G值达到0.527g的峰值。整个加速过程,XT4共进行了4次升挡,可以说明XT4变速箱前几个挡位齿比非常绵密,整个过程非常平顺,加速力度的衰减也不明显,只是最后一次换挡稍微拖累了一点时间,否则成绩会更好。此后,我们又以弹射起步方式进行了几次测试,XT4取得了8.69秒破百的成绩。比起官方7.6秒的成绩,还是稍微有点差距,这可能和当时雨水天气多多少少也是有点关系的。 制动:在刹车制动方面,这款车的表现还是比较满意的,经过我们几次的测试XT4最终取得了平均36.1m的最佳百公里刹车成绩,和同级别的宝马X1(38.4米)、奥迪Q3(38.5米)比,非常突出。整个刹车过程刹车力输出均匀,主观的刹车点头现象也不太明显,能给驾驶员一定的信心。 油耗:本次XT4油耗测试共分为市区+高速两个不同路况进行试验,在市区行驶里程为77.1km,平均时速23.4km/h,加油量9.63L,车显油耗12.5L/100km,计算油耗为12.5L/100km。高速行驶里程96km,平均时速83.2km/h,加油量为8.07L,车显油耗为8.3L/100km,计算油耗为8.40L/100km。在市区经历了小雨以及近3小时的拥堵后,XT4取得了市区12.5L/100km的油耗成绩。对于一台紧凑型豪华SUV来说,横向对比这个成绩并不突出。不过考虑到XT4拥有同级马力最大的发动机,而且车整备质量达1652kg,这样的油耗也就不让人意外了。 噪音:对一辆豪华品牌汽车来说,隔音的优劣是检验其是否真正豪华的一个重要指标,毕竟这个太容易感知了。凯迪拉克作为一个正儿八经的美系豪华品牌,旗下车型的隔音水平都不差,XT4也不例外。车速为60km/h时为58.7db,车速为80km/h时为61.4db,车速为100km/h时为63.3db,车速为120km/h时为65.9db,在高速上,可以明显感受到XT4的风噪以及发动机噪音抑制非常到位,主要的噪音来自轮胎。整体来说,这款车静谧性还是很不错的。

    2023-01-30

    提车两个月了,经过磨合和对比对xt4有了一定的了解,浅谈下此车的驾驶感受和优缺点。 买这个车之前看了星越l ,508,xc40。星越l和508试驾内饰确实比较精致,动力够用,底盘都很硬,操控也不错,特别是508,价格都谈好了,后来还是多看了一眼xt4,综合考虑还是决定xt4。 我的是22款风尚,价格买的有点偏贵,因为是3月份过去看的,当时谈的价格23.8,送流媒体,倒车影像,车耳,6次保养,早早的付了定金,但是没有提,到6月份提正好碰到购置税减半,所以优惠了1万,22.8左右。之前还是纠结风尚和豪华,由于老婆有车,不想多加两万,无奈本想用私房钱加上,想想怕戳穿得不偿失,还是算了,后来用下来觉得风尚真的不差,主动安全配置对于我来说可有可无,用360可以弥补,其次原车音响效果真的挺好,感觉和现场听的boss差距不大,低音效果也不错,对于不是发烧友来说可能听不出来。唯独座椅通风夏天确实挺香。 1.外观方面 家族式前脸很霸气,屁股有些见仁见智,但和xt5比还是觉得没有它大气,总体定位运动,时尚,不惊艳但很经典。唯独尺寸不小但和别的车一比就小一点,主要是高度矮了。再来看内饰,很多人吐槽老气,可能我年近40,反而觉得内饰大气沉稳,简约不简单,用料也很不错,是这个价位该有的,但缺点也是有,内饰皮革经常会有划痕,特别是水杯槽里面,很难看,中控台布局不是很豪华,只有皮,没有碳纤维点缀,扶手箱太轻没质感 2.动力方面 圈里介绍此车的比较多但是说动力的没几个,我比较在乎车子动力,虽然不飙,但是用到的时候还是必须要有,在20多万车里,我觉得7秒多是及格线,像星越l 508 xc40 基本在8秒开外,bba高配动力可以,但是价位上去了,日系除了混动其他都不行,国产有几款能进6,但是不考虑,德系380可以又怕颗粒堵,林肯 福特 也能进7不过没有试驾。xt4 237马力 官标7.6 动力感觉还可以,特别是前段调教比较猛,涡轮1500介入比较早,有电机加成感觉比老款起步要快,但是237马力应该不是轮上马力,这个马力如果调教好是可以到7秒左右的。在36度,我和朋友5.9秒的车飙过,前段60码内不输,而且是相当快,但是中后段开始峰值不够,瞬间被超,动力没有持续爆发,在4500转后就不是巅峰,也就是说开局就是巅峰,后面再怎么踩也多不了太多,但这也是和相对较快的车比,其他大部分8秒开外的车对比后段还是秒杀的。我30℃天气测过零百,3分之二油,没关防滑,车窗全开,手机计时8秒,但是人看码表再看时间有一定反应时间,加上上面的因素,7秒6左右应该是有,冬天会快一点。总体动力充沛,路上可以应对百分之85以上的车,唯独低速有些顿挫,特别是拥堵路段,但不是很明显,能接受,通用9at口碑不错,就是齿轮太密影响零百加速,否则还能快一点。 3.空间方面 这个要吐槽一下,轴距不短,但是后排空间确实表现差强人意,经过对比,后排座椅只有400mm,后排长度690mm左右,而x1后排座椅出了名的短都有440,其他同档次车均在460左右,后排长度800。实际乘坐,我178,坐后面刚刚好,不拥挤也不宽裕很多,座椅长度够用,软硬适中,但是坐长途可能会有些疲劳,毕竟坐姿太低大腿没有很好的称托,腿部空间有将近两拳,如果前面人太胖,后面可能会拥挤,好在腿能伸直到前排座椅下面。总结,空间和同级别比稍微逊色,家里有185以上的人群会坐的有些难受,180以下的没有压力。不过它的定位就是运动,开和坐还是有区别的。 4.油耗方面 油耗高速没上过,城市路面非拥堵下7到12都有,主要看你的驾驶习惯,如果你佛系开,并且能匀速稳住油门,7个油没问题,如果急加急刹,12个油以上也很正常,但是大部分人开车也不会一直温柔或者一直暴躁,反正我一箱油开600公里左右(开空调),9毛一公里。综合来看城市9个多到11个左右,高速很省。 5.底盘 值得一提的是懂车帝赛道中xt4圈数成绩同级别遥遥领先,这也说明了凯迪拉克底盘的功底,给我的感觉是底盘高级感还是有的,日常驾驶比较软偏舒适,比星越l 508软不少,遇到大坑有点晃,小减速带比较硬朗,有余震,五六十码过弯支撑性很好,总体比较满意。 总结,细节方面还有所加强,比如说油门踏板和刹车踏板偏高,长途非常累,停车挂p挡,挂手刹车身明显摇晃,非常头晕,启动挂倒挡车机影像有几秒延迟,会有安全隐患。主驾车门关闭声音很松散,不沉重。方向盘上下一首按键不是很方便等等。 总之车子比较均衡能打80多分,以运动为主,适合年轻人,家用也足够,再让我选一次还是它。写的比较散乱,见谅。

    没有更多了~