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    快乐的小愤青

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    星途星纪元ET预售发布也有一段时间了,网络上各种对ET的定价争论不休,大部分觉得定的太高了。对此我有几点看法,纯个人观点,不喜勿喷,也欢迎讨论。 一、星途是奇瑞的高端品牌,其定价就不可能定的便宜,不然就是要砸自家高端的牌子,奇瑞的尹同跃也说过星途就是大众的奥迪。是奇瑞走向高端的战略方针。如果定价太低,这个品牌就失去了他的战略意义。 二、横向的与自主品牌的高端做一个对比,极克,领克,问界,魏派,比亚迪,理想,未来,小鹏等主流厂商比较,星途的定价普遍比他们要低的多,同样是国内一流的主机厂,奇瑞无论是哪方面都不输他们,为啥就要低人一等呢?对此我很赞同华为任老爷子说过的一句话,手机只是一个商品,你觉得不好用,你喜欢他那你就买他,你不喜欢那你就不买,你觉得这个牌子好你就买你觉得不好那你就选择其他牌子。对汽车也是一样,我们只是消费者,不是生产者,厂家怎么定价那是人家的事情,在自己的能力范围内买到符合自己实际需求的商品就够了。觉得贵的还有许多其他品牌可以选择。比如蓝电E5 9.98起,奇瑞T9 13.49起,这些都是很不错的选择。 三、这也是我要得罪一部分人的观点,那就是有一小部人觉得定价贵的原因是想卖蔚小理,问界,魏派,领克等这些车型太贵,买不起。其他奇瑞,吉利,比亚迪等主流大众车型看不上。形成了一个高不成低不就的局面。一心就想要花一个买大众的钱去买一个奥迪。在北京车展上看了汽车人老徐采访奇瑞外国的经销商,一个瑞虎8在国外起步价就是32万起,星纪元ET据说要100万。那些外国人还说不贵,价格很合适。(原视频汽车人老徐的抖音里有,不信可以去看看)王传福都对奇瑞给予了很高的评价。 说了这么多想表达的就是星途是一个高端品牌,觉得他贵的可以买奇瑞的车型。相比较其他品牌,他已经很良心了。不能用看奇瑞的眼光来看待它。他在国内虽然销量不是很理想,但是却能在国外大放异彩。他应该有他的高傲,星途就要有奇瑞高端的样子。

    变速箱顿挫程序升级图1变速箱顿挫程序升级图1
    有没有变速箱刷了升级程序的?图1有没有变速箱刷了升级程序的?图1
    有没有变速箱刷了升级程序的?图2有没有变速箱刷了升级程序的?图2
    400T来了图1400T来了图1

    九月一号提的车,2.0两驱星耀长续航,全款落地190500,目前跑了760公里,高速大概300多公里,其他的都是在市区,由于是小县城,很少堵车。下面说说优缺点 优点: 空间大,配置高,2.0的发动机对得起国产最强的心的称号,加速响应快,平顺性好,2.0的入门配置完全够用,油耗不高不低,平均油耗在9个多点,提车加了434块钱的92号汽油,7.04元一升,跑了600公里整数的时候又去加到跳枪。共花了400零几角,换算下来每公里6毛7,百公里油耗9.5。对于这么大的车来说还算可以,看看以后能不能再降点。 缺点:1. 叶子板,机盖太薄,用指头轻轻一按,就像塑料一样,特别担心用力过猛就按凹陷了。2.质量把关不严,各种各样的装配问题突出,虽然不影响车辆的使用,但是心里会很不舒服(只对我自己的车而言)。其他车主的有没有我不知道。3.车机系统反应迟钝,对于用惯了手机的我来说这种流畅性还是不够完美。有时甚至会卡顿。4.我的一周的新车变速箱下坡降到低速档是会有顿挫,而且顿挫感特别强。听车友圈的朋友说可以通过刷程序解决这个问题,准备这周去4S店弄一下。希望能解决掉。5.中控台的用料没有TX的用料足,TX要第一个档次,但中控都是软质材料包裹,揽月还用了塑料件,尤其是中控大连屏下面,看着就掉价。其他的暂时还没发现。希望厂家能够重视车辆的品控质量,好好的一台车硬是整得到处摇摇摆摆的。

    一周用车心得图1一周用车心得图1
    一周用车心得图2一周用车心得图2
    一周用车心得图3一周用车心得图3
    一周用车心得图4一周用车心得图4
    一周用车心得图5一周用车心得图5
    一个星期的揽月2.0两驱星耀长续航版图1一个星期的揽月2.0两驱星耀长续航版图1
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