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    执着的松鼠3q1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车心得买车刚过1年,如今用车感受更加丰富了,所以重新谈谈我用车的感受。我的车是21款1.4T逸动PLUS旗舰版。对,你没看错。22年买21年款的车,更出奇的事,这辆车如今才开了接近5000公里。不要说什么1年开不了1万公里,就是浪费这类的话,我感觉这种事就是冷暖自知。我和老婆都认为车就是核武器,可以不用,不可以没有,并且是提升幸福感的东西,老婆娘家在县城下面的乡镇,有了它,可以想回去就回去,不用之前坐城际公交来回转车。有了它,我们周末可以去外面转转,就在前一阵子端午节,我们开启了2天1夜的自驾之旅,非常开心,这是没车时不敢想的事情。但是,因为老婆不会开车,我上班骑电瓶车就足够,所以导致公里数这么少。 下面谈谈用车的细节: 外观内饰,这个是坐我车不止两个人夸的了,都夸外观帅的很,尤其是车头,贯穿式车灯,中网格栅。还有车里的数字仪表盘,我买的是旗舰版,全景天窗,后视镜加热这些功能都很实用,不认识车的人对这个国产车的价格表示了惊讶,让我有点小骄傲!内饰红黑配色很大气,经典,而且很耐脏。坐上去也比较舒服,对于方向盘,座椅,我都是原厂原车,没弄什么方向盘套,座椅套,因为感觉摸着,坐着手感很舒服,也透气,没必要加个东西。但是!可能是因为我车工作时不开,周末偶尔开的时候一进门,确实有点味道,但是也能理解,毕竟好几天没开。放路边太阳又晒导致的挥发,所以每次用车,我坐电梯前在窗户边长按解锁键,样四个窗户和天窗就全部打开,能散散味。 空间感受,本人身高不是多高,1.74米,160斤,做进去一点不挤,头距离车顶还有满满一拳的距离。之前我和我老婆、我父母,四个人一同外出,父母坐后排,把中间杯架放下来,顿时逼格满满。打开窗户,开着天窗,听着歌,走在路上,那种感觉。。真的很舒服,后备箱也很大,上面也说了老婆娘家在乡镇,种西瓜,现在夏天回去,后备箱装的满满的(一两百斤)。回家随时随地炫,实现了西瓜自由,。 最关键的来了:动力感受,本人这一年的感受,1.4T。由于驾驶习惯,我始终设置ECO模式,这在城市里开车,除了起步慢点,其他超车没问题的,后段40~60提速也有动力。前一阵子我们自驾出去玩,也是ECO,再高速上我跑140以上,左挪右移,来回超车。底盘也稳,只要肯踩油门,速度肯定拉满。 油耗,城市里不用说,7个起步,有的时候甚至达到8点几,9个也有(很少)因为在城市开车面临堵车,均速30不到,地板油的问题,高速的话,我上次跑了227.5km,油耗6.2L,我这还不是最少的,还有车友比我这更少。 这车让我感受优点:1.360全景影像,这对我新手时期倒车和堵车十分友好,有效避免了大部分事故。 2.数字仪表盘显得十分高大上,我朋友20W的车,还是指针仪表盘,他都说比不上我的这个。 3.外观大气的中网我十分喜欢,我买车是自己参考的,没有咨询有车朋友,我是先看中逸动的外观,再去了解这个车性能啥的。 接下来谈谈缺点: 1.没有前雷达,有一次撞上栏杆,就是感觉还有距离,没雷达报警产生的。不过听说22款已经有前雷达了。 2.胎噪。开着车关上窗听着歌,就是我自己的世界,但是你打开窗户,就听不见歌的声音了,在高速上更为明显。那是完全听不到声音,和老婆交流靠喊。 3.没有网易云!这个就很难受。本人网易云忠实用户,只能蓝牙听歌,车机的应用市场没啥用,也没网易云,希望厂家能够开放应用市场,百家争鸣,让用户有更多选择。 4.变速箱顿挫,这个确实是有,起步的时候感受强烈,可能我就开过这1个车,尚在忍受的范围。但是前一阵子车子变速箱故障灯亮起,熄火重新打火又没,但开着又亮起,踩油门响应迟钝,转速上升,经过4S店检查,是变速箱限速器问题,目前在厂商订货,等到货后安装。 这就是我用车一年感受,感谢它给我们生活带来不少幸福感,也感谢国产车,在我钱包不足的情况下,也能买到配置这么高的车。虽然有些小问题,但是成长哪能一帆风顺呢?衷心的祝愿国产车能越来越好,长安越来越好。最后的最后也辛苦圈主推荐!

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    2023-07-05
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    当时选车时目标明确,20w左右,掀背轿跑,所以只有sl03了,没有其他选择。当时考虑过海豹,没有掀背,没有试驾车,交付要6个月,直接放弃了。之前是混动荣威erx5,开了四年亏了12万卖了。还好上海今年还有一万多置换补贴。 说说我的sl03,我选的是515纯电,就加了一把智能钥匙,附件配置有放电枪,便携式充电枪(和交付中心要的,延误交了,和专家搞了半天),车顶遮阳帘,4000电卡。淘宝买了脚垫400,途虎800的全车贴膜,帖完之后涨价了。其他也没啥费用了,总费用19万左右吧。 1.先说说外观 外观比较科幻,应该也属于有点设计感,特别是花瓣灯。给车换了个黑标,贴了轮毂贴纸,帅气的很。无框车门也拉风。 2.驾驶和能耗 加速5.9s,一脚电门到底,加速不错,比我那2.0t的强太多。唯一的问题是听不到发动机的呼啸声,稍显无聊了点。操控怎么说呢,悬挂在铺装较好的路面,感觉挺厚重的,而且路面的小缝隙过滤的确实可以,还好上海80%的路面都不错。但是大颠簸抛跳感有点大,速度快点的话,从坡的上点落到低点有点坐海盗船的感觉。 电耗2000公里里程,综合电耗在12.5kw/100km,前提一个人,不开怎么空调,环境温度15-20℃,应该是在上海最省电的工况,路况是城区高架和地面,不算特别拥堵,平均速度30km/h左右,按这个电耗,春秋天满电能跑个450km。但是这两天天气冷了4都左右,电耗14.4kw/h,也没开暖气,有点高啊。跑过一小段高速,110km时速的话电耗15-16kw左右。反正城市代步买菜车,我地下车库,每天停车纯电,再高电耗也比油车便宜太多,现在每公里一毛都不到。我那油车一公里1.2元油费,差距太多,现在不出远门基本不开油车了。 arhud用习惯了,还真不错,基本不用低头了,一开始感觉比较隔应,习惯了就好了,就是开启iacc跟车图标有点和前车对不上。 自动辅助驾驶比较好用,城市快速路一般都开启,速度降到0也能自动启动跟车,前车加塞也能很好控制车速避让,而且过大弯也能自动寻迹,是真心可以用的l2级辅助驾驶,唯一的问题就是感觉识别后赶紧有点靠右多一点,不是太居中。 3.空间和舒适 说实话,整车空间不小,但是后面头部空间有点局促,175坐直的话头发可能会扫到车顶,需要稍微向下躺一点,但是问题又来了,后排座椅比较低,小腿长的兄弟们,就感觉有点窝在里面的感觉,就是臀点太低。但是短途一两个小时影响不大。 我觉得最实用的,就是座椅放倒,床车模式,这也是我选掀背的原因之一,外加上外放电,在外待个一两天一点问题都木有。

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