认证：保时捷911车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Louissiver
上了牌感觉就是辆完整的车了好帅
优惠9个点全款😭很遗憾没选pdls pdls真的好帅
先说说开了2年的etron 保值率难以启齿，只能用悔恨来形容，但是架不住etron也算旗舰，还是以51w落地买下来了，外观稳重，路感超舒适，对比ix来说续航是更加扎实的，因为电池大，表显准到不行一半中短途旅游会开etron，因为有空悬的确比ix舒适感更强.在不同的应用场景中会有不同作用. 再来说说开了半年的ix，ix就属于我这个19岁的年纪千金难买心头好了，听说降价了就想都不想直接买，表显相对比较准，充电速度在国网上面略慢，不是很适合长途旅行，因为ix有无边框更加年轻路感更加真实.更加吸睛，外观虽然很夸张，但见仁见智我觉得无死角.超级好看！！！也别去看别的不懂的人黑这两辆车，我感觉买这两辆车也是很喜欢小众的，那就别在意有些小柠檬精的酸言酸语. 顺便cue一下蔚来es8车主素质真的很高 还有一些小柠檬精，说是杂牌之类的，不好不好，你说不好也要有这个资格，开着几万20几万的车来贬低比你高的人，搞搞清楚自己立场，要那么好你咋还不是豪华品牌，通过贬低别人让自己变得高尚，怪不得开点小破车.人家正眼看你吗. 我相信很多人应该会从这两款车考虑一辆买下来，各有各的好，各有各的缺点，一点短见就在上面啦.
说说我的车吧·有几个核心问题 第一是价格，今年52落地的（包括选配），（听说有些地区已经恢复原价了60w落地）当初想买他是因为上海跑的比较多也不太出远门觉得买油车很冤枉. 第二是能耗以及费用，家里有车位装充电桩就是很省跑了7千km总共也就小几百，买到etron这个级别了估计也不会在意价格了，之前的揽运能把我油喝到吐血· 说说为什么看上他首先电动旗舰的定位，划时代的产品（有人说他过渡产品啥的）谁买谁知道，真的很香了，有些人喜欢喷大厂的车来博流量，先问问你自己开没开过，买不买得起是不是在酸，再来就是这个逆天的外观，好看到炸了. 还有大家很关心的续航和保值率，续航问题真的别担心了拿上海举例子我好从宝山罗店跑到奉贤打个来回跨越整个上海不是问题当然没人会这么跑，冬天在390大夏天在490左右不开空调的话.图一是夏天前两天跑的. 还有一个就是保值率了，我看了下开了一年1wkm的大概亏掉5-7w对于一个电动车来说真的很好了，还有nvh水平也相当高. 还有就是安全性嘛，车身刚度五万牛米前几年最强刚度记录保持者，近两年才被超越 那来说说缺点吧，首先两级分化，充电桩小部份充的很慢但是大部分超级快，建议奥迪做下优化，其次奥迪没有专享充电站啊，你这不厚道了吧，还有下雨天打满舵有异响这个声音比较轻. 当然最吸引我的还是这个外观和无敌的内饰，超带感的，图三是刚刚提车的时候，我的妈呀心都要苏了，且不说续航很扎实比那些虚标企业来的好，nvh已经是一群新势力造十几年没法比的（取决于你对车的要求），现在我家里一油一电，毕竟长途是少数，干嘛不在没涨价前买一辆高b格的电车试一下呢. 外带这辆车的可玩性非常高，可以去小red book看一下. 这车不是油改电只是用了mlb evo的平台架构去重新设计所以后排地上几乎纯平. 我从来不觉得一个好的产品要一直被批评，谣言止于智者，发现好的产品去查漏补缺，这才是中国人的钻研精神.
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