简介：这个人很懒，什么都没写~
消磨过的时光
🚘 车辆信息 22款4驱性能版 📅 使用情况 正常使用1年半，无任何事故 💬 故障描述 NOH、车道级引导无法使用，去4S店维修了两次，每次都是用了一次后就用不了了。 复现现象为地图HD车道级引导卡死，普通导航正常，车机系统仍能使用。熄火后，再次启动车辆后，原先可使用NOH的路段，只可使用LCC，不可使用NOH及车道级引导。 历史上存在系统升级失败导致汽车无法行驶的巨大故障（拖车4S后解决，实际上只需要工程师拿电脑刷软件即可，但4S与客服执意拖车处理）。严重怀疑软硬件系统存在问题。 📍 我要投诉 请给出彻底解决问题的方案，不要再无意义维修了！！
改进外观内饰，现款眯眯眼本人欣赏不来（见仁见智）缺少家族标识 现在上这套hi4，感觉还不如老款dht。建议低配配置hi4，成本低价格低。高配配置改良的dht，高价高质。 推出选装拉低入门门槛，但大满配不弱于22款四驱的配置。例如悬架，矩阵或激光大灯，流媒体后视镜，座椅按摩，靠背通风等。 进一步优化车机，稳定好用 价格上做到对得起产品力，厚道
为啥车子还没提示升级，NOH也一直开启不了
1.流媒体后视镜选装绑定NOH，价格太高 2.座椅通风没有背部通风，按摩聊胜于无 3.车机不支持carplay等互联功能，就不指望其他智能化了 4.外观，前脸进气格栅太丑，前后灯魏牌特征消失，不如老款。轮毂不好看（本人意见） 5.车内无220V插口 6.后排空调不可单独调节 7.后排座椅无舒适性配置 8.遮阳帘取消 9.充电口没有照明灯 10.后续待补充 这些槽点应该都能优化，希望厂家能够看到。也祝摩卡越卖越好！
byd跟长城的处理方法，我看区别不大
五一出去玩了几天，发下油耗分享 一共加了一千多块钱油和一百块电，没想到还挺省油 高速为主，少量市区低速 另外服务区充电是真的贵
提问现在首保是按行驶里程算还是燃油里程呢，现在买车半年了是不是该去保养了？
最近等车中，没事逛逛车友圈看到车友们分享自己对于厂家营销的看法，自个也有点想法，就在这说两句。 营销： 拿铁p和摩卡p性能都是杠杠的，但宣传是奶爸车，让人想不到性能。 奶爸车也能吸引人，但真奶爸会买5座车吗，理想唐这种6座的车应该更有吸引力吧。生物检测真能吸引奶爸吗？ 零焦虑这个创意点可以，但没有突出性能，舒适，安全这些产品优势。用车零焦虑不应该是以上几点吗，非要着重宣传终身免费保养。购车零焦虑就是背道而驰，本身产品偏贵，更凸显了价格。原来家里没车或者非活动内职业的客户不就更不想选了。 最后是出行零焦虑。大哥啊，油耗呢，续航呢？辅助安全系统呢。怎么把消费者最关注的不宣传，宣传服务去了。虽然noh和服务也挺有诚意，但消费者真正能用到这些道路救援、免费体检几次呢？ 传承： 卖的不好就停产，换代不就完了。没有传承，用户怎么敢买。老用户怎么敢推荐？ 宣传技术： 现在没人认啊，都认比亚迪华为了，后来的就没有先发优势，那就不能这么干，可以提但非最重要。 建议： 把vv7掉桥的安全，高强度车身，智能辅助安全系统，h6系列以来的高品质质量和性能续航拿出来营销我觉得更靠谱。现在摩卡两个配置基本上都像是理想一样，选装比较少，标配即顶配这点也拿出来宣传呗。让消费者知道这台车虽然贵一些，但性价比还是很高的，贵在了哪些地方。让消费者直观感觉买这台车值，耐用可靠。 📒等车日记
提问谈到1.4W优惠，厂家9.9抵3000+公务员3000，置换5000，店内3000 可以入手了吗
提问我这特醇一分优惠都没，你们都是怎么搞得
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