认证：凌渡车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
老王想發財
很多人说大众套娃脸，那是他们不懂怎么分辨，也没有仔细研究过，其实大众前脸区别还是挺大的，而这款新款凌渡，惊讶到不少大众同胞。老款凌渡的车型设计本就不平凡，但新款一出，张扬的个性和与众不同的设计理念基本惊讶到凌渡全部的铁粉了，大部分车友直呼买早了，也有一部分欣赏不了，觉得忒丑了，最初小编也是觉得挺丑 但最后看到实车之后改变了我最初的态度。因为照片上跟实车效果差别真的特别大，新款凌渡夸张的外观设计风格，车头咧着大嘴配合犀利的LED大灯以及发光的LoGo，以及无边框的车门，还有大家喜欢的溜背线条，搭配一个大掀背的尾门让这辆车显的十分的张扬，其次这辆车长4784，宽1831，高1469，相比老款长169mm，宽增加了5mm，高增加了44mm，两者相比之下新款凌渡更加完美、时尚，更能满足年轻人日常用车的需求！ 新款凌渡不仅外观大翻新内饰也是一样，首先进车之后最亮眼的就是它的双联屏设计，大家也都知道，大众全系用双联屏设计的屈指可数，而最新的双联屏也是用到了这个新款凌渡车上，让我们对大众的认知焕然一新。这辆车有无钥匙进入、采用了贯穿一体式双联屏，全新的Rling触摸式运动方向盘、小巧精致的电子档把、无线充电、大灯开关、氛围灯、空调面板和天窗阅览灯全部采用触控式，双拼色运动座椅、加上L毋庸置疑，后排空间一米八的大个坐进去还有两拳多的空间，舒适型还是可以的，相比老款凌渡，这辆车简直就是一辆全新的凌渡，该有的配置都有了，而且内饰看上去也不是众里众去的了，整体来说新款凌渡确实不错，是为年轻人打造的一辆好车！
我这款车是大众凌渡230最低配带天窗，这款车颜值不用说，怎么说当年也是上过综艺节目的，简直是轿跑中的天花板了，虽然我这是19款没有EA888了，但是动力也没得说1.4T加双离合提速家用够了，0-100可以跑到8秒，也是相当不错的了。今天我跟大家分享一下我用倒车影像的经过。之前呢因为原因资金不够，也是层层筛选，选了这辆凌渡，三大件不用说挺好，但是呢一些实用的小功能就没了，用着用着用感觉差点事儿，天天也总想着改装改装，升级一些有必要的功能。买完车的时候呢就找了个朋友随便弄了个倒车影像个行车记录仪，刚开始确实感觉挺好，挺实用，倒车影像而且还能录像，但是一遇到下雨天和泥泞道路就像瞎子一样，一眼抹黑什么都看不到，在陌生的地方下雨倒车时还得淋着雨下车擦一下后面的摄像头，越看越心烦！后来一狠心直接把这玩意给扯了，然后直接装了一个原车带轨迹的翻标影像，换完之后呢确实方面多了，而且没有一点不适，非常一步到位，而且有高的颜值还有很牛的高级感，力挺，所以说不要因为省钱而走弯路，换一个廉价的摄像头，既不省钱而且还蹑手蹑脚的一点不省事儿，兄弟们永远记住老人的一句话，物有所值，用哪儿哪儿香，这句话大家是有一定的道理的。一定要安排一个翻标影像，你值得拥有！
我的这款车型是19款230视野版，19年11月份提车！看过大众的人一般肯定都知道凌渡这款车，而且被称为“宽体轿跑”！我这款车比最低配多了一个大天窗，这款最招年轻人喜欢的就是它的外形！从外表来说，不管是它的前脸和性感的屁股都和我们所见的大众有很大的差别，它有着黑色的大天窗和小溜背，配上优美的线条设计都显得与许多大众品牌汽车十分与众不同，而且更有视觉冲击感！就是因为它的外表让我更义无反顾的把它提回了家！ 当然，在它优美的外形下还有着一个暴力的小心脏！打开机舱盖算的上中规中矩，个人感觉算不上凌乱。驾驶感受的话大家也知道，凌渡是一款紧凑型轿车，打方向还是蛮精准的，基本是指哪儿打哪儿，隔音效果还算一般，避震的话较硬一些，开起来感觉还是不错的，而且非常的稳！最满意的还是这款车的油耗表现，油毫的话城市道路7个多油、在我们这外环道路也就是在6个油左右徘徊，高速更能达到5个油以下，一箱油50L，跑高速跑个900公里还是不在话下，更有车友跑到了1000公里！1.4T发动机配上干式双离合简直是提速小飞机，不论是操控还是跑高速都没得说，总体来说凌渡这款车非常赞！ 内饰的话表示一般，后期为了我的爱车更上档次改了个轮毂、真皮座椅，和倒车翻标影像，翻标我感觉改的非常有价值，之前用的是买车送的一款倒车影像，用起来非常非常的鸡肋，下雨倒车的时候总是看不见，必须要下车擦一下摄像头，而换了翻标确实很不错。因为出去玩常跑高速也是加装了一个ACC功能还有我心心念念的R盘。不得不说这个盘子颜值也确实高，而ACC也不错，不管跑高速，还是在城市道路跟车都方便了很多，它的自动跟车提速和刹车都非常的稳，当然后期还有很多要改，更重要的是合法改车、哈哈！ 虽然来说这款车虽然是中国特供品牌，但是各项表现真的一点都不差，唯独就是空间小点，而新款凌渡L的诞生改正这项的不良，还出了无框车门，令不少老款车友遗憾，直呼凌渡买早了！而我的车也终究成了老款，总体各项令我还是挺满意的，上汽大众加油！！！
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