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    Tuanhony

    认证:标致408X车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    亲爱的圈友们: 大家好! 在这个特别的时刻,我带着感慨和不舍,写下这篇告别感言。作为曾经的懂车帝标致508L车友圈的圈主,我深感荣幸能与各位共同度过了一段难忘的时光。然而,由于个人原因,我不得不离开这个职务,离开我们共同热爱的车友圈。 回想起担任圈主的日子,我感慨万分。那些与大家一起讨论汽车知识、分享驾驶经验的时光,那些组织活动、,都将成为我宝贵的回忆。在这里,我结识了许多志同道合的朋友,也收获了无数的欢笑与感动。 然而,天下没有不散的筵席。由于个人原因,我无法继续担任圈主一职。在此,我向大家表示深深的歉意和遗憾。我知道,我的离开可能会给大家带来一些不便和失落,但我相信,我们车友圈的精神和友谊不会因为我的离开而消散。 我希望,未来的日子里,我们车友圈能够继续发展壮大,吸引更多的车友加入我们的大家庭。同时,我也希望,每一位车友都能够保持对汽车的热爱和追求,不断提升自己的驾驶技能和知识水平。 最后,我要感谢每一位圈主朋友的支持和陪伴。是你们让我感受到了车友圈的温暖和力量。虽然我不能继续担任圈主,但我会一直关注着我们车友圈的发展,也会一直与大家保持联系。 亲爱的车友们!愿我们的友谊长存,我以后依然会以一名车友的身份参与活动,愿我们的车友圈越来越精彩!

    卸任了,感谢懂车帝长达740天的支持!图1卸任了,感谢懂车帝长达740天的支持!图1
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    2024-10-24
    拖更了许久的P54C还原之路图1拖更了许久的P54C还原之路图1
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    2024-08-24

    #人人写点评优点: 1、操控:聊408x必须先聊操控,毕竟这可是标致,方向盘小巧灵活,指向精准,手感非常棒。7、80速过弯都很稳,支撑很到位,侧倾不会大,喜欢开车的人肯定会很喜欢标致。 2、颜值:跨界旅行车,犀利的前脸,独特的造型,吸睛无数呀,跑在街上回头率拉满,有点享受大家的注视,满足了我小小的虚荣心哈哈。 3、动力:1.6t+8at兼顾了油耗和动力,上到120也才踩了一点油门,继续深踩那动力依旧源源不断,非常线性,动力随叫随到,可惜顶配不给上1.8t,很遗憾。 4、逻辑设定:法系车在一些逻辑设定上面很友好,像熄火自动p档,打开车门自动p档,熄火是很多车子都是自动p档的,但打开车门可不一定了,这样可以防止很多溜车事故。另外像安全带提示,会越来越大声越来越急促,都挺好的。 5、油耗:市区7-8个油,很塞车可能会到9个,高速5个多点油左右,这个油耗相当不错了,反正我挺满意的。 缺点: 1、车尾有点短有点突兀,感觉像两厢车,不如凡尔赛的好看,还好前脸优于凡尔赛,扯平了。 2、售后网点少,我这边就两个4s,还得跑二三十公里,跑一趟真不容易,有点小问题我都懒得跑过去了,等保养或者什么时候收集到一起去处理。 3、没有远程控制成了摆设,这远程控制只能解锁车子,没多大用处,搞个远程启动很难吗,大冬天北方的车友多渴望有这功能呀,神龙就不肯给。 4、虽然内饰很好看,很科技很动感,但有的地方塑料感确实强了点,能改善下就好了。

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    再好的车,再贵的车,再便宜的车,都会有优点,同时也伴随着缺点。毕竟汽车是工业产品,有瑕疵不可避免。咱们聊聊我三年的凡尔赛的优缺点。 优点: 1. 颜值:凡尔赛上市两年多,依然是法系销量冠军,外观设计是最大的贡献。瓦罐旅行车的外观设计,比轿车和SUV都有着无可比拟的个性化。修长的车身,双尾翼加上溜背造型设计和掀背式尾门,以及前后双X造型的大灯和尾灯,犀利且运动感十足。 2. 用车成本:1.6T搭配8AT变速箱,性能稳定动力够用而且也很省油,凡尔赛主打家用旅行,省油肯定是优先项目。目前我的综合油耗7.2个油,高速5-6个油,市区8-9个油。拉拉高速油耗立马下来了,综合每公里0.55元,而且凡尔赛上市这两年是油价最高位。其次就是保养,官方推出的七折保养套餐,我买了两次,够用6-7年,三年五次道达尔保养套餐1995元,道达尔每次399元,长城机油每次只要327元。而且都是4S保养,很便宜也很放心。 缺点: 1. 保值率:现在大环境不好,所有的品牌都在卷价格,所以二手车保值率一天一个价,作为小众品牌的法系车,保值率自然要更低。如果买法系车,最好是开十年八年是最划算的,如果两三年你去卖车,你会发现保值率很低,还不如留着自己开,或者送人。 2. 4S网点少:法系卖的不好,并不是车子不好,而是网点太少了,很多人喜欢凡尔赛,但是因为网点太少了,却迟迟不敢下手。买车可以去很远的地方跑一趟没问题。但是长期的维修保养,经不住跑这么远。所以网点少极大限制了法系车的销售,因为售后保养是大家最关心的。 凡尔赛是同价位合资车里面比较良心的车,外观也好看,安全性也很好,但是网点太少,限制了法系车的发展,但也是因为法系小众,才会没有太多的品牌溢价,才不敢减配,才会出很多性价比高的好车。

    凡尔赛的优缺点大爆料图1凡尔赛的优缺点大爆料图1
    凡尔赛的优缺点大爆料图2凡尔赛的优缺点大爆料图2
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    凡尔赛的优缺点大爆料图6凡尔赛的优缺点大爆料图6
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    凡尔赛的优缺点大爆料图8凡尔赛的优缺点大爆料图8
    凡尔赛的优缺点大爆料图9凡尔赛的优缺点大爆料图9
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    #我与408X的点滴分享 一、个人情况介绍 四线小销售、驾车新手一枚,平常业务少不了要用车,4月中旬提车魅力蓝+选装包,截止发帖 行驶了997公里。 二、购车预算 初次买车,朋友都建议买个三两万的二手练技术,30多岁的犟种怎么能听别人建言!前后看了近两年的法系车从11.47万的408到508L又杀回到408X。有置换活动反正预算刚好够 就提了408X。 三、选车过程 打算买车开始各种“好心人”都在推荐日、德系,拗不过自己的特立独行和法系审美,主要也是朋友之前的一几年来着的老408留下了深深地印象!那地盘的一个扎实感,深深触动了我。 四、价格方面 参加老车置换名额,全款入再过户,裸车9.92 保险4800不到 购置税8778 再加上给老车主、中介费用、异地提车支出….最终落地价12.7左右。4S送了首保、官方脚垫和走线行车记录仪。 五、购车攻略及建议 没啥建议,建议不要听人建议。花自己的钱 办自己喜欢的事。 六、用车初体验 1、外观感受方面 23年3月份第一次见实车确实无感,一进座舱 满满的塑料感扑面而来!看过508很难再在别的车内饰上动心了。不过最终因为预算和家庭(有娃的人)还是选择了高通过性的8X。 2、配置感受方面 360、CarPlay、无线充电还有各种主动安全配置,对于普通人来说足够用了。 3、内饰感受方面 内饰设计不用说,法系始终在前沿。能多点软包、少点塑料件就完美了! 4、空间感受方面 家里人都说够用,相较亲哥的C某V 空间局促了一点,但是家用够了。毕竟跨界车,又不指望车内运动。 5、动力加速方面 动力市区足够用,加速偏慢,满员情况下会更明显。估计是新车磨合原因,跟cvt确实少了些丝滑,等条件允许 大力油门再试试看。 6、操控感受方面 不谈操控,小方向盘 开起来不能再舒服,国道69时速过弯 亲哥说很扎实! 7、油耗感受方面 目前跑了200公里高速+近800公里市区、国道。一直➕中石化95油(油费合计956元) 显示剩余里程320左右。目前折算后合到8毛/km 油耗有点超出预期,当然车是用来开的 拉长使用周期后再做评断。 8、舒适度方面 十来万的车没啥舒适度一说,开起来不累 坐起来不晕就行了。 9、隔音方面 隔音还好吧,比起同级别卡罗拉、速腾还是强了不少。 最后祝圈友平安快乐!用车顺利!

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    新款标致408x新在哪里?新在两点!图1新款标致408x新在哪里?新在两点!图1

    陆陆续续,从上上周酷热产生改装座椅通风想法,到上周一开始购买材料配件,曲曲折折,周五晚上开始动手,整体思路都围绕着如何简单明了超低成本的加装座椅通风,想让大家不再反复处于酷夏靠着发热的真皮座椅,又舍不得两千块钱加装座椅通风的尴尬处境。 其实也是我个人尴尬处境。之前老车座椅通风座椅加热全部没有,想着下一辆车肯定要有,结果爱车408X买了,但是稀罕只差一件,没有座椅通风。去年冬天,用了座椅加热是极其舒服的,今年夏天必须装上。 感谢大家持续关注帖子,估计支持自己加装改造,不超过100元的成本加一个座椅通风,任谁都愿意的吧,当然已经验证辛苦一些,其实有人指导,也是轻而易举的。 周末奋战两天,全部加装完毕,还有些后续工作处理和优化: ①,魅力版仿真皮座椅打孔,当然自己打了,化身一个小工匠,靠背一面已经打了一半了了,期待后续完整输出效果。 ②加装靠背通风,感觉还是比较完美的,密封做的还不错,基本不需要动,只需要接电,实现无级调速即可。 ③加坐垫通风有一个问题还需要优化,就是风机和密封布对接问题,虽说个人用了个塑料瓶解决,但是长久之计,还是要考虑密封圈固定,有无合适密封圈,还在寻找。 ④座椅通风,不局限于汽车启停,额外接触一队接头,通过5v升12v升压模块,实现接手机反冲或者充电宝也能座椅通风,在车里不启动发动机,也可以很舒爽啦。 以上心里里程和下一步想法,欢迎大家指正。

    自己加座椅通风的心里路程~图1自己加座椅通风的心里路程~图1
    自己加座椅通风的心里路程~图2自己加座椅通风的心里路程~图2
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    #我与408X的点滴分享之前,已经已经低成本把副驾驶的手套箱改成小冰箱,很多车友还是很感兴趣的,毕竟夏天快到了,喝点冰爽的可乐雪碧那是很享受的事情。 也是看到车友的好点子,说如果中央手扶箱改成小冰箱,那不就更方便了。 想一下,炎炎夏日,你在开着车,停到红绿灯,突然打开扶手箱拿出一瓶冰可乐,递到副驾的美女手上,她会不会大吃一惊,咋,这么好的嘛… 于是,我也去拆开侧板仔细看了下,发现完全可行。有两个思路,和大家探讨下,看大家的建议,如果可行我就去实践啦。 第一思路:从原先接手套箱的那个空调出风口,沿着中控台底下,走一个通风管,直接到中央手扶箱的usb面板上,开一个空调出风孔即可。看了下,可行性,中控里边是有空间可以通管道的,扶手箱的usb面板可以拆下,开孔也很方便。 第二思路:看了下中控下方,其实是有两个空调塑料通风管道,直接接到手扶箱后边的空调出风口的,而且扶手箱内有两侧凸起的地方,怀疑是空调的管道,在这个塑料上开个孔,是不是空调风自然就到扶手箱内了呢?这个好像更简单,开个孔即可。 不管哪个思路,都需要一个开关来控制空调风是否到手扶箱内,不需要时候关闭,需要的时候打开。这让我想到了之前装副驾手套箱空调出风口时候,不是拿下来一个塞子嘛,黑色塑料的那个,正好作为一个塞子开关拿来用,恰到好处。 以上两个思路,大家看看哪个好呢?准备去实践一下。

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    #我与408X的点滴分享拖了三天,终于有时间写一下上周末的车友聚会了,把欠着的补上先 从上个月群里聊天的时候和几个车友就有了车友聚会的想法,感谢我们的当尼哥把散装江苏组织了起来。在聚会之前天气始终不好,时不时就来一场雨,聚会当天天气转晴,可谓是天公作美 聚会当天,上午9点我们就来到了集合地点,在互相介绍认识之后我们便集合出发,环太湖前往第一个停靠点。上午车也不多,再加上我们头车淑珍哥的领航,外加当尼哥的协调,一路上队形没散,我们就是路上的风景线。中途停靠后,大家下车互相交流用车心得,针对用车时遇到的一些小问题进行交流解决办法。也学习了一些需要注意的地方,后续的保养,用车方面能更从容的应对啦 午饭过后车队继续出发前往苏州,中途苏州的车友加入进来,车队更加壮大,环太湖的一路上,我们就是显眼包,迎接路人注视的感觉真好 这一路大概跑了160公里吧,表显油耗6.5,这个油耗对我来说挺满意的,毕竟中途有时候开的比较暴躁,运动档急加速超车非常丝滑从容。 比较无奈的是,聚会前一天去店里洗车,洗完车之后脚垫没装好导致油门踏板不太能踩下去,所以急加速的时候总感觉车子没劲,这种感觉伴随了我全程。后来发现之后重装了脚垫,问题解决。但是感觉自己就挺无奈的 最后感谢苏州凡尔赛车友给我拍的帅照,越看越好看。期待下一次法系车友的聚会

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    去年,网上就放出消息,东风标致408申报了一款1.5T的燃油发动机,尽管在新能源车大行其道的今天,推出一个新发动机根本激不起一点浪花,但是对式微的标致雪铁龙来说,这已经是一条重磅新闻了。 坊间有传言,说这个发动机用的是神龙母公司东风汽车那款号称马赫动力的发动机,但是直觉告诉我,这不可能,绝对不可能。首先从发动机型号上可以看出来,408申报的时候就说了型号是YG01,而东风马赫发动机的型号是发动机型号: DFMC15TP1,如果是使用马赫动力,完全没有必要重新编号。直到今天,我亲眼目睹了这款新发动机和新408,接下来放出大量的图片,先给各位看看。 车辆一致性证书放出来,这样是不是感觉更加真实?这里面写明了这款408的各种参数,我没有对比长宽高,离去角,想必和在售的1.6T没有什么区别。重点看看看设计最高车速,叨叨了225KM/H,你知道那款1.6T的设计最高速度是多少吗,汽车之家说也是225,也就是说最高车速是一样的。 之前1.6T的发动机功率是125千瓦,170马力。现在127千瓦,173马力,功率稍微有所提升。这一页,给出了变速箱的速比,但是没有说变速箱用的是哪一家的,在本帖的最后,我专门看了一下变速箱,感兴趣的可以看到最后。 打开发动机盖,是不是发现和1.6T的408整体布局分厂相似?发动机左侧的空调管,涡轮机的位置,进气口布置甚至电瓶的位置和型号都没有变化。连发动机装饰罩好像都没有任何变化,这说明什么?说明这款发动机和原来的1.6T从外观上看如出一辙。 重点来了,你关注过自己发动机的编号吗?每台车的行驶证上,除了注明了车身号,连发动机编号都是固定的,因为对汽车来说,发动机是核心零部件,这都是需要备案的。电动车同样如此,只不过电动车备案的电机的型号和编号,不信你可以看看。这台车发动机编号000081,那说明这款发动机下线装车生产了81台,至于试装试验阶段用了多少台,那是不需要编号的。 上图是发动机的进气口,这个方方的盒子位于发动机舱的左侧,当然打开发动机盖时你感觉是在右手边,和现款408,包括4008都是类似的位置。发动机涡轮机还是这个构造,看起来和原来1.6T的也没有差别,要知道之前这款1.6T涡轮机是霍尼韦尔的。我看了一下下,1.5T这个也是霍尼韦尔的涡轮机。 发动机的装饰板,是一个塑料壳,使用四个橡胶球卡紧在发动机本体上的,上图,我用力揭开了发动机的真面目,看,四个点火线圈,和1.6T的机头看不出什么差异。安装点火线圈的这个塑料盖板,上面写着MAHLE,这是一家汽车零部件企业的名字,这也是一家跨国巨头,在百度搜一下,就可以发现宝马3系5系1系7系的发动机气门室盖罩+气门室盖垫也是他家做的。 发动机舱立面有很多管路,咱也不能完全认识,空调管我还是认识的,从外观看,这条铝合金的管子有的地方粗,有的地方细小,照样使用同轴管技术,低压制冷剂管和高压制冷剂管同轴,又相互隔开,之间有效导热;内部低压制冷剂管,外部高压制冷剂管,实现空调系统中的二次换热,提高能量利用效率。 重点来了,看看变速箱上面的标签,赫然写着“标致、雪铁龙和DS",小日子国原装进口的爱信变速箱。这里不是说***的质量就好,只能说这款变速箱和1.6T的保持一致,并没有因为排量降低了而发生缩水。 在看看车灯,这个是国产货,而且还是LED车灯,供应商是安瑞光电,说实话,这家公司我没有听说过。芜湖安瑞光电有限公司为厦门三安光电股份有限公司与奇瑞汽车股份有限公司共同组建的合资企业,成立于2010年6月。目前,安瑞已经成为吉利、众泰、北汽、上汽、汉腾等六十几家知名车企的汽车灯具供货商。再看看这款车的电瓶吧,还是理士AGM启停电瓶。 最后看一眼驾驶室,和1.6T的同款i-Cockpit唯我座舱设计,这台是试装车,车内还拥有横向贯穿的灰色木纹饰版及银色饰条的搭配,金属质感还是存在的。一些常用按键依然被设计成战斗机座舱按键的形式,这一点我是点赞的,物理键必不可少。 这是一台低配车,没有天窗。说实话,我现在对天窗又恨又爱,爱的是跑高速的时候可以打开一条小缝,用来换气,这样风噪不会很多。恨的就是在武汉这地方,空气质量不是很好,下雨带的灰尘就会渗到天窗轨道中,每半年至少需要清理一下天窗,不然的话天窗堵塞的风险还是挺高。还有就是如果夏天忘记关天窗,有可能遇到暴雨成了泡水车。 可能是因为继续使用这个小幅方向盘的原因,定速巡航依然存在,这一点倒是挺实惠的。挡把还是那个挡把,这次没有变化,其实408上市前出现过呼声想要游艇挡把,估计是成本高,所以没有上,这次只是为了换发动机,挡把照旧,好在标致408的雪地模式没有被阉割。

    全网首台抢先看:1.5T的408长啥样图1全网首台抢先看:1.5T的408长啥样图1
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    全网首台抢先看:1.5T的408长啥样图9全网首台抢先看:1.5T的408长啥样图9

    不经意间,东风标致最近的一款全车系408x上市已经快一年了。去年的4月18日,东风标致408X车型迎来正式上市,新车共推出4款车型。上市的时候从外观看,最大的差异无外乎斜向尾灯和轮毂。但是猴哥在本周最新最新的发改委公示中发现,这款车要改款了。你知道这次改款都有哪些变化吗? 在发改委官网2024-03-12的消息,在第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中,东风标致408X赫然在目,产品商标:东风标致牌,产品型号:DC7162KSAB,产品名称:轿车,企业名称:神龙汽车有限公司。我们看看都有哪些变化。 上面这张是改款前,右边是改款后,从图片看改款后的外后视镜,侧部狮标,轮毂都发生了变化。但是,猴哥用火眼金睛看了一下,好像外后视镜,侧部狮标和之前没有区别啊,可能是配置调整的原因。最明显的变化是车轮毂。 下面你这张是改款后的两个车轮毂,可以看出这两种明显差异是左侧的辐条要细一些,而且相邻的辐条宽度相当。右侧这个完全是就是一个大黑饼。盘点一下目前啊在售的轮毂,这是低配引力版本,枪灰色的轮毂,规格是225/55 R18。这是中配魅力版本,对应改款后的第一款,规格是205/55 R19。这是改款前的高配无界版,其实和中配魅力版是同一款轮毂。也就是说改款前是两种轮毂。分别是规格是205/55 R19和225/55 R18。 总结一下,改款前两款,改款后还是两款,总共有三款,我仔细看一下,新增的第三款,主要形状和第一款相当,只是颜色发生了变化,把枪色改成了黑白相间,你觉得改款后好看一些了吗?

    新公告车轮毂改成这样,你觉得好看吗图1新公告车轮毂改成这样,你觉得好看吗图1
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