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2024-09-28

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2024-09-24

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2024-08-17

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2024-08-11

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2024-08-06

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2024-07-24

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2024-07-23

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2024-07-22

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2024-07-19

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2024-07-18

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沉浸式体验一下布加迪的魅力吧

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2024-07-09

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2024-07-02

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沉浸式体验一下斯巴鲁wrx的魅力吧

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2024-07-01

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沉浸式体验奥迪e-tron GT 的魅力吧

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2024-06-29

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沉浸式体验一下奥迪S5的魅力吧

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2024-06-26

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沉浸式体验一下马自达mx5 的魅力吧

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2024-06-25

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沉浸式体验挑战者地狱猫的魅力吧

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2024-06-22

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沉浸式体验一下当年的情怀车

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2024-06-21

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沉浸式体验日产370z的魅力

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2024-06-20

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沉浸式体验本田飞度的魅力

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2024-06-19

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沉浸式体验大众cc的魅力

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2024-06-17

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沉浸式体验进口的RAV4的魅力

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2024-06-16

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沉浸式体验宝马x6的魅力

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2024-06-15

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防弹奔驰S级了解一下

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2024-06-15

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沉浸式体验奥迪A8 的魅力

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2024-06-15

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2分钟带您沉浸式体验法拉利SF90 的魅力

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2024-06-15

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沉浸式体验一下改装的道奇挑战者的魅力

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2024-06-14

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沉浸式体验一下兰博基尼EVO 的魅力

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2024-06-13

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保时捷911

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2024-06-12

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沉浸式体验一下改装过的玛莎拉蒂MC20的魅力，有多漂亮

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2024-06-11

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沉浸式体验奔驰AMG E63 的魅力吧

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2024-06-09

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沉浸式体验宝马M4的魅力

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2024-06-08

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沉浸式体验一下RS7的魅力

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2024-06-05

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沉浸式体验奥迪RS6

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2024-06-04

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点关注，抽免费为您的爱车定制专属

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2024-06-02

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比亚迪最终还是坐不住了，比亚迪汉EV喜欢的老板们看看，亲民天花板轿跑#优惠活动火爆进行中 #每天推荐好车 #比亚迪汉 #dou是好车 #抖音汽车

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2024-05-28

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2021款改款凯迪拉克CT5 豪华型#dou是好车 #每天推荐好车 #抖音汽车 #懂车帝 #凯迪拉克ct5

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2024-05-26

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2024款奔驰落地参考和车型配置详细介绍#dou是好车 #每天推荐好车 #抖音汽车 #奔驰C #汽车

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2024-05-25

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2024款奔驰c260L落地参考和车型配置详细介绍#dou是好车 #抖音汽车 #每天推荐好车 #奔驰c级 #奔驰c260L

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2024-05-25

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法拉利F8内外观展示

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2021-12-11

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法拉利FF内外观展示

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2021-12-09

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法拉利，拉法内外观展示

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2021-12-02

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超级昂贵的跑车，莱肯内外观展示

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2021-12-02

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法拉利488pista内外观展示 #法拉利 #我要上热门

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2021-11-24

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外观方面是自己也很喜欢的地方，车体的感觉可以讨好年轻人的要求。前脸是宝马家族式的设计，辨识度略高，一眼就能认出来，大灯犀利，中网跟大灯都连在一起，看着很整体，很时尚。尾部是溜背的设计，使整个车体的流线愈加完美的呈现出来，V字形的轮圈不算大，但是看上去就很有力量的感觉。总的来看，标新立异的形象凸显宝马的鬼斧神工，从内饰上看，简单不失大气的中控大屏，娱乐很丰富，中控的视线也还不错。材质的手感也是不错，唯独颜色看起来还是比较单调一点，我打算买一个浅色的座包套进行搭配，提一下颜色，匹配起来也好看一些。车辆内的异味不大，刚开了一个星期左右，基本上就没有什么明显的感觉了。总的来说，我认为宝马5系的奢华非常让我心动，这款车的动力和操控甚合我意，比照几款车型之后，我最终选择“宝马5系 2019款改款 525Li 豪华套装”，宝马5系是涡轮增压发动机且排量为2.0，让其达到184Ps的最大马力。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘的力度轻重适中，刹车效果我的主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。底盘调教也特别扎实，对于这个价位来看，实质表现特别优秀，在空间这方面，空间上自然不会让人败兴。整车的尺寸达到了5087*1868*1500毫米，坐在车里面感觉头顶空间非常棒，这也是我相当喜欢这个车的一个地方。宝马5系享有3108mm的轴距，满座的状况下，第二排不会太拥挤。储物方面，各种东西可以分门别类放在不同的储物格里，找起来也方便，打开后备箱，看看这纵深面积，估计躺进去一个人都没问题，对于舒适度而言，宝马5系因得宝马精心设计而在同级别中拥有较大的竞争力。行驶至颠簸路况时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。宝马5系的座椅有不错的包裹性，坐上去相当舒服，空调成效很卓越，冬天也不怕冷了。车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音，油耗表现上，宝马5系的油耗数据达到了6.5L/100km的平均值。平均下来街区油耗差不多在7.8L上下，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有5.4L的油耗。所以宝马5系在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意，我很中意宝马5系这款车，特别是外表的凌厉真让我倾心。当下宝马5系的名声越来越火爆，开这辆车会看起来自己很有品味，经过驾驶，我心情这样形容：很知足！这款车“宝马5系 2019款 525Li 豪华套装价格便宜才40多万就可以拥有它。

十一挡起步图1

十一挡起步图1

十一挡起步图2

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2021-08-24

十一挡起步

宝马5系是上款7系的缩小版，非常的大气耐看，特别是前大灯和修长的腰线。内饰的造型也是宝马家族的设计语言，无论哪款车型几乎都是如出一辙，没有什么独特的地方，无论是做工还是用料都是上乘水准，很满意。不过也有小问题瑕疵，比如氛围灯（第二层）凑上去一看有断层光点，第一层磨砂的看不到；方向盘喇叭右侧圆环之间部分贴皮翘了起来，宝马5系的车身尺寸为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。家人都是中等身材，内部的乘坐空间非常宽敞，即便是全家出行也不会觉得拥挤。而且自己开车时习惯将驾驶座调到靠后的位置，不过也不会影响后排腿部空间；后备箱高度、宽度和深度都不错，可以放自己平常工作的设备。前排的储物空间还行，本身车上不放什么杂七杂八的东西，基本的随身物品都有合理的搁置空间。舒适性没话说，隔音做得很棒，后排座位很宽大，座起来很舒服，完全颠覆了自己对宝马的认识，开起来也很舒服、享受，动力方面，530Li最大输出功率252马力绝对够用了，现在基本用ECO模式在跑，只要舍得给油一样能提速，均衡模式不用说了。运动模式等过了磨合期再说，现在还舍不得深踩油门。开着5系不知不觉速度就上去了，还担心超速被拍到。对于操控，在中大型车中宝马开起来确实转向很精准，几乎没有虚位，车身屁股随动性很不错。除了停车什么的感觉是中大型车，其它情况完全感觉不到。油耗方面，刚提车的时候比较高，显示在16.9L/100KM，开了两天120Km左右的时候降到了11.6L/100km，现在差不多保持在10L左右，符合自己的预期。最满意的是宝马5系在感官、驾驶、乘坐都不错，新车的科技感也不错，全液晶仪表、触控屏等配置都符合当下的潮流。音响效果也非常好，不过需要调均衡器，调完之后才对得起哈曼的音响，优点在于外观内设不错、舒适性同级别较好、动力够用、操控精准；不足之处在于自动启停麻烦、胎噪传入车内、偶尔会有刹车异响的情况出现。

十一挡起步图3

十一挡起步图3

2021-08-19

十一挡起步

坦克300带有刹车辅助功能，这个功能主要用在等红灯，或者时间压车，当你踩刹车把车速降到0后，车辆自动启动刹车辅助，帮你踩刹车，解放我们右脚，这样在城市压车路段和时间等红灯也不用挂p档或者d档状态下时间踩刹车，开起来不再那么累，功能配置相当丰富，最实用智能语音交互系统，语音识别还挺灵敏，但需要注意，在你车内播放歌曲音量比较时候，语音功能会受到影响，你必须要把音量先调，或者你肺活量够，声喊:“坦克坦克！”座椅感受，包括后排乘坐感受也相当舒服宽敞，虽然我中配挑战者，不真皮座椅，但感觉也相当舒服。倒车影像轨迹准确清晰，让你操纵这么越野车，也能照样轻松入位，说说驾乘感受吧，驾驶起来感觉跟我之前开suv没什么两样，也许有人会担心坦克300窄窄前挡风有点影响视线，但你开就知道，没有影响，而且虽然坦克300车体比较，但自带360环景影像，当你车体边角离障碍物接时，它会自动弹出实时影像，让你看到你与障碍物距离，实用，驾驶中方向操控轻便，因为电子助力，所以女士开起来打方向也轻松，当打方向时，前期会有一点点迟滞，就打一点点方向，车辆没有方向变化反应，应该坦克300针对越野路况车辆震动误操作设计调教，不过对公路行驶没影响，打方向，给到转弯角度也对位。坦克300目前我开快1000公里，全程市内压车路况，根本跑不起来，再加我一直开手动档车，脚头比较冲，这下开自动档车脚头控制得不咋好，油耗相对比较，这里就不报少，没啥参考可比性，总之如果小伙伴总在市区内经常用车，路况不好，那你可要做好心理准备哈，2吨越野车，如果再配越野轮胎，悬挂改装，再加脚头比较冲，坦克300驾驶中，没有想象中风噪，胎噪，异响什么，车辆密封性做得相当好，只在怠速情况下通过车门和中央扶手箱，你靠在面会感觉有些共振，不过可以接受共振，没有影响总体驾乘感受，你也不能开车时腿总靠在门，胳膊总放在扶手箱去感受那个共振吧，所以，当你不去刻意感受那个共振你察觉不到。其他车辆感受比如在动力，只要你舍得踩油门，坦克300动力绝对不会让你失望，刹车方面，会有少许点头现象，对于这么沉重越野车，这都正常，没有影响驾乘感受。车辆灯光照明都中规中矩，空调制冷效果不错。

十一挡起步图4

十一挡起步图4

十一挡起步图5

十一挡起步图5

2021-08-19

十一挡起步

理想One名副其实的奶爸奶妈车。车子空间是真的大一家五六口坐车里完全没有压抑的感觉，一米七的我翔二郎腿没有任何问题。视野特别特别好，让人在车里心情舒畅。触控屏够大够宽副驾驶想点哪里点哪里。有时候会车啥的心里真的有点担心，幸好有全车360可以打开看一下周围环境，第三排放下之后能装2辆婴儿车，这一点我非常喜欢，副驾可以完全放下来跟二排并齐，这个不会还没有人不知道吧，大长腿也可以有地方安放了。而且放下来以后坐在第二排可以看前面了，不用盯着一排的后脑勺看了，真的是爱了。动力方面，因为所有的动力是通过电池输出，2.5吨的车重一脚油门下去他也能给你足够的反应，弹射起步这项功能大家多用用，用过的都说好，省钱省钱还是省钱，我们基本上是纯电模式20几块钱跑个100多公里说实话真的跟不要钱一样。长途的话我们选择油电模式回趟老家400公里也是非常划算的。辅助驾驶这方面基本上在高速上用的比较多，其他路况基本不用，雨天雾天也不建议使用，雷达的灵敏度没那多高。我还是喜欢方向盘掌握在自己手中。副驾娱乐系统，可以看电影，唱k。真的一点都不无聊。

十一挡起步图6

十一挡起步图6

2021-08-19

十一挡起步

就是冲着外观去的，自然要给满分。这一代的三系外观真的很有设计感，比上一代提升很大，回头率很高。天使眼大灯，运动套装，年轻时尚的外观，不用多说你们懂的。帅帅帅帅帅，新3系帅就完事了，后期准备再加点小包围和套件。给90分还是因为内饰整体真的一般，相比奔驰奥迪是现在的国产车都不够时尚。中控，等等暂未出现任何问题。内饰没感觉太难看，只是宝马的搪塑没有C级显现出一种豪华感。虽然老套，还有机械手刹，但我感觉反而很有宝马味道，该有的也都有，空间我自己觉得够用，平时就自己一个人开，上下班代步。空间确实很宽敞，在后排可以翘个二郎腿都不是问题，座椅是比较宽的，所以基本不会挤人。前排储物空间能力真心不能喝日本车比，放两瓶水基本就没有，手机放哪里也不知道。后备箱平整，深度还可以，平时也不放特别多的东西。对于我来说太舒适了，太软了，如果书记为了家用的话，这个舒适度正好，开起来很舒服。悬架超过预期（不够硬），空间足够大，所以蛮舒适的，如果能有要脱就更好了。总体来说还是不错，隔音效果好再上加曼卡顿音响效果，很符年轻的脾气。舒适性一般，驾驶座都没有腰托，长时间驾驶的话腰部实在难受，只能另外购置了腰垫，动力不错，加速有力，超车游刃有余。上下班一般用ecopro模式，路况好的时候换成sport模式，轻轻一踩感觉就能起飞。给油还是有的，运动模式也是有的。运动模式高速动力源源不断，急加速有点推背感。操控没话说，一开始选择宝马就是看中宝马在同级之间完美的操控性。方向盘比奥迪沉多了，很稳重，媳妇开也没听她说很重。底盘很稳，很稳，很稳。超车时不喜欢被拉回的感觉，有机会去赛道向别人学习学习。油耗方面，油耗在预期之内，目前开了3000多公里，8.0个油还是可以的油耗不高，我觉得，拥有强大竞争力的宝马3系，主要还是看中这个车子的外观了，看出去还是很有面子的。内饰萝卜青菜我很喜欢。中控下方置物因为机械手刹占用原因牺牲了很多空间，稍有遗憾。不是一台主打舒适的车。比起它的竞争对手，宝马3系的综合性价比显得更有诚意。得到消费者认同的宝马3系，大家都有何观点？

十一挡起步图7

十一挡起步图7

2021-08-19

十一挡起步

其实说是国人的生活水平好了，实际上是现在动辄上百万的房价让大家觉得自己都非常有钱，实际上一些奋斗在一线城市的年轻人生活压力很大，每个月还完房贷，交完孩子的课外辅导费，留给家里生活的费用其实也并不是很多。价值十万左右的小型车或者是紧凑型车就是最好的代步选择，因为它们体型相对较小，在交通拥挤的城市出行非常便利，同时油耗的产生也相对会小一些，可以说是非常实用且经济的一款车型。飞度在体型上的优势就非常的明显，身为小型车的它整体的设计非常饱满，侧身还有侧裙，能够降低整体的车身视觉，看起来更协调一些，虽然是逼近十万左右的车型，但是合资在内饰上的吝啬程度也是有目共睹的，如果说现在市面上常见的大尺寸中控屏是平板电脑，那么它的中控撑死了算是一个老年机，中控屏幕可以说是形同虚设。周围的按键设计的非常大，在开车的时候倒是非常好操作，只是看起来难免有一些老气。空调也是手动调节的，说好听点机械感比较强，实际上就是落伍了，对于飞度来说，内饰并不是它的长处，它为人称道的优势主要在于空间，很多车主都表示虽说它是一辆小型车，但是在空间的表现上却一点都不小，后排空间都快赶上SUV了。不知道是不是牺牲了后备箱的空间，相比阔绰的乘坐空间，它的后备箱显得有那么一些小气。但是在车内安排了不少的储物空间，像是方向盘左侧的水杯架设计就非常的巧妙，一来节省空间，二来在使用的时候也比较顺手。还有中间地台处采用开放式的设计，中央通道的储物格能够延伸到后排，最后那个储物格用来放水杯正好，驾驶飞度已经快有一年的时间了，在这期间行车的时候，感觉它的动力还是能够满足自己的日产使用需求的，同时操作起来也比较简单。飞度作为一辆在国内上市多年的车型，拥有很多忠实的粉丝，外观已经成为它的代名词。同时超高的性价比，也是它能够赢得众多消费者的砝码。它的空间也比较宽敞，只是在内饰的设计上，确实是有些落伍，很多人都不能接受这一点，希望它日后能够在这方面上点心，长久发展才是王道。

十一挡起步图8

十一挡起步图8

2021-08-19

十一挡起步

从造型上看，汉兰达非常符合我的要求，整体大气稳重。大型的镀铬进气口，对比其他车型，气势上就赢了一半。虎实的身材，流畅的腰线，把硬汉形象烘托到了极致，车漆面没有像普通日系车那么脆弱，很结实。车灯带LED日间行车灯，与整体的前脸挺搭配的。总的来说，开出去非常有面子，内饰整体的风格是方便实用，方向盘的手感较厚重，中控台的缝制工艺细节还可以，换挡手感也还行，总体简洁明了，比较大气。中控台下面有不少储物格，特别实用，但就是有点窄，取东西不太方便。化妆镜有小灯，十分贴心，豪放当中也有细心之处，空间非常大，驾驶位跟副驾位脚上空面十分满意，第二排坐4个大人都没什么问题。特别是后一排简直可以塞一堆行李箱，可以容纳的东西真多。SUV的高视野非常开阔，开车非常舒服。坐垫也很安逸。后备箱也是很大，朋友看到没一个不服气的，安全配置也是最先进的，主动安全和被动安全配置都很齐全，还是国六版本。加上丰田品质大家都有目共睹，身边朋友纷纷强推，动力杠杠的，起步、超车都很厉害，提速快，稳定，没顿挫感，驾驶感觉很棒。一开始我以为是RX的操纵模式没弄对，结果调到Sport模式后仍然如此。而且平顺性也是可以的，踩油门的时候推背感比较明显。每每我都认为有开赛车的感觉，不过爽是爽，高速驾车还是要注意安全，开车坐着真的很舒服，那种感觉很难表达出来，底盘没有想象中的那么硬，过减速带也很软，各种坑坑洼洼缓冲很舒服，避震软绵绵的感觉，而且座椅厚度偏软，经常带上全家人去玩，没开多久全家都昏昏欲睡了，隔音做到了同级别中上水平，比本田冠道可能差一点点，风噪和胎噪控制不错，总的来说已经非常不错了。

十一挡起步图9

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2021-08-19

十一挡起步

2020年8月奥迪A6豪华运动全车原版仅行驶1.5万公里,比太多奔驰宝马好多了，比如宝马520都没A6操控性好，比奔驰的E300都好，提速快，耗油量又比它低，价格也比它们低，指导价才41.98，比宝马，奔驰都便宜，内室不比奔驰宝马差，开起来很舒适，各方面都比宝马奔驰有优势，奥迪A6值得我们每个人拥有，c级车里面的低调王者，不比别的C级车差，外观好看，内饰奢华高端大气上档次，很多有名气的人都开A6,耗油量才5-6毛，高端又实惠，坐起来又舒适，奥迪A6值得信赖。

十一挡起步图10

十一挡起步图10

2021-08-19