认证:宋PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
ssdstc
新提的卡罗拉双擎中配,织物座椅,一密封就有很大味道,在太阳下暴晒几天了
比亚迪半粉,宋plus dmi已定120天客观评论一下这次对撞: 首先,从碰撞结果来看,比亚迪汉确实完败于极狐,碰上了车身设计更合理的对手,没有起到唐dm碰撞其他车那种吸能区在其他车身上的效果。 其次,车身大规模损毁的情况下,刀片电池大面积起火的可能性还是有的。毕竟磷酸铁锂从来都不是永不热失控,只是热失控温度比三元锂高罢了。磷酸铁锂600多度,三元锂200多度,同等损毁下当然是磷酸铁锂更为安全,但是车身损坏的彻底就难免达到热失控的界限。而且由于比亚迪觉得刀片电池安全,在电池包防撞上肯定没有三元锂电池包做得那么彻底。所以这波自燃我觉得合理没问题 最后总结,比亚迪汉车身结构设计存在不合理,刀片电池的极限热失控也需考虑。希望大家理性看待这次测试,碰撞实验就是为了找出问题,鞭策车企进步,有问题就理性指出,没必要护着以及死命黑
懂车帝原创:比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S,静置2天后汉EV起火
赞同楼主,有问题就要积极提,厂家才会改进。现在据说可能是胎压太高的问题,2.7的胎压就震,2.5的就几乎不震,可能是为了省一点油才标定2.7。希望厂家能够把悬架胎压各方面重新匹配一下,把这个问题解决
春风十里百物生:关于后排座椅靠背震动建议大家都给厂家提意见,由于这种体验很主管人少比亚迪不一定改但人多了就会引起重视了,至少比亚迪还是很重视市场反馈的。