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#辣评新车最近问界M8火得一塌糊涂，预售一周订单破6万台，据说直接把BBA的4S店销售急得跳脚，有BBA销售放话：“小订数据就像谈恋爱时的甜言蜜语，结婚（交付）时才知道谁在裸泳。”虽说如此，但小订数据其实也说明了一些东西。 1.反映了用户和市场对问界M9的认可：为什么说是M9呢，因为M8几乎全套搬了M9的配置，我身边有不少朋友种草问界M9，但因为价格问题无法拔草，而问界M7又觉得有些老气和没有华为的精髓，所以很多都转战了理想L6和理想L7，如今出了问界M8，虽然看配置来说，36.8w的预售价有点高，都觉得有品牌溢价，但订单量反映了问界M8既满足了种草M9用户的拔草需求，又直接从产品力上碾压了理想L7和L8，甚至略超L9，有了对比，才有了大家的认可。 2.符合更广大用户需求：之前的问界M9，对标的是50w级别的产品，也是让用户和市场认识到华为智能的一款产品，但它的定位就是高端人群，毕竟能拿出50w买车的家庭，固定资产+流动基金肯定得有个500w，所以即使抢了BBA的订单，也抢不了多少；而问界M8不一样，这直接是掏了BBA的腰窝子，36.8w的定价就是宝马X3，奥迪Q5L的价格区间，甚至还比奔驰GLC要便宜，这三款是BBA除了34C以外的销量顶梁柱，这也是BBA销售急得跳脚的原因吧。 3.品牌忠诚度“华为信仰”： 鸿蒙座舱的华为生态让华为用户感觉很舒服，手机碰一碰直接控制车机，联动起来比苹果的carplay丝滑N倍，而且除了华为用户的认可外，还有很多华为的铁粉自发去做“野生销售员”，这些大多都是对国产技术认可的精英人群，带货能力极强，尤其是榜首的“书生女侠过家家”夫妇，在M8和M9开卖12小时的时候，累计邀请了160人，下定了132台；开售36小时，累计推荐下单量380台，一对夫妇干掉了好几家4s店几个月的销量，这也反映了“华为信仰”，不是华为在贩卖信仰，而是有一群有信仰的人在推荐华为技术。 总的来说，问界M8小订数据的成功，让支持国产技术的人振奋不已，但希望问界不要飘，上市价能够进行一个更合理的定价，至少-2w，让更多的小订转为大定，让更多的人体验华为技术，自发的推荐华为技术，才是王道！
#辣评新车我琢磨着，比亚迪唐L上市的时候，起步价可能得22.98万。我看网上大家对这价格说法可多了，有猜预售的，还有猜盲订价的，但我觉得我说的这个价，还挺靠谱，听我给你掰扯掰扯。 🍩定价策略 比亚迪一开始把唐L定位成30万级别的SUV ，之前也听说盲订价大概在25 - 32万。咱都知道比亚迪的习惯，上市价一般比预售便宜。你看秦L，原来预售价12.98万起，结果上市直接9.98万起；还有海豹06 GT，预售价15 - 20万，上市就变成13.98万，降价幅度在10% - 20%。唐L想在这么卷的市场里火起来，就得给大伙点价格惊喜。就算按10%的降价幅度算，30万级别的唐L，最后上市价大概率就22.98万起。 🍱想大卖，价得低 比亚迪对唐L可抱了大期望，喊出月销过万的目标。现在SUV市场竞争多激烈啊，合资品牌扎根很久了，国产的也在使劲儿。像理想L6、问界M7这些对手，各有各的优势，占了不少市场份额。唐L要是想月销过万，就得便宜又好用。价格实惠，再加上空间大、配置好，才能吸引更多人来买。毕竟大家买车的时候，价格可是重点考虑的因素。 🎛️产品矩阵 再看看比亚迪自家的产品线。秦系列主打5 - 15万的轿车，元系列是10 - 15万的SUV，宋系列在10 - 20万SUV市场，汉系列是15 - 25万的轿车，唐系列之前在15 - 28万的SUV区间。唐L要是定价太高，在市场上就不好卖；要是低于22万，那就和现在的唐抢生意了。唐L空间、配置都升级了，价格要是和老款差不了多少，大家肯定都买唐L，老款唐就卖不动了，这不成自己人打自己人了嘛。所以唐L价格在22 - 30万比较合适，既能和自家其他车区分开，又能在市场里找到自己的位置。 🕹️市场竞争力 跟同价位的车比起来，唐L有自己的长处。和理想L6比，唐L空间可能更大，大家庭出门更方便；和问界M7比，要是价格更便宜，再把智能驾驶系统搞好点，也能吸引不少人。而且唐L是新能源车，平时用起来比烧油的车省钱，不管是上下班还是全家出去玩，都更划算。 在现在的SUV市场，唐L机会和挑战都有。只要价格定得合理，利用好自身优势，还是有机会火起来的。但也得把车的质量和性能搞好，特别是智能驾驶这块，得赶紧追上对手，这样才能在激烈的竞争里站稳脚跟，实现月销过万，成为比亚迪的又一个爆款 。
