认证:银河E5车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
吉利银河孔德永
车软件升级到最高版本了,悬挂的问题有所改善,后排乘坐已经没有摇晃的感觉了。 作为同级别动力最强的车型,操控是很重要的,吉利对于地盘调解是一直都非常用心的,用料也是用钱堆出来的,虽然很多吐槽这个车的悬挂很软,但是一直以来都能保持过弯的侧倾,急速过弯完全不用担心,而且最新版本摇晃的感觉也解决了。 作为十万级别车型,这个空间可以符合家庭使用,储物空间也可以符合个人运货需求,动力和操控也能满足开习惯轿车的车主,所以我个人是非常推荐这款车的。除了车的品质方面,吉利也给这款车用上了最新的架构,车身电池一体化技术,神盾短刀电池,魅族flyme auto车机和龙鹰一号芯片,单说这些技术和配置堆起来,这个车的性价比就非常大了,
在阳光明媚的一天,我有幸试驾了吉利银河 E5,这款车在新能源汽车市场中犹如一颗新星,吸引着众多消费者的目光。以下是我对这次试驾的深刻感受。 外观:时尚与科技的融合 第一眼看到吉利银河 E5,就被它独特的外观所吸引。整体车身线条流畅自然,既有着 SUV 的稳重感,又不失灵动的气息。前脸的光之涟漪·律动格栅,搭配犀利的大灯组和两侧的 C 型装饰,让车头看上去极具辨识度,仿佛在向人们展示着它的科技感与未来感。侧面的隐藏式门把手不仅增加了车辆的美观度,还在一定程度上降低了风阻。车尾的贯穿式尾灯经过熏黑处理,在点亮的瞬间,犹如一条璀璨的光带,为整车增添了一份时尚与动感。车身颜色丰富多样,无论是沉稳的午夜黑,还是清新的天青绿,都能满足不同消费者的个性需求。 内饰:舒适与智能的结合 坐进车内,一种舒适与科技的氛围扑面而来。座椅采用了高品质的材料,柔软度和支撑性都恰到好处,长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控液晶屏格外显眼,操作起来十分流畅,各种信息一目了然。双辐方向盘的造型时尚,握感舒适,让人有一种想要立刻驾驭它的冲动。仪表盘的显示清晰,能够为驾驶者提供准确的车辆信息。 值得一提的是,吉利银河 E5 搭载的 flymeauto 车机系统,简直是一大亮点。它与魅族手机进行了深度定制,无论是语音控制、导航,还是多媒体娱乐功能,都表现得非常出色。在试驾过程中,我只需轻轻说出指令,车机系统就能迅速做出反应,准确执行我的操作。而且,手机应用可以投射到车机屏幕上,显示形式自由切换,让我仿佛置身于一个智能的移动空间中。 空间:宽敞且灵活 在空间方面,吉利银河 E5 也给我带来了不小的惊喜。车身尺寸虽然在同级别车型中不算最大,但车内空间的利用率却非常高。前排空间宽敞,无论是头部还是腿部,都有足够的余量,让驾驶者能够轻松找到舒适的驾驶姿势。
今天去试驾了银河e5,下面给大家总结一下 1. 动力性能: ● 加速表现:电机特性明显,动力强劲。即使是全系单电机前驱的版本,零百加速也能达到6秒多的成绩,在同级别车型中表现较为突出。深踩加速踏板后,动力输出很跟脚,在城市道路上超车比较轻松,能满足驾驶者对于速度的追求。 ● 驾驶模式:拥有舒适、节能、运动等多种驾驶模式。舒适模式和节能模式下,动力输出较为线性,加速相对柔和,更偏向于降低能耗;运动模式下,加速会更激进,加速踏板的前段响应更加灵敏,能带来更畅快的驾驶体验。 2. 底盘悬挂: ● 底盘调校:整体调校偏舒适性取向。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构,能够在经过坑洼路面和减速带时,较好地抑制悬架的上下浮动,过滤掉细小的颠簸,保证车内乘客的舒适性。 ● 缺点方面:部分试驾者反馈,由于采用了CTB电池车身一体化技术,车身轻量化后,电池的“压舱石”作用被削弱,开起来之后会给人比较晃的主观感受,尤其是在过弯变线时,侧倾感相对明显。 3. 车机系统: ● 流畅度:车机系统反应顺滑,搭载的flymeauto车机系统与魅族手机进行了深度定制,交互逻辑清晰。中控屏操作流畅,语音呼出速度快,指令执行准确,在日常使用中能够提供良好的操作体验。 ● 功能丰富:除了常见的导航、多媒体等功能外,还支持手机应用投射到车机屏幕上,显示形式可自由切换,增加了使用的便利性和趣味性。部分版本在先享期内赠送了16个扬声器和1千瓦的功放,音响效果出色,能为车内乘客带来良好的听觉享受。 4. 空间表现: ● 乘坐空间:车身尺寸为461519011670mm,轴距达2750mm,车内空间较为宽敞。前后排腿部空间、头部空间都比较充裕,后排地台纯平,即使是满载的情况下,也能保证乘客的舒适性。后排座椅还支持角度调节,这在同级别车型中并不常见,进一步提升了后排乘客的乘坐体验。 ● 储物空间:车内储物空间丰富,中控台有杯架、卡片槽,下方还有50瓦的手机无线充。后排座椅下面有一个最大承重3.5公斤的大抽屉,扶手箱后面也有小抽屉,后备箱空间较大,且地台下方有较深的储物坑,实用性强。 5. NVH性能: ● 在城市道路中低速行驶时,车内比较安静,基本上没有多余的噪音进入。当速度提升至高速路段时,会有一些胎噪,但整体在可接受范围内,风噪控制也相对较好,如果播放音乐的话,能够较好地掩盖噪音。 6. 外观设计: ● 整体线条流畅自然,采用了较为圆润的设计风格,没有过多的棱角,前脸具有一定的气势,贯穿式的尾灯造型独特,点亮后效果出众,辨识度极高。19英寸的双色轮毂搭配固特异静音轮胎,视觉效果出色,同时也能降低行驶中的噪音。 7. 辅助驾驶:部分车型配备了L2级别的驾驶辅助功能,例如自适应巡航、车道保持、主动刹车等,在一定程度上能够减轻驾驶者的疲劳,提高驾驶的安全性。 不过,每个人对于车辆的感受可能会因个人驾驶习惯、路况等因素而有所不同,建议亲自去4S店试驾体验,以便更准确地了解吉利银河E5的性能表现。
吉利银河 L6 试驾令人惊喜。动力充沛,加速迅猛且平稳。内饰精致,科技感十足。座椅舒适,驾驶视野良好。操控精准,转向灵活。智能配置丰富,提升驾驶乐趣。整体而言,是一款颇具魅力的车型。 吉利银河 L6 试驾令人惊喜。动力充沛,加速迅猛且平稳,无论是城市道路的起步还是高速路上的超车,都能轻松应对。 内饰精致,科技感十足,大面积的软性材质包裹与高清显示屏相得益彰,营造出高级舒适的驾乘环境。座椅舒适,符合人体工程学设计,长时间驾驶也不会感到疲惫,驾驶视野良好,能清晰洞察路况。 操控精准,转向灵活,悬挂系统调校得当,在过弯和颠簸路段都能保持良好的稳定性。智能配置丰富,如智能驾驶辅助系统,提升了驾驶的安全性和便捷性,大大增加了驾驶乐趣。整体而言,吉利银河 L6 是一款颇具魅力的车型,让人对其充满期待。
吉利银河 E5 是一款受到较多关注的 A 级纯电 SUV,以下是一些可能的试驾体验: 外观方面,它以全球共性审美和需求为思考原点,融合了全球审美和东方文化。提供多种车身颜色选择,前脸保留品牌超级符号“光之涟漪”,并采用虎式前脸、旭日东升贯穿式尾灯、飞檐虎式前大灯等设计元素,整体造型灵动,有“气韵生动”的视觉效果。 内饰设计简洁,搭载吉利自研的银河 flymeauto 车机系统,其内核为国产 7 纳米车规级芯片“龙鹰一号”,车机反应快且流畅,能轻松应对日常语音控制和指令执行。该系统与魅族手机进行了深度定制,手机应用可投射到车机屏幕上并自由切换显示形式,使用感受类似使用 pad。此外,车外扬声器功能增加了趣味性和实用性,可与车外互动、自定义录制音频外放,还能在露营时播放音乐。 空间表现较为出色,拥有 A 级车的车身尺寸(4615×1901×1670mm)和 2750mm 的轴距,却带来 B 级车的空间体验。车内使用面积可达4.03㎡,后排地台纯平,身高1.8m 的乘客坐在后排也能随意翘起二郎腿。车内设置了33处储物空间,其中后排座椅下有容量为14L 的“隐私抽屉”,后备箱的下沉储物空间容量达到51L,双层设计可实现“干湿分离”。 在动态性能上,不同驾驶模式有一定差异。舒适模式与节能模式的调校整体动力输出线性,加速相对柔和,偏向于降低能耗;运动模式下加速更激进,主要区别在于加速踏板前段,能带来更畅快的加速体验。车辆搭载吉利自研的 g-tcs 全天候驱动防滑系统协同银河 11 合 1 智能电驱,可在低附着湿滑路面降低打滑量,提升弯道安全通过速度。其底盘调校偏舒适性取向,能较好地抑制经过坑洼路面和减速带时悬架的上下浮动,过滤细小颠簸。另外,搭配了 gcsc 驱动辅助转向功能,有助于车辆在高速过弯时获得更好的弯道表现。 安全方面,首发搭载的神盾短刀电池通过了中汽中心的多项严苛试验,拥有“军工级”安全标准。 续航方面,其搭载的银河 11 合 1 智能电驱效率较高,配合全栈自研的“魔方”热管理系统,使百公里电耗达到同级较低的 11.9kwh。 总体而言,吉利银河 E5 的动态表现更倾向于家庭用车,跨级的空间表现和好用的车机系统是它的竞争优势。不过,实际的试驾体验可能会因个人偏好和具体路况等因素而有所不同,建议亲自到店试驾,以获得更直观的感受。 吉利银河 E5 上市新车共推出 5 个版型,限时先享指导价为10.98~14.58 万元(仅限 2024 年 10 月 1 日前完成大定锁单的用户可享)。具体价格和配置可咨询当地经销商。
求加车友群
E8外观好看,底盘扎实,操控好,隔音效果也挺好,大屏用起来很爽,下面来说下续航,我提车大半个月,开啦2000多公里,总体来说续航表现还是很满意的,高速上面550的狭航基本能跑到460-480,城区地面道路能跑到500左右,开的舒适模式,空调常开,音乐不停~~~[动力表现] 动力方面表现也不差,输出比较线性,随踩随有,基本秒杀路边上油车,高速上面提速也很快,特别满意~~[驾驶感受] 驾驶感受我个人觉得很不错,开起来比较线 性,有点像油车,不会感觉到头晕不舒服,而且底盘扎实,过弯速度快也很有信心,非常满意~~~ [内饰方面] 大屏特别显眼,车机反映速度也很快,做工方面也不错,座椅皮质摸起来很舒服~ 【欠满意的地方】后排座椅有点短,身高好一点的会感觉坐小板凳,音响方面低音不是很好,有时候会很震,前排没有腿托,也没有座椅按摩是个遗憾,轮報款式有点丑~ [总结]E8 表现还是令人满意的,性价比也不错,还是比较推荐入手的~~~
银河E5在外观上与银河E8采用相同的点阵式格栅、发光1g0。大灯造型犀利,雾灯格栅部分还布置了C型的 日问行车灯巴作为装饰,雾灯格栅部分的处理为新车增加了一些运动感,引擎盖处的筋线为其前脸增加了肌肉感。 侧面,新车采用大量曲面修饰,视觉效果饱满的同时,还挺沉稳,平直的车顶设计也照顾到了车内乘客的头部空问,另外从官图可以看见,新车还配备了隐藏式门把手巴,轮毂巴造型也考虑了低风阻的需要。 新车长宽高分别为4615/1901/1670毫米,轴 距巴为2750毫米,属于标准紧凑级身材,比同级主流的元PLUS轴距多出30毫米 车尾部分,依旧采用时下流行的贯穿式尾灯 巴设计,内部细节精致,尾门顶部配备大尺寸扰流板,增加了整体的运动感,整个尾部 设计相当简洁。总的来看,银河E5(车友交流)外观给人的感觉比较大方、沉稳。 来到车内,新车采用悬浮式液晶仪表,搭配悬浮式中控触屏设计,车机采用国产龍鹰一 号芯片,以及Flyme车机系统,这对组合在 领克08身上也有体现
车型配置:购车价格买的是115kmL7龙腾版 PLUS,做的免息按揭一共优惠了2.3w,又申请了2000政府补助,保险5500左右,上牌120,全部落地 12.3w左右优点篇 1外观确实好看,空间够大 2 用料扎实,新车没有异味,基本上能摸到的地方都是皮质,座椅柔软舒适, 3 底盘调教可以很紧实,整体驾驶感受很舒适,智能模式下动力也充沛,轻松满足日常驾驶超车,车速达到75以上发动机介入,保证了高速的双动力支持 4 怀档的设计使得驾驶简易很多缺点篇 1 没有实体按键确实特别不方便,车机只能说中规中矩 2车机功能真的太少了,app也少的很可玩性低3 空调滤芯更换麻烦,需要拆下副驾脚前的挡板4 续航太短了115km标续航,实测续航90km,基本上一个星期要冲两回, 总体来说这款车还是非常不错的,还没买车的可以参考一下
作为吉利银河旗下首款纯电SUV,吉利银河续航,动力,内饰都是满满的硬实力。 动力续航: 搭载 160千瓦电机,440/530公里两种续航。 车身尺寸:4615*1901*1670mm银河E5的轴距为2750mm。 后排可调节:后排乘坐空间还是比较宽敞的,头部和腿部都有不错的空间剩余,后排座椅椅背还支持30°/35°两档调节,满足不同的坐姿需求。 电池容量:提供49.52千瓦时和60.22千瓦时两种容量的电池。 充电平台:400V最快充电效率,10分钟可以冲135kM,也就是听2首歌的时间。 此外,银河E5会采用CTB 电池车身一体化技术,更好的平衡车身重量和电池容量。
吉利银河L6是吉利汽车推出的一款紧凑型轿车,以下是一些关于吉利银河L6试驾体验的观点和感受: ● 外观设计:吉利银河L6的外观设计具有一定的辨识度。前脸采用了封闭式设计,搭配独特的大灯组和日行灯,给人一种时尚、科技的感觉。车身侧面线条流畅,溜背式的造型增加了车辆的运动感。车尾部分的尾灯设计也较为独特,整体外观设计比较吸引人。 ● 内饰与科技:车内采用了极简风格的布局,配备了大尺寸的中控屏和数字仪表盘,提供了丰富的科技功能。操作系统可能需要一些时间来适应,但语音控制功能可以提供一定的便利性。内饰材质和做工在同价位车型中表现不错,给人一种舒适和高品质的感觉。 ● 动力与操控:吉利银河L6提供了多种动力组合,以满足不同消费者的需求。在试驾过程中,车辆的动力输出可能会给人一种轻快、顺畅的感觉,加速表现较为出色。底盘调校偏向舒适性,能够过滤掉大部分路面颠簸,为乘客提供舒适的乘坐体验。转向系统调校合理,操控起来轻盈且精准。 ● 舒适性:座椅的舒适性得到了一些试驾者的认可,提供了较好的包裹感和支撑性。车内空间较为宽敞,尤其是在后排腿部空间方面,能够满足家庭使用的需求。 然而,试驾体验也可能因个人需求和偏好而有所不同。一些人可能对车辆的某些方面有不同的看法,例如内饰配色、座椅舒适度等。如果你对吉利银河L6感兴趣,建议你亲自前往经销商处进行试驾,以便更全面地了解车辆的性能和特点。同时,也可以参考其他试驾者的评价和专业媒体的评测,以便做出更明智的决策。
吉利银河E8是一款备受关注的纯电轿车,以下是一些关于吉利银河E8试驾体验的观点和感受: ● 外观设计:吉利银河E8采用了独特的设计语言,前脸部分配备了全球首个量产一体式发光前脸,能够实现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水等效果,给人留下深刻的印象。车身线条流畅,溜背式的尾部设计增加了车辆的运动感。 ● 内饰与科技:车内配备了大尺寸的显示屏,显示效果清晰,车机系统反应迅速。同时,车辆还具备多种智能科技功能,如手机互联、智能驾驶辅助等。 ● 动力与操控:吉利银河E8提供了不同版本的车型,动力性能较为出色。在试驾过程中,车辆的加速、悬挂系统的表现以及操控的灵活性都受到了试驾者的好评。 ● 舒适性:座椅的舒适性和内饰材质的质感也得到了一定程度的认可。 当然,试驾体验可能因个人需求和偏好而有所不同。如果你对吉利银河E8感兴趣,建议你亲自前往经销商处进行试驾,以便更全面地了解车辆的性能和特点。
今天去试驾了银河17,第一感觉这车的颜值高,无论是颜色还是内饰,都给我一种豪华车的感觉。特别是坐在副驾驶的宠爱副驾上,开着按摩功能,还有腿托,然后副屏还可以看电影,玩小游戏,连接独立蓝牙音源,是真的享受。主驾座椅也有按摩功能,结合独有的六大情景模式,像躺在家的大沙发一样。整车的座椅都是才用了零重力的棉花糖座椅,很舒适,久坐不累,适合跑长途。车机也是非常灵敏,10秒实现8个指令毫无难度,果然8155芯片就是快,精准。超大的抬头显示对于新手来说也好用,显示车速,道路限速还有安全标志,导航,也很清晰。再来说说驾驶感受,和沃尔沃调教的底盘果然是不一样的,过沙井盖,小坎都舒适,没有晃,偏硬的调教带来更小的过弯侧倾。 第二就是17的动力,纯电模式的油门响应快,性能模式的超强动力,1.5带t的发动机参与直驱加上变频电机给我的加速感觉就是顺畅和推背感,最直观的感受。还有智能模式,非常好用,它是根据你的导航路线,结合路况,驾驶习惯去帮你省油省电的。而且60I的油箱和19度电池,44.26%的热效率,油耗低至1.3,满油满电跑个1300公里没有问题,根本没有续航焦虑。而且近期优惠幅度是最大的,有兴趣的一定要来试驾,给你不一样的感觉! 近期优惠幅度继续增大,限时立减25000元!
吉利银河e8是吉利银河首款基于sea浩瀚平台打造的纯电车型,这个平台可牛了,路特斯和极氪都在用这个平台,所以银河e8有沃尔沃的安全,极氪的三电,路特斯的操控。先从造型来看,老虎眼睛般的大灯霸气无比,五米的车身再加上低趴造型,大溜背,太帅啦,这样的造型带来的是超低的风阻系数,0.199,比子弹还要低,所以e8的风噪很低,也可以增加续航。车内的话首先可以看到的是一个大屏幕,长1.2米,好夸张。 45英寸的8k超高清屏幕不仅可以看电影,还可以在上面玩极品飞车,真的太牛逼了。座椅采用了4d零压棉,慢回弹,坐久了也不会累,做工方面也是无可挑剔,果然有c级车的风采。 试驾方面呢,也是非常爽,后驱的动力已经非常够用了,后悬挂五连杆也是能明显感觉到过坑洼路面很舒服,坐在后排一点都不挤,差不多三米的轴距一米九大个也能很舒服的坐上去。 得益于大溜背造型,加之贯穿式尾灯回组,甚至还给人一种保时捷帕拉梅拉的既视感,而尾灯内加入线状与羽翼状光源,再配合中间“GEELY”字母标识,兼顾科技感与精致感。底部大面积熏黑后包围两侧还设计有枪灰色饰板点缀,外侧也有“C”形线条轮廓,继续强调运动气质。 上车销售先带着试乘,销售使用标准驾驶模式,我坐在副驾驶也能感受到非常强的爆发力,而且整车对路面上的坑坑洼洼导致的震动过滤是比较干净的,过小坎时也不会颠簸。悬架没有想象中的偏运动的调教,大幅度转向有一定幅度侧倾但是丝毫不会晃悠,很舒服。
吉利银河E8 周末抽空和朋友一起到银河店里试驾了刚上市的E8,谈谈整体感受和车友们交流一下,顺带帮我斟酌一下能不能买?有提车的朋友也帮我参考下。 店里的试驾车是远航版,属于E8系列的五款里面的中配,标续650KM。带鱼屏是这个车的重要卖点,有一说一第一眼确实惊艳,它能一整块显示,也能三分屏,色彩和清晰度都无可挑剔,放在车里确实逼格满满,有很多能自定义的功能,还能配合着中央旋钮使用。座舱个人最满意的就是保留了一定物理按键。值得一提的是座舱气味很小,感觉银河的气味控制得都不错,不止E8,店里的两款插电混动车同样没有什么味道。E8座椅的话比较舒适,支撑性很足,后排的膝部空间可以说非常大,但是后排是存在一点地台的。 上车销售先带着试乘,销售使用标准驾驶模式,我坐在副驾驶也能感受到非常强的爆发力,而且整车对路面上的坑坑洼洼导致的震动过滤是比较干净的,过小坎时也不会颠簸。悬架没有想象中的偏运动的调教,大幅度转向有一定幅度侧倾但是丝毫不会晃悠,很舒服。 自己上手时第一感受是方向盘轻而不虚,转弯半径也不大,比较灵活,配着全景影像乡道掉头毫不费力。
吉利银河e8是吉利银河首款基于sea浩瀚平台打造的纯电车型,这个平台可牛了,路特斯和极氪都在用这个平台,所以银河e8有沃尔沃的安全,极氪的三电,路特斯的操控。先从造型来看,老虎眼睛般的大灯霸气无比,五米的车身再加上低趴造型,大溜背,太帅啦,这样的造型带来的是超低的风阻系数,0.199,比子弹还要低,所以e8的风噪很低,也可以增加续航。车内的话首先可以看到的是一个大屏幕,长1.2米,好夸张。 45英寸的8k超高清屏幕不仅可以看电影,还可以在上面玩极品飞车,真的太牛逼了。座椅采用了4d零压棉,慢回弹,坐久了也不会累,做工方面也是无可挑剔,果然有c级车的风采。 试驾方面呢,也是非常爽,后驱的动力已经非常够用了,后悬挂五连杆也是能明显感觉到过坑洼路面很舒服,坐在后排一点都不挤,差不多三米的轴距一米九大个也能很舒服的坐上去。 总的来说,银河e8是一款非常适合家用的纯电轿车,空间大,操控舒适。目前的话银河e8有两千抵七千的权益活动,8000置换补贴,6000的选装基金,这样的价格加上这些权益真的太香了。
吉利银河e8是吉利银河首款基于sea浩瀚平台打造的纯电车型,这个平台可牛了,路特斯和极氪都在用这个平台,所以银河e8有沃尔沃的安全,极氪的三电,路特斯的操控。 先从造型来看,老虎眼睛般的大灯霸气无比,五米的车身再加上低趴造型,大溜背,太帅啦,这样的造型带来的是超低的风阻系数,0.199,比子弹还要低,所以e8的风噪很低,也可以增加续航。车内的话首先可以看到的是一个大屏幕,长1.2米,好夸张。45英寸的8k超高清屏幕不仅可以看电影,还可以在上面玩极品飞车,真的太牛逼了。座椅采用了4d零压棉,慢回弹,坐久了也不会累,做工方面也是无可挑剔,果然有c级车的风采。 试驾方面呢,也是非常爽,后驱的动力已经非常够用了,后悬挂五连杆也是能明显感觉到过坑洼路面很舒服,坐在后排一点都不挤,差不多三米的轴距一米九大个也能很舒服的坐上去。 总的来说,银河e8是一款非常适合家用的纯电轿车,空间大,操控舒适,续航长这些优点在这个价位里面是非常香的,而且加上2000抵8000的膨胀金,8000的置换补贴,16万多就可以开回家啦!!!
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