王大山人007

【最满意的一点】娃儿考上了较好的中学，距离稍远，每日接送，家里一辆10款蒙迪欧致胜倒不开了，还得再弄一辆，想买个纯代步车，看了XRV和逍客都不太满意，XRV女性化，虽然是媳妇开，但我偶尔开一下的话显得很娘，而且坐姿低，和轿车也没啥区别，还开过大众探歌，坐姿更低，没意思。逍客的动力不好，但内饰还行。对美系车 印象很好，不减配，安全、底盘好、操控好，家里的蒙迪欧致胜虽然过了10万公里，但操控一流，指哪打哪，油耗也不高，所以看了同为美系的别克和雪佛兰，对于创界一见钟情，还有大幅优惠，真正的全球车，靠谱！！！本来更喜欢探界者RS，但媳妇嫌可能不好倒车，毕竟主要是给她用原来看到键盘车神对于3缸机诸多微词，试驾了一下，远超预期，不抖，cvt平顺，加速反应很快，果断下订，10年后v12都抖，这价格还想啥？北美这车卖3万刀。【最不满意的一点】非得鸡蛋挑骨头，就是cvt也不是绝对的平顺，城市跟车收油再给油情况下，也会有轻微顿挫，当然都这样，不仅仅是他。还有就是RS版内饰只有黑色吗？光线稍暗，车里就一团黑，嘿嘿。。。还有啥？屏幕再大点？对了，高速的时候有噪音，不过这个级别就那样，XRV更大，可以接受。应该没啥了，毕竟开的里程少，等用车多了再更... 【空间】这是唯一一款有SUV坐姿的小车，很满意，不像其他选手都是拉皮的乘坐空间：空间足够，小跑了一段高速，车上4个人，没觉得拥挤家人乘坐评价：虽然没有我的福特空间大，但足够，毕竟平时就1-2人用这个车，后排的座椅角度不能调节，坐姿有点直，不能葛优瘫，同时坐垫有点短☆ 空间设计亮点：RS的内饰漂亮，红线，红圈让你有驾驶冲动，设计很有层次感，但有的地方用料廉价，可以在质感上做点文章后备厢容积：目测可以放下几个箱子，中短途旅行应该足够，但一年能有几回？他就不是这个用途，省油好开就完了车内储物能力：储物的地方超多，尤其是门板可以放大瓶水，这点很满意 【动力】加速很给力，初段就有点猛，但不会窜车，让我没想到的是后段也挺有劲，当时销售给我说有的客户常跑高速等等，我还质疑，1.3升也想跑高速？但提车后小跑了近200公里高速，感觉还不错，比想象的有劲，噪音有点大，可以接受的范围，重心有点高不太适应，因为原来只开轿车的原因，行驶的感觉符合他的价格，没有很好，但也不差，但城市开的感觉很好，也就是80公里以下。跑高速：动力足够，100-120km加速也算有劲，再快没试过，那要吃罚单的动力平顺性：cvt当然平顺，也不是绝对，城市跟车收油再给油情况下，也会有轻微顿挫，都这样，比at丝滑了好多开空调/满载动力：开空调/满载动力会感觉出来，毕竟小排量，但仅仅是觉出来而已，动力依然杠杠的上坡动力：去过山路，4人在车上，很陡的盘山路，好多地方还是回头弯，能听到发动机的声音变大，很陡的地方，发动机有点嘶吼，但动力依然够用，不会给你撂挑子，刚提车就上山劈弯，是不是有点作：）  【操控】原来自驾美国的时候，租了一个雪佛兰mpv，转向模糊，动力不行，干吼不走，各种不爽，估计是车型的原因，但这个车非常好，转向精准，轻巧，有快感，现在的技术进步太快了。☆ 车道保持辅助系统：这几天注意了一下，偏离的话会亮白灯，方向盘有点阻力，但这点阻力也没啥用，他又不能给你纠正，中国现路况大家都行驶的非常踊跃，这个功能只能提醒一下了☆ 并线辅助：这个的确好用，后视镜本就宽大，再加上后车提醒，变道更有信心☆ 主动刹车：没有启动过，不知道有没有效，不过有几次前方突然出现的行人和电动车，方向盘前红灯闪烁还是挺有用的方向盘操控感：方向盘有点小，有点女性化了，但很轻盈，指向清晰刹车表现：刹车距离还挺短，这点不错，但刹车踏板有点高，且比较硬，这个要适应一下底盘稳定性：底盘的很整体，感觉很好，但好像太紧绷了，激烈驾驶时肯定是好，但能有几次？况且那么轻的方向盘肯定女性开的比较多，搞得辣么紧张干什么？放松...放松 【油耗】现在只有470公里，油耗正在下降中，目前近100公里8.2个油，高速表显是5.9个油，这很满意，  【舒适性】舒适性不错，毕竟主要接娃用，城市开开，真皮座椅，座垫适中就好。天窗挺大，后排不压抑，否则全黑内饰你懂得空调效果：空调制冷快，这个满意，毕竟我的老福特空调不凉，夏天老遭罪了车内噪音/异味：隔音挺好，关上窗户啥也听不见，低速很安静，但高速有噪声悬架减震舒适性：悬架支撑很好，过弯不慌张，但稍硬，滤震不算太好 【外观】媳妇挑的白色，黑车看腻了，有点土就显得很脏，白的也挺好，耐脏。白色加熏黑装饰像不像穿燕尾服的肌肉男？大轮毂很帅，整车造型有棱角，不娘炮   【内饰】内饰设计还好，屏有点小，硬塑料有点多，比逍客不如，但比xrv好不少惊喜的是音响还不错，低音有感觉，比贵的车不行，但超预期 【性价比】在北美一样的配置RS卖3万刀，雪佛兰品牌很好，国外的保有量很高，国内不认这个品牌，这价格买到创界自然性价比超高。  对了，分享一下在国外街上常见的车品牌 美国：福特（绝对的第一），大皮卡很多，接下来丰田、本田、雪佛兰，偶有见到BBA，别克就见到了一辆，美式肌肉车到挺多，V8的轰鸣挺给力，开始挺稀罕，见多了很烦，半夜三更人困马乏，他给你来一下子，搞得你想揍他，这在西方国家好像还挺多，不只是美国，也就是西方国家半吊子更多。 澳大利亚：听说本地品牌是霍顿，福特旗下的吧，但是街头并不多，日系车是主流，偶见德系，比如保时捷，见过一次长城SUV。 新西兰：和澳洲一样，丰田本田马自达，有一部分现代和起亚东南亚：基本都是日本车。 泰国可能时髦皮卡，搞了很多日产的皮卡在街上 日本和韩国：基本都是本国车了，日本的车更小，小面包，小皮卡，可能只讲实用，也可能生理需要，更小去的国家不多，疫情后希望地球还是一个整体，再分享，Bye～ 【为什么最终选择这款车】能把cvt调教的反应超快，动力强劲不容易，看中它家用的同时还有驾驶乐趣，底盘整体，高速过弯侧倾抑制很棒！！配置丰富，这价位该有的都有了，这价格超预期便宜好开，省油，到哪里好停放，有点不想开大车了

美系西装肌肉男