提车八天了，前三天驾驶了三百二十公里，充了两次电，第一次是从25%充到92%，92%以后就变成慢充，充电功率只有10千瓦左右，懒得等就开车走了，第二次情况基本相同，后来就没充电，看看亏电油耗怎么样？  在第二次电用到22%左右以后，就开启了HEV模式，跑了有一百多公里，市区和高速都有跑，亏电油耗显示5.5L/100km。测试完亏电油耗，就出来找充电桩充电了。快充确实快，但是在85%以后和95%以后，有两次明显降低充电功率的情况。厂家送的充电桩这两天也准备安装了。  在亏电运行的时候，有两次等红灯时，能感受到发动机在给电池充电。这两次不是发动机从静止突然启动，而是在红灯车辆静止前发动机本来就在驱动➕发电工况下运行，到红绿灯跟前，车辆停止，发动机不驱动，只是在发电。这个工况比其他模式更能感受到发动机的运行！  亏电动力不受任何影响，动力随叫随到，很满意！    开了几天混动，再去开媳妇的油车，已经能很明显的感到，电车跟脚的动力输出和油车动力滞后的差别了。怪不得很多人说开了电车就回不去了，就不愿意开有车了，电车输出响应真是太快了。   吐槽一下，瑶光CDM行车记录仪有点大，如果能做的小一点，就更完美了！

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瑶光CDM用车体验第二弹