#机车分享

人们都说“四轮承载着肉体，两轮寄托着灵魂”，在车水马龙的钢铁森林里，格子间里一坐一整天的办公白领，呼吸的是空调和电子产品的味道；坐进车里，皮革塑料味道又占满了鼻腔，你又有多久没有和风来次邂逅了呢？         告别了三年疫情，我们早早迎来了一年春天，想要去山间踏青，想要与风撞个满怀，来自本田小踏板的治愈，让你也可以拥有一场想走就走的旅行。         2022年秋天至今，小Honda已陪我有6个月了，换了轮胎、加了风挡，贴了张贴纸，它还是奶的不成样子。没有挡车的油门马力和换挡轰鸣，也失去了悲欢离合，只剩快乐，或许这就是为什么“摩托的终点是踏板”了吧。         当然，好多人都说售价11900的本田NS125la是智商税，用着NS125D同款发动机、减震硬的扣脚，轮胎分分钟下雨天要漂移，但无钥匙启动、led的大灯、细腻的漆水，柔软的座椅和可以挤进一个全盔的坐桶空间，这些感觉是上不去台面的优点却让驾驶带来了便捷、舒适和安心，让你骑上就走，不会发愁。它的性能可能不能陪你“跑赢高启强”，但足够可以带你在上下班的路上、周末跑山中认真感受夕阳、感受微风、感受这多彩的世界。         最后，给买了同款125LA的车主的改装推荐。轮胎：米其林City grip1、2（必改）；风挡：看自己搭配，太高了实用但有点丑，太矮了就是装饰品，还会对后视镜有一点点影响，但只要喜欢完全可以！；前货架：装饰搭配看自己，但会损坏前面板，不可逆；靠背：有载人需求还是要装一个；后尾箱：没有极致的载货需求，不建议装大的，会影响高速的平衡，小的话也是装饰品，各有所好哟。          趁着春风，一起骑上踏板去旅游吧！

新大洲本田 NS125LA车友圈