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    用户4839346358395

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    领克车机,用了都说好      差图1领克车机,用了都说好      差图1
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    大家喜提新车后一般买脚垫、后备箱垫、屏保等保护爱车,开过一段时间后发现五个注意的地方: 1、上下车容易踩门槛,脚底的小石子或沙粒会划伤原车漆。 2、有时候停车空间有限车门不能完全打开,体型高大的车主下车会踢到车门上,容易蹭上灰且不好打理。 3、换挡区域的黑色钢琴面板简直是指纹收集器,夏天手指出汗更不忍直视,钥匙或且细小沙粒容易刮花面板。 4、最近发现车门升降面板也容易刮花,黑色钢琴烤漆面虽然好看但不耐脏。 5、众所周知凡尔赛车宽1865㎜,所以打开车门需要比较大的空间。打开车门容易碰到车上或墙上,为了保护爱车同时也保护他人的车。 为此从某宝购买带有雪铁龙的logo门槛保护条解决门槛保护的问题,贴上去视觉效果很好与凡尔赛很搭配。第二个一直觉得网上贴的效果一般,而且材质不好会增加车内异味,有害气体在车内密闭空间长期积累会对身体造成伤害。第三个虽然买了档位装饰贴,看了看贴装说明需要暖风机或用打火机安装,冬天气温低在加上怕手残就一直没贴。第四个准备买保护膜贴上,以前觉得问题不大现在看来不行。第五个购买了透明防撞条 ,怕影响美观和涂抹胶水一直没贴。 最近看了关于已经磨损很严重的门槛保护条被揭掉留下胶的视频,自己的车也贴了有些担心也遇到同样问题。凡尔赛车主或其他车主对于这些问题你们是怎么解决的?希望大家畅所欲言有什么好的建议或方法来解决遇到的小问题。

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    CX-30:留住生活中不经意的美(上) 目前全网最详细的CX-30购买体验分享           提要:重庆,88年的,人生第一次买车,在4S店买的马自达CX-30嘉悦红,终端优惠6000,没改发票,落地16.88万,送了首保、龙膜、马自达CX-8灰色合金车模。   下面说说具体过程,我是今年5月开始考科目一、看车,6月12日定车,6月23日拿驾照,7月8日提车,现在已经在熟悉车和练习提高驾驶技术。 我单位离家太远,坐轻轨要1个半小时以上,所以学车买车一直是小目标,去年买了房子装修,今年产下小宝宝,终于可以腾出精力解决通勤问题。原计划是春节过后就学车买车,结果遇上疫情推迟到了5月,车管所恢复考试后立马报了科目一。   我不懂车,领导开始推荐了缤智,听我说预算15+,就推荐了马自达CX-5和CX-4,他最推荐CX-4。我也都看了这两款,发现这两款至少要上2.5L才行,CX-4的2.5低配是蓝天驾趣版指导价17.98万,CX-5的2.5低配的指导价是20.98万,4驱版本更贵,更不会考虑。按照两款车终端优惠2万算下来,CX-4的落地价在18左右,CX-5的落地价肯定超20万了。 所以从价格上说,CX-5我是不会考虑,价格上劝退。   CX-4的价格可以接受,我觉得也还行,前脸是新一代家族设计,看着也很犀利,很喜欢。 但是,刚好5月长安马自达出了新车型:CX-30。   我看了CX-30后,毫不夸张地说就迈不开腿了……   马自达的设计师说马自达是把成本花在了看不见的地方。这话没错,能看到的人也不多,今天我只跟大家聊看得到的部分。其实只要你选定了马自达,就说明你认可了马自达将成本放在驾控体验上的做法,在马自达家族里横向比较,也就CX-30和CX-4的竞争最大。   从外观上说,CX-30(以下简称30)的前脸跟CX-4(以下简称钢丝)差不多,区别不大,但是车身的侧面,30完爆钢丝。因为30采用了魂动2.0的设计,侧面的光影流动感非常强烈,使车辆的运动美感和高级感有了大幅度提升,说是工业艺术品也毫不夸张。   回头看钢丝,平淡、亮眼,一点也不香了。第一回合,外观上30完胜!     我特别声明一下:我不是要黑钢丝,也不是要捧30,我只是客观地把两款车型的优劣点列出来,把我的对比过程分享出来供大家参考,可能分析得不到位不全面,也欢迎车友讨论指正。     继续比空间。钢丝的车身比30长差不多20公分,但是这更长的车身并没有很大的增益。怎么说?我173CM,实际乘坐钢丝和30的后排,感觉是差不多,钢丝只会前后宽1到2指,头部空间还不如30,所以打了个五五开。那么钢丝的车身长到哪里去了呢?答案是后备箱。后备箱确实钢丝比30略大,但也没有大到哪里去。30后备箱装3个行李箱是没问题的,一家3口长途旅行,5口短途旅行都是OK的。所以在空间上,钢丝略优,但30也不差。说句实话,买马自达的,基本就告别了大空间,钢丝和30这点空间差距,真不是马自达车主会特别较真的点。   第二回合,钢丝略优。   再说车内的内饰感觉,30完胜,不用我多说啥,大家坐进去就自然感受得到,至少是滴滴快车和专车的区别吧。哈哈哈,这个比喻不一定恰当,但是30的内饰肯定比钢丝高级。 第三回合,内饰30完胜。     然后其他的动力、操控、驾驶体验其实都差不多,都是创驰蓝天动力总成。唯一的差别在后悬,钢丝是独立,30是扭力梁。这就看大家的具体需求了。拿我自己来说,城市和农村都是柏油路,路况都不错,自己也不会去激情越野啥的,也不是成天都在过减速带,而且99%的时间后排都是空着的,所以我没纠结扭力梁这个点。   如果是每周末都要载家人出去跑烂路的,这种选择独立悬架是有必要的,必须要照顾后排家人的感受。   最后对比价格,我选择的30是嘉悦红,15.19+0.3=15.49,购置税13442,保险5500,上牌1000,总价174842,4s销售直接给了我3000的优惠,我说不行,要6000的优惠。我是重庆车展去的展台,销售现场申请的6000优惠,当然我也舍弃了本应该赠送的行车记录仪和脚垫,最终拿到的终端优惠。最后落地价格是16.88。   这个价格比钢丝的18是要低1万块的。另外从养车成本来说,2.5的钢丝油耗更高,可能有人会说高不了多少,但是对于屌丝来说,是能省一分是一分,谁的钱也不是天上掉下来的。另外如果大家买钢丝的2.0,那在2.0的同级别车型中,钢丝还有哪一点能让大家直接选择钢丝,放弃30呢?我想了一圈,也没找到那个坚定的理由。

    王二小872图1王二小872图1

    还差3个月,我的🐴儿陪伴我就满一年了,提车之后一直想着写写感受供大家参考,后来真的是太懒,二是买车之后光感受了,没时间逛汽车软件了,目前就几点感受跟大家反馈下吧 ✔油耗:这九个月里,总共行驶了18000多公里(上下班比较远)算是真的在用车了,而且市区内较多,长沙东二环懂的自然懂,目前油耗卡在了7.6L/100km,目前已进入人马合一状态,加满油270左右,可以行驶600公里,感觉自己驾驶还是比较激烈的,毕竟车身小,可以蛇皮走位,起步满油,刹车点头的事常干,总体来说2.0的排量,加92的油,对我这种打工仔来说真的太善意了。 ✔动力:我只能说我真的真的真的很喜欢听马自达发动机的声音,真的好听,其他的,呃。。中规中矩吧,只要舍得踩油。 ✔颜值:最初我是冲着昂克赛拉去的,去了四儿子才看到cx30,瞅着还能算是suv,顶子比昂要高一点,加上内饰同昂设计语言,最终还是敲定了它。以下是我对它外观特点一些综合描述: 1.够独特,大多数车都在走有棱有角,正正方方的造型的时候,它给你整s型弧线,高光一打,帅的我真的受不了; 2.够精致,大灯及尾灯侧面的天使翅膀,极简风的中控台,每一个旋钮转动都能感受到哒哒哒的酸爽,清晰的倒车影像,隐藏式雨刷和喷水,我的每位副驾坐车上都能感受的精致,很多很多需要自己慢慢感受,慢慢体会。 还有很多很多想说的话,但是眼睛太痛了,好久没用手机打这么多字,总之这是我人生当中的第一台车,它是马自达,它有些不完美,但是我觉得没选择错,它真的是一台开了爱不释手的车。 乱七八糟的文字另附一些乱七八糟的照片:第一次默默欣赏灯光、第一次自己洗车、第一次撞了别个.............

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