醒来车被人砸了，论哨兵模式的重要性，兄弟们记得一定要一直开着，别怕耗电 #理想汽车 #理想L9 #理想L8 #理想L7 #理想L6

醒来车被人砸了，论哨兵模式的重要性，兄弟们记得一定要一直

登登爸Aiden

#凯美瑞用车心得

九代凯美瑞提车已经一个半月了，买车前在懂车帝论坛中以及咱们车友圈内吸取了大量的营养。提车后每天都在感受这辆新车的性能，所以想把自己的心得体会写出来，希望能对大家有所帮助。  📒 等车日记 我之前开的是一辆老款的福特福克斯，自动挡1.8L，前前后后也开了9年的时光，从去年开始产生了换车的念头，所以从今年3月份起就开始观察各类新车的信息。说来也巧，刚开始收集信息时就看到九代凯美瑞换代上市的消息，冥冥中也算是一种缘分吧。 因为本人对于新能源车不太感冒，所以一开始比对的领域就局限在了油车和油电混动车型。丰田的油电混动赫赫有名，而质量稳定耐用的口碑也是长久不衰。或许是我比较幸运，虽然说起来美式车做工粗犷，但我的福克斯9年以来质量坚挺耐用，除了有一次发动机缺缸之外几乎从没出过问题，非常的省心，所以也就让我养成了一种“买车要买省心车”的心态。于是在对比过其他诸如雅阁、迈腾、国产的星瑞、艾瑞泽8等各种车型之后还是将目光锁定了九代凯美瑞。  买车时本来看中的是钛灰银的尊贵版（个人认为尊贵版黑色和钛灰银比较好看一些），需要加装科技包和座椅包。6月底买的时候店里面正好有一辆现车是加装了两个包的，但是颜色是赛博灰。正因为有现车所以店里面可以冲业绩，于是优惠给了很多，所以也就舍弃了原本看中的钛灰银选择了现在的赛博灰（他给的实在太多了[打脸]）。  💰 晒晒价格 九代凯美瑞2.0双擎尊贵+科技包+座椅包+赛博灰+保险+购置税+上牌+6000利息（第1年利息，一年提前还款，无违约金）-置换补贴5000-报废补贴7000（当时还是7000，所以就按照当时的金额来，按最新政策还能再减8000）=172000。 我自己算了算，大概相当于全款优惠5万元或者是贷款优惠56,000元的优惠幅度。在6月底那个时间段来说还是相当优惠的。  🚘 车辆信息 2024款九代凯美瑞2.0双擎尊贵，科技包+座椅包，赛博灰 🚗 外观设计 外观的话，尊贵版本最为人诟病的就是这个鲶鱼式的车头。本来我想选择钛灰银的原因就是我个人的审美来说，这个尊贵版的车头只有黑色或者钛灰银才能够hold得住。所以当时4s店以现车为由想让我提赛博灰，我是拒绝的。不过现在开久了，越看好像觉得越能接受了（真香[打脸][打脸]）。 轮毂的话我出于安全稳定不爆胎的角度考虑选择了17寸，虽然17寸轮毂没有那么好看，但是反正我坐在车里也看不到，轮毂和外观都是给别人看的，管他呢[耶]  🧮 驾驶体验 九代凯美瑞的驾驶体验，我觉得可以用“丝滑平顺”来概括。 在正式买车之前，我把本市四家广汽丰田的4s店全部跑了一遍，试驾了4次，开了4圈，可以说是充分体验了一下凯美瑞的驾驶。正式提车开了一个多月，和试驾时基本一样，非常的平顺好开。 因为我以前的老福克斯是6at的变速箱，所以在换挡时，尤其是低速换挡有顿挫感。现在ecvt的变速箱，换挡平顺没有感觉，低速时电驱动为主，开车像开船[捂脸] 动力方面的话，我是2.0的，平常上班离单位单程20公里左右，在这20公里内百分之70~80走的是高架快速路（限速80，我经常开100），我认为2.0完全够用。 我现在2.0开经济模式，在地面红绿灯以及高架上的起步、提速、超车都够用，只要肯踩油门，动力马上就到。 至于高速的话，提车后还没上过，所以不太清楚120码左右的提速和超车情况。 丰田的l2功能还是比较稳定的，全速自适应巡航acc好用。唯一的缺点是跟车距离设置的比较安全，所以哪怕切换到只有一格跟车距离，还是会和前车保持较远的空隙，在堵车时不太适合用，因为这点空隙的空间容易被穿插加塞。  Aeb刹车辅助以及前后的雷达报警都挺有用的，碰到过好几次前车急刹虽然我人已经看到并且有反应了，但是在我踩刹车之前车内已经预警并且有一两次触发了刹车介入辅助，帮我刹了一把。 两侧后视镜的变道预警和开门预警能够有效帮助获取两侧盲区内的机动车和非机动车，在变道和拐弯停车的时候都很有用。 Autohold很好用，这样等红绿灯的时候就避免了拉手刹换空挡这样的操作，释放手和脚。尤其是设置的比较人性化，在切换成倒档时会自动暂停 Autohold功能。我表弟新买的艾瑞泽八高能版，好像在倒档时不会自动暂停，导致我表弟舍弃了这个功能，因为他的车动力很强，就怕一脚油门直接出事。  🚖 空间感受 空间没有什么亮点，凯美瑞的空间尤其是后排在所有的b级车中应该只能算是偏小的。 不过这次前后四门的双层隔音玻璃效果还不错。我在买车前看测评和一些帖子，有夸的有骂的。既有说隔音效果一般发动机介入的声音还是比较突兀的，也有8代老车主说相比于8代凯美瑞提升巨大的。 在实际购车之后我体验了一下，觉得在80码以下隔音效果还是可以的，80~100码左右胎噪和风噪会比较明显。至于发动机介入，我觉得并不算特别突兀，声音也没有很大。可能是因为我之前开的是老款油车的原因吧，我觉得和我老款油车那嘶吼轰鸣的发动机相比，这都不是个事儿。  📉 续航/油耗 续航和油耗肯定是凯美瑞这款油电混动车型的亮点了。目前加了三箱油，加第1箱油的时候续航显示700公里，一直跑到剩余续航剩25公里的时候加油的警示标志才亮起来。但这个时候去加油只加了38L，也就是说车内至少还剩10L的油，至少还能跑100公里左右。到第2箱油的时候，表显续航就已经到了780公里。所以我觉得加满一箱油，如果穷尽所有油量的话跑个八九百公里不是问题。 目前表显油耗是4.4，由于我上下班路程较远而且高架快速路多，所以总体的话会稍微低一些，算是比较经济的路线和工况。一般单程油耗都在4.2~4.6之间，偶尔跑出过3.9。这个油耗非常满意了。  🔎 槽点反馈 最后说说槽点。 （1）许多车友都在说大天幕是个槽点，可能我在江苏地区感觉没有那么强烈，当然最大的优势是我小区和单位都是地下停车库，没有出现车辆长期在外裸露暴晒的情况，所以并不觉得天幕有什么大问题。在太阳最强烈的7月和8月，我体验了一下，最终还是没有买遮阳帘。因为天幕出厂时已经自带了隔热和防晒的涂层，在车内望出去能够明显感觉到色差，就像贴了一层防晒膜一样，所以我感觉现在在使用情况中够用，没有必要另行购买遮阳帘。当然，如果没有地下停车位车辆长期处于暴晒状态，或者是两广地区的车友们还是尽量买一个遮阳帘。 （2）最让我想吐槽、感觉不方便的，就是车机自带的导航。虽然尊贵版有8155芯片，车机比较流畅，但是自带的导航比较拉胯。自带的是四维图新公司的导航，定位经常不准，设计的路线也非常的局限和单一，甚至并不是最优路线。而在播报时候也并不智能和详细，跟着导航走经常容易出岔子。 除了四维图新外，车机的应用商店中还可以下载百度地图车机版，那个功能还是比较好用的，但缺陷是在与手机的手车互联中，并没有办法联动。也就是手机百度地图上搜索了一个地点，车机上并不能够同步显示出来，手机开启导航车机也没有任何反应，只能在手机的百度地图上将地点发送至车机才能够联动，比较不方便。此外由于车机自带的网络信号在地下停车库信号很差，所以我在小区和单位处于地下停车库时要进行搜索和路线设计还是很不方便。 好在九代凯美瑞支持了carplay，hicar和carlife，非常的全面，所以我现在都用小米手机的carwith有线直连进行高德地图的导航。  📋 总结 对这款车总体而言，我是比较满意的。在买之前算是梦中情车，买之后现在还是心中的梦中情车，而且属于是越开越喜欢。 希望这个帖子能对各位车友有所帮助，当然还有很多点可能有所遗漏，所以有任何问题可以回帖，有问必答。  最后感谢圈主的推荐。

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说说九代凯美瑞的用车体会，有问必答

九峰莲滫

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