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#骑车去春游骑着小u从老城根出发，朱宏路一路北上，抵达河堤路，向东骑行8㎞左右，到达正阳大桥，下去可以沿河滩骑行，拍照打卡，下午可以约上三两好友在河沿边喝茶，烤肉，火锅，吹牛，晒太阳，打牌，惬意。拍了日落，夕阳无限好，只是近黄昏。再往东走可抵达摩托车聚集地，藤原豆腐店，吃个豆腐，吹吹风，美哉美哉！！
#龙年机车接好运小u已经陪接近我一年了，驾驶里程1 w㎞，操控无敌，就是刹车稍微有些软，一定要骑着车去追夕阳，无限美。 2024年骑行路线，市区出发走二环线朱宏路抵达河堤路，一路风景无限好，每一帧都是热爱。 新的一年祝愿所有摩友，身体健康，管住右手，谨慎驾驶，慢慢骑骑到老。新年快乐。最后祝福懂车帝越来越懂车友，多多办活动，越办越好。
#摩托车年度吐槽大会23年新款usr改变 1- 原本的卤素大灯被更换为飞利浦LED光源，夜间行车亮度更高、更安全，更符合日常使用需求和习惯。 2- 仪表原本显示温度，改动后显示时间，很实用，四色仪表显示也很新颖。 3- 前置物箱封闭式改为开放式，方便手机充电，水杯杂物放置。 4- 后尾箱也改动了能装全盔还有多余空间，增加装配力。 唯一缺点就是轴距较短，脚踏板置物空间略显狭小，为了操控灵活，少装点也是可以的，安全第一。 选择豪爵usr125,很不错省心省力。
#机车穿搭选择豪爵usr得原因是因为ess发动机静音，流畅，行驶品质绝佳。价格相对来说也是很实惠的。还有手刹。操控一流 骑行装备 头盔 选择法式德的816/299元便宜实惠，安全可靠，日常骑行来说很够用。 手套 选择带有防护的骑行/59元，防摔防风。 护膝 选择有羊毛内胆的，外部加强防护。结实又保暖！ 冬季骑行还是要保暖为主，耍帅啥用没有。大护腿，护膝，通通套上，保暖裤，加绒裤齐齐上阵。全盔头套缺一不可。手套保温杯，一定带上。管住右手，一定管住。
#冬季不封车挑战对于冬季摩托车正确的预热方式更重要，尤其在早晨初次启动时，正确而又恰当的预热将会带来整机性能上的提升和寿命上的延长。我个人认为摩托车比较正确的预热方式应该是，先启动车辆然后穿戴护具和装备，再以一个相对较低的速度温柔缓慢骑行，让发动机和车辆有一个“唤醒”的过程，以达到比较理想的工作状态。这个过程中原地着车的时间不宜过长，控制在2~3分钟即可，而缓慢骑行的距离1~2km即可，当然这也取决于实际的路况，随着温度的下降橡胶就会变硬，橡胶一旦变硬就会影响轮胎的抓地力，进而就会造成不必要的打滑，这时候我们就有必要适当的降低胎压，以达到更好的抓地效果。但是请注意，冬季轮胎的气压本身会有一个下降的表现，所以在调整时一定要在早晨进行检查，并且调整的幅度还不宜过大，保持在2.2—2.3即可。正确的佩戴护具，管住右手，慢慢骑，骑到老。
#我的宝藏溜车地不得不说骑摩托真的太快乐了，尤其是一群合适的人一起骑🤣每天群里各种出车出车，各种地方到处玩，很庆幸自己选择了豪爵125😂车子本身没有任何品质问题让我优心，还有幸加入到了店家组织的俱乐部，这个可爱又沙雕的大集体，每天欢声笑语不断🥳 大家一起外出骑行也都有组织有纪律，遵循安全第一的原则，不飙车，不违规，队伍整齐听指挥，一起开心出门，一起平安归来。🥰我这刚入门的新手，能跟这群人一起成长，玩乐，也是骑行生涯一个极好的开始。 希望我们一起长长久久骑到老~~~🏍️
#机车保养分享豪爵USR125入手有一段时间了，之前发过首保教程，安装射灯教程，还有更换16g重普利珠教程。有兴趣的朋友可以翻看我以前写的内容。这次二保其实总公里数都不到2500公里，首保我是850公里做的，更换的灰壳超凡喜力5W-40全合成机油，按理说就算按照保养手册，也应该在3850KM总里程再做二保了，为什么要提前那么多？相当于实际才跑了1600多公里，但是根据USR125圈老车主说的意思好像是因为这款机油运动粘度有点偏低，经常拉高转，衰减比较快，当然，也不是不能用，就是最近的确感觉怠速震动有点增大，然后低速起步脚踏部位传来的震感也让我有点不太爽。正好单位休息两天（4.19-4.20），就想着把屯的美孚红瓶10W-40的油换上试下感觉，然后跑个一两百公里比较好的路况，测测这台车的最低油耗，因为现在气温也上来了，应该能简单测下。 接下来简单汇报下这两天的行程。因为我有个发小在张家港靠长江边上班，一直想去看看，所以第一天就是往苏州张家港跑了，出门前先把（4.20日）的灌篮高手大电影的票先买了，作为一个80后，相信应该很少有人没看过这个动漫了。这里顺带提一嘴，也当是问各位看官大老爷一个问题，灌篮高手这部动漫，有没有什么让你记忆深刻的片段或者其中的某个人物？反正老周当年的偶像是中二的红发小子-樱木花道，而我印象最深刻的是樱木花道上高中以后第50次告白失败，那会我就暗暗发誓，我要谈够50个女朋友，这个目标在我20多岁的时候其实就已经被实现了，哈哈！ 然后就是给车子换机油，其实网上关于更换机油是冷车还是热车也是众说纷纭，有人说热车的时候机油的流动性更好，可以放的更干净，而且因为发动机里面会有一些磨损后的杂质等，热车的时候机油混合在一起，放油的时候可以跟机油一起被带走。而另一个冷车放油的说法是，车子静置了一晚上，机油回流到发动机下部，相比热车状态，上部的零部件上附着的旧机油就会更少，这个状态下放油，比热车放的更彻底，更干净。反正我个人的做法是，车子发动怠速个十分钟左右，打起大撑，静置个两三分钟，拧开机油尺，然后拧开放油螺丝（这里顺便问个问题，因为我这台USR125的放油螺丝我第一次拧开就发现这个螺丝是歪的，但是螺牙没问题，密封性也没问题，不知道其他USR125车友有没有这个情况的？）油大概放一会就变小了，这时候可以借着大撑前后左右晃动下，然后把车往放油口这一面倾斜一点，再让它放一会。当然，因为我是赶着出门，也有车友可以让车子在那自己慢慢往下滴落，大概十几分钟以后再把放油螺丝拧回即可。反正我这次擦那个放油螺丝，上面有明显的铁屑，应该内部还是需要再磨合磨合，或者是之前没放干净的铁屑。这次滤网没有拆开清理，因为首保清理过了，准备三保再清理。USR125这个车，如果相对机油放的比较干净的前提下，加注机油量在850ML即可，到达刻度尺的四分之三的位置，我个人比较喜欢加机油到这个位置，汽车也是如此，因为有的机油，用一段时间后会出现异常消耗的问题，这样的做法比较保险一点，还有就是不管是汽车或者摩托车，要养成检查机油量的习惯，有些车是带机油可视窗的，比较方便观测，踏板这种用刻度尺的，基本上更换机油后每500KM再看下比较好点，特别是冬天，定期检查也可以提前防止机油乳化问题。换完机油，用纸巾把放油螺丝下部擦干净，然后启动车辆怠速一会，熄火静置几分钟，再检查下有无渗漏，然后在第二天可以再检查一次比较保险，因为有些慢性渗漏当场是无法立马看出来的。 保养完以后，因为要测油耗，找最近的加油站把油加满了，出发找发小去。60公里的路程，一个小时到达，因为中间有很长一段快速路，没有红绿灯，路况还是不错的，但是跟我设想的测最佳油耗还是有出入，因为我设想的是速度保持在60或者60内，而这个快速路，基本都是在70-80之间跑了。中午到达，跟发小一起吃个饭，就往长江边跑了，对岸就是江苏南通市了，开摩托在长江边的防汛通道跑感觉还是非常不错的，路上没车，相当于整个路都是自己的。 第一天回来的时候走的常熟市区方向，因为顺道去办个事，回来的路况就差点，红绿灯啥的比较多，第一天一共跑了大概136公里，到家顺便把车洗了。 第二天就是去看《灌篮高手》大电影，路况也不错，来回30公里的样子。两天一共跑了171公里，但是两次加油间隔为166.7KM，根据油耗记录，这两天行程的平均油耗为1.82L/100KM，说实话，这在我心里并不是这台车的最低油耗，因为我之前气温11度的时候跑上海来回200KM，油耗为1.87L/100KM，按理现在气温二十几度，而且刚换的机油，油耗应该会更低才对，但是这里要注意的两个问题就是我之前是5W-40机油，这次是10W-40，机油粘度高了，还有就是这次测的时候，普利珠已经换成16g了，并且我的车是换了半热熔的轮胎，抓地力好了。
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右边智齿有个洞：🏍️豪爵近来在踏板车系的投入也是有所倾斜，在推出UHR150等一系列的新车 之后，入门级踏板USR125近日也悄然更新了，优化后的新车售价涨了600元。 豪爵这款新踏板主要有两个部分做了改变处理，首先最明显的就是前脸部分的大灯，新款车型的前灯组由卤素灯泡升级成LED光源，新的大灯采用了流行的上下分层式设计。 新款USR125的另一个改变就是前部置物箱，这个部分由过去传统的带锁设计，改成了如今主流的开放式方案，另外也加上了USB充电口；仪表显示部分也有优化，原本显示温度的地方调为实用性强一点的时间显示了。 新车的外观造型跟之前也有点区别，新车周围加上了一圈护杠，排气尾段的防烫罩颜色由银色改成了黑的；另外就是该车名字的区别，新款车型加上了PRIME的字样，表明这是一款升级版本。 USR 125的配置没有变动，还是搭载的124cc单缸风冷ESS发动机，最大功率跟扭矩分别为6.6kW、10N·m。整备质量为110KG，座高740mm，油箱容量为6.5L。豪爵USR125被誉为ESS系列第一款神车，因为广受好评的ESS发动机第一次装配在老款的USR上面，虽然刚开始市场反应平淡，但是好酒需要陈酿，慢慢地，USR125被越来越多的车友推崇。 也正是USR被广大车友寄予厚望，所以大家都在传有可能升级ABS，加上水冷，各种猜测。而去年夏天改款的USR，改善了6大方面：1、飞利浦LED大灯2、开放式前储物空间3、提供了5V2A的USB充电口4、升级了高抓地正新SC12轮胎5、改进了前储物挂钩 6、数字仪表盘把原有温度显示替换为时间显示。
#晒晒我的摩托车豪爵将USR125称为“未来战士”，因为这个车的设计风格极具未来感和科技感，当然这是仁者见仁智者见智的事情，小编个人还是很喜欢这款车的。豪爵USR125这款车设计风格还是很犀利的，打破了很多人对豪爵这个品牌以往的印象，以往豪爵给大家的印象都是设计中庸，平平无奇的感觉，直到这款车上市，才真正给人带来眼前一亮的感觉，豪爵原创的外观，特立独行，线条硬朗，给人家眼前一亮的感觉，回旋镖造型的LED灯真是给这款车大大的加分。豪爵USR125这款车外观件也非常好，表面增加了哑光清漆层，质感非常不错，耐刮擦，不容易掉漆。 USR125这款车动力采用的全新的豪爵ESS发动机，这款发动机还是很不错的，75码内响应很快，输出稳定，不过在起步阶段还是有点温柔，因人而异，有人喜欢，有人不喜欢。 总的来说，如果是上班通勤，偶尔出去摩旅，USR125绝对能满足需求，基本上同级别车中USR125的价格还是优势明显的。适合大部分人。动力方面，豪爵USR125搭载一台125CC的单缸风冷ESS发动机，这款发动机是豪爵在125级别里性能最出色的发动机。最大功率6.6KW，最大扭矩10N.m。 配置方面，这款车最大的好处就是采用平踏的设计，增加开放式的手套箱，升级了LED光源，同时负显液晶仪表也进行了升级，同时新车标配了后尾箱，增加了抓地力更强的轮胎。
