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    右边智齿有个洞

    认证:豪爵 USR125车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    根本不封车,骑行进行到底。图1根本不封车,骑行进行到底。图1
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    #机车保养分享豪爵USR125入手有一段时间了,之前发过首保教程,安装射灯教程,还有更换16g重普利珠教程。有兴趣的朋友可以翻看我以前写的内容。这次二保其实总公里数都不到2500公里,首保我是850公里做的,更换的灰壳超凡喜力5W-40全合成机油,按理说就算按照保养手册,也应该在3850KM总里程再做二保了,为什么要提前那么多?相当于实际才跑了1600多公里,但是根据USR125圈老车主说的意思好像是因为这款机油运动粘度有点偏低,经常拉高转,衰减比较快,当然,也不是不能用,就是最近的确感觉怠速震动有点增大,然后低速起步脚踏部位传来的震感也让我有点不太爽。正好单位休息两天(4.19-4.20),就想着把屯的美孚红瓶10W-40的油换上试下感觉,然后跑个一两百公里比较好的路况,测测这台车的最低油耗,因为现在气温也上来了,应该能简单测下。 接下来简单汇报下这两天的行程。因为我有个发小在张家港靠长江边上班,一直想去看看,所以第一天就是往苏州张家港跑了,出门前先把(4.20日)的灌篮高手大电影的票先买了,作为一个80后,相信应该很少有人没看过这个动漫了。这里顺带提一嘴,也当是问各位看官大老爷一个问题,灌篮高手这部动漫,有没有什么让你记忆深刻的片段或者其中的某个人物?反正老周当年的偶像是中二的红发小子-樱木花道,而我印象最深刻的是樱木花道上高中以后第50次告白失败,那会我就暗暗发誓,我要谈够50个女朋友,这个目标在我20多岁的时候其实就已经被实现了,哈哈! 然后就是给车子换机油,其实网上关于更换机油是冷车还是热车也是众说纷纭,有人说热车的时候机油的流动性更好,可以放的更干净,而且因为发动机里面会有一些磨损后的杂质等,热车的时候机油混合在一起,放油的时候可以跟机油一起被带走。而另一个冷车放油的说法是,车子静置了一晚上,机油回流到发动机下部,相比热车状态,上部的零部件上附着的旧机油就会更少,这个状态下放油,比热车放的更彻底,更干净。反正我个人的做法是,车子发动怠速个十分钟左右,打起大撑,静置个两三分钟,拧开机油尺,然后拧开放油螺丝(这里顺便问个问题,因为我这台USR125的放油螺丝我第一次拧开就发现这个螺丝是歪的,但是螺牙没问题,密封性也没问题,不知道其他USR125车友有没有这个情况的?)油大概放一会就变小了,这时候可以借着大撑前后左右晃动下,然后把车往放油口这一面倾斜一点,再让它放一会。当然,因为我是赶着出门,也有车友可以让车子在那自己慢慢往下滴落,大概十几分钟以后再把放油螺丝拧回即可。反正我这次擦那个放油螺丝,上面有明显的铁屑,应该内部还是需要再磨合磨合,或者是之前没放干净的铁屑。这次滤网没有拆开清理,因为首保清理过了,准备三保再清理。USR125这个车,如果相对机油放的比较干净的前提下,加注机油量在850ML即可,到达刻度尺的四分之三的位置,我个人比较喜欢加机油到这个位置,汽车也是如此,因为有的机油,用一段时间后会出现异常消耗的问题,这样的做法比较保险一点,还有就是不管是汽车或者摩托车,要养成检查机油量的习惯,有些车是带机油可视窗的,比较方便观测,踏板这种用刻度尺的,基本上更换机油后每500KM再看下比较好点,特别是冬天,定期检查也可以提前防止机油乳化问题。换完机油,用纸巾把放油螺丝下部擦干净,然后启动车辆怠速一会,熄火静置几分钟,再检查下有无渗漏,然后在第二天可以再检查一次比较保险,因为有些慢性渗漏当场是无法立马看出来的。 保养完以后,因为要测油耗,找最近的加油站把油加满了,出发找发小去。60公里的路程,一个小时到达,因为中间有很长一段快速路,没有红绿灯,路况还是不错的,但是跟我设想的测最佳油耗还是有出入,因为我设想的是速度保持在60或者60内,而这个快速路,基本都是在70-80之间跑了。中午到达,跟发小一起吃个饭,就往长江边跑了,对岸就是江苏南通市了,开摩托在长江边的防汛通道跑感觉还是非常不错的,路上没车,相当于整个路都是自己的。 第一天回来的时候走的常熟市区方向,因为顺道去办个事,回来的路况就差点,红绿灯啥的比较多,第一天一共跑了大概136公里,到家顺便把车洗了。 第二天就是去看《灌篮高手》大电影,路况也不错,来回30公里的样子。两天一共跑了171公里,但是两次加油间隔为166.7KM,根据油耗记录,这两天行程的平均油耗为1.82L/100KM,说实话,这在我心里并不是这台车的最低油耗,因为我之前气温11度的时候跑上海来回200KM,油耗为1.87L/100KM,按理现在气温二十几度,而且刚换的机油,油耗应该会更低才对,但是这里要注意的两个问题就是我之前是5W-40机油,这次是10W-40,机油粘度高了,还有就是这次测的时候,普利珠已经换成16g了,并且我的车是换了半热熔的轮胎,抓地力好了。

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    右边智齿有个洞🏍️豪爵近来在踏板车系的投入也是有所倾斜,在推出UHR150等一系列的新车 之后,入门级踏板USR125近日也悄然更新了,优化后的新车售价涨了600元。 豪爵这款新踏板主要有两个部分做了改变处理,首先最明显的就是前脸部分的大灯,新款车型的前灯组由卤素灯泡升级成LED光源,新的大灯采用了流行的上下分层式设计。 新款USR125的另一个改变就是前部置物箱,这个部分由过去传统的带锁设计,改成了如今主流的开放式方案,另外也加上了USB充电口;仪表显示部分也有优化,原本显示温度的地方调为实用性强一点的时间显示了。 新车的外观造型跟之前也有点区别,新车周围加上了一圈护杠,排气尾段的防烫罩颜色由银色改成了黑的;另外就是该车名字的区别,新款车型加上了PRIME的字样,表明这是一款升级版本。 USR 125的配置没有变动,还是搭载的124cc单缸风冷ESS发动机,最大功率跟扭矩分别为6.6kW、10N·m。整备质量为110KG,座高740mm,油箱容量为6.5L。豪爵USR125被誉为ESS系列第一款神车,因为广受好评的ESS发动机第一次装配在老款的USR上面,虽然刚开始市场反应平淡,但是好酒需要陈酿,慢慢地,USR125被越来越多的车友推崇。 也正是USR被广大车友寄予厚望,所以大家都在传有可能升级ABS,加上水冷,各种猜测。而去年夏天改款的USR,改善了6大方面:1、飞利浦LED大灯2、开放式前储物空间3、提供了5V2A的USB充电口4、升级了高抓地正新SC12轮胎5、改进了前储物挂钩 6、数字仪表盘把原有温度显示替换为时间显示。

    🏍️豪爵近来在踏板车系的投入也是有所倾斜,在推出UHR150等一系列的新车 之后,入门级踏板USR125近日也悄然更新了,优化后的新车售价涨了600元。 豪爵这款新踏板主要有两个部分做了改变处理,首先最明显的就是前脸部分的大灯,新款车型的前灯组由卤素灯泡升级成LED光源,新的大灯采用了流行的上下分层式设计。 新款USR125的另一个改变就是前部置物箱,这个部分由过去传统的带锁设计,改成了如今主流的开放式方案,另外也加上了USB充电口;仪表显示部分也有优化,原本显示温度的地方调为实用性强一点的时间显示了。 新车的外观造型跟之前也有点区别,新车周围加上了一圈护杠,排气尾段的防烫罩颜色由银色改成了黑的;另外就是该车名字的区别,新款车型加上了PRIME的字样,表明这是一款升级版本。 USR 125的配置没有变动,还是搭载的124cc单缸风冷ESS发动机,最大功率跟扭矩分别为6.6kW、10N·m。整备质量为110KG,座高740mm,油箱容量为6.5L。豪爵USR125被誉为ESS系列第一款神车,因为广受好评的ESS发动机第一次装配在老款的USR上面,虽然刚开始市场反应平淡,但是好酒需要陈酿,慢慢地,USR125被越来越多的车友推崇。 也正是USR被广大车友寄予厚望,所以大家都在传有可能升级ABS,加上水冷,各种猜测。而去年夏天改款的USR,改善了6大方面:1、飞利浦LED大灯2、开放式前储物空间3、提供了5V2A的USB充电口4、升级了高抓地正新SC12轮胎5、改进了前储物挂钩 6、数字仪表盘把原有温度显示替换为时间显示。

    豪爵小摩托图1豪爵小摩托图1
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    豪爵小摩托图3豪爵小摩托图3
    豪爵小摩托图4豪爵小摩托图4

    #晒晒我的摩托车豪爵将USR125称为“未来战士”,因为这个车的设计风格极具未来感和科技感,当然这是仁者见仁智者见智的事情,小编个人还是很喜欢这款车的。豪爵USR125这款车设计风格还是很犀利的,打破了很多人对豪爵这个品牌以往的印象,以往豪爵给大家的印象都是设计中庸,平平无奇的感觉,直到这款车上市,才真正给人带来眼前一亮的感觉,豪爵原创的外观,特立独行,线条硬朗,给人家眼前一亮的感觉,回旋镖造型的LED灯真是给这款车大大的加分。豪爵USR125这款车外观件也非常好,表面增加了哑光清漆层,质感非常不错,耐刮擦,不容易掉漆。 USR125这款车动力采用的全新的豪爵ESS发动机,这款发动机还是很不错的,75码内响应很快,输出稳定,不过在起步阶段还是有点温柔,因人而异,有人喜欢,有人不喜欢。 总的来说,如果是上班通勤,偶尔出去摩旅,USR125绝对能满足需求,基本上同级别车中USR125的价格还是优势明显的。适合大部分人。动力方面,豪爵USR125搭载一台125CC的单缸风冷ESS发动机,这款发动机是豪爵在125级别里性能最出色的发动机。最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m。 配置方面,这款车最大的好处就是采用平踏的设计,增加开放式的手套箱,升级了LED光源,同时负显液晶仪表也进行了升级,同时新车标配了后尾箱,增加了抓地力更强的轮胎。

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