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    车之黑马

    简介：骑着这匹车之黑马，走遍世界的每一个角落！

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    無言0808

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    # 别克昂科旗静态体验—豪华美式SUV等你来品鉴#          作为一名别克车主，我对别克这个汽车品牌的印象还是不错的，对别克所发布的新车型也是一直很期待，所以，今天我来到了位于安徽马鞍山市的惠风别克，来一睹别克家族全新的中大型SUV的风采，它就是别克昂科旗，这个名字就已经很说明问题了，因为在别克家族SUV阵营中，像昂科威、昂科拉，都是昂科系列的。那么昂科旗是什么呢？旗舰呗！       【颜值出众】由于工作原因，时间不多，所以就没有预约试乘试驾的项目，也就只能静态体验一下别克家族旗舰SUV—昂科旗！来到展厅，第一眼昂科旗给我的印象，让我联想到了别克上一代车型昂科雷，应该还是有一丝牵连的。与昂科雷相比，我发现，原来的胖子变得瘦了，而且好像是练肌肉了。而且，全身的肌肉线条，加上犀利的大灯以及贯穿两个大灯之间的飞翼式镀铬装饰条，给我一种很有侵略性的感觉。所以对于大尺寸SUV定位车型来说，昂科旗的设计确实很出彩。整个车侧面线条棱角分明，黄金车身比例看上去非常协调动感，总体的外观给人的感觉豪华商务但绝不老气油腻，这也就是昂科旗给我的第一印象。       【内饰豪华】别克—昂科旗相对于同级别车型来说，内饰的设计、用料、做工，可以说的上是佼佼者，而且，这对于别克其它车型来说，也是无可厚非的。坐进昂科旗的车内，给我的第一感觉就是作为一款旗舰SUV车型，它的配置还是非常丰富和豪华的，设计风格还是秉承了别克家族的环抱一体式座舱设计，更加偏向于驾驶者。内饰采用了大量软性包覆材质，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺，质感非常不错。让我感到意外的是，昂科旗取消了传统档杆的，采用了按键式电子档位的设计。让我印象最深刻的是，别克—昂科旗的座椅调节非常方便，在行李箱处有电动翻转第二排、第三排座椅的按键，这个配置非常贴心。          我认为别克—昂科旗，就是符合你到了一定年龄以后，你需要一台比较大的车，带着家人或者同事以及身边的人一起出去，可以给他们一个比较好的乘坐体验，可能也会有人说，为什么不买GL8那种7座的更舒适的MPV车型，但我觉得，像这种大的7座SUV还是要比那种显得更有性格，并且看起来更加的刚猛一些。

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    2020-09-03
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    雨中纸鹤123

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    宝马5系车主·车龄9年

    同事最近打算买一辆车子，让我帮他参谋一下，他的购车用途也简单，就是因为单位离家比较远，上下班代步用，周末也可以带家人出去玩，因为家里人口多，所以想买个七座的车型，预算30万元左右吧，刚好最近我的车子要保养了，就带他一起来店里看看别克昂科旗这款车子，因为感觉很适合他的要求，这款车子的轴距达到了2863mm，家用能有很好的空间，对于家里人多的家庭来说，是很值得推荐的一款车型。之前也看过上汽大众的途昂，还有福特的锐界。感觉货比三家，多看看最好。 一大早就来到店里，苏州的这家店装修的还不错，内部空间很大，展车看着也挺多的，昂科旗这款车子摆放的很显眼，可能是因为车身大的缘故吧，一眼就能找到。 这款中大型的SUV外观方面前脸采家族式飞翼造型，大尺寸横向的镀铬进气格栅使得整个车头非常的大气。分体式LED前照灯也为该车增添几分精致感，看上去非常的犀利，侧面圆润的线条渲染了稳重，气势磅礴。给人一种厚重的感觉，车尾设计舒展大方，与前脸相呼应，横向的镀铬饰条显得车尾非常的有层次感。镀铬的装饰条直接镶入了尾灯当中，造型比较精致，辨识度也很强，采用了LED的光源，20寸多幅设计的铝合金轮毂配备了米其林的轮胎，看上去非常的大气。 车内设计豪华上档次，前排的座椅宽大厚实，采用皮质包裹，电动调节非常的舒适，方便，多功能的方向盘采用三幅式设计，采用皮质包裹，手感非常的好，上面功能按键丰富，8英寸的中控触控屏，内部拥有别克迭代升级的eConnect 2.0智能互联系统和最新版的OnStar安吉星全时在线助理，丰富的车联功能配合昂科旗车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点，功能十分强大，按键式的排挡机制是一大亮点，操作起来也是非常的方便。内部空间超大，储物间也很多，配置了像真皮包裹的内饰、全景的大天窗、智能的中控有主动降噪、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等一系列配置。 动力方面全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱动力组合，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。去试驾了一次，动力强劲，可变缸这个功能也很实用。底盘方面，全系采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构，驾乘感觉非常的不错，特别是车子在行驶过程中，其车内的静谧性佳很好，时速60码之内听不到发动机及风噪胎噪的声音，操控自如。

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    2020-09-03
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    Lin南北

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    其实一直都有买辆SUV的想法，但是一直都没有去看去关注。现在已经打算要二胎了，看来是时候换一辆SUV来满足一个四口之家了。家里多了一个小宝宝，就需要更多的空间了，本来我觉得两室一厅的房子三口之家住着很温馨，但是现在是四口之家了，三室两厅就是刚需了，车子也是一样，五座不能满足我的需求了，七座才是标配了（我这理论可能不对，哈哈）！！ 既然要买七座的大SUV，自己做了点功课，最早本来考虑的是丰田的汉兰达，虽然朋友都推荐，但是我自己总是不太中意。自己一直都是开别克的车子，所以就想着到别克的4s店去看看。第一次见昂科旗给我的感觉就是有一股年轻时尚感，不像汉兰达那样给我一种老气横秋的感觉（可能是看多了），昂科旗确实是很大气，前脸的造型很酷，分体式的大灯，家族式的飞翼中网，长长的镀铬条，颜值高，给人的视觉效果很亮眼。 车子的空间确实是大，储物空间很多，不愁没地方放了，第一排第二排的空间都很宽裕，坐在里面感觉很自由的可以活动，中控的配置给我一种熟悉温馨的感觉。昂科旗的座椅调节非常方便，在行李箱处有电动翻转第二排、第三排座椅的按键，这个配置非常贴心。 试驾完以后，给我的感觉就是动力方面完全够用，特别的顺畅有力，开着这个车就像开坦克一样，哈哈。一脚油门下去，嗖嗖的就往前冲了。销售告诉我，昂科旗提供了动力总成的8年或16万公里的质保，这个真有点“夸张”，可以说就是车用烂了，发动机还在保修期内。 这个车给我的感觉性价比真的很高，车子的空间性能各方面都很出众，而且店里的优惠力度也很大。而且一直开别克的车子，有种给我很熟悉的感觉。如果能够开上昂科旗，带上一家大小出去自驾旅行应该是件很惬意的事！！！

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    2020-09-01
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    梁秀保669

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    零距离接触昂科旗 今天是2020年8月的最后一天，也是学生暑假开学的日子，一大早5点多起来，收拾完家里的卫生，准备去4S店保养，主要也是想去体验一下当下别克最火的昂科旗，昂科旗上市在各大媒体，网络上争相报道，博足了大家的眼球，早想去体验一下，一直没时间，这2天正好休班，熟悉的路线，熟悉的4S店，熟悉的工作人员，接车，填保养单子，一切交由师傅们来保养，闲暇无事，说明来意，带我去看昂慕已久的昂科旗。 别克昂科旗，作为中大型SUV市场中的新兵，在展厅内格外耀眼，俱销售介绍，昂科旗的静音是超级棒哒。 哪怕是冷车情况下，只要关上车门，一发动，昂科旗出色的静音性就会给你非常好的第一印象。静谧性完全能够比肩标杆级的雷克萨斯。感官上声音都是从非常远的地方传来，非常微弱，就像是独自一人身处草原，任何干扰都和身处车内的你没有什么关系。 四驱车型的驾驶模式可以手动选择四驱、舒适、防滑等模式，也和整车：的气质相符。 全系统一的2.0T发动机搭载了通用招牌的可变缸技术，以求巡航时能够有效的降低油耗。其最大功率237马力，最大扭矩350牛米。省油，动力足。 不过昂科旗油门头段调校相当轻快，非常好上手，再加上相当出色的静音性，超过城市限速是非常不经意的事情，所以各位未来的车主还是要多注意下速度表，以免吃了不必要的罚单。 由于车头面积足够“宽阔”，所以分体式的大灯设计在这台车上没有任何的怪异之处。而且其日行灯/转向灯的面积比一般车型都要来的更大一些，提示效果非常理想，也具有更高的辨识度。 下方的主灯组是56单元的LED矩阵式大灯，功能性和照明效果都是同级领先水准。中低配车型同样为LED光源，只是没有矩阵式排列，好在自动大灯是全系标配，这也可以说是美系车的一项传统优势配置了。 侧面亮闪闪的轮圈和镀铬的车窗饰条非常显眼，与深色车身搭配更适合凸显昂科旗健硕的身材。我觉得这也是为什么厂家只提供了一种浅色车身而有四种深色车身的原因吧。 车身长4981mm，宽1953mm，高1732mm，轴距2863mm，数据上并没有视觉效果那么显大。比汉兰达的三维都要超出一些。长度刚好在5米以内相信也是为了和同平台大哥凯迪拉克XT6保持距离。 尾部造型非常厚实，给人足够的安全感。尾灯组并不是贯通式，而是用镀铬饰条相连，展露了足够的豪华感。双出排气都是真的，也为气场提升不少。 亮闪闪的大轮圈除了最低配车型以外都有。尺寸达到了这个级别不多见的20寸（入门车型也有18寸）。轮胎规格235/55 R20，胎面略窄，不过考虑定位也无可厚非。 内饰整体线条非常飘逸而注重豪华感。类似的造型在别克车型上不难找到，在昂科旗足够宽阔的空间里显得更加游刃有余。 方向盘左右两侧多功能区的样式是现在别克最新式的。 注意看方向盘面上的多功能区，是不是少了些什么。最常用的音量加减和媒体上一首/下一首被放在了方向盘背面，熟悉了之后使用非常方便。 更值得关注的是之前别克系的方向盘左右两侧辐条较厚，没法很好的握住，这个问题在新样式的方向盘上终于得到了改进，虽然还是和那些优秀的对手不能比，但进步总是好的。 顶配车型独享抬头显示，就可以忘了那个机械仪表了。别克的抬头显示虽然内容不算丰富，但是常用的车速、转速以及前方车辆行人的提示是非常好用的。 8寸中控屏幕同样是全系标配，只是这套系统UI一直做不出什么新花样。好在支持完善的车机功能，连上手机就啥都不愁了。 屏幕左侧三个旋钮和按键的操控便利性相当不错，尤其是一键主页和一键导航，都是使用频率较高的。 下方的空调区域在未通电的时候是漆黑一片，显得内饰的整体性很高。只有在车辆通电后才会点亮各自的功能标识，确实有着不错的高级感。而且各个功能按键手感不错，只是灯光的亮度有些高，降低了一些档次感。 下方的储物槽用来放手机钱包之类的物品非常顺手。但是并没有无线充电装置有些遗憾。 按键式换挡在别克上是首次使用，为防止误操作，P、N键和R、D键的按动方向不同，大大减少了误操作的机会。 电子档位的另一隐藏优势被昂科旗发挥的非常彻底，中控下方的储物格非常宽大，双肩包也可以无压力放入，使用起来是非常方便的。而且这里还有12V电源接口，哪怕是体积不大的随车冰箱也可以放在这里。 全景天窗至少占据了车顶三分之二的面积，采光非常理想。而且全系标配，晚上躺在车里看星星。 这套棕色座椅是高配两款车型才有的配置，这个配色还是很显高级感的。座椅电动调节全系都有，座椅加热也是全系配备，这点非常不错。而从次低配开始，座椅通风也给配上了，昂科旗的配置从入门就开始高过了不少同级对手。 至于座椅的柔软度也表现的比较理想，坐感舒适，支撑良好。开长途不容易累。 高配两款车型的车窗才是四门一键升降，中低配还是只有前排一键升降。昂科旗的配置还是很高的，我很满意，车保养好了送我家“神兽”去上学，买S∪V就买昂科旗。

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    2020-09-01
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    她是我寶

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    驰骋天下，大旗所向    公元二千年的八月末，今天挑了一个空闲的中午时间去一条主干道之隔的绍兴宏盛别克4S店，主要是给爱车进行一个保养前的常规检查。提前约了售后的客服经理小祝同志，因为初次沟通，所以没有见面，车子刚停到售后门口就接到售后的热情接待，问我是做保养还是维修？我说约了售后小祝，不知道在不在？结果小祝同志很热情的说“我就是小祝。”哈哈，非常切合的操作。由于保养操作需要制单以及核销，所以瞅着小祝同志核销间隙，去看了传说中的“大旗”。     说起来，已经是二次近观大旗了，这次虽然也是匆匆一见，不过也是非常震撼的视觉分享。之前的冰雪试驾超出了我对别克的极限认知，不仅仅是颠覆传统赛道表现，更加彰显了速度与激情的摩擦。     进入宏盛店内，放眼一望，昂科旗已然不在C位，取而代之的是昂科威S，运动而年轻的气息搭配成熟稳重的大旗风范，交相呼应-又另有各有千秋。首先是昂科旗精致的外观，车身流畅度自然，分体式大灯组搭配相得益彰，水波纹的进气格栅搭配飞翼瀑式的中网镀铬饰条，与日行灯的锲合度愈发一致。打开车门，高级质感，触目可见，车内软包触手可及，中控的设计也是环抱式，进入就有回家的氛围，三幅式方向盘更符合人体工程学的设计，主副驾驶均配备了8向调节和前排座椅加热，不过想要更好的配置就可以选着更高的版本。再说一下昂科旗的按键式电子排挡吧，常见的“鸡腿”档杆带给车主的乐趣已然是操控性十足，不过换成按键式的排挡，拉近了主副驾驶的距离，也方便了停车后的小憩时刻（怎么有点歪歪的),了解了一下，这个昂科旗的停车会自动锁定在P档，这样就不会有溜车的后顾之忧了，放心的开门下车就可以。    后排座椅的空间表现还是非常不错的，后面两排座椅可以电动调节，也增加了使用质感，放平座椅还是有不错的承载空间。全景天窗的加持也是对于后排乘客来说是一个不错的选择，拉近了视觉与自然的距离。关于轮胎，昂科旗选用的是米胖子家的浩悦235/22 R20的规格，20寸的轮胎与昂科旗的中大型SUV相互映衬，20寸多幅式电镀轮毂与轮胎黑白一体，都市风格十足。    如果你的世界缺一辆驰骋天下的SUV，不如过来看看这款张弛有度的昂科旗，给你的世界一些不一样的颜色。

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    2020-08-29
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    开超市的席三哥

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    英朗车主

    #家有好车在昨天周日趁小孩子开学还有两天，在还没有开始忙碌之前。 在带着家人去游玩结束以后，我又一次来到了别克4s店。 这次的目标是体验一款中大型suv-昂科旗。 外观上昂科旗给人一种敦实厚重又不失时尚精致的感觉。 飞翼式镀络饰条、盾牌状的中网、挂钩式的LED大灯，流畅饱满的车身线条，这些种种设计上的完美结合，让昂科旗浑身上下都充满了魅力。 真皮缝线饰板、双色拼接的真皮座椅、真皮包裹的三幅式多功能方向盘、可开启全景天窗、这些配置舒适且实用。 在内饰上使用了大量软质材料的昂科旗也是尽显美系豪华范。 采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架的昂科旗不论是行走在沙石遍布的维修道路还是行驶在喧嚣的热闹都市，它都能过凭借出色的底盘调校、先进的隔音技术为驾乘者带来安静、舒适的出行体验。 长度为4981mm，宽度为1953mm，高度为1732(1736)mm，轴距达到了2863mm的昂科旗搭载通用汽车第八代2.0t可变缸发动机和9速智能变速箱。 这是一套多用于凯迪拉克车型上的黄金动力组合。 这样的动力组合让昂科旗这个重2吨的“胖子”在起步时强劲有力，在加速时换挡拨片平稳快捷。 不论是外观设计还是内饰配置、动力系统配置昂科旗都可以说是同级别中比较厚道的一款美系车了。 以上这些都是我在开着昂科旗试驾十几公里路程之后的感受。

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    2020-08-31
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    晒太阳的雪宝

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    昂科旗的体验，气质豪华拿捏的很到位 由于朋友要买车，因为对别克的情环，安全稳定，性价比高，内饰豪华等推荐买别克品牌，经过多次劝说，来到4S店，进店第一次看到了昂科旗，再一次被迷住，空间足够大，而进入车内，被科技感带来的震撼，为了更方便驾驶，中控采用了45度视角设计，要驾驶员不分心，同时更好的满足驾驶者的舒服度，座椅舒适度适中，把挂档位改成按键式的换档，前期开车的时候可能会很不方便，但习惯真后就会享受在其中，而且这样也能提高前排的空间，隔音效果这方面别克任何一款车都处理的很好，昂科旗也相当不错了，关上车窗，能够听着轻音乐享受这么一份自己的宁静，在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。 等到试驾车过来，听着试驾员的介绍，感受BOSE音响带来的听觉享受，乘车感觉真的舒服，因为我是坐后排，试驾有专用的场地，一段坑洼很严重的道路，车内的震动感不怎么强烈，通过了解，原来采用了后悬挂是五连杆结构，这种只有豪车才会用的，这一点昂科旗是花了很多心思的，我在试驾的时候，轻点油门，速度一下就起来，还特意尝试了60码速度走S弯，能够明显感受到稳定系统的介入，一切都是为了安全而考虑了，这车的安全性能表现很好，而动力方面采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱，90km/h以内就可切入9档，跑起来非常的舒服和稳键，真的是你所想的，昂科旗都能满足你。 同事试驾完后，表现很满意，在这个价位上，还能优惠5W多，性价比相对来说真的非常好了，没过几天他就提车了。

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    2020-08-31
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