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#我的骑行生活想骑它，就得先爱它。大家都在说金吉拉300的后减震硬，但它本性并不是这样，只是出厂调校的问题。 由于我平时出门有载人的需求，有时候过坑坑洼洼的地方，后轮都能蹭到挡泥板螺丝，从而轮胎被刮出深深的印子。甚至有时候，后减震都能触底。一开始我以为是减震行程太短，都有过换减震的想法。后来自己查询资料，学习减震的知识，才发现我们摩托车的减震都是可以调节的。 但是关于金吉拉300的后减震调节，网上并没有教程。接下来，我会仔细说明，金吉拉后减震调节的要点。 首先我们需要测量金吉拉300后减震螺母的直径，图中我有拍，金吉拉300后减震螺母直径为63mm。然后我们需要购买一个专业扳手，名字叫月牙扳手，某宝一搜都是。我买的型号是68-72的月牙扳手，费用是8.2元。月牙扳手的选购要点是，尺寸买大不买小。 金吉拉300的后减震上端有两个调节螺母，且只能调节预载，也就是我们所说的软硬，它不具备回弹的调节功能。顺时针拧是下压弹簧，故弹簧变硬，也可说预载变硬。逆时针拧是松开弹簧，故弹簧变软，也可说预载变软。如果平时自己骑，觉得过坎很颠，那就可以适当逆时针拧螺母，使其弹簧变软，也就是减震软了。原理就是这么个原理。 由于我需要载人，而且也时而出现触底现象，说明载人情况下，我的减震还是偏软，所以我把减震继续调硬。调节过后，试验结果也在我意料之中，载人过程中，没有出现过触底现象了，过坎更有自信了。 调节过程我们还需注意的是，左右两侧的减震，需调节一致。每次调节幅度不宜过大，多调节多试验。相信大家都会调节出适合自己驾驶风格的减震。骑它，就学会爱它吧
#评评我的车车型：奔达牌BD300-15,22年1月注册的车子。 对于这个车子，其实也蛮有渊源。起初我老婆骑狒狒练车的时候，她就看中了奔达。后来老婆闺蜜考了证，也拿狒狒练手，没多久就去提了老婆心心念念的奔达可惜，她骑没几个月，家人嫌她个子小车子重，不同意她骑了，就跟我老婆提了一嘴。那感情好啊，我跟我老婆说道，既然她想换小车，咱正好要换大车，这不直接拿咱狒狒换奔达就成啦～所以，现在我成了尊贵的奔达300车主啦。 言归正传，之所以喜欢奔达，就是冲着它的V缸，外观，还有声浪。朋友第一次骑这个车来我家玩，人没到，声音已经从村口传来了渐渐地从远到近，在跟前的时候，我起一身鸡皮疙瘩！这声浪，这么唬人的吗？这比小狒狒的单杠“突突突”可霸气多了。也确实如此，现在我每当骑过夜市摊，吃夜宵的基本都会抬头看看～回头率那是杠杠的！ 都说金吉拉的品控不太乐观，其实在我看来，一切的机械设备，都得靠保养和维护的～骑这个车，咱不就是骑个姿态吗！至于非比起步加速的，那您还是前面左拐看看性能车吧。 优点总结：声浪唬人好听，外观复古，又是V缸。座高非常友好，我老婆160不到，也能两个脚掌踮着。 当然，有优点，缺点也是有的。目前遇到的就是皮带异响问题，推车的时候嘎叽嘎叽的，不过车子骑起来也没听着。后面买了皮带固体蜡保养了一下，好多了。还有一个载人问题，有时候载我老婆出门，那个减震又硬，行程又短，过个深坑，后减震感觉都触底了～有时候后面的牌照架那边的螺丝蹭到轮胎。（我120，我老婆130）仅供参考。金吉拉的震动控制一般，可以说跟我之前的狒狒差不多。跟gsx比，那是差远了。 总体来说，人无完人，车子也是一样的。祝友友们能一直骑，骑到老
#摩托车改装笔记本人骑龄也有四五年了，金吉拉是我第四辆车，其实她是我媳妇儿喜欢的车 原先买了狒狒给媳妇儿练车用，后来得知媳妇闺蜜买的金吉拉，家人嫌太重了，没给骑，想换小车，那正好，商量过后，两人过户换车。金吉拉因此就在我名下了 ...查看全文
