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    肇庆双新五菱宝骏店

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    既然要去享受大自然的美,还得是新能源出行更合适,减少噪音和污染。 缤果出行那是必须的,绿色的车身和大自然1更能融合在一起。 最近在奔波着,忙碌着,四季却在变换着,不为谁停留,也不为谁加快脚步。 楼下的枫叶已经红了,之前不曾注意,今晚回家晚,在夜色下注意到这抹深红,我快错过了深秋这美丽的风景,不禁有些怅然。 愿我的朋友不要错过,再忙也别忘了停下来,欣赏一下路边的风景。 绿色的车身奔向大自然的环境,绝配啊。 提前一天把电充得满满的,第二天上午就出发去山上 新车将采用4门4座的布局,配备尺寸为185/60 R15的轮胎,整备质量为990kg。 另外在动力方面,新车提供峰值功率分别为30千瓦和50千瓦的输出电机可选。 五菱缤果搭载两种不同功率的电机,最大功率分别为30千瓦和50千瓦,配备由国轩高科 提供的磷酸铁锂电池,并且还可选装直流快充。 五菱缤果入门版本搭载参数为30kW、110N·m的电机,续航203km。 高功率动力版本搭载参数为50kW、150N·m的电机,续航333km,相比最高只有170km的宏光MINIEV高出不少。 动力方面,新车提供峰值功率分别为30千瓦和50千瓦的输出电机可选。 续航部分,匹配磷酸铁锂电池组,并提供203km和333km两种续航可选。 到了山顶,风景突变,一览无余。连绵的山脊,像群牛的脊背,我们踩在碧绿的毛毡上,可以看到山腰上一丛丛的色彩,有时是暗棕,那是一块杉林;有时是亮黄,那是一组将红的枫树;有时又是翠绿,那是大片的松群。

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    进几年A 级轿车市场都是纯电车型占比提升,插混增长快,新能源车占比越来越高。新能源市场在经历了“尝鲜型消费者”主导的局面之后,越来越多的普通用户也选择新能源汽车 首先从外观上看,作为新能源定位的五菱星光,还会分别为其插混版和纯电版车型对应两种前脸设计。而本次的实拍车型,则是其插混版车型。从图中可以看出,它的前脸不仅配备了由LED日行灯带和下方大尺寸头灯主体组成的分体式大灯设计,还配备了依照菱形LOGO分散开的矩阵式无边界中网。再辅以形成了利齿状回勾的前包围,可让其前脸既彰显了辨识度,又不乏科技感与帅气成分。星光采用麦弗逊独立前悬和 E 型多连杆独立后悬,前者在三通道减震器加持下,能够 更好解耦路面振动,改善车辆舒适性,后者为奥迪 A3、帕萨特同款,轻量更坚固,相对于三连杆或扭力架等悬架形式,兼具舒适性和操控性。 在全新底盘加持下,新车提供经济+、经济、标准、运动等 4 种用户驾驶模式,4 种混动动力模式(串联、并联、纯电、直驱),并支持三种能量回收模式,即舒适、标准、经济,进一步提升用户行驶过程中的舒适体验。15.6 英寸超高色域 LED 中控屏,同级最大,高分辨率 1920*1080P,8.5mm 窄边框设计,屏占比 90%以上;85%高色域 LED 光源,同级最高,色彩丰富,画质均匀,光感柔和;表面 3A 处理,AG 防眩光,不受外部光源影响、AF 防指纹,无痕触摸、AR 防反射,增强显示效果,更为清晰;同级唯一配备镁铝合金后壳体,美观耐用。8.8 英寸超清数字 LED仪表屏,超窄边框、极简悬浮式设计,防水防尘 星光的尺寸分别是4835/1860/1515mm和2800mm的轴距整车尾部采用贯穿设计,尾灯如同星环围绕,亮红灯纹恰似流星轨迹留恋星空,充满未来感的贯穿式尾灯与前日行遥相呼应,到哪里都是独树一帜的风景。确实算不上抢眼;但让其内部空间变成软肋倒也谈不上。况且,新车还拥有“躺椅设计”,并给出了390mm的后排腿部空间和最长可达1米的腿部活动空间。 动力部分,五菱星光的插电式混动版本,将基于最高热效率达43.2%的1.5L发动机打造,其WLTC综合百公里馈电油耗低至3.98L;而NEDC综合百公里的馈电油耗,则更是低至3.7L。此外,其纯电版本将搭载最大功率为100千瓦的电动机;至于续航表现方面,目前尚未有明确消息释出。

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    五菱汽车发布旗下首款超A级家轿五菱星光开启预售。新车综合续航超1100km,提供70标准版和150进阶版两款配置版本,售价分别为 9.38万元及10.98万元。 即日起至上市前,用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等线上渠道下订,立享“7重星光豪礼”,包括超足置换礼:享3000 元置换补贴;超省贴息礼:享24 期0 利息,至高4000 元金融贴息;超享安心礼:赠首年交强险;超强守护礼:赠3M全车定制太阳膜;超长质保礼:首任非营运车主三电终身质保;超优充电礼:购150 进阶版送3.5kW 充电桩(具备安装条件);超爽流量礼:150 进阶版专享3 年免费智能车机流量(2G/月)。 作为五菱首款超A级家轿,五菱星光通过对超低能耗的极致追求,以3.98L/100km(WLTC)亏电油耗领先同级,百公里用车成本仅33.5元,堪称“能耗之王”。新车搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”,该系统发动机平台热效率高达43.2%,实现了高效油电转换。同时,电机最高效率达到96.8%,同级领先,系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%,获行业A级认证。 五菱星光基于全新原生新能源架构打造,新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬,相较于同级车型,稳定性和舒适性更佳;同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱,经过精准调速,全速域平顺无顿挫,可实现0.1s急速响应,油门一踩动力就来,推背感一步到位。 在电池安全方面,五菱星光搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”,不泄漏、不起火、不爆炸;采用MUST结构,实现高集成、高强度、热管理等多功能合一,配以车端+云端双BMS智能协同,全天候安全巡检。 新车采用五环高强钢车身,整车高强钢占比76.4%,结合前端铝合金防撞梁设计,进行层层守护;三横三纵式热成型超高强钢结构底盘“坐阵”,针对侧碰电池进行吸能区设计,进行超高标准电安全碰撞测试,车电一体更安全。在驾乘功能方面,五菱星光配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置,为用户出行进行全方位保障。 在空间方面,五菱星光依托 2800mm 超长轴距,打造宽敞的驾乘及储物空间。新车拥有独特“躺椅设计”,前排座椅可与后排坐垫齐平连成躺椅,后排过道宽达390mm,腿部间最长活动空间长达 1 米,打造灵活的休憩空间;双层多功能副仪表板搭配后备厢540L的储物容量,使用户能够从容应对装载需求,带来B级车空间享受。 此外,新车支持快充和交流充电桩两种充电方式,在常温下,快充从 30%-80%仅需30分钟。在细节设计上,五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯等实用功能,并提供内置有Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏,随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件;全车14处储物空间,配备双层流自动空调、后排出风口,ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置,用户出行更便捷,增添旅途舒适感。 总有星光在路上。伴随着新能源家轿市场渗透率的逐年攀升,五菱深刻洞察用户出行场景需求,持续为用户带来绿色出行新选择,收获广大消费者的信赖。五菱星光凭借超A级硬核实力,为用户带来更省心、更安全、更舒适、更贴心的出行体验,必将重塑A级家用车市场新标杆!目前实车已陆续到店,诚邀广大用户进店体验!

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    【2023年11月14日】2023年11月14日,“时尚代步开心果”宏光MINIEV第三代马卡龙在万众期待中开心上市!此次新车为215km 长续航版本,官方指导价4.68万元,为广大年轻用户提供开心出行新选择。上市之际,五菱官方还为购车用户提供三重宠粉福利,开心加码,快乐翻倍! 即日起截至12月31日期间,购买宏光MINIEV第三代马卡龙(215km续航版本)即可获得“快乐3重礼”: 快乐金融礼:至高享1500元金融贴息; 快乐充电礼:赠送3.5kW充电桩(符合安装条件); 快乐用车礼:首任非营运车主享受三电终身质保权益。 广大用户可通过五菱汽车APP/小程序、抖音直播间等官方指定线上渠道支付9.9元下订。 依托多年技术积累与用户至上的服务理念,五菱通过GSEV生态架构成功开拓小型新能源汽车市场,陆续推出宏光MINIEV、马卡龙、GAMEBOY等明星车型,带领五菱新能源突破百万销量,实力问鼎小型电动车王者地位。凝聚百万用户期待,五菱汽车洞察到Chill(惬意)时代年轻人的出行理念已不局限于代步刚需,更渴望开心享受的驾乘体验,全新打造“时尚代步开心果”第三代马卡龙。新车完美契合多元代步出行场景,赋予新世代快乐愉悦、轻松自在的出行体验。 对于新时代的年轻人而言,汽车已从代步工具进阶为时尚单品、社交名片。第三代马卡龙承载着让年轻人开心出行的使命,携手全球知名品牌SMILEYWORLD开启潮创新玩法。新车设计以及服务细节融入经典的微笑元素,携手年轻人探索快乐新世界。 新车采用妙趣美学设计理念,提供五款乐趣双拼车色可供选择。双色甜趣糖果内饰营造缤纷美好氛围,细节处融合精致复古与简约时尚设计元素,为用户带来愉悦轻松的视觉体验。在空间表现上,第三代马卡龙有着领先同级的横向、纵向空间利用率,后排座椅放倒后备箱容积达734L,结合前排贯穿式主副驾设计以及对全车多处的贴心布置,提供多达15处储物空间,日常购物、近郊露营等载物场景均毫无压力。车内配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅,拥有86000mm²超大靠背接触面积,搭配Easy-Entry副驾座椅礼让功能,贴心照顾到前后排乘客的乘坐感受,一路轻松惬意。 聚焦用户日常代步和周末出行的需求,第三代马卡龙新增215km长续航版本,百公里电耗仅为9kW·h,用车方便又省钱。新车提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式,匹配多种使用场景,让充电更灵活。其中,直流快充35分钟即可将电量从30%充至80%,充电半小时,续航100km+,出行更加随心无忧。 车身虽小,但安全从不打折。第三代马卡龙全方位安全保障加持,提供丰富、实用的主被动安全配置。整车采用环状笼式车身结构,高强钢占比达到60.18%,更有效保护驾乘人员安全。新车配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能,为安全出行保驾护航。新增的蠕行功能则在坡道及低速行驶过程中有效避免溜坡,提高驾驶舒适性。为了给消费者更多安全感,五菱承诺对第三代马卡龙的首任非营运车主提供整车三电系统终身质保服务,全面保障用户用车无忧。 颜值萌趣悦心,配置舒适可靠。第三代马卡龙的上市,是百万用户与五菱品牌的一场信赖与责任的双向奔赴,做到了从日常代步到开心出行的进阶。随着第三代马卡龙逐渐走进年轻人的开心生活,我们期待它真正成为用户的“时尚代步开心果”,共创五菱下一个百万销量奇迹!

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    今天也抽空去了肇庆双新店里试驾了一下五菱星云这一款车型。 外观方面,星云的前脸与之前的五菱银标家族的一个标志性前脸完全不同,让这款混动车型看起来更像一款纯电车。星瞳般分体式前灯组,让星云看起来和星辰、凯捷等家族车型有着很不一样的视觉冲击。 车身方面,车身尺寸为4610mm×1810mm×1670mm,车身切割式导流型面,使星云车身线条饱满立体,降低风阻的同时也使整车一个外观颜值加分不少。 来到星云的车尾,尾部设计采用了贯穿式灯带设计,夜晚行车时能呈现出流线型的灯光效果,不仅具备了辨识度,还让整车的设计感拉升不少。 内饰方面,打开车门,星云的主驾座椅支持六向调节,非常方便。 坐在车内,印入眼帘的是五菱星云7英寸全电子液晶仪表屏,拥有800×480的高清晰度,显像更清晰。 而10.25英寸的中控屏一样搭载了五菱自主研发的灵犀系统,让我们的一个出行,娱乐以及语音互动更加的方便。 试驾时工作人员介绍得知,星云搭载了新一代超级燃油系统,以1.0T油耗表现带来2.0T加速快感。作为混动车型,星云并没有新能源车的那种续航焦虑的问题,特别是在跑长途的时候,不需要担心充电桩的问题,加满一箱油可以跑800多公里,这确实是挺香的。星云不是纯电车,但可以在起步过程中体验到纯电车一样的平顺与安静。 试驾完星云之后,我都有点对星云心动了,这么一款外观颜值出众,车内空间表现不错,动力强劲,而且省油的车。价格还不贵,10万出头就能拿下顶配,还真是香啊!

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    五菱宏光MINIEV第三代马卡龙将于11月15日正式上市,目前预售4.98万起,现车已经到店,欢迎大家到店品鉴。新车在外观上进行了较大幅度的调整,相比现款车型显得更加圆润。 具体来看,前脸部分进行了全面优化,更换为椭圆形的大灯造型,连接大灯的黑色面板也替换成白色面板,看起来更有亲和力。前包围不再采用贯穿式设计,两端为两个圆形设计,中间为封闭式椭圆形牌照框,组合在一起更显简约可爱。提供轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉和鸢尾蓝五种配色。 侧身造型变化不大,主要加入车顶行李架,轮毂采用黑白双色搭配,外后视镜、B柱、车窗下沿均采用黑化处理,与浅色车身形成撞色搭配。尾部变化集中在尾灯处,更换与前大灯相似的椭圆形尾灯设计,中间采用白色的面板进行衔接,后包围两侧设计了红色反光灯。 内饰也采用全新的设计风格,提供牛奶太妃和布朗尼黑2种配色。配备全新设计的双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表和8英寸悬浮式中控屏,车机功能将得到提升。第三代马卡龙的长宽高为3064/1493/1629mm,轴距2010mm,除了宽度不变,长度、高度和轴距分别比现款车型提升144mm、8mm和70mm。 动力方面,第三代马卡龙所搭载的单电机最大功率20kW,匹配17.3kWh电池,纯电续航215km,最高时速100km/h,支持35分钟直流快充。

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    有的人会说,就五菱这个小车车买来干啥,这么小一个,跟老头乐一样。这话也对也不对,对在哪里?对在五菱mini确实很小,3米车长,即使很小的一个车位都可以很方便的停进去,也因为车很小,停车观察周围也很方便(和中大车的各种不方便很明显)。再说不对的地方,这么小一个买来干啥? 当然就是买来代步车啊,上下班几十公里来回,回到家里车位上就充电。家用电的充电成本让五菱mini的行驶成本最多也就1毛钱一公里,很多车友都是6、7分钱一公里,在这个油价7块多的时候,燃油车随便都是5、6毛钱一公里,但是五菱mini的使用成本就这么的便宜。 帅气的五菱mini GB        再说五菱mini也不能和老头乐同日而语。老头乐最大的问题就是安全性,充电安全,行驶安全,也有自媒体花钱买了五菱mini 和老头乐做了对撞实验,结果不言而喻,五菱mini完胜。而且五菱mini是正牌的五菱车企造出来的可以上牌照行驶的合法车辆。老头乐就呵呵了,无牌无照无路权行驶在公共道路。大家分清楚了。何况论保有量说,五菱mini已经有百多万保有量。这也是不可同日而语的。 轮胎使用的145/70R12规格,这小轮胎特便宜 驾驶前排整体。年轻风格 方向盘上点缀了白色,蓝色搭配 方向盘下方和传统车型一样的插入钥匙的地方 开上mini小近郊游玩很方便

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    去年就开始说油价越来越高,换一辆新能源汽车,今年终于把说过的话兑现了,换了一辆五菱缤果新能源小汽车。我们同在一个公司上班,所以经常一起开着他的缤果去出差之类的,偶尔也会换着驾驶,今天来和大家分享一下缤果的驾驶体验。 同事说选择缤果的时候主要是他老婆看中了它的外观,对比了几款车之后强烈要求购买它。同事主要看中了缤果的双拼色车身非常时尚,整体外观造型很复古,两个前大灯圆圆的就像熊猫眼一样,他们家小女儿非常喜欢。 同事说使用了一段时间之后觉得缤果的驾驶感受非常棒、转向精准可以说是指哪打哪、底盘的稳定性中上等吧,过弯速度过快时有明显侧领感、不过并线的时候没有,动力反应到是很灵敏,起步是动力响应很快,并线超车的时候很轻松、动力方面一踩就有的推背感真的很棒耶、踏板力度属于适中。他老婆也可以轻松操控、综合感受就是动力强劲且平顺易操控;10.25英寸的中控屏幕,画面很清晰,智能车机系统使用起来很方便,能同时支持多项指令同时进行,都说智能车机时间长了了会卡顿,目前已使用三个多月还没有卡顿的情况。 缤果空间无论是前排,后排,后备箱,确实做到了同级最大了吧,前排贯穿设计没有扶手箱空间自然而然的就宽敞了不少,主驾开车腿部空间充足。后排是两座的实际做三人也完全没有问题,不会觉得拥挤,做后排腿部距离前排座椅也是有相当一段距离的,车内是打孔软皮全包,包裹性好,座椅软软的,坐上去很舒适。同事说自从购买了缤果之后,全家人都很满意它的表现。

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    五菱星云已经到店,欢迎试乘试驾!作为银标品牌打造的全新力作,延续了用户需求至上的品牌理念以及全球品质保证,打破传统燃油车市场产品形态,树立“燃油SUV模范生”品质标杆。整车采用独特流星语电感造型设计,四款车色选择演绎不同“星”情,流星语超跑前脸动感十足,令人一眼心动。整车全部使用LED光源,由292颗LED灯珠组成,带来了让用户彰显个性的同级唯一星语律动灯光秀,并且前灯组的照射还达到了同级最宽。除此之外,五菱还为星云量身打造了官方可选定制化车身改色贴膜服务——五菱超膜工厂,更是为用户解锁了个性出行的新体验。 除了个性颜值,五菱星云也带来了宽裕“大平层”的减压座舱,2700mm长轴距拥有同级最大内部乘坐空间,乘员舱整体长度达2948mm,与轴距比达109%,极大地优化了空间利用,超大后备箱空间常规达367L,随后排座椅折平更可扩展至1487L,秒变“平层”惬意天地,满足全家人出行需求。 舒适配置方面,五菱星云也给予了驾驶员和乘员都能享受出行的舒适自在体验,全车内饰软包覆盖面积达1.23㎡,环抱释压座椅设计,PVC皮革材质搭配精工菱形纹理打孔工艺,腰部采用环抱式设计,坐垫和靠背增加20mm舒适海绵,两侧侧翼支撑包覆感强,让驾乘者久坐不累。多达38处的高吸隔声材料应用让车内达到深空级NVH静音品质。此外,配备了一贯的Ling OS灵犀系统,以业内顶级语音交互,让用户的出行更便捷轻松。 为了满足消费者短途通勤和长途出游的多元需求,五菱星云搭载了新一代超级燃油系统,拥有2.0L阿特金森循环发动机,同时创新应用全场景智能自动变频技术。这项技术能够根据不同的路况自动识别平原、高原、山路等场景,并根据场景参数调节发动机的启停、喷油量以及转速,以达到最适合该场景的驾驶效果。WLTC综合油耗仅5.5L/100km,实现了堪比1.0T的油耗。除此之外,新一代超级燃油系统还支持远程 OTA 在线升级,利用核心用户的大数据模型,不断完善迭代整车驾驶控制策略,做到越驱动,越生动。 同时,还匹配了大功率电池+320N·m超大扭矩电机的黄金组合,0-60km/h加速仅3.2秒,最大爬坡度达30%。五菱星云发动机性能比肩2.0T燃油发动机,无论通勤还是远途皆可持续输出澎湃动力,为用户带来卓越的驾驶体验。此外,五菱星云还采用了电磁式DHT变速器,相比传统变速器,电磁控制离合,耦合速度领先普通变速器4倍,实现0.1秒级的闪电般起步和精准的0顿挫变速,无论是在市区行驶还是高速超车,都能够游刃有余。

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    2023-09-28

    选择这车真的要看自己的用车需求,别人说的再好都没用,适合自己的才是最好的。当时我考虑到自己不敢开油车、带娃出门不方便、小区有充电位,才买的这车。   所以我建议大家选择这车的时候起码要考虑这几个因素:        用车地点:我是在十八线小城市用车,也不会上高速,最远距离可能就是去十几公里外的娘家。如果是经常要上高速、跑高架、异地使用的话之类的肯定不合适。虽然二代mini有安全气囊,但毕竟这车子比较轻,安全性肯定和其他车没法比。       用车距离:如果每天使用30km左右,建议可以选择170km版本的,如果每天通勤10-15km,可以选择120km版本的,基本保持3-4天充一次电比较好,要不然每天充电也会比较麻烦,有时接连下雨充电也不会太放心。   充电环境:这款车要接地线,需要提前考虑自己的充电环境是否安全、方便。  如果这几个都充分考虑了,比较适合的话,差不多就可以了。 最后,我觉得每一个选择宏光mini的都是棒棒的,都是值得学习的。毕竟也是上百万销量的车,一百万个家庭的共同选择,实至名归的“人民的代步车”。    其实我们完全可以选择价格更便宜、不用驾照、不要保险、不怕违章、随走随停、人见人让,甚至看起来更豪华的老头乐。但是还有那么多人选择“如此麻烦”的宏光mini,因为对秩序的敬畏,对法的敬畏,对生命的敬畏。“路上多了一台mini,就少了一辆老年乐”,行车秩序也多了一份约束,行人的出行安全也多了一份保障。

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    2023年9月26日,宝骏云朵灵犀版全国正式上市,重磅推出两款车型配置,460 Pro灵犀版售价12.58万,460 Max灵犀版售价13.38万,把高阶智驾打入主流乘用车市场,成为行业唯一一款12万就具备高阶智驾能力的新能源智能汽车,让智能驾驶人人能拥有、人人都爱用。 除了价格惊喜外,所有用户还可在9月27日00:00至10月31日24:00期间,参与1000元下订尊享超值七重限时礼遇活动,其中包含充电礼、金融贴息礼、置换补贴礼、三电质保礼、全车贴膜礼、道路救援礼、流量礼。目前,宝骏云朵灵犀版首批实车已陆续抵达全国各终端门店,广大用户可通过官方线上渠道(宝骏APP、宝骏汽车小程序、五菱汽车 APP、五菱汽车小程序),或前往全国五菱宝骏线下门店订购。 宝骏品牌与优秀者同行、与用户同行,打造一场史无前例的真诚式新车发布会,开场8分钟公布用户最关心的价格,同时带来一系列惊喜彩蛋:用户期待已久的全国记忆领航辅助功能年内即开启体验,单程最大距离100km,可记忆最多10条路线;聆听用户心声,把“开门造车”进行到底,新增座椅通风功能、爱奇艺和QQ音乐两大热门娱乐生态应用等。 宝骏云朵灵犀版12万高阶智能驾驶,越级出众全国普及可用 在新能源智能化的道路上,宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”,将遥不可及的高阶智驾普及到全国,做用户需要且能用、好用的智驾。宝骏汽车与大疆车载强强联合,共同研发出这套不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”。针对中国复杂路况,摒弃高昂成本硬件依赖,以高质量落地体验、全国范围场景为核心开发目标,走“强双目、强感知、弱依赖”技术路线,降低使用门槛,以12万左右的价格为用户解锁好用不贵的智驾体验。 智驾技术上,宝骏云朵灵犀版应用全球首发的800万像素惯导双目视觉技术,首发搭载800万像素惯导双目摄像头,配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件,可平替激光雷达,实现“看得清物、看得准路、看得懂车”;采用行泊一体的BEV(Bird's Eye View)感知方案,能够在线实时感知道路拓扑结构,可在高速、城区、泊车等全场景自适应运行;搭配OSP(Open Space Planning)决策规划技术,让智能驾驶更拟人。 在智驾功能上,宝骏云朵灵犀版围绕高速路段行车、复杂环境泊车场景,打造超越期待的高阶智驾体验。新车搭载一系列高阶智驾功能:实现行业首个可覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助,全国高速都能开、都能用;拥有行业领先的可跨层记忆泊车,记忆路线长达1km,最多可记忆20条路线;配备循迹倒车功能,断头路、狭窄会车一键轻松“返航”。同时0~130km/h全速域智能行车辅助、好用的智能泊车辅助等常规智能驾驶功能大幅度优化提升,为用户量身打造“人人都爱用”的智驾体验。全国实车已陆续到店

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    2023-09-27
    绿色出行的五菱缤果图1绿色出行的五菱缤果图1
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    阳光明媚的一天,开着缤果拜访客户,走进千家万户#五菱缤果视频1阳光明媚的一天,开着缤果拜访客户,走进千家万户#五菱缤果视频1
    2023-09-20
    肇庆双新五菱宝骏店视频1肇庆双新五菱宝骏店视频1
    2023-09-12

    喜欢缤果好久了,月薪五千,不敢轻易买下。 前两个月去店里试驾,体验还不错,就是感觉贵了点,在网上也和其他同类型车做了对比,但最终我还是被他的颜值打败刚好这个月降价了,全款7w拿下 目前驾驶感很丝滑,方向盘不重,虽然轻但是不会浮的那种。看网上说避震不太好,目前还没有开到那种很坑洼不平的路,开起来还是比较稳定的。急加速也不会有那种突然冲出去的感觉,是那种匀加速的推进感。启动后松开刹车会有怠速,会缓行,和燃油车一样,个人觉得怠速在堵车时和倒车时比较方便。我还没开上高速过,我看网上说油门踩到底也只有105,我想着等什么时候去升级一下时速再开上高速吧。 我买的333km中配的,车机上可以下载软件,Lingos小菱也好使,我开车都不需要动手去点屏幕,基本指示都秒响应,还是不会流畅的。虽然中配不能电动调节座椅,但是对我而言只是小问题,车就我一个人开,座椅也不需要老是去调。 空调的制冷效果很不错,广东最近也不算很热,我空调风速开一档都感觉有点凉。 车看着不大,空间却挺大的。我前两天送妹妹去学校,两个行李箱还有一提被子也能轻松装得下,而且还有一些空间。 提车一周开下来的总体感受还是可以的,缤果也没让我失望,而且颜值真的是越看越喜欢,我这几天想给车做点装饰,大家有什么推荐的吗?

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    2023-09-08
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    先说说悦也的外观,它的外观是比较硬朗的那种,很帅气。我之前就很喜欢吉姆尼那种,但是太贵了而且很小,就没考虑了,悦也的外观就很符合我的审美还比吉姆尼大,我就很满意。它的做工还是很好的,不管是内饰还是外观的一些设计,完全不像七八万的样子。 内饰的话,说实话,没有想过七八万的车就能买到这么舒服好看的内饰。虽然价格便宜,但内饰的软包覆盖特别的多。顶棚也做了黑,我特别喜欢。我买的深内饰的车子,黑色和深绿色搭起来很好看,整体质感会更强。 然后是空间。两门四座的车,空间肯定是硬伤,一开始也考虑到这个问题了,但实际看到这个车的时候发现还行。本来也就是自己用,不怎么带人,也没那么纠结了。后备箱空间不大可能就有个40L左右吧。 我的车主要是用于城里代步用,动力的话,感觉完全没问题。因为是城里代步用车,续航没有那么纠结。悦也呢有快充也有有慢充,有条件的在家里安一个慢充的话可能用起来更方便,但是外面快充的话,大概充满也就是在半个多小时。我是长时间在外面用快充感觉还行。 空调效果目前反馈还可以。夏天制冷挺快的。空调出风口的设计也是金属感很强。男生可能最喜欢的就是那一排空调的按钮,真的很有感觉。 我买的时候,销售告诉我首保是免费的,后面的话一年或者10000km一次,单次的费用呢好像也不是很贵,应该也能接受。电车可能最主要的是使用成本比较低吧。 开了也有段时间了,目前没有遇到什么故障,售后的话呢,销售发给了我好几个地址都可以去做,应该还比较方便,体验还不错。

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    2023-08-30
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    2023-08-29
    云朵太香啦!图1云朵太香啦!图1
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    2023-08-26
    体验了一周的云朵!感受颇多!图1体验了一周的云朵!感受颇多!图1
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    2023-08-25
    提车了,宝骏云朵真的挺香的!图1提车了,宝骏云朵真的挺香的!图1
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    2023-08-21

    我终于迎来了自己的第一辆小汽车——宝骏云朵。作为一款电动城市小车,宝骏云朵给我挺惊喜和愉悦的驾驶体验的。 首先,宝骏云朵的外观设计简洁而时尚。流线型的车身造型和特别的前脸让整车显得十分动感和精致。车身的柔和曲线和细节处理也给人一种高级感。无论是在市区拥挤的街道还是在开放的高速公路上,宝骏云朵都能够吸引路人的目光。 其次,宝骏云朵的驾驶性能令我印象深刻。搭载的电动驱动系统给予了我快速的加速和平顺的驾驶体验。电动车的特性使得起步时没有任何噪音和排放,非常环保。此外,它还配备了智能驾驶辅助系统,例如自动泊车、车道偏离预警等功能,为我提供了更安全和便利的驾驶体验。 宝骏云朵的内饰设计同样令人满意。简约而精致的仪表盘和中控台布局合理,各种功能按钮和控制器的位置也很便于操作。座椅采用舒适的材质,久坐也不会累。此外,宝骏云朵还配备了多媒体系统和导航系统,使驾驶过程更加愉悦和便捷。 最后,宝骏云朵在续航里程和充电方面也是挺不错的。续航里程可达到300公里以上,这对于我的日常通勤和短途出行完全够用。而且,宝骏云朵还支持快速充电技术,只需几十分钟即可充满80%的电量,非常便捷。 总的来说,购买宝骏云朵给了我很多的惊喜和满足感。时尚的外观、出色的驾驶性能、舒适的内饰以及长续航和快速充电技术,都让我比较满意。我相信,未来的城市生活将更加便捷和环保,而宝骏云朵无疑是我最佳的选择之一。

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    2023-08-19
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    2023-08-08
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    今天去五菱4s店看车啦~自从6月份毕业后就在考虑要不要入手一台属于自己的车,方便以后的日常工作和出行。我想入手一台款式时髦并且又适合新手司机开的车,在和爸妈讨论的时候,他们都觉得五菱的纯电车在各方面都比较符合我的诉求,于是就陪同我去店里试驾啦! 在去之前我也有提前做好攻略,然后看中了宝骏悦也这一款车型,我没想到肉眼看到实物,造型和车的质感比图片看着更时尚,非常符合我的审美~ 首先作为一个颜控,我一定要夸夸它飒气的外观,我喜欢云朵白这一款,单看图片觉得很帅,但看到实物觉得它又酷又萌,是那种不会轻易过时的那种,真的太爱了。 虽然车看着不大,但是空间比我想象的要大很多。之前和朋友也去比亚迪提车,她的那款海鸥虽然也很好看,但是对于像我这样喜欢出去旅游的,并且每次都需要带很多东西的人来说完全不够装。坐姿跟大部分SUV差不多,视野好,2+2的第二排成年人也能应急坐。对比其他的车,我超级喜欢它超强的辅助驾驶,对于我这种新手司机来说自动泊车真的太香了,我每次都不需要花太多时间去泊车,在手机上就可以轻松入库。 总的来说,这是一次非常满意的试驾体验,毕业后预算不高但又想入手好看时髦的车的话,那这台宝骏悦也真的可以列为心愿单上的首位。

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    2023-07-27
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    先来介绍一下这台五菱缤果吧,2023款333公里灵犀互联版,333公里续航力。平时基本上是老姐用的,她平时上下班连同接送小孩路程在30公里左右,完全可以做到一周充一次电。 周末,有时也会开着缤果和小孩一起周边游、露营之类的,一家人出行的话,开缤果比坐公交还要省钱。 入手缤果333公里续航力版本前,也考虑过续航203公里的版本,但考虑到充电次数,最后还是选择333公里版本的。 提车已经有一段时间,感觉电车的起步比油车还是敏捷有力不少,而且起步加速时,也没有汽油发动机的轰呜声,整车显得安静舒服。 外饰最特别的是地方是有围绕车窗下面的一圈镀铬饰条,显得有点复古。 圆圆的车身线条使缤果看起来像一个早上新鲜出炉的小面包。 外表看似小面包,但内里的空间一点也不小。 想起当初我第一次打开五菱缤果的主驾门时,看见它的内饰设计时,给我的第一感觉就是轻奢。 仪表台和车门很多地方都是用皮革包裹软软的,配备的双10.25英寸联屏分辩率也非常高,操作简单方便,通过语音指令就可能控制车内的功能,如开窗、点歌、导航等等。 二排的座椅座垫非常厚,而且软硬适中,腿部空间也相当充足。 二排中间隆起的地方并不高,不影响乘坐舒适度。 如果顶配车型能有天窗,那就更加好了。除此之外,按老姐的用车需求,五菱缤果是最合适不过的了。

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    随着周边充电设施设备的不断完善,最近也试驾了朋友的新能源车型,因为电车没有传统燃油车的变速器,动力来的非常快速直接,而且日常使用成本也很低,最近在网上也看到了缤果已经上市了,之前在网上看车型的图片觉得还是非常可爱的,一直没有空去看实车,昨天去商城刚好看到了直营店里停放在门口的五菱缤果,一眼就被它深深的吸引住了,领导看了都挪不开眼,外观很可爱,用了很多圆润的设计风格,前后呼应的灯光造型,真不错,心里暗自打了个小算盘,给领导买辆日常代步还是很香的,空间也足够大,而且后备箱位置取消了备胎,设计了下沉的空间,装载能力是很不错的。 经过商场正好看到了停在门口的五菱缤果,这个颜色加上白色车顶的搭配,有被它吸引了,太可爱了,一直没机会看实车,这次碰到了就过去静态的体验下 车身侧面还是非常简洁的,个人觉得这样的设计更加耐看,而且日常维护更方便 车门拉手上加入了镀铬装饰,显得很精致 贯穿前后车门的亮条起到了不错的效果 既然缤果的外观那么可爱,那轮毂的搭配自然也要时尚可爱些,搭配了花瓣造型的轮毂盖,很漂亮 充电口设计在车头的左右两边 后视镜的造型很大,视野更广,行车时更有益于观察后方情况 充电盖轻轻按压就可以打开了 后排的空间挺大,中间地台有点小隆起,不过不影响舒适性 前排打通的过道,这个设计用的时候还是非常方便的 坐垫很厚实,坐上去的感觉还是挺舒服的

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    之前在网络上经常看到很多改装露营车的爱好者们都喜欢。这种平头造型的小型货车,但是市面儿上新车并且拥有很好驾驶感,外形很漂亮的并不多,而随着五菱龙卡的上市,相信这样的情况将得到很好的改观。这台车可以说非常完美的将实用性以及多样玩法溶于一身 与很多车友相同,我喜欢五菱这台车的前脸造型,尤其是灯光组的设计上几何。多种层次感的搭配,给人的感觉就非常具有高级感这与传统的小型货车相比较,它更加时尚一些 也正因为它非常实用,很漂亮,所以这次展览的过程中,这台小车儿来观察咨询他的客户还是非常多的,足可以印证了他的优秀 虽然他的车头很漂亮,但是如果说到实用性的话,还是他拥有3米8的车货箱尺寸,在面对短途的城市货运上,这台五菱将拥有非常大的优势,更长的货箱可以让它装载更多的物品 与大部分传统的货车不同,它的内饰更加倾向一台家用车,虽然达不到更高的水准,但是超越曾经的面包车已经成为事实了。尤其是在功能性以及储物空间的规划上,他做的很棒,非常符合家用车的那种人体工程学设计 而且作为一款全新车型,它的舒适度表现上也是很好的。虽然并不能达到更高的水准,但是应付比较坑洼的路段时,可以让驾乘人员拥有更好的舒适度 如果你也有这一类货车的需要,请来店里看一看吧,这台车很值得推荐

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    就在上月宝骏汽车正式公布了旗下全新车型——宝骏悦也,新车共推出2款车型,分别是官方指导价为7.98万元的旗舰版和指导价为8.98万元的智尊版。宝骏悦也采用了Square Box方盒子设计语言,大量横平竖直的线条勾勒出方盒子宽稳比例,融入经典硬派与圆角矩形的设计元素,呈现出专属于悦也的Square Box方盒子设计语言,在硬派之中加入了萌趣的设计元素。城市斑马前大灯采用标志性符号设计,并采用四横四纵独特布局,左右各92颗,共计184颗LED灯珠,功率达36W。新车侧面采用无腰线设计,同样采用横平竖直的设计,车身大面积的留白设计不仅可以让整体设计看起来更加简洁,还为用户提供了充足的改装空间。制动卡钳采用红色和绿色,彰显了新车的与众不同。尺寸方面,宝骏悦也拥有3381*1685*1721mm的长宽高,轴距为2110mm。仅4.6m的转弯半径让日常城市驾驶更加便利。新车的后尾门采用了类似硬派越野车的设计,支持电动解锁式从左往右横向90°侧开,满足不同用户轻松开关门、取放物品的需求。此外,宝骏悦也将iWatch设计理念创新应用于汽车上,行业首搭Car-watch。Car-watch的表屏可加装妙语屏解锁多种社交互动玩法,用户可通过DIY文字、图片、视频等,满足展示创意想法、信息交流及人车交互的个性化需求。 宝骏悦也还搭载灵犀智驾系统。硬件方面拥有1个探测范围达210m的毫米波雷达、1个200W高清双目摄像头、4个超广角环视摄像头、12个高精度超声波雷达。能够实现包括一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾等丰富的驾驶辅助功能。动力方面,宝骏悦也搭载永磁同步电机,最大功率为50kW,最大扭矩140Nm。底盘方面,新车标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架,并采用后置后驱布置。续航方面,宝骏悦也纯电续航里程达303km,并支持快充、慢充两种模式。

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    2023-06-25

    五菱纯电的五门四座车,我身边很多朋友都已经开始蠢蠢欲动了,提车前还是需要对缤果有深入了解,才能避免做大冤种呢 第一,关于续航。五菱缤果有203KM续航和333KM续航的车型供大家选择,如果是不考虑长途的家庭市内用车,203KM续航的就是不错 的选择,如果你也像我一样喜欢开着车到处游玩的话,那当然是选择长续航啦。动力电池容量分别是17.3kWh和31.9kWh 第二,关于充电。203KM续航和333KM续航的动力电池容量分别是17.3kWh和31.9kWh,充电时间SOC20%~100%交流电充电时长是5.5h和9.5h,标配都是3.3KW的充电机。 值得一提的是,只有333KM续航的车型才有直流快充,充满电仅需要35min,旅途中补电也不需要等待很长的时间,大大的提升了用车幸福感 第三,关于车子性能。缤果车辆电池都是有电池加热和智能补温的,还有低压蓄电池智能补电功能。驱动形式都是前置后驱的,203KM续航的两款车型和333KM快享款都是机械手刹,而333KM续航的悦享款和灵犀互联款都是EPB电子驻车。 第四,关于安全,缤果有着2560MM超长轴距,可以保证转弯和行车安全。其次是缤果全车的车辆框架都有做升级,全车采用1500MPa的超高强钢,4个门防撞强度很高,有着高抗撞击的能力,且主副驾都是有安全气囊的,让整个车子的安全性能整个都提高了不少。 第五,关于中控内饰,灵犀互联款有着10.25英寸高清触控大屏,系统带有LING OS系统,支持语音控制开关、雨刮、车灯、音乐和导航等,还支持多种车载功能,这又给缤果增添了一份时尚和科技感。内饰有黑色和棕色的皮质软包内饰,大家可以根据自己的喜好选择。 这么多功能真是太香了吧,用车真是满满的幸福感,哪里都是细节,十万以下就可以拥有的快乐车车,怪不得朋友们已经迫不及待的下定了。

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    随着周边充电设施设备的不断完善,最近也试驾了新能源车型,因为电车没有传统燃油车的变速器,动力来的非常快速直接,而且日常使用成本也很低,最近在网上也看到了缤果热度和性价比都挺不错的,之前在网上看车型的图片觉得还是非常可爱的,一直没有空去看实车,昨天去逛街刚好看到一台五菱缤果在商场展示,一眼就被它深深的吸引住了,领导看了都挪不开眼,外观很可爱,用了很多圆润的设计风格,前后呼应的灯光造型,真不错,心里暗自打了个小算盘,给领导买辆日常代步还是很香的,空间也足够大,而且后备箱位置取消了备胎,设计了下沉的空间,装载能力是很不错的。 这个颜色让人有种与众不同的感觉,有被它吸引了,太可爱了,一直没机会看实车,这次碰到了就过去静态的体验下 车身侧面还是非常简洁的,个人觉得这样的设计更加耐看,而且日常维护更方便 车门拉手上加入了镀铬装饰,显得很精致 贯穿前后车门的亮条起到了不错的效果 既然缤果的外观那么可爱,那轮毂的搭配自然也要时尚可爱些,搭配了花瓣造型的轮毂盖,很漂亮 充电口设计在车头的左右两边 后视镜的造型很大,视野更广,行车时更有益于观察后方情况 充电盖轻轻按压就可以打开了 后排的空间挺大,中间地台有点小隆起,不过不影响舒适性 前排打通的过道,这个设计用的时候还是非常方便的 坐垫很厚实,坐上去的感觉还是挺舒服的

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    五菱缤果好看的外观让我们眼前一亮。抛开价格咱不说,单纯的外观绝对多数人能接受。电动汽车就是有它独特的优势,看起来简洁,然而却不简单。不管是外观还是内部,都是如此。 我分享了一些内饰的细节,我们一起来看看吧。 整体内饰还是比较简洁,把所有的功能都集齐在那大块的屏幕上。多功能方向盘功能很齐全,女生买回家应该还会再套上喜欢的颜色。 所有的功能都在这里,这是两块连在一起。 打开后,有两个显示,一个行车电脑,一个多媒体。 空调开关还是这种老式的设计,不过,这样看起来也很搭,是吧?最下面的是空调出风口,比较好看的还是左右两侧的出风口。左右两边的空调出风口,有那么一些高级感有没有。 中控台也就这一整块集中在这里,边缘是类似陶瓷的一种设计。旋钮换挡,很有高级感,有P/R/N/D,四个档位。电子手刹,在旋钮换挡的后面。停车和起步,都是不需要手动去拨的。 钥匙带在身上,你上车准备好后它会自动启动。而且安全带必须带上,车子才能起步走起。轻点油门,电子手刹会自动解锁。停车后踩住刹车,电子手刹也会自动上锁。 座椅很软,很舒适,它好像把人的后背都包裹住。前门内饰,音响的口子做的很大,不知道里面放的喇叭是不是也这么大。 后门内饰,与前面一样。前排和后排的腿部空间都很足,唯一不习惯的就是后排的座椅有点低。 尾门打开后的储物箱,很深,可以放不少的东西。 为什么这么深?因为它没有备胎。

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    【2023年3月29日】今日,大空间五门纯电车五菱缤果在万众期待中带着诚意与惊喜正式上市!新车共推出五款车型配置,分别是续航203km的轻享款和舒享款,以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款,售价区间为5.98万元-8.38万元。 上市之际,五菱官方为用户诚意准备三重“缤纷礼”,包括缤纷购车礼:享2000元置换补贴或金融补贴;缤纷贴心礼:赠送全车3M太阳膜;缤纷电感礼:赠送3.5kW充电桩(具备安装条件);购买333km悦享款,额外赠送10.25英寸智能中控大屏。即日起,广大用户可通过LING Club APP/小程序、五菱宝骏天猫官方旗舰店等官方指定线上渠道支付99元下订。 凝聚百万用户热爱,五菱深刻洞察用户对大尺寸、大空间新能源家用车出行场景需求,全新打造集“空间大”、“造型美”、“驾乘好”、“能耗省”、“安全高”、“服务优”于一身的五菱缤果,带来更多出行美好可能。 新车采用复古流动美学设计理念,赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上,五菱缤果采用前驱布局,以2560mm超长轴距领先同级,结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切,形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致。更让人惊喜的是,五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱,搭配独家设计的储物盒,形成“上下层”大空间布局,容量最大可扩展至790L,满足用户多场景用车需求。 在安全方面,新车配备主副驾安全气囊,全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢,有效保障用户生命安全;电池包历经多维度严苛的高安全测试,达到电动汽车零部件最高防尘防水等级IP68级。 五菱缤果采用了最高50kW的高铁同源电驱系统,续航达333km,在直流快充下,电量从30%-80%仅需35分钟,百公里使用成本仅5元,经济轻松无压力。 此外,五菱缤果还为用户提供18处场景功能设计。车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统,通过萌趣IP形象“小五小菱”、顶级语音交互功能,让用户享受智能出行新体验;日常通勤或出游可通过手机远程车控,实时掌控车辆信息;用户靠近车身时,无需拿出钥匙即可自动解锁,开门后车辆自动上电,真正实现无感进入、无钥匙启动,让出行更高效便捷。 新车还为用户提供主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置,用户可结合出行场景所需,灵活应用电子手刹、倒车影像,以及定速巡航、蠕行功能等,获得更加稳健、安全的驾乘体验。 除了硬核的产品实力以外,对于核心三电零部件,五菱还为用户提供8年或12万公里质保。五菱服务体系在全国拥有的2800家门店售后网点,实现了98%地级市覆盖。为了不断提升用户使用新能源车的体验,五菱还培养超10000名专业技师,提供“一站式”充电安装服务,为用户提供可靠的人车生活保障。 基于云端24小时关键数据监护,五菱还打造主动预警服务电呼团队,主动向用户发出温馨提示并告知潜在风险,实现7*24小时在线守护,道路救援3分钟响应用户需求,10分钟出车。2022年,该团队累计呼出20.3万次,主动服务次数占比90%以上,为用户出行保驾护航。 执五菱初心,铸匠心之作。伴随新车上市,大空间五门纯电车五菱缤果必将领势而上,带着诚意交付给用户最值得信赖的产品,期待与您共赴下一个五菱新能源百万新征程!

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    五菱凯捷混动铂金版最近的热度确实很高,所以打铁要趁热,说车当然也要趁热,那么现在咱们就来一起看看这款车。 五菱凯捷混动铂金版新车在外观方面既有传承又有优化,新车延续了五菱全球银标的翼动美学设计元素,飞翼中网的部分仍旧飘逸洒脱且前卫大气,但新车在细节之处还是做了改动提升,格栅部分的边角导角线条更加圆润柔和,使得车头部分看起来更加高挺宽大,而五菱凯捷混动铂金版整车的姿态和比例也在一定程度有所改进,气场上随之更加有档次。 说完“外在”,谈“内涵”,五菱凯捷混动铂金版新车此次可是在内饰上下足了功夫,内饰的升级绝对是重大看点。为了让五菱凯捷混动铂金版拥有更好的车内体验,新车致力打造更加小资更加有细节的内饰,新车在座椅、门饰板、扶手箱等多处都以玫瑰金嵌饰,而在扶手软革上也采用更加有仪式感的珠光粉涂层! 在车内的材质和工艺把控上,五菱凯捷混动铂金版采用大面积的质感材料和皮质包裹,不仅舒适亲肤而且用料安全健康,新车在座椅位置还增加了金属饰条,座椅靠背、扶手箱还印有专属“Premium”金色logo,颇有定制的味道!五菱凯捷混动铂金版此次新增了“星月蓝白”内饰配色,高明度搭配低彩度的设计更具品味,档把、二排座椅调节按钮这次也采用了晶钻设计,细节控的车友们肯定会默默点赞的。

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    2023-02-20
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