简介:这个人很懒,什么都没写~
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用户171714480893
去年6月提的车,目前行驶两万一千公里。真实车主,为了防喷,先夸两句。车用料扎实,安全方面没话说,开起来安心。驾驶感受就是舒服,稳。外形的话,我反正挺喜欢的。 然后就我碰到的问题做个汇总,有些问题其他车友可能没注意到,我给大家提个醒。 刚提车的时候碰到两次小电瓶亏电,叫了两次长城的救援,第一次是4S店的人来上门搭了个电,告诉我是软件问题,没法修,等更新……..第二次是没多久更新后,还是一样的故障,长城派的第三方救援来搭的电(由于没有合适工具,用一把剪刀拆盖板,把我新车发动机上面那个盖板撬的一塌糊涂)。最后是在4S店更换了一个电池传感器,问题应该是解决了,之后到现在再也没出现这个问题。这次故障有个搞笑的事情,开始4S店工作人员跟我说耽误我出行会补偿我交通费,我当时还挺满意,我都没提,长城还主动补偿,不错不错。我把新车亏电的事情发到了懂车帝后,售后给我打电话说交通费给我申请了600还是800,我还在想标准这么高的吗?售后就委婉的提出让我删帖,我没同意,我帖子里只是分享了这个故障的现象和最后解决办法,事实最后也证明确实是配角质量问题,也不是个例。然后,高标准的交通补偿和应该标准的交通补偿统统消失的无影无踪。 去年秋天雨水多的时候,我们发现车子的后雨刮电机噪音很大,不是胶条刮玻璃的声音,是雨刮器电机的声音,比我们家原来车声音大的多,稍微开时间长一点都受不了。去4S店后,售后听了我们车的声音,然后又去比较了他们店里出样的新车,声音也是这么大。按售后的说法,都一样的肯定就不是问题,声音确实大了点,但只能这样。很好,原来通病就不是病,这里确实要给长城售后的机智点个赞。 车子主驾座椅原来不能调节到最前面,年前在4s学习了一下好了,这几天突然又不行了,还没来得及去4S店。 前几天还发现一个比较危险的事情,副驾如果使用零重力模式休息,这时主驾切换D档,副驾座椅会前移到最前面,会夹到腿!而且力度很大!如果副驾使用按钮自己退出零重力模式,则不会出现这种情况。一个本来是为了保证安全的设置,由于粗心,或者说漫不经心,确对乘客产生了安全隐患,也是没谁了。 最后再吐槽下车机,不要求你多智能,设计的时候稍微从用户角度出发想想行不行,就比如这个多账户就设计的跟屎一样!还有了,就算你车机做不好是因为你是传统车企,车机比不过新势力也正常,那你倒是把收音机做做好啊,哪有收音机做这么懒的传统车企的!
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刚提的豹5就开出去跑了一趟高速,打开了智能保电,速度120左右,电量25%,跑了700多公里,百公里亏电油耗才6.7L,都有点不可思议了。因为看了网上很多都在测这个,所以感觉这车怎么都得10个左右吧,结果这么省油。在高速服务区休息的时候,插充电桩充电,躺在副驾驶上看一会儿电视剧就充满了(那个多媒体娱乐屏功能可真齐全啊),还挺惬意的。总体感觉这车走城市道路、国道 行驶上基本没啥压力,开起来也是相当的丝滑,相比于其他的越野车,豹5真的算是比较省油的了,反正油耗这点我是非常满意的。
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更换轮胎后记得检查一下轮胎是否装反,轮毂盖,轮毂螺丝是否安装到位,确认好气压。
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斯巴鲁BRZ 追不上下树 可以跑山下赛道