简介：这个人很懒，什么都没写~
备胎说车
电车每天都充电会怎么样？专门用完再充又会发生什么？到底怎么充才最不伤电池？...查看全文
青藤优品屋
出行安全提示 #秀出你的神座驾 #新能源汽车 #智能驾驶究竟有多强 #豪车美女
袁启俊H2O
比亚迪最应该恢复的功能 #暴雨 #我与汽车的日常
智电出行
智电出行获取到比亚迪新海豚的实拍和配置信息，新车沿用现款外观设计，更换全新电机，最大功率提升至150kW（现款最大功率130kW），继续匹配由弗迪动力提供的磷酸铁锂电池。考虑到新车更换动力更强电动机，制造成本增加，售价或上涨。...查看全文
阳阳爸爸190428
今天早上气温零下23度，熊猫室外停放一晚。早上出发时续航剩余91，行驶22分钟，7.7公里后，续航剩余61公里，共消耗30公里。期间暖风温度最高，只开了一档风，车内谈不上暖和，只能说不冷。 问题： 1、动力贼差，普通模式下，基本加速到40，就很难提起来了。电池温度低，没切换运动模式。 2、动能回收变差，基本上不回收了，尽管回收等级开到L3。 3、出现异响，右后不知道什么地方，速度到20多就开始滋滋滋的声音，后续再观察 4、上车后不能第一时间出发，d档后踩油门不走，过几秒后，转到空档，重新挂D档才走，不知道什么原因，这两天出现好几次了。 充电情况： 8点到单位插上枪，到12点下班，共充电4个小时，从61公里充到111公里，共充了50公里，中午出去吃个饭，来回共7.3公里，回来剩余93公里，消耗18公里，1点多重新插上枪…… 照这情况看，零下20度的温度下，上班时间一直充已经满足不了每天的通勤了数九天可还没来呢啊，看来只薅单位羊毛是不行了，必须晚上回家充电了。 同志们，熊猫mini严寒下这表现能接受不？
小贤的烦恼生活
吉利熊猫mini首次保养，发现车子底盘很脆弱，去安装护板很有必要...查看全文
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