时间要倒回到2016年，那是我第一次知道凯旋这个品牌，Bonneville系列经典的设计和精致的做工让我眼前一亮，诚如凯旋的文案所说：这就是摩托车本该有的样子。 当时想，如果我有一天能开上凯旋，也算是圆满了。可无奈当时凯旋并没有进入中国，我看着小贸（买不起）和水车（不敢买）口水直流，望洋兴叹。  2019年，当我知道凯旋准备在中国开店的时候，还在想，小贸卖那么贵，大贸也不便宜啊。结果一看价格，我以为我看错了。甭说别的了，准备准备入手吧。 在提车之前，我就已经开始谋划改装了。在上海车友的帮助下，一步步找到了泰国的BKK厂牌，订购了大量的改装件，同时从EBAY以及其他改装品牌网站，一点点的收集信息，一点点的确定商品。终于在提车之前，准备的八九不离十。  2021年2月20日，提车。加了个油直接骑到改装店开始改装。3月13日，从改车店提车。而就在3月11日，我的排气才刚刚清关完毕，时间上可以说是可丁可卯。事实上，3月13日完成的算是一个一期工程：主要解决了整车姿态、外观风格这些大方向上的问题。  后续的二期工程其实一直到今年12月份才算完成，主要是细节上的提升。   纵观整辆车的改装件，都是在为一个目标服务：那就是，让这辆车更像一辆老车。所以在这辆车上，你可以看到老车款式的前后泥瓦、尾灯牌照架总成、坐垫、老款车使用的已经绝版的油箱标、油箱盖、NORMAN HYDE的排气尾段（主理人是凯旋原来的设计师，参与过多款凯旋摩托车的设计定型）、HALCYON的后视镜、税牌和大灯帽檐（英国老牌汽车和摩托车产品生产商，主要生产风镜和后视镜）、HAGON的后避震（英国历史悠久的避震生产商，我这辆车上采用的后避震的相同款式可以在1971年的产品目录上看到）以及老车上使用的整流器散热器和专利牌。  此外，为了提升质感，将原厂的排气头段散热鳍换成了更饱满的MOTONE的手工抛光产品，并且将原厂的黑色缸头盖替换成镀铬版本。 至此，这辆车的整体效果已经让我比较满意了，后续如果有第三期工程，大概率就是要换一套质感更好的泥瓦了。   从提车到现在的快两年时间里，一边骑一边改，不知不觉总里程数已经26000多公里了。但我每次看到这辆车的时候，仍然会情不自禁的嘴角上扬感叹到 Oh boy, what a beauty!  这大概就是一个人看到梦中之车的样子吧

凯旋 Bonneville T100车友圈

寻找金羊毛的伊阿宋

老一点，好一点——凯旋T100的复古之路