昨晚凌晨在官网申请了F7的试驾，今天一早就收到了约试驾的电话，效率杠杠的，确认了时间地点和车型，马不停蹄拉上同事一起去体验下这辆在某书上一眼种草的飞凡F7。 门店人员说今天的试驾全都排满了，周五大家都不上班跑来抢车？在店里还稍微等了一会等试驾车回来。也许是店里灯光设计的特别好，感觉生椰拿铁色实车比网上大家po的图更好看，奶乎乎的颜色但是一点都不low，是那种很高级的灰调莫兰迪色粉。在门店里等车的时候拿新手机给未来的新车咔嚓了几张皂片，一起欣赏下～ 聊试驾体验前我先说说几个F7特别种草女孩子的点： 1. 我去的这个店展车是生椰拿铁色外观和黑色内饰，不得不说这黑内饰的颜色实物也比在网上看的图片要高级很多，是那种比大象灰深两个度的质感黑，顶棚是白色所以不会觉得有压抑感，之前一直觉得白内饰yyds是我冒昧了。另外，5米的车长这句话我听门店小姐姐讲了很多遍，主要因为我同事(ET5车主)一直在问为什么这车后排这么大、后备箱也这么大... 1. 后备箱空间这个点确实很吸引我，这个掀背尾门灰常灰常的帅，众所周知有掀背尾门的轿车都是个啥级别，而且还是超广角的。目测后备箱空间应该放个四五个行李箱都没什么问题，而且因为纵深比较深，露营装备这种贼占地方的也没什么问题。 1. F7的四门都是无边框的电吸门，主副驾的话车门配备了一个按钮，一按它就打开了，这设计给我的感觉就是非常优雅，要是后排的两个车门都配上就更好了。 1. 内部的亮点在于F7主打的巴赫座舱，值得好好说道说道，首先是被种草了很久的三连屏，实车又让我哇塞了一次，EQS既视感属实豪华呀。后排的老板屏可以调节空调座椅氛围灯等等，当然还能看爱奇艺～ 体感上，巴赫座椅的舒适度相比我坐过的其他电车，不能说抗打可以说是完全碾压。至少今天同行的Et5车主觉得很香，虽然他嘴很硬，但是身体很诚实，我在店里听销售介绍座椅，他坐在副驾按着摩一直不下来...我的感受是F7的座椅比普通的座椅坐姿会更低一点，可调节的范围更广。整个座椅填充就是非常饱满的感觉，包括腰托部分也可以调节，所以一坐进去就会有很强的陷入感，说买车送沙发不过分。加热通风按摩这些全都标配我不多说了，主驾有电动腿托这点对长腿妹妹来说很友好（本人172cm觉得承托很合适） 再者是后排的整个乘坐感受很赞，不仅空间大而且支持电动调节靠背角度，按键就在门上抬手即可调，后排扶手箱 vip行政座驾即视感，还放了两个充电口在后排也能充电。  说了这么多静态体验是因为确实今天去早了，等试驾车回来的时候把展车看了个透。接下来进入试驾重头戏，上路！我觉得F7他并不是那种属于激进派的辅助驾驶风格，我被es6和modelY都开晕车过，所以感觉F7相对来说更偏沉稳，不会频繁急刹点头，对于相邻车道的目标有一个比较高灵敏度的减速，我个人开车是比较保守，F7的反应是很有安全感的类型，不会动不动给你来一脚的感觉。动力响应和能量回收都可以无极调节，这点对油换电的车主非常nice了，可以慢慢习惯电车的动力找到自己最合适的程度～ 1. 整个的试驾路段有10几公里，友情提醒尽量避开早晚高峰去试驾，除非你想深度体验下F7的自动跟车，有一说一虽然今天被堵的心烦，但是毕竟不用电门刹车来回捣腾所以开着不累。而且即使是行驶状态整个车内环境关上窗户以后就是一个大大的静字，双层夹胶静音玻璃可不是盖的哦。头枕音响如果你们也去试驾的话一定一定记得感受一下，比我原本想象的要高级的多，它是那种环绕音，自带方向感，不是光出个声就完事儿的。   最后把车停回停车场就结束今天的试驾了，但因为我们开得比较快后面排队试驾的顾客还没来，让试驾小哥哥给我表演了一下自动泊车，我不知道其他电车有没有，F7是可以帮我找车位的，在屏幕上选一下要停哪个位，就会开始自动打方向盘帮我停车了，很丝滑，建议时间允许的话也请你们的试驾顾问让你们玩一下。 明天周末回家和爸妈商量下准备下定了，但是我依然没选定内饰颜色...因为在停车场里有被白内饰的氛围灯戳中审美了。选装上巴赫座舱我是一定要选上的，轮毂个人感觉没必要上20吧，颜色也敲定生椰拿铁了，我不信有哪个女孩子能拒绝这颜色。陪我试驾的直男同事今天看完我开车，强烈建议我把高阶智驾选上（手动狗头）我承认确实对不开车这么老练的女司机来说很有必要～大家有什么选装建议嘛，来唠唠！

飞凡F7车友圈

试驾飞凡F7，一些掏心窝子的建议