简介：老师傅了，驾驭几十年如一日。
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该车的驾驶模式有运动、自动、节能、EV（纯电），我的车已经行驶一万多公里，保养两次，东本的这款车要求5000公里保养。 这款车充电只有慢充，且在厂家配给的充电桩充电时间要三小时十分钟（实际两个小时能充90％），其他的16A充电插座有效接地也可以充电，但满电充需要6个多小时。 厂家标注满电纯电行驶里程84公里，但是冬季在河南假如是跑高速90公里时速最多也就是70公里，如果开暖风60公里也就是最多里程了。 夏季开空调也可以续航80公里以上。 这款车可以把行驶模式调为节能，这样燃油发动机也会在五分之一的时间内启动，满电的续航里程可以达到160公里，行驶起来无论是动力或是切换都很舒适操控性很好，这时的油耗分别在1.0～2.0之间。
提问卡罗拉双擎有购买延保的么，我们这边河南1199大洋，我在犹豫，觉得正常保期应该没啥问题。
卡罗拉和雷凌本是同根生的车型，但雷凌的价格还是优惠几Q元的，交了订车款等去拿车销售告诉我，这车买过报险了（交易过的车），同时其他的优惠什么只字不提。我很讨厌广汽本田和广汽丰田的销售顾问，个个都是牛哄哄的，可能广本和广丰的车品卖的太好了吧。 后，只有瞄准卡罗拉，车价其实属地、区域差距不大，我买的是一台22款精英双擎，我不喜欢涡轮增压发动机，涡轮增压介入的顿挫不舒服，不好驾驭，再就是涡轮增压发动机的后期保养也会麻烦很多，之所以没有要新款理由一是23款会加装颗粒扑捉器，再就是新款的锂电池没有镍氢电池稳定，新款车的动力输出大是厂家加大了电池和动力电机弥补的。 再说油耗，我原来的东本英诗派双擎油耗开到4.9，冬季需要5.5个油。 油耗除了驾驶习惯之外主要取决于环境温度，春秋季温度适宜，最省油，夏季拉空调也比冬季省油，因为环境温度低发动机的能耗就差，能耗差就靠多供油解决动力，何况近距离几公里的车距，冷车启动近距离油耗高绝对是难免的。 我的这台卡罗拉双擎精英版行驶将近一千公里了，从新车接手的行驶里程10公里油耗8.5升百公里，到现在的行车电脑是3.6，总共加油500元（约65升油），现在的里程是939公里，续航里程850，预计可以跑到1700多公里。当然，我在市区跑的少一些，估计在市区跑需要4个油足够了。 这台车车机也比较流畅，够用了，语音操控也好使。 这个价位的A级车能有电子驻车，全速自适应巡航，主动安全防备，L2级辅助驾驶，真是难能可贵的，这些对于跑长途跑高速帮助很大，会减轻大部分驾驶疲劳。 卡罗拉双擎整体驾驭还好，当然缺点也是显而易见的，内饰平庸，新车车内味道大，塑料感重，行车噪音大，很显然这都是厂家收缩成本导致的。 个人体会，不妥部分共同研讨。
静雅2019款，三年四万公里，冬夏5.5/6升，春秋季4.7升。
Estrus_843：混动次顶 确实好看 百公里4.3 不过车比xrv大多了 得适应
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