简介：09年入行—-至今…………扒一扒汽车行业的那些事，分享汽车资讯见解！
捣腾车的那些事
9月28日，比亚迪三车亮相欧洲市场，您觉得出口车型方向盘等实体按键还会是中文字吗？比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。懂车帝汉EV车友圈
刚上市两天就降价，小鹏汽车的操作确实很“剧本”！ 9月21日，小鹏G9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.99-46.99万元。在新车发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏表示：“小鹏G9将接棒保时捷成为标杆，明年销量将超过奥迪Q5”。此话一出，#何小鹏称小鹏G9接棒保时捷#的话题迅速被推上热搜。因定价过高，配置杂乱引发鹏友不爽，一经上市后，就调整官方售价，反映出新势力造车真没经验啊。
广汽埃安 出了一台百公里加速1.9s的，不知什么开始，越来越多车商追求速度，博眼球，拉高身段？汽车本质还是实用价值以及它的安全便利性！
#坦克300边境限量版，一而在，再而三玩限量，早晚把自己玩了！这么，公告出来了，限量3000台，退了856台，其实2000多台里面可能有1000多是黄牛下单的，好多看不到期望就退了，目前没有热度，价格加不了，对于边境 游侠 铁骑限量您怎么看？
赛那 商用还是家用的多？ 自从二胎三胎政策放开，MPV车型的竞争愈发激烈。赛那从去年12月上市以来，销量不断增加，褒贬不一，从加价8个w降到如今平价定车，是车友不买帐了吗？非也，此乃厂商策略！此前因为自媒体吹的太过，以至于厂家也膨胀了，以为可以达到埃尔法高度，却不曾想实车到店后，被网友吐槽内饰太过廉价，配置过低，舒适度还不行！所以溢价马上突显出来！厂家与经销商迅速做出调整，以价换量，抓区域价格低落至加几千才换来如今销量！ 期间最重要一个因素是厂家开始控制产能，定车周期拉长至几个月，严格控制跨区销售，安它们的游戏规则销售，效果立竿见影！每个区域客户都存在购买力的差异，只要当地有客户，必须在本地4S定车，如果需要在外区提，必须上外地牌满一年后才能平移回去上当地牌，还必须收取押金，所以你们看到的好多外地牌的赛那，就是这样来的！这样一来一旦没有现车，客户就愿意接受加价提！ 可终究还是卖不过GL8，八月赛那销量是6652台，比GL8销量足足少了4000多台！那么问题来了，你觉得买赛那客户大多是家用还是商用，反正小编觉得GL8还是商用的多，七座MPV第三排完全是个坑！
坦克500正常定车排队近半年，可实际现车却很多，只不过不一定是你想要的配置颜色，目前4s在平价顺延处理，因资金占比高，配置多客户需求对接不对等，造成加价不成，热度下去，大量黄牛占用排号名额，可苦了哪些老老实实排队等车车友！
丰田86接受预定 ，11月左右到车，不知道以为是豪华跑车，定价 2.4L 手动 33.86W，比老款足足高了7个w，2.4自动是35万多，你再看看斯巴鲁同款发动机定价，是你会为情怀买单吗？
极氪001 原厂脚垫近千元，居然紧俏到断货，，某🐟挂出，竟多人抢购，现在买新能源汽车的车主都这么豪横吗？
#坦克300# 目前老款现车比较富余，个人门店现在基本有现车，即便没有现车也是可以等一到二周顺延的，所以现在大家可不必急于定车，安正常定车还是得2月左右！现车大多是之前客户不要的订单，城市版居多，目前新款报价都涨了，等车周期在最快在11-12月，看看是否还能敢上购置税减半，就看你的手速了！
#特斯拉Model Y#也掉价了，特斯拉在电车领域算是冲的比较猛的，定车周期14周甚至更长，随着价格上调，也导致黄牛入局，赚价格差，大量的虚假订单，定出来转卖，自从7月开始特斯拉产能加大，交付周期也缩短，加上口罩事件，国产电车崛起以及国际因素影响，现在买特斯拉的并不是那么多了，市面已经供过于求，全新二手车现车比比皆是，更多二手车商之前囤了大量现车，为了回笼资金已经都在降价亏本处理！
皇冠陆放也降价了，汽油车现在真是不得烟抽！ 丰田两个保值神器现在也不坚挺了，汉兰达 陆放现在不用加价了，部分地区还有3000元现金优惠！面对新势力电车的挑衅，本月又上了2.0T发动机，为的就是抢占更多的市场份额！可惜生不逢时，如果这个平台早些年引进国内，也留不会丢失市场，利润率也会更高，今年上半年广丰一丰都没有完成销量任务，以后汽油车的日子会越来越难！
坦克300今年4-5月份销量出来了，维持在5-6000多台水平，对于一款硬派suv来说，还是相当可以的，而且是在高油价的现在！目前定车只需要2-3个月就可以提车，还能赶上购置税减半。小编发现，如果不愿意等，也可以直接打销售电话，每个店都有客户不要顺延的现车，今年所以还是值得入手的！
最近发现更多车主吐槽等车的烦恼，下单了等几个月都到不了车，一问销售和4s三不知，而且态度极差！跟当时定车时完全两种态度，小编觉得大家真没必要就一定要去抢定，盲定。一是，刚上市的新车，好多问题都没有显现出来。二是，销售说定车预计多久，其实他只要想多拿提成，销售根本左右不了到车时间，不要听一面之词，除非你真的不在乎等车时间，不是很着急用车，因为现在疫情和芯片影响确实等车会很久。三是，个人觉得厂家也是无耻，如果生产不了那么多订单，可以暂停接单，或者间接性接单，按需生产，产能有多少先接多少，这样照顾到大家，也能做好品控！所以个人觉得大家真没必要做舔狗，扎堆去定车！新能源再涨价也是暂时性的，而且汽车是消耗品，你早提车又能这样，开两年照样贬值亏！
关于App下单排号等车，其实就是盲定饥饿营销 目前所谓的网红车，大多采用直营App下单排号等车模式，比如坦克300 .500 特斯拉 汉兰达 陆放 塞纳 理想 极氪等，打着直营口号，不让经销商挣差价，全国统一售价，就是赤裸裸饥饿营销套路！一来，是全国定价都统一了，但是价格都没有优惠，它定价多少就是多少，只要营销做的好，订单量一旦起来，就开始加价销售。二是造就了大量黄牛，一起营销，这里面有车主转卖订单，销售人员，汽贸，资源，感觉人生都有订单，还没挣够买车的真正车主永远都在排队，永远都在加价拿现车！
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