认证：Model Y车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
水鱼给我力量
23年9月提的my长续航，提车时候充满527，现在6月29，10个月，跑了2.7万公里，充满496，在4月的时候，从521直接掉到516，5月直接507，我问客服，说正常损耗，更新v12后那天变成511，开回老家后，充满又变成503，一周后499，现在直接496，正常吗觉得
用了接近2个月，说一下真实使用感受 续航：满电527公里，9月份市区开平均是百公里14.8，高速开20.3，10月份市区开13.4，高速开19.8，市区完全可以1比1，高速充满实际只能跑380左右，当然这个是我开车习惯不太好的原因，因为我长时间都会保持在130，有时候150～160，如果在120左右，我测算过可以上440左右，还是比较稳定的 操作性：可以说是特斯拉的优点，动力非常强，有超车的自信，不自觉就会开到一百多（耗电快的真凶） 舒适性：对乘客确实不算很友好，副驾驶没啥，但是后排不舒服，过减速带很颠簸，就算开的很慢也会有，不知道是不是轮胎影响，轮胎拿回来时候胎压3.0～3.1，前一段时间扎了补胎，补完显示2.9～2.8，今天一看，3.1～3.2 智能：AP还是不太智能，不建议依赖，开高速时候要注意小地图，弯道比较大时候，一定要降速，尽量在中间车道开，因为它的设定是有障碍才会减速，但是弯道过大还是很危险的。还有停车的逻辑还是比较低，比如侧方路线车辆并入，它是首先像无视一样，靠的很近才会突然断崖式急停。更新后还没遇到过，但是又遇到更加无语的响应，就是如果你旁边车道是大车，它会判定有可能变道而导致幽灵刹车，以及会往旁边偏一下（也许是优点吧），至于eap，我个人认为没啥太大作用，首先车机导航还不如手机，再来自动泊车，召唤等，基本没啥人敢用，变道还可以，不值三万多，过期不会续 其他的 内饰：没啥好说的，毛坯，如果不喜欢自己可以花点小钱去整 刹车：很多朋友问我会不会刹不住，我说哪一天发现了再请你吃饭，一脚刹车，人都快飞出去了 其他就没了……优点很明显，操作，质量，安全，简单，缺点也很直接，舒适，更加细腻的智能化
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