简介：这个人很懒，什么都没写~
困盹777
4月29日提车，一直都是跑上下班通勤，总里程2000不到，周末跑了下省内小高速，记录下油耗。 【行程一】153㎞（高速100㎞，剩余城区或者快速路），强制保电70%（但是保不住啊），EV模式，结果跑到36%才开始切换HEV模式，最快时速130码，平均85码左右，行程总能耗9度电+7.6升油。 【行程二】155㎞（高速100㎞，其余城区或者快速路），直接HEV模式，最高130码，平均速度85左右，行程下来总能耗9.7升油。 总体体验下来，2吨多的家伙油耗还可以，比我原来三年跑了1W8的东风本田LIFE强
提问唐DMI荣耀112旗舰，自带行车记录仪，但是行车记录仪画质很差，连旁边的车牌都拍不清楚，大家都是这样么?另外，有人自行安装流媒体后视镜么？
历经一个月断断续续的雨季，又经过催安装公司，催比亚迪400的各种催，5月8日申请的，终于在6月24日安装好了。两个安装师傅历时6小时，共铺设了58米线，都是沿墙走的。测试了充电功率在5.6-5.9千瓦之间，损耗还是挺大的。设置了智慧充电，从38%-100%，22点10分开始充电，到0点53分结束，共2个小时43分钟，换算下连充电功率5千瓦都不到，但是谷价才0.33元一度电，是真香
我的是112的荣耀版旗舰型，昨天在云快充的充电桩充到89%，今天用EV模式跑往返四趟的7.5公里（合计30公里），全市区道路，空调23-26度，电量剩余60%，估计夏天开空调比较耗电吧？ PS:为啥只充到89%不充满，因为昨天那个充电桩不知道为啥只充到86%（提示过流警告直接断电），换了一个充电桩充到88%又断电，再换一个充到89%又断电，索性不充了！问了4S店说是充电桩限制的问题
唐DMI荣耀版112旗舰款 【总体费用】：官方指导价19.98W，旧车置换抵首付5W，贷5年，免息1W直接抵车身价，月供2800多，一年后才可提前结清，保险接近6700，上牌500。 【购车赠品】：含工时的保养6次，电池和电机护板，前后左右6片贴普通膜，双层脚垫，头枕抱枕，小米榨汁机。 【提车过程】：提车过程很简单，销售打电话通知，不是到4S店而是直接去比亚迪交付中心，签个协议书，听个推销可8年的延保（肯定没要），没有鲜花，没有仪式，拿了钥匙开走……提车时表显总里程16公里，电量21公里，油量270公里。 【驾乘体验】：确实比原来的东风本田的空间魔术师来福酱开着丝滑，红绿灯起步快，但是由于车变长变宽，对于我这个上路才2个月的新手而言在窄路上得处处小心，但是在360全景的加持下，也都平平稳稳的开过，像自动驻车，并道辅助这些功能也真的好用。语音助手响应灵敏，基本操作都用不到手。由于家用充电桩还未申请，第一次充电就到国网充电桩充电，从19%到100%竟然花了一小时（原因不明），其他的还要慢慢摸索 【后续吐槽】:王朝APP车主认证较慢，三天了也没开通，导致NFC钥匙车机系统网络等等都用不了。至于有些人会问说为什么不加点买四驱的DMP，为什么不加点买200旗舰，这个仁者见仁，我基本都在我们这里小海岛上下班通勤，来回也就十六七公里，两驱动力完全够用，112的续航，等家用充电桩安装好，基本两三天充一次电就完全够了。
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