个人车型 我的ID.3是2022款纯净智享版（带天窗的选配），车子是ssss店里存着，因为23款要出来了，店里要将这款车卖掉，搞了一个特价，当初买车时，看了不少的车子，也急着购买一辆新能源车（油车上下班油费实在是太高了），看到这个降价的车子，并且那个时候刚刚当地政府搞了买车的补贴政策，再结合锂电池的原料碳酸锂价格一路飙升，销售也一直说这个车子也要涨价了，于是“豪”不犹豫就下单购买了，结果今年新车价格一路下跌，厂家活动层出不穷，成为了一个不折不扣的老韭菜。 用车时长 从购车到现在，已经使用了457天，总共行驶里程达到了24347km。官方的理论续航是450km，除去锁电的部分，每个人踩电门的力度不同，我的真实里程大约在300km（电量80%状态下）。 买选原因 家里有一辆荣威i6，由于工作地点的变动，每天通勤来回里程约35km（平常外出也用这个车），每天开着油车，油是格外费，每周都需要去加油，一个月的邮费高的时候达到了1.5k，并且老婆也没有车开，需要小毛驴上班，因此选购一辆新能源车就提上了日程。最先下单定的是比亚迪的海豚骑士版，但是等待周期实在是长，在漫长的等待中，抱着看看的心态走进大众的店里，看到这个车子，也试驾了，从油车切换到电车，不得不兴奋于电车的加速度，有了大众造车工艺的加持，让这个车子景上添花。那时候纯净版售价基本在16W左右，超过了我的预算，也因此打了退堂鼓。后来销售联系，说有一个特价车，我考不考虑，价格是14.7w，一听这个价格，心里变痒起来了，很快去店里看车，和老婆商量后打算买下，后面就是和销售谈，最后是送了一个随车充，贴膜，脚垫，其他的也没有了。 [看][看][看]用车槽点 1、首当其冲的，必须是这个车机系统了！一个是车机系统没有那么智能，手机APP只能远程开关空调，开关充电，查看车辆状况，却不能使用APP对车辆进行解锁，驾驶。最近大众新出了一款数字钥匙，有望解决上述问题。 上面那些“小问题”可以自己理解为大众走的比较保守，需要时间一步一步开放，但是在冬天中控屏和行车屏黑屏，偶尔的中控屏重启等问题缺严重伤害了车主们的心，也应该“劝退”了好多观望购买的小伙伴。这个问题后来通过去ssss店里升级车机系统解决了。 还有一个就是车机系统的网络，不明原因的断网，无法正常使用导航的实时路况，也无法在车内听在线歌曲和观看视频。 还有就是sos报警按钮故障，提示要去店里检修，但是锁车过一段时间后，故障码就消失了。 有一次碰到，屏幕出现组件保护字样，然后中控屏无法使用，最后通过重启车机系统解决。 2、内饰 车子内部用的座椅的材质基本是用的织物，如果不小心打翻水，饮料在上面，很容易渗漏，导致座椅脏兮兮；其他的材质，用的基本都是硬塑料，尤其是经过阳光的暴晒，开启空调后，经常能听到“咯咯咯”的声音，都是由于硬塑料热胀冷缩引起的。 还有就是手扶箱和门扶手上面，采用了钢琴烤漆材质，虽然看着这个比较高级，但是一不小心就会变成指纹“收集器”，反而变得很难看。 3、其他 a、空调 驾驶室的空调出风口位置不合理。空调出风口的位置在中控屏下面，直接对着人吹的话，吹在手肘那里，长时间吹以后感觉很冷，容易得关节炎。 b、鼓刹 后轮使用鼓刹，可以有效的控制车辆，有利于后驱车的控制，还提高动能回收率。但是缺点就是点刹的时候容易咯咯咯的异响。 c、多功能方向盘按键和车窗升降按键 不知道大众是基于什么原因的考量，多功能方向盘上面的按键和车窗升降按键使用的是触摸按钮。这看着比较时尚，但是很容易在转动方向盘的时候按到这个触控按钮，引发控制，带来安全隐患。 d、倒车影像 我购买的版本没有倒车影像，只有雷达，现在这个已经是2023年了，基本的车子都配有倒车影像，甚至很多已经配上了全景影像。还好ssss店里有选配件能够加装。 [来看我][来看我]优点缺点对比 [赞][赞]优点 1、低配版本也带有ACC自适应巡航，在高速开车的时候比较省心，也包含有防碰撞系统，车道保持系统（听说最新开售的可以选择车道居中，这样就可以保持车辆在车道中间，不画龙），疲劳驾驶识别系统。 2、空调系统相当不错，大夏天停在阳光底下，提前5分钟开启空调，车内就凉快下来了，不需要上车后再开空调，也和其配有两套空调系统有关，一套系统用于车内降温，一套系统用于电池组降温。 3、后驱系统，拥有更小的转弯半径，掉头更加方便。 4、地盘厚重，五连杆悬架，能够有效过滤路面带来的震动感。 缺点 1、车机系统拉胯，很容易发生故障，目前只能等待官方更新。 2、我购买低版本没有电动座椅，调节不仅麻烦，而且换人开后调节来调节去，很繁琐。 3、车内硬塑料多，暴晒后开空调，容易有异响。 整体感受 这款车为大众初涉猎新能源行列的车型，由于设计理念和大众谨慎的原因，没有给我们带来想象中的出乎意料，带来的反而是比较简单但基础的一些小毛病，有些可以通过升级来完成，有一些只能是通过改装来实现。总体来说，没有那么惊艳，有那么一小丢丢的失望，希望大众能够看到这些缺点，迎头赶上。  感谢圈主推荐加精！

大众ID.3车友圈

聊聊“小钢炮”ID.3的吐槽点

小小518320

车友们，帮忙评论评论

2023上半年ID.3用车费用总结

车友们，来评论评论

海豚的小伙伴，电耗是不是没有这么高？

ID.3的2023年上半年用车费用总结，来评论区说说你们的费用总结吧

[来看我][来看我]背景介绍 ID.3是22年6月份购买的纯净版，购车的原因比较简单，换了工作，每天开车距离比较长，开家里的油车，每个月的油费比较高，大概在1.5k左右，并且家里还需要一辆车，因此购置一辆新能源汽车就提上了日程，经过“曲折”的等待，最终购买了这个车子（可以参见我的提车日记，https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&amp;group_id=7253048317054566915&amp;share_token=e7206e27-2833-496c-9163-63d99c45153e）。2023年过去大半年时间了，和大家一起分享一下车辆的用车场景，和大家说下我这半年的用车费用，给买了车的和没买车打算买的朋友一个参考[灵光一闪][灵光一闪]。 [送心][送心]日常用车场景及能耗对比 车子主要用途为本人上下班的代步车，上班地点离家约16km左右，并且因为开电车成本较低，因此这个车成为了我们家庭出游或者外出的代步车。         从系统上查询得到的数据来看，短途的能耗比较高，电耗基本在18-23°/100km之间，如果开长途高速的话，电耗可以控制在15°/100km（均为全程开空调，设定温度在23摄氏度），也发现平均速度越快，电耗越低的情况（具体到多少高会出现拐点，暂未发现）。和部分车友交流，他们有些人的电耗可以控制在12°/100km以下，真的是“黄金右脚”呀。        作为家庭用车，每个月的电费基本维持在90-130元/月（基本使用谷电进行充电），约是油车加油成本的1/10。 家用电使用的是峰谷电，我基本都是在谷电充的，因此价格比较便宜。外出游玩还有高速上的时候，外面充电桩现在也越来越多，充电也方便，我因为从大众那边购买了充电卡（大众那里薅的羊毛兑换的充电卡），外出使用的是充电卡充电，因此这个使用费用就不计算进去。充电卡是按照充电度数结算的，这个充电卡可以通过参加活动，签到等方式获得V豆并兑换。 [看][看]车辆保险、保养及维修费用       感觉占比最大的费用应该就是保险费用了，在订购保险的时候，考虑到车辆的充电问题，购买了一个外部电网充电故障险，但是其实还有两个充电桩相关的险种（充电桩责任险，还有一个好像是充电桩损失险），保险公司在报价的时候有，但是到了核保的时候做不出来，只能放弃了。因为出过一次交强险，所以算下来是4..1k多一点，扣除了返点的积分，差不多吧就是3.5k，第二年的车险，算下来感觉还是比较便宜的（比我5年的油车贵了6百左右）。       其次是车辆保养，本人在ssss店里购买了套餐，是1100元5次基础保养，这个保养套餐很有诱惑力，平均下来就200多点一次，价格比油车的便宜很多，不过话又说回来，电车的保养比较简单，主要关注的是电池的健康状况，还有就是检查底盘，轮胎，刹车系统等。建议车友可以咨询当地ssss店，一般店里都有保养套餐可以选购。        至于车辆维修，车辆的平面轴承出现异响，到店里更换了，因为车辆在质保期，因此无需付费。        强烈建议购买车辆的延保套餐，有延长保修期和终生质保几种选项（终身质保有几个要求，主要的是1Wkm要在ssss店里保养，年行驶里程不超过2W），本人每年开车里程不超过2W公里，因此购买了一个终身质保的套餐，价格在5-6k。 [灵光一闪][灵光一闪]车辆改装         本人购买的纯净版本，因此没有倒车影像，有时候在倒车过程中，雷达容易误报，比较吓人；外面店里安装，使用了非原厂配件，担心此举影响质保（大众的三电终生质保和整车终生质保的条款比较恶心，条款里面提到使用非原厂的硬件造成的，不予保修）；今年在ssss店里保养，翻看配件的时候发现有一套ID.3的专属倒车影像，毫不犹豫的让店里安装了。        这个倒车影像摄像头安装位置在后牌照灯的地方，通过后备箱走线到中控，安装过程中，穿线比较麻烦，搞了差不多2个小时。在结算的时候比较出乎我的意料，这个配件竟然只要400多大洋就行，在ssss店里简直就是良心价呀[奸笑][奸笑] [灵光一闪][灵光一闪]停车费用及过路费        一般情况，我是停在自家车位上的，偶尔出去一下，停车也会找个免费的停车位，真的没有才去停在收费车位上，因此，上半年停车费用不超过100元，按照100元进行计算。        上半年去过一趟苏州，这个过路费用略微高一些，来回差不多在400元左右；也出去过几趟苏州，还有温岭，这些费用都是ETC扣款的，因此毕竟好计算，通过查询银行短信账单，很容易查到消费情况，这个费用大概在1000元。  [耶][耶]车辆清洁费用 这块费用，本人比较懒，一个月给车子洗一次澡，如果不太脏，有可能两个月[偷笑][偷笑]洗车用的是保险公司赠送的洗车券，因此这块费用也省了下来，没有支出。 [求抱抱][求抱抱]车辆违章费用 2023上半年，有过一次违章，在红绿灯压了双黄线，被罚款100大洋，记1分。这个费用希望大家都没有，好好开车，不违章。 [送心][送心]省钱攻略及建议 1、有条件的话，还是建议安装家用充电桩，并且如果不急充电的话，在充电场景里面选择降低交流充电功率，选择这个选项后，充电速度是原来的1/4左右，在充电的时间上更废，但是据说这样充电对电池比较友好，并且听说相同的80%电量，慢充充起来的，跑的实际公里数多，不知道是不是真的。        在家里自己充电的话，还有一个很好的好处就是——省钱[送心][送心]在浙江的话，峰谷电价格相差有2毛左右，按照每个月350°电计算，每个月可以节约70元大洋。 2、车子的保养及延保         还是比较推荐车友，要在店里做保养，如果预算够用的话，还是要购买延保的套餐或者终生质保的套餐。毕竟这个电车对大众来说是个新鲜的事物，有些配件在使用一段时间后有可能会坏点，比如车机芯片，屏幕这些，看着像是小配件，一旦需要维修，这个费用妥妥超过购买延保的价格。        还有一个是电池的延保套餐，毕竟电池价格几乎是整个车子价格的一半，如果让我们自己花钱去换电池，大部分人宁可重新购车。 [玫瑰][玫瑰]成本总结          用车成本主要有：保险，按照半年计算，为3500/2=1750；电费：120*6=720；保养费用：200元；改装费用：410元；停车及过路费：1100元，违章费用；100元。总共为1750+720+200+410+1100+100=4280元。这样计算下来，使用费用还是比较少的[舔屏][舔屏] 从使用成本占比表来看，主要的费用在保险，占了41.8%，其次是停车和过路费用占了26.3%，电费仅仅占了17.2%（这个项目如果在油车里面占比有可能超过50%）。 [思考][思考]个人思考 其实使用电车的直接成本（电费）不算高（尤其是充电使用谷电进行充电，平均下来，不超过1角/km），主要还是电车的折旧，电车的折旧相较于油车，折旧更加厉害，因此开的里程越多也越划算。  个人的用车费用总结及思考，供车友们或者即将购车的伙伴们参考。  感谢圈主推荐加精！！

充电场景介绍，不清楚的车友看看，有问题可以评论

分享一下预约充电功能

预约充电功能分享

海豚的预约有这么麻烦么？

#提车日记

从ID3购买到使用，已经整整满一年了，谈一谈当初的购车经历和用车感受。  [看][看]购车原因 家里有一辆上汽荣威的油车，工作地点变更后，上班地点离家距离大约有25km，在高油价的背景下每个月的家庭油费支出超过了1.3K，着实心疼，于是便开始看新能源。   [灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]购车预算 预算定在10W左右。不太愿意投入较多的金钱，就想着买个电车，能上下班开开就行，并且家里有固定车位，到时候安装一个固定充电桩，在谷电的时候充电，一度电价格在3毛左右，香O(∩_∩)O。 之前的油车购买都是参考懂车帝提供的信息。所以这次购买也不外乎现在懂车帝上面查找相关车型、数据、评测和讲解。车圈里的质量反馈板块也是必看项目，经常有车友在上面交流真实的用车感受，令我非常直观的了解相关车型的优缺点。  [送心][送心][送心]选买对比 比亚迪海豚～是最早心怡的对象，22年海豚刚刚出来，我们就去ssss店里询问了。可惜店里没有试驾车，只有一个展车，没办法试驾。后来也交了2K的定金，在app上下了订单，粉粉的骑士版，可惜等的时间太长，不知道是芯片问题还是其他原因，足足等了5个月，也没有等到。只能够放弃，退订，寻找其他的车。   荣威科莱威——这个车子性价比比较高，价格实惠，是出行的好助手。因为目前再用的油车是荣威的，很快便联系上了销售，进行了试驾，但是作为每天开30km左右，作为家庭常用车来说，这个车子小了，一个是空间不够，坐在车上，感觉舒展不开，第二个是稳定性欠佳，到一定速度的时候，感觉要飘起来。   埃安Y～去店里看了实车，外观和内饰设计很前卫，科技感很足，明显是针对年轻人的口味和喜好而设计。但是车顶没有遮阳帘，这个绝对是被某Y带坏的坑，如果要安装一个手动的遮阳板，每次打开和关闭需要手动，我还不如不要这个全景天窗，这个点，直接把我给劝退了。   欧拉好猫～那时候已经停产了，想买也只能是看看，而且这个车子的造型，比较适合女生，男生还是有点过萌的感觉。   大众ID3～那时候刚好听到这个车子降价销售了，只要15W多一些，比起我的海豚高配，其实就差2W左右。于是拉着媳妇去店里看车。店里放着的ID3，看着样子比海豚要大气，也略带着可爱，看着奶凶奶凶的。在销售的带领下，去外面进行了试驾，从加速性能、车辆控制的灵活性、科技感等，这些角度对这个车子进行了考察，发现这个车子加速性啥的都好，就是试驾车的倒车影像比较模糊，一问，说是副厂的产品（试驾车是低配版，没有倒车影）。    [玫瑰][玫瑰][玫瑰]价格分享 试驾回ssss店里，销售说楼上还有一辆低配的现车，现在在搞活动，只要14.7W就行，很划算。心里一算，这岂不是比海豚贵了1W多而已？感觉像是捡到了一个宝一样。 高配版店里没有现车，只能通过上汽大众app下单来订车。也是由于担心那时候政府的购车补贴会没有，所以就直接选择了这个低配。 经过和销售多次协商，优惠价14.7W，没有赠送的豆豆，但是送全车贴膜，全包围脚垫还有一个便携充电枪。上牌费500，保险5k多一些，没有其他收费了。   在2023年，考虑到车辆的长久使用，加购了三电终生质保（5000元）和整车终生质保（三电除外）（5000元）。  [飞吻][飞吻][飞吻]静态体验 首先从正面看前脸，感觉比较可萌，有一种奶凶奶凶的感觉。   18寸轮毂对于这个车子来说，已经够用了，也够开了（听说很多高配的车主都换了轮毂到18寸，一是嫌弃这个轮胎太薄，二是轮胎更换价格太费，约2k左右）。   虽然是紧凑车型，但2765的轴距让ID3内部空间比较宽裕，以至于同事都说我这个车是“豪车”，后排坐着比他20W多的还舒服。本人身高170cm，坐下后，膝盖前面还有很大空间。   低配的车子座椅没有电动调节和腰部支撑，是个手动，我感觉这个是槽点，相当不方便，于是乎，在某鱼上买了一个ID4的座椅，带有12向的电动调节，座椅按摩和座椅记忆功能，因担心质保问题，目前只是连接了电源线，将座椅通电而已，这样便可以使用座椅电动功能和座椅记忆功能。    车内内饰设计比较简洁，一贯的大众风格。灰黑色调的中控仪表台和车门内侧材质多以硬塑料为主。虽然耐脏好打理，但并没有觉得有高级感。尤其是硬邦邦的塑料，让人有一种廉价的感觉。 车窗调整和中控杯架内饰板的材质是钢琴漆面的，虽然好看，但是容易留下指纹，需要经常擦拭，而我，经常是指纹扎堆。    平时上下班，开车会看下车机系统上面导航的实时路况，决定是否从这条路走。走高速，出远门，还是习惯用高德地图（感觉自带车机导航会擅自更改选择好的路线，并且导航并不智能，明明回家只有25km，里程显示还有50km左右，非要带我去充电）。   [舔屏][舔屏][舔屏]动态体验 这个车子开起来，加速很猛，根据官方的数据，比ID4和ID6都快，具有很强的推背感，正常情况下，我是慢慢启动的，不会猛踩电门。  车子带有的安全辅助系统，还是比较灵敏的，有几次差点撞上其他车，安全防碰撞系统及时的介入，帮助刹车，并红灯闪烁，发出刺耳的声音，提醒驾驶员注意安全。  车子还配有车道保持系统，防疲劳驾驶系统，这些系统的存在，可以在一定程度上减少驾驶员的疲劳，提高开车的舒适度（但是开车还是要自己把握方向，比较安全问题不容忽视）。  ID3的驾驶可以手动选择驾驶模式，比如舒适，节能，运动等，当然也可以自定义，通过选择不同模式，方向盘的力度，行驶过程的感受都有一定的变化，可以选择自己喜欢的模式。   一直不习惯使用B档，因为在B档的时候松刹车过猛，就会有很强的拖拽感，感觉有点像某车的单踏板模式。  [白眼][白眼][白眼]优缺点总结 优点：后置驱动电机操控更有乐趣。虽然轴距比较长，但是转弯半径比较小，掉头很方便。车机系统可以链接carplay和carlife，比较人性化。 缺点：官方的续航是450km，实际充满电到100%，里程在350km左右。车窗的升降，感觉声音比较大。低配版本中，座椅包含很多织物，清理不方便。低配版没有倒车影像，倒车有可能会有问题（可加装倒车影像），车内塑料件太多，给人一种廉价感。  [呆无辜][呆无辜][呆无辜]加装配件 电动座椅 低配版本的座椅是手动的，调节不方便，也不是很舒服，尤其是两个人要开的时候，经常要手动调调节座椅。 于是乎，在某鱼上购买了ID4 的座椅，可以电动调节，也带有座椅记忆功能，只要第一次设置好合适的座椅，设置完成后，换人开车的时只要一按键，就可以实现座椅自动调节的功能，非常实用。因考虑到质保问题，仅仅通电，没有刷机，实现座椅加热和按摩的功能。    某宝上有原装的行车记录仪。 略微有点动手能力的人就能够自己安装，ssss店里有卖，但是价格几乎是翻翻，还是自己动手了，安装教程详见我另外的帖子。   可以增加主动式胎压检测系统。 ID3自带被动式的胎压监测系统，相较于主动式的胎压检测系统，被动的只能在轮胎漏气或者胎压相当低的时候报警，但主动式胎压报警，采用的传感器接入轮胎，直接测量轮胎上面的胎压，直观的告诉目前胎压的数值，是否需要补气。如果该胎压系统能够直接接入车机系统，那就更棒了。   后排充电口的小盖子，可以防止异物进入充电口。 家里有小孩的朋友肯定了解，小孩子很喜欢这个踢下，那个踢下，也喜欢站到这个充电口上面，这会导致充电口掉入大量的泥沙，影响充电口的性能，因此强烈建议车友们购买一个充电口盖子，既美观又有效防止泥沙等异物的进入。   座椅下方的出风口，可以购买出风口罩，防止异物进入空调管路。 ID3后排出风口是放在前排座椅后面的，大众可能是因为节省成本的原因，没有给出风口设置盖子啥的，当座椅上垃圾太多，容易将出风口堵塞，因此安装一个出风口罩，是比较划算的。  随车冲 在购买车子的时候，赠送了一个随车充，虽然没有用过，但是开车到乡下去的时候，都是带着的，就担心没电，可以充电应应急。 这是我的购车经历和用车体验，欢迎车友评论，相互探讨。 感谢圈主推荐加精。

聊聊“小钢炮”ID.3的吐槽点

2023上半年ID.3用车费用总结

上汽大众ID3补提车作业