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    华泰奇瑞孙明辉

    简介:我在奇瑞汽车即墨4S店从事销售经理7年了,有着丰富的汽车专业知识,为您买车用车提供最优质专业的服务,感谢您的信任与支持,即墨奇瑞店真诚为您服务

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    冠军版 506KM尊贵型,下面我们将会对这款车进行全方面讲解,具体我们往下看外观方面,比亚迪汉EV 2023款 冠军版 506KM尊贵型的长宽高为4995x1910x1495mm,轴距为2920mm,前轮胎规格尺寸为245/45 R19,后轮胎规格尺寸为245/45 R19,电动机最大扭矩为310n.m,电机数为单电机,电机类型为永磁/交流/同步,电机放置位置为前置,能源类型为纯电动,驱动方式为前驱,变速箱为电动车单速变速箱,变速箱类型为固定齿比变速箱,整车保修期限为6年或15万公里,电池容量为60.48kwh,电池种类为磷酸铁锂电池,电池特色技术为刀片电池,电芯品牌为比亚迪,电池组质保为首任车主不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准),电池充电时间为快充0.42小时,慢充8.6小时,快充接口位置为右侧油箱位,慢充接口位置为右侧油箱位,百公里耗电量为13.2kwh,前悬架形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬架形式为多连杆式独立悬挂,最高时速为185Km/h,官方百公里加速时间为7.9秒,工信部公布的纯电续航里程为506km另外,汉EV冠军版还搭载了FSD可变阻尼悬架系统,在乘坐舒适性方面有着较大的提升,可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况,带来更好的乘坐体验城市平整道路行驶时,减振器阻尼变大,带来更强的车身支撑性,整车姿态更稳定;遇到坑洼或减速带路面时,减振器阻尼快速变小,提供更细腻的滤振能力,快速过滤路面振动,有效化解路面颠簸与冲击,带来高品质乘坐体验

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    瑞虎 8 PLUS 评鉴   静态部分: 1、全新设计的家族式进气格栅,从下到上逐渐变小的镀铬装饰,远观给人一种“无限”的感觉,3D感觉强烈,奇瑞的logo宛如悬浮半空一般;而近观,则给人一种不怒自威的霸气,却又相对内敛,一种尊贵的气场,能感觉到却又不会锋芒毕露。 2、全新设计的大灯更加凌厉,比起瑞虎8来说,瑞虎 8 PLUS的大灯锐气来的更加直接,不加掩饰;而集成在一体的流水转向灯则略显小气,行程太短,若能加长行程,想必会更吸引眼球. 3、全新设计的音律氛围灯光线略微有些暗淡,及时亮度设置最高也感觉亮度不够,而后排确实氛围灯实属不该; 4、全系标配索尼音响8扬声器,音质柔和悦耳,车辆NVH良好,这点满分好评 5、瑞虎 8 PLUS座椅相比于瑞虎8,更加的柔软舒适,更具包裹性,打孔的座椅透气性良好,舒适度更高;而拼色的豪华内饰,将瑞虎 8 PLUS的豪华感推到了顶峰,如果副驾能够标配电动座椅,我想会更加完美。 动态部分 1、明显可以感觉出视野的开阔性,油门反弹阻尼厚重沉稳,电子换挡也加入了阻尼锁;刹车行程适中,急刹车时,车身表现良好。ABS及时介入,方向也非常平稳,停车姿态优雅舒缓,给人信心十足。 2、切换到运动模式,油门相应更加积极,配合换挡拨片,动力源源不断的输出;动力储备充足,紧急避让及过弯测试中,四轮独立悬架支撑性可打满分,让人信心满满。

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    2020-07-27

    华泰奇瑞孙明辉奇瑞小蚂蚁逆行者(医生,护士,警察,志愿者等一线人员)直降一万元,政策月底结束 教师优惠7500➕

    有时候停了一会儿的车底下,会发现排气管那里的地上淌着一摊水。很多车主可能会开始慌张,这是空调水?汽油泄露?还是到底是其他的什么情况!特别是在冬天,其实如果仔细观察的话,会发现很多正在行驶的车也明显有这个情况,还会有冒白烟的现象。如果看到别人的排气管滴水和冒白烟的话,不要急着远离他们驾驶哦,今天小编就来说一下,排气管滴水到底是什么情况。 一、液体成因 首先,空调水是沿着导水管子,在汽车下方靠近副驾驶的地方排出的。放心,排气管流出的不是空调水,也不是汽油泄露。大家都知道汽油高温燃烧充分时,会产生温室气体二氧化碳和水蒸气。但是水蒸气在排出来的时候,排气管与外部空间连通,水蒸气从高温环境流向低温环境时,会变成小液滴。特别是在冬天,和口腔里哈气产生白色小液滴一样,排气管处的小液滴也呈白色,虽然夏天也有,但是夏天气温高液滴颜色不明显。 二、汽车情况 弄懂了排气管滴水的原因是正常的,那么为什么有些车不滴水呢?其实这说明你的车排气管滴水,是因为你的车状态比人家的好。你的车正确配出了油气混合气体给发动机用,也说明供油系统是正常运作的,发动机缸体没有磨损的情况,缸压正常,可以使燃烧更加充分。燃烧过程所有热量都在汽缸里面,不排出排气管的话,水蒸气才能凝成液滴,说明引擎压力高也没有磨损,而且这样的车油耗也会比较低。 三、水多现象 水越来越多是正常的吗?除非你用的是乙醇汽油,才会有排很多水的情况,因为乙醇汽油燃烧只会产生二氧化碳和水。如果是一般汽油的话,如果水多了,要检查一下汽车设计师在排气管那设置的小口,有没有被堵住。还有一种情况是水多了会影响氧传感器,不需要了解它是干嘛的,只需要知道这个部件损坏了,就会影响喷油量。还要检查的一个东西就是冷却液,因为排气管水增多,也有可能是冷却液泄露进了燃烧室。 四、颜色不对 在行驶的时候如果发现有些车的尾部冒了蓝烟,那就是“烧机油”的现象了。机油进了汽车的汽缸内部后,会开始燃烧,但是燃烧得不充分就会产生蓝烟从排气管排出。除了蓝烟,黑烟的出现也是因为燃烧不充分。这两种颜色的烟是不正常的,要记得及时去修理店排出故障。 根据以上的分析,各位车友大致了解排气管排水的真相了吧。其实排气管排水恰好证明你的车是正常的,但是水量也是有一个范围的,如果多了也不好,所以大家根据第三点,要经常检查排气管的情况。

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    2020-04-27

    很多有车一族对汽车的使用和保养存在误区,会使车辆受到损害、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患,或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。 1、盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。 2、短途用车或者不舍得开 经常短途用车对车的伤害是非常大的。因为车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足。有的车主只有放假时才开车出去玩,这样引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟,这样对爱车才是好的保养。 3、圆圈方式打蜡:效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向进行最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 4、机油太多 机油太多的时候,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 5、加注低标号或高标号的燃油。 应该按照油箱盖上提示的燃油标号加注。因为高压缩比的发动机使用了低标号汽油,会产生爆震,加速机件的老化,故障率大大增加;若低压缩比的发动机硬要用高标号燃油,如原本用92号却用95号的话,则可能出现“滞燃”现象,不但会出现燃烧不充分的情况,对发动机并没有什么好处,而且一定程度上增加了油耗。 6、螺栓过紧:永久变形 汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。 7、风扇皮带太紧:轴承负荷大 轴承负荷大,夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。 8、新蓄电池不充电:缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。 9、车内设备随意加:影响行车安全 私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。 10、冷却水温度太低:磨损发动 磨损发动机,夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时,发动机磨损增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80~90摄氏度之间。 11、频繁洗车 有的车主总是期望爱车能够时刻保持干净,彻底清洗才觉得干净。但这里要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命

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    用车时,无论是新手还是老司机,都常常会被别人或自己的“经验之谈”带进误区,这其中不乏一些在十几年前真实有效的经验,但是随着汽车技术的发展,已不再有效,甚至还会对你的爱车造成损害。下面大家就和小置一起去看看,用车时要避开这些误区吧! 误区一:新车要拉高速 “拉高速”的说法是很多老司机的经验之谈,通常说的是,新车过完磨合期后要去高速上跑一跑,这样可以让发动机内的活塞和凸轮轴尝试高速工作,让它们之间有能更好的契合度。还能让变速箱内的变速齿轮尝试高速转动,让齿轮和齿轮之间的咬合更为流畅。通过“拉高速”,新车会有良好的动力,并保证换挡时的顺畅。 这种说法放在十几年前还是有一定道理的,毕竟早期的工业制造水平相对现在是比较粗糙的,磨合中会有大量金属碎屑产生,加上那时的机油滤芯空隙较大,当时的车不仅需要磨合,而且还需要勤换机油勤保养。“拉高速”便于缸筒、曲轴、突轮轴等摩擦面形成光滑的镜面现象,减小摩擦阻力,这样以后的车才能跑得更为顺畅。 但是现在来看,汽车制造工艺非常成熟,车辆的加工精细度也比当年高很多,而且出厂前都已经做过了细化处理,所以现在看来“拉高速”也没有原来那么大的作用了。 误区二:挂空挡滑行 在行车过程中接近红绿灯的时候,有一部分车主不管是手动挡的还是自动挡的都喜欢空挡滑行至停车,认为这样比较省油,其实这是一个很大的误区! 现在的私家车大多数为电喷车,早已告别化油器时代。挂空挡滑行对于手动挡还好些,只是没达到省油效果,但是自动挡就比较尴尬了。 之前有位车主,驾驶一辆自动挡越野车跑长途。途中,每逢进入服务区、临近收费站,他基本都将车辆挡位由D挡挂入N挡,让车辆向前滑行,车辆行驶2000公里到达目的地后便不能动了。后经检查发现,该车变速箱里面的摩擦片、压板、齿鼓被烧损坏严重,变矩器损坏,维修费用为5万多。自动挡挡位在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,极端情况下很有可能会出现烧变速箱的悲剧发生。 在国内早期的化油器时代,空挡滑行确实能省油,在那个年代,国内还没有电喷、直喷等发动机技术,化油器是唯 一的发动机供油方式。化油器喷油是纯靠机械控制的,无论变速箱位于哪个挡位,只要有空气进入进气道,就会有相应的汽油被吸入参与燃烧,所以空挡能省油。不过随着发动机技术的提升,空挡滑行已经根本不能省油还可能损害汽车。所以在用车时不要进行空挡滑行,很容易得

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    2020-04-18

    车载空调在1938年由美国人帕尔德发明,当年售价堪比一台车,大部分人买得起车却用不起空调。但现在空调只是一辆车的标配,无论炎热还是寒冷的天气都离不开它。 那么我们又该如何更合理的使用空调呢?漫哥整理了一些这方面的技巧,希望能帮到大家。 长时间停放或者暴晒之后 对于停放长时间的汽车,封闭的车内空气会变得浑浊,新车还带有害气体,所以出车前建议先把车窗打开,开启外循环,把车内的空气都吹一吹,然后再关窗开空调开内循环。对于暴晒后的车子更是如此,当车内温度很高时,上车就开空调,温度反而会降的很慢,因为空调给热空气降温的速度远不如直接吹走的快。所以应先把闷热的空气吹走再开空调,更省时省油。顺便教大家一个车内换气小窍门:只打开副驾的门窗,然后开关几次主驾驶的车门,10秒左右就能给车内换一次气。 正确使用制冷键 A/C键是空调压缩机的开关,也叫制冷键。当汽车的制冷设备运转起来的时候会产生水分,加上发动机舱闷热的环境,久而久之空调就会产生物体发霉的酸臭味。所以每次停车熄火之前记得提前关掉A/C,然后加大风量,同时开启外循环运行几分钟,将蒸发箱和空调滤清器吹干,管道里没有湿气,就不会产生异味了。另外,若熄火之后再关空调,对发动机是有害的,因为在车辆下次启动时,发动机是带着空调的负荷启动,长期下来,对发动机和空调都会造成损伤。 车窗要关严 在使用空调过程中,记得要将车窗完全关闭,若关闭不严,相当于给地球制冷,不但会影响车内调温效果,还费油。 空调内外循环切换着用 外循环是让室外新鲜空气进入到车内,同时车内的空气排到车外的过程。长途驾驶的时候,如果一直用内循环,不流通的车内空气会让人感到发闷、不舒服。所以这时候内外循环最好时不时切换着使用。 其它注意事项: 一些排量过小的汽车如长时间开启空调会有水沸现象,表明小发动机已经承受不起大负荷了。如继续开着空调会损伤整个动力输出系统。所以要么就减速,别开这么快;要么当车内温度达到舒适的温度,就把空调关掉,隔一会儿再开。没什么好怨的,谁让你买个小马拉大车呢。 另外,低速行驶或者严重拥堵的时候尽量避免使用空调,这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都不利。不过这点很难做到。 最后,停车后的密闭车厢空气流通性差,如开空调不开窗在车内睡觉是很危险的,人体自己就会把车内氧气消耗完

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    2020-04-12
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