宝马X5 30Li尊享提车半个月，总里程500+，补充第二个贴，给未提车或者刚刚提车的车友一些提醒和小窍门！ ❤️先说几条相对冷门小窍门：  宝马液晶钥匙重启：左侧电源键长按5秒左右就重启了（刷完钥匙开机LOGO后估计你要用到一次，或者以后液晶钥匙出问题时可以试试）  车机重启：长按音量键不松手，屏幕黑了重启再松手（可能偶尔碰到屏幕黑屏等问题时用的到）  天窗复位初始化：发动机启动状态下，长按天窗翘起按钮大约1-2分钟，天窗会从关闭到开启再到关闭全部走一遍，就算初始化复位结束（天窗如果有关闭还留有空隙，或者无法一键关闭天窗等小问题可以用这个方法复位，如果用了还是解决不了就要去ssss了）  车窗复位初始化：发动机启动状态下，长按车窗关闭键不松手，关闭后在等10秒，再长按车窗开启键不松手，开启后在等10秒，再长按车窗关闭键不松手，关闭后在等10秒，应该就可以了，哪个门有问题就操作哪个门（车窗如果有关闭还留有空隙，或者无法一键关闭开启车窗等小问题可以用这个方法复位，如果用了还是解决不了就要去ssss了）  如果行驶过程中刹车失灵：记住可以长抠住电子刹车不松手，也能停车！  宝马8个数字热敏快捷键，非常好用，老车主都知道，可以存电台频率，常用功能等，这个就百度吧，不班门弄斧了（说明书也有，短视频app也有很多人分享）  然后写一点提车半个月的问题。  1、前后雷达+倒车影像/360触发的时间确实太慢了，各位车友需要慢慢适应，肯定没我之前2016款x1来的灵敏，基本上出现雷达+影像提醒时，70%都已经到黄色提醒了30%到红色提醒了（雷达出现时就已经非常急促了），这个危险系数就高了，而我之前x1 大多数情况下触发时都是绿色提醒+雷达最初提醒，偶尔黄色提醒（我开习惯了，车子也小很多，所以比较得心应手），希望后续OTA升级时能解决这个问题，不然倒车时需要打起十分注意了！  2、经过半个月的摸索，2.0四缸机，起步初段确实不如3.0六缸机那么猛，如果是发动机熄火（启停下）+comfort模式可能还有点肉（特别是空调开启下），深踩油门的话，问题是可以解决，就是不够那么从容和优雅了，如果没开启空调，那还是不错的。如果直接sport模式，那会更上一个台阶，但我的性格以后sport模式不会用的太多，慢慢习惯吧，新车玩半个月后，回归日常，习惯了慢慢起步也没什么，以上内容为真实情况，适合不适合各位车友的驾驶习惯请自行把握。  3、接上，在速度起来2-6档，时速30-130之间，发动机和ZF8AT的搭配确实没话可说，我之前x1是B48+爱信8AT，已经认为是个不错的组合了（以当时的我也觉得驾驶感受非常好了），跟目前x5L这套动力组合相比还是差了一个层次，行云流水指哪打难是没问题的。虽然我也认为可能跟3.0T+ZF8AT可能还有一些差距，但满足我目前的要求就行了。  4、再接上，关于速度较高（60-80）比较急踩刹车，但不刹停，（速度降到30-40左右），有一定的变速箱降档不及时，有一定的拖曳感（或者某些人说的顿挫），这个我出现的不多，但确实有过，基本在我能接受的范围内，这个宝马很多车型也有（因为动力总成也差不多）我之前的x1也不少出现，盲目的给你说 X5L没有大家也不会信，只能说，在市面上大多数车来看，宝马这套动力总成这算做得不错的了。  5、苹果手机（我没有安卓手机，所以安卓手机怎么样不知道）连接了汽车后，接听电话只能通过HUD投屏上的信息选择接不接（在仪表盘和大屏上都没有任何提示），一开始我不知道，我之前x1是在仪表盘下方。拨打电话，如果按方向盘电话按键，也是只能在HUD投屏信息选择（仪表盘和大屏没有任何显示），或者是按大屏上的页面菜单操作，或者是按水晶大旋钮前的（），这非常不科学，我希望是能在大屏上显示和HUD一样的信息（方便后续操作），可能宝马为了行车过程中安全考虑？  6、接上，如果手机蓝牙连上汽车后，你在手机上听微信语音，翻朋友圈，那就是灾难，第一有点卡，第二呢，通过汽车音响传出来略显突兀，没在听音乐听广播还好，否则就会来回切换，很是抓狂。不过，还是要夸一下，之前x1还是ID5，多个手机连接上车机后，只能固定使用某个手机，要接听不同手机来电就需要在重新连接一下才可以，而目前ID7系统，都可以直接接听不同手机来电了，也可以随时切换不同手机播放的音频（只要之前就绑定过，中途没有再连接手机的过程了）  7、车载系统OTA升级（和SOS/远程软件升级一起可能只免费10年），地图升级都是免费（可能只免费三年）而且不消耗送的流量的，车载热点（WIFi）是消耗流量的，随车送了1G流量（6个月有效），用完了就只能在My BMW里订阅购买了。  8、刷隐藏的贴里我也提到，记忆上一次启停，关闭默认启停，都没有成功，联系了OBU开发公司的客服，说车还比较新，他们要研究，再更新。摸索了半个月，启停这个东西也不是一无是处，如果繁忙的早晚高峰（几秒蠕动一下），一定要关闭启停，不然开的太累，驾驶感受奇差，也并不省油。但如果，非早晚高峰时段，比较畅通时，就纯粹等等红灯这种，还算不错，能省一点点油，如果留好启动距离，提前缓慢启动，能降低启停的不太爽的驾驶感受。  最后，提车几天，已经破C了，跟家里人聊天没注意，从某商场停车场上地面时，右后轮眉（塑料件）擦掉了，右后门又一点点憋，因为有车衣，应该没怎么伤漆，也不准备打算去搞了，简单卡上去完事了。各位车友，车子大，如果车道狭窄，小心开车为妙。  提车的激动喜悦之心，到此，已经没啥了，作为一个拉人拖货的伴侣，x5即将全面融入普通而平凡的生活之中…  ❤️最后补充一下油耗，平均时速18纯市区，80%舒适模式，20%sport模式，快速路不超过50km，全程空调，油耗大约13.3，还有一个多小时怠速在车上休息。众所周知，影响油耗因素太多，所以此内容仅供参考。（❤️高速之前跑过7-7.5左右，市区如果带一定快速路稳定在13以内问题不大，毕竟是2.0t发动机，虽然车大/车重/风阻大），油耗表现还是可以中规中矩的），各位车友，都开到这个价位的车了，不要太在乎油耗，差不多就得了。

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2.0尊享提车半个月心得+小窍门

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