认证:摩卡PHEV车主·车龄1年
简介:真实
博学高山0W6
今天是一个值得纪念的日子,因为提新摩卡整整3个月了。在这里我想就新摩卡3个月的使用情况,谈三个感受。 一、外观帅。如果你问我为什么选择新摩卡,不管什么时候我首先回答的肯定是因为觉得它帅。大气的车头设计,修长的车身线条,贯穿式的尾灯,还带点小溜背,带有一种霸气,而又不失时尚。当然,外观的好看与否都是见仁见智,但是有一点应该承认的就是,魏牌的车在设计上确实用心了,能紧跟社会的潮流。 二、用车成本低。新摩卡带给我比较切身的感受就是它真的能帮我省钱。目前的行驶里程是5600公里左右,其中燃油行驶了870公里。我现在每次充电都选择在凌晨0点到早上8点,电费是0.3元一度。5600-870=4730公里,按照1度电行驶5公里算,总电费是283.8元,燃油行驶了870公里,按每公里0.6元算,油费大概是522元,全部加在一起就是800元左右,要知道我之前开油车一个月就要超过800元。 三、驾乘体验好。先谈一下驾,新摩卡采用了目前比较先进的设计语言,全车没有实体按键。上车自动上电着车,下车自动下电熄火。大灯、雨刮都是根据驾驶环境自动开启,整个驾驶过程中完全不用触动任何的实体按键,这一点,新摩卡确实考虑得周到。正由于这种比较新颖的设计语言,刚接触摩卡的时候有很多的不适应。比较明显的地方就是怀档,最初要挂档的时候会有种大脑短路的感觉,需要停顿一两秒才能反应过来。我大概经过一个月时间的磨合,基本上能熟练操作摩卡的各项功能,熟悉之后,当初的所有不习惯都变得得心应手。其次是乘方面,这个主要是家人们的感受,4881mm的车身长度,2915mm的轴距,一个大五座的布局,大大提升了乘坐的舒适性,不管通勤上班,还是长途出行都是非常好的选择。 新摩卡的优点很多,只是有点遗憾的是销量并不喜人,还不时能听到一些其他人的负面评价。在我看来很多人应该是没有真正接触过新摩卡,更不用说试驾了,只是跟着人云亦云。现在汽车市场竞争那么大,也希望长城能做出一些改变。在造好车的同时,也把宣传和服务做好,做一个强大的民族品牌,再续辉煌!
我也接到厂家的回访电话,聊了差不多30分钟,一开始问我觉得新摩卡有什么缺点,我居然一下子答不上来,反映了儿童安全锁的问题,不管有没有用,只感觉她记录得还挺详细。
不知不觉提车一个月了,行驶超过了2500公里,现在跟大家说说我个人的用车感受。 选择新摩卡既是偶然,也是必然。说偶然是因为从 “vv系列”开始就已经关注魏牌的车子,但是自从魏牌的“咖啡”系列上市以后,我就不再关注魏牌的车子了,主要是因为价格对我而言不太友善,而且魏牌也很少像其他品牌那样,对新车进行细致的宣传。这次能够让我关注,并选择新摩卡,纯属是不小心在懂车帝看到了新摩卡好看的外观和震撼的价格。说必然,是因为我之前的座驾已经9年时间了,小朋友也到了上小学的年龄,增购一辆车成了刚需。加上目前国家大力推广新能源,所以选择一款长续航的混动成了必然。新摩卡无论外观、空间和价格都在我考虑的范围内,所以选择新摩卡也就成了必然。 车子目前行驶已经超过2500公里,除了一次来回700公里的远门,平时基本上就是上下班用车,每天来回在45公里左右。充两次电就可以满足一周的通勤了,我一般选择在夜间充电,电费在0.3元一度,充满也只不过10元出头,平均0.2元1公里,和以前的每星期200元油钱相比,不得不说,新摩卡真的香。车子的空间也是无可挑剔,比冠道,汉兰达都还要宽敞。 由于我之前开的是轿车,所以大五座的SUV在刚上手的时候,确实非常不习惯,总有一种看不到边的感觉,还好新摩卡的360足够清晰,各种提醒也很到位,经过一个月的磨合,对车的把控也是越来越习惯了。新摩卡的智能化对我来说非常友好,自动大灯,自动雨刮,自动上下电,省去很多操作上的功夫。不过在车机的流畅性和娱乐功能的丰富性方面,希望能在日后的OTA升级中能够优化得好一些,不要成为大家吐槽的点。 很多人都夸新摩卡的底盘调教得很好,我感觉这点魏牌还是下了功夫的,在选择新摩卡之前,有试驾过护卫舰07和唐,感觉两者的底盘不是同一档次。还有在隔音方面,新摩卡应该也是下足了功夫的,坐在车里的静谧感,很多四、五十万的豪车也无法做到。还有平顺性也不得不说一下,不管是纯电,还是油电混合,都没有顿挫感。 夸了这么多,是时候说说对新摩卡感觉不满意的地方了。首先就是前面提到的车机流畅性和娱乐软件功能的丰富性方面,确实应该跟其他造车新势力学习一下。其次是纯电和油电混动的设置上,希望优化一下,不要每次下电后都恢复默认设置。还有一点就是,希望魏牌APP的功能也优化一下,最起码增加查询能耗功能。 总的来说,目前新摩卡各方面的表现还是让我很满意的,希望自己在日后的用车中不会出现各种各样的问题。同时也希望魏牌继续推出更好的产品,把品牌和服务做得越来越好。
提问请教一下大家,图1是不是享受不到99元的权益啊?