简介：..........
伊卡洛斯0408
平时市区上下班基本上都是早高峰晚高峰的时候，而且红绿灯也特别多，走不了多远就是个红绿灯的，而几何APro在这种路段上的电耗和续航表现，其实也不是很省电，毕竟走走停停，好在充一次电很划算，根本不用担心成本的问题。在堵车时，几何APro的自动驻车功能就非常的好用，不用一直踩在刹车上，可以释放双脚，在加上舒适的座椅，让人在堵车的过程中不会觉得累。
这里趁着放假，开着车和朋友们一起去周边自驾游，对于几何APro的续航表现我还是挺满意的。高速全程开着空调在跑。回来下高速时，朋友还说“你还不找个位置充电”？我看他们眼说你这是相信我的几何APro吗？最后到家还显示有百分之15左右的电，确实惊讶到我，其实在出发之前我都有点怕半路没电，没想到几何APro还是很给力的，让我现在是越来越喜欢它。
每次遇上早晚上下班高峰期的时候，总是有点掌握不好速度，幸好几何APro有前后预碰撞的预警功能，就算有时候没有反应过来，它也会自动刹车，为我们减少了很多安全事故的发生；刚开的时候把握不好方向盘，容易偏离车道，它还会自动调整回来，全车共有6个安全气囊和智能预紧安全带会自动收紧，可以全方位地保护我的安全，这些智能配置的安全措施让我们对出行很放心，驾驶两个月以来让我相信这款新能源的电动车。 自从有了它之后，我的生活更加地丰富多彩，只要自己有想法就抓紧行动起来，心有多远，路就有多远，只要在前行，定然是色彩斑斓，无惧风雨。
现在这个时代，车已经是我们生活中不可缺少的一部分了，比如我的爱车几何APro，价格方面很友好，二十万不到的价格，可以带给你超多配置还有你意想不到的续航。 外观有几个点很满意，第一就是封闭式的前脸，简洁还带有科幻感，搭配银盾的车标，以及细长的LED大灯显得更加的耐看。隐藏式门把手，也让我在朋友面前狠狠的秀了一把，钥匙放在兜里，靠近车门时门把手就会自动弹开，仪式感满满，还能有效的降低风阻。 目前几何APro还一次毛病都没有出过，用车生活也非常的愉快。
几何APro开起来的感受才是最大的，方向盘小巧，很轻，转弯半径也小，车身灵活。动力表现非常好，起步和加速时反应很快，可瞬间爆发出超强的马力，坐在车内一脚电门下去，感觉魂都没跟上人就出去了。底盘调教的也很舒适，行车的过程中没有太大的颠簸感，车内隔音效果非常棒，使得舒适感提升了许多。
几何apro可以置换吗，有没有什么政策，我这边店里没现车，都懒得进去问了
现在新能源车已经成为购车主流了，特别喜欢欧拉黑猫这车的实用性，而且这个车比较踏实可靠，也有很不错的安全感，车子造型不俗气很漂亮，而且动力也不错，操控性能出色，就我们这年龄段，买车养车压力也小，因为后期用车支出少，毕竟电费比油费省钱多了！
现在提个欧拉的车是真不容易啊，今天提车，历时一个月，不过好在终于是到手了，听说我后边还有四十来个等车的，这不，这位小姐姐就是来催车的，说是一个月了，不过他定的是好猫，估计还得等两天
有没有来吸猫的
要一起来撸猫吗
3.99万，小车开回家
3月20日，在中国汽车流通协会和寰球汽车集团联合主办的主题为“开启用户运营新时代”的“2021中国汽车消费论坛”上，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞现场宣布，欧拉未来要做全球最爱女人的汽车品牌。 此语一出，台上台下嘉宾以及在线观看直播的人们无不十分惊讶。一个汽车品牌竟然宣布服务女性细分市场，这种表态是不是太大胆了？要知道，汽车诞生一百多年以来，男性一直是购买的主力群体。甚至有人担心，欧拉定位女性汽车品牌会不会把自己做小了？欧拉的决定是不是一时脑热？ 在我看来，余飞这次表态是有自己的逻辑的。 去年我曾到访长城汽车总部，和长城汽车董事长魏建军进行过深度交流，这次交流让我对长城认知产生了很大的改观。过去长城卖车，重点是围绕产品展开。甚至很多人认为，长城汽车销售公司就是把车运到经销商手里，造车是长城汽车的关键，卖车只是水到渠成的事。 现在我发现长城汽车变了。这种变化来自企业对市场变化的敏锐洞察。如果再确切一点，长城汽车在企业机制、组织和人才方向进行了一系列变革。用魏建军的话讲，他们要用一些有实战经验的年轻人，让年轻人去做合适的事情，对他们进行充分地授权。 特别是在组织创新上，长城内部形成了“一车一品牌一公司”的发展逻辑，一款车就是一个品牌、一个公司，形成极其扁平化、以用户为导向、以项目和流程为导向的管理组织架构来管理，欧拉就是典型的例子。 在长城文化中有一个概念叫“绿智潮玩嗨世界”。“绿”就是动力的变化，“智”就是智能；“潮玩”是指汽车不像电力产品，汽车的内饰、造型一定有潮流化的趋势，在汽车产品市场里就有玩的属性。“嗨世界”就是要走向海外。“绿智潮玩嗨世界”很好地总结出欧拉对自己产品市场定位思考。从这几个角度看，欧拉做女性品牌就是基于长城这个大的文化背景。 我过去曾强调，说和做是两码事。过去很多车企也一直把尊重市场挂在嘴边，但到了落实阶段时总有各种理由。一会儿说制造端把几年后的战略产品都规划好了，生产落后于市场是正常状态；一会儿又说一味地遵从市场会打乱企业节奏。现在看，这些理由都站不住脚。 我查阅了一份欧拉选择的女性汽车消费群体数据。自2016年开始，中国女性接受高等教育占比超过50%，并逐年增长。同时，全国75%的家庭总消费由女性决策，女性在家庭消费中占据主导地位。在2020年2月-10月，女性汽车用户增长64%。2020年1月至10月期间，在整体女性汽车用户的年龄构成上，90、95后年轻女性用户占比超50%。这说明，欧拉选择的女性市场一点也不小。 当然，企业的消费定位不是一蹴而就的。包括欧拉的发展也一直在变，甚至初期也很传统。欧拉推出的首款车型命名为欧拉iQ，车型分为进取型、智联型和智享型三款。老百姓记不住、分不清，经销商也不知道自己的消费对象是谁。产品再好，消费者不买账，最后还是走不通。 现在，欧拉产品命名已经放弃按照传统汽车编号的模式，而是以欧拉好猫、白猫、黑猫等来命名。让消费者特别是女性群体能够一下子记住，也能够感性地选择自己对胃口的产品，这就是欧拉在汽车销售领域做出的大胆尝试。 欧拉变得不只是一个名字，而是在方方面面上都在研究女性消费者的需求。以欧拉好猫车型颜色为例，八款车型颜色命名为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，而且在命名过程中大搞了一波车迷互动。可能从男性的角度观察来看，这些颜色命名也就是搞噱头，但是在女性车主看来，每一款颜色的命名背后都与时尚穿搭有着密切联系，这就是欧拉以女性客户为主的营销思考。例如欧拉好猫的“原谅绿”，是所有颜色中卖的最好的，一调研发现，这款色调是女性服饰最百搭的颜色，单从这一点就给我们传统的汽车营销上了一课。 定位对了，做法对了，换来的结果一定不差。2020年欧拉品牌与定位换新的第一年就收获了超过5.5万名消费者，12月销量同比增长380.4%，并预计2021年实现销量翻番。结果已经证明，欧拉的选择是正确的。追根溯源，欧拉宣布做最爱女性的汽车品牌绝对不是一时脑热，而是从消费需求出发，围绕企业机制、人才、营销、产品制造做出的一次体系化变革。我相信，欧拉品牌未来的女性营销一定还会为大家带来新的惊喜。
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