简介：这个人很懒，什么都没写~
右手的烤肠
我不知道广汽搞研发的人看不看这里。但HUD的设计真的有种脑干缺失的美。 本身HUD面积就小，寸土寸金的地方愣是给塞了“舒适”俩字。做这个设计的是不是还没拿驾照？一辆车一直开到卖都不一定会切换几次驾驶模式，结果你把这玩意放HUD上，让人对着看个5年8年的是出于什么想法呢。 上一版本的车机舒适俩字至少还会变成限速标记闪一下，那也凑合。自从更新了S3版本，限速标记缩成鼻屎那么大点放在时速边上。本身HUD的尺寸和分辨率就堪忧，现在还整这么小个图标，想看一下限速40还是60还得眯眼瞪。真就GS8车主人均列文虎克了。 我还去调研了一下各家HUD的设计，还真只有广汽高端设计放了个全无用处的驾驶模式在上面。其他家HUD能显地图的、能显盲区影像的、能看电影的，毕竟硬件基础在那，不能跟他们比（图2图3是新提的小米）。但至少也能显一下剩余油量，剩余续航里程，甚至手刹状态，AUTOHOLD指示灯之类的吧？
坐标广州。去年就有关注GS8，那时候懂车帝圈里还没这么热闹呢。在理想和广汽之间犹豫了很长一段时间，单位好几个同事都买了理想L8和L9，而且也一直怂恿我加入（这样他们就能换积分😂）。但我家住老城区，没有私桩的条件所以个人还是偏向油混车型。今天去了家附近的广汽店里看了看，试驾完心一横一闭眼就下订了。 试驾的是双擎两驱，不知道是不是试驾车的原因，表显2W公里，内饰磨损程度有点大，车里打理得也不算干净隐约还能闻到点烟味。另外车机画面确实卡卡的，现在人手一个120Hz刷新率的手机，看到这样的卡帧画面确实有点蚌埠住了。 试驾路段比较短，而且也没什么特殊路况，基本感受不出什么。转向比较轻盈，视野把握还可以，没想象中那么难拿捏位置。悬挂比理想ONE紧致一些，比L8是要韧不少（毕竟同事们的L8悬挂设定都基本锁定了“运动”模式）。刹车有点软，但是CRBS调得还不错，比丰田的“两段式”刹车要强很多，这么大的车红绿灯跟车刹停的时候没有过多的点头晃动有些出乎我的意料。只是大中午的在桥底调头时看到360摄像头画面全是雪花点子让我有点乐，跟新势力相比这些明显能让用户感知到的地方好像抠门了点。另外不知道是不是试驾车设置的原因，打转向灯的时候提示音很小，几乎听不到。 回到店里换了两辆展车感受了一下音响的情况，先听了下阿尔派的，感觉一般般，大概跟理想ONE的差不多，没有L8好。换了一辆不带阿尔派的，好家伙直接露馅了，难怪我看大家说就是听个响。 试驾完跟销售小哥谈了谈，我这人也不太会砍价。24款双擎两驱22.88w选装了两个舒适包+7k（音响&6座），外黑内棕，总价优惠-8k。我看着还行就直接下订了，听小哥说7座有现车，但加选装包的得看排产日期估计要2个月。 最后吐槽一下传祺的服务管理，跟广丰广本还是差太远，进店停个车门岗都没人招呼分流。并且传祺旁边一定会伴生着一个埃安，以广州的埃安保有量来看，店里这维修保养的车是真的多。我找个停车位结果给我指到后面一个庞大的维修车间里面的立体停车架那，把我都整懵逼了。要不是媳妇在店门口下车进展厅了，我可能直接开车转出去就走了。
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