认证：艾瑞泽5车主·车龄1年
简介：背景不够，努力奋斗！
樵苏A
临时决定去溧水区、句容茅山，随便看看，来回开了近500公里，高速居多，部分国道及市区道路。 去程顶着限速120-130开，并开空调除雾，油耗从表显7.1降至6.1。 返程先走了几十公里国道，再上的高速，路上返城的车渐渐多了起来。两个太湖服务区之间还出了小事故，堵了3公里，车多，速度只能一直在80至120之间摇摆。 表显最低到4.7，如果定车速到110附近，表显能稳定在5.0左右。返程没开空调，吹的发动机余热风。 实事求是讲，燃油车是有经济时速区间的，只有在这个速度区间内，燃油经济性最高。我开这车，也没有刻意追求油耗最低，只是习惯观察油耗变化，总结出来的情况就是这样。这车是兼顾高速和国道，城市郊区路况的。 说不在意油价，也是因为开的少，最贵的时候9.3也是直接加满，总不能推着走，或者放着不开。还是希望油价能再便宜点！是时候叫电车出点米了！
艾瑞泽5Pro，2024款，保养手册写明，机油型号：C5 0W-20。 今天首保，4s店售后车间给加的5w—30机油，但是保养手册写的是c5 0w-20机油。就此，我打电话咨询厂家，4s店，问了车友群，也上网查了一圈。 最终明确了真实情况： 2024款艾瑞泽5排气管，是带颗粒捕捉器的，并且采用了米勒循环，发动机型号是：SQRG4G15。在保养手册中对应的机油型号，就是C5 0W-20。这款机油灰分小，粘度低，低温适应性也好。 而原来的艾瑞泽5，发动机型号是，SQRE4G15C，保养手册上标注的，对应机油型号有好几种，其中包含了5w-30。这款机油适应范围广，用它暂时也没问题，但是它的灰分要高于0w-20。 任何内燃机车，只要是用机油的，基本多多少少都会烧机油，所以低灰分的机油，更适合用在带颗粒捕捉器的车上。机油灰分小，混入汽缸内燃烧的时候，也就不容易积灰积碳。 当然，0w—20的机油也不是什么车都适合加，这里只是明确一下，2024款艾瑞泽5的保养手册上是这样写的。 奇瑞汽车厂家的回复是，5w-30机油也是合规适用的机油。4s店的说法与厂家基本一致。不过，按照保养手册上标注的，之前的发动机型号，与24款发动机型号不同，不同的发动机，对应的机油型号也不一样。我的看法，是按照保养手册来。 只不过，这一次发现的晚了，等拿到保养手册，机油已经换好了，如果坚持更换为0w-20机油，固然可以，但是也增加了师傅的工作量，和4s店的成本。考虑到保养周期短，开的也少，5w-30也属于厂家认可的机油标号，这次就这样了，下次再换为0w—20机油。 等车间洗好车，11点36分了，店员送了一张餐券，吃了一份素菜工作餐，荤菜有，但是吃素没选。总体来说，这次保养体验还是不错。 只是说，在更换机油这方面，个人观点是要坚持两个原则，一是严格参照手册，二是就高不就低，这事需要车主主动坚持，要明确要求，采用什么样的机油，如果不知道，不说，那可能加的就是一般标号的机油了。 还有就是，买车的时候，保养手册4s店忘给我了，我以为在售后维修点放着，或者首保的时候才给我，今天临时想起了，问了才去店里拿的。这就耽误事了，等看到内容，机油都换好了 再重复一遍，新买车的朋友，要把保养手册，中控屏说明书，以及其他材料拿齐，提前看保养手册。24款发动机型号与之前不同，用的是米勒循环，排气管上还有颗粒捕捉器，要用C5 0W-20机油，这机油低灰分，有助于减轻低速怠速工况下，颗粒捕捉器的堵塞问题。动力也稍微好点，缺点是贵一点，发动机噪音会大一点。
前段时间胎压都打到2.6，这几天降温，都回落到2.4了。在不开空调，吹发动机余热风的情况下，走城市高架、市区道路、郊区道路，表显油耗基本稳定在5.2至5.5之间。车机导航，相较于手机导航，略显迟钝，但是基本够用。平时开车习惯开启音乐，开启手机热点、蓝牙，连接车机。用数据线连接车机USB充电，基本能稳住电量，缓慢回升，但是跟手机充电器速度没法比，回头跟车企建议一下，增加一下充电功率。 对于艾5的评价，还是很满意的。我不是没见过好车，也不是没坐过好车，只是认为确实有些配置并不必要。过多的功能配置，虽然可以提供更多的实用体验，娱乐体验，和舒适体验，但是这对于普通工薪族，可能并不太必要。车再智能，再舒适，我们可能也没有时间和余力去享受实用。 工作从早到晚十小时开外，996，甚至有人007，日常开车到目的地之后，我最常做的事情，是吧座椅放倒，稍微休息一下，然后就下车了。在开车图中，我也不看影视剧，不刷抖音，甚至不回微信，只是偶尔用方向盘上的按键，接一下蓝牙电话，一路听听音乐，仅此而已。 国内大多数地方的路况，都比较复杂，人多车多，车道时多时少，施工围栏随处可见，不规范行车、行人随时出现，即使是最高级的智家都无法应对，我根本不相信分心驾驶，把车交给车机系统掌控，能保证安全。 科技一定是进步的，尝鲜者的贡献，当然是巨大的，非常值得尊重。但是，那些新鲜事物，你买我推荐。我还得再观察观察，再等等看。 明天要去首保了，这车预备开个十年八年的，到时候等着换，或者加购一辆固态电池新能源车。目前情况下，对这辆艾5，我挺满意的。
提问谁有艾5车主大群吗？
其他赠品之前给了，就是这个倒车影像的摄像头迟迟没装。 估计是因为，没有接受推荐换膜，贴膜店不高兴，不愿意给装倒车影像摄像头了。 所谓还需要解码，等材料，其实都是借口。 所以说，买车还是尽量不要所谓赠送贴膜吧！脚垫和记录仪也很廉价，装个128GB的三星内存卡都不支持，只支持小容量内存卡。 这个赠品的事，说实话真是破坏了换新车的心情。 首先，在与4s店谈价的时候，并没有谈下来多少，只比店方报价便宜了一两千，也比别的地方贵。其次，全款交清，我自己去上的牌，保险上也没有过多计较，基本都是按照店方合作的保险公司推荐方案买的。 事实证明，买车还是要多砍价，少要赠品，多比较比较，别怕麻烦。 我主要还是太忙了，老车变速箱坏了，修不划算，正好趁着有政策，申请报废换新补贴了。 交款之后，因为工作忙，还把车放在4s店停了几天。 买车还是要多看看，不同的4s店，售前售中售后，是不一样的。 好的商家不会一个劲儿推销这个那个，而是根据客户需要来。 那些贴膜店就更没法说了，跟4s店合作挣钱可以，但是价格也要相对合理亲民一点吧。 东西是好是坏，客户自己也会看的。 像我们这样做维修，经常拉这样那样的东西，根本不需要太好的脚垫。 至于贴膜，再好的膜也是3-5年必换，再差的膜也能撑个1-2年。客户现在不换更好的膜，肯定是有原因的，你非要让客户亲口承认，现在缺钱，想等等再换吗？ 现在钱都不好挣，我现在确实没有更多钱，去用在车上了。膜是一定要换的，但不是现在，明年换个明亮高透隔热的型号。 普通人买车，就是代步拉货，挣钱跑生活的，要爱惜车，但也不能花太多钱，动辄上千上万的项目，还是少做为妙。 最后分享一下油耗吧，国道郊区通畅路况下，开空调制冷后的表显油耗，主要在5.6至6.4区间。国庆大堵车的时候，满载满原开空调，表显最高10.1。 大家可以分享一下油耗多少，开起来感受如何。 我的感觉是，这个自动挡艾5，24款，虽然是cvt变速箱，但起步加速度感觉还可以。只是再加速超车的时候，略显吃力。要注意变道安全车距。
国庆期间，从杭州往返安徽利辛老家，来去1600多公里，其中1400多公里，几乎都是满员满载，坐满了人，装满了东西。 9月30日晚间杭州堵车，接够人之后，上高速，是一路大小堵车，一夜都没开到南京，次日也是一样。 几乎每个服务区前边，都是几公里，十几公里的大堵车，最长的拥堵路段36公里。 没有办法，最后在南京浦口区下高速，走国道山路，到蚌埠市区送人，再上宁洛高速到县里。 这一程足足开了27个小时，中间只是简单休息了一下。 奉劝各位，再有这样重大节日，出行一定要慎重，不然会很累很累。 返程相对顺利，因为头天晚上外出办事回来，从镇上小加油站加满了油，回来也就开了3公里左右，次日一早6点15就出发了。 到县城附近接上人，一路高速相对通畅，只是个别路段遭遇事故堵车，两个太湖服务区附近有点堵车，杭州绕城稍微有点堵车，还有不少路段车流量太大，跑不起来。到下午5点半左右，才算把所有老乡送到地方。算算从利辛老家，到海宁许村，一路行车700公里左右，满油出发，到地方还剩60多公里续航，加了44.01升油，实际平均6.3升不到。 开空调，满员满载，跑700公里，用油44升，这个油耗，对于自动挡1.5升排量的小车，个人认为算合格的了。 至于回乡的油费，因为原来油箱里有油，路上加了两次油，花费395元左右，除以700公里，大约每公里0.56元 不过，来回总的来算，加油花了665.34元，平均到1600公里，每公里约合0.4元，这个算出来的油耗，按照7.34元的油价算，约为5.4升每百公里。 不过，小加油站的油，有的卖6.66元每升，有的卖7元每升，加油量准不准也不知道。 总而言之，国产车没有那么不堪。 在综合高速，国道，山路，乡道，大堵车，和通畅路况1600公里的观察来看，平均每百公里花费约合0.4元至0.56元，这是在满员满载，开空调的情况下。油耗升数约在5.4升至6.3升之间。 如果是冬季，半载不开空调，只吹热风的情况下，也许还会再低一些。 不过，这些不重要了，最重要的是，尽量避免集中出行。又累又困，还不安全。 祝大家出行平安，多多发财！
杭州半山，至南京溧水区车管所、溧水市区、无想山，上牌、办事、观光，去返两程里程及费用计算如下： 第一段： 杭州半山收费站，到青山收费站出口，48公里高速，高速费24元，上高速前行驶1.5公里，共计49.5公里 第二段： 青山高速收费站至溧水区车管所，192公里 第三段： 溧水车管所，至溧水高铁站，5.5公里 第四段： 溧水高铁站，至平顺地产（溧水区交通路208号），7.2公里 第五段： 平顺地产，至无想山景区，7.5公里 第六段： 无想山景区，至安吉北，153公里 第七段： 安吉北，至杭州南庄兜，84公里高速，高速费46元 第八段： 南庄兜，至杭州半山街道，7公里 总计：505.7公里 其中：高速里程132公里，其余涉及市区、国道、村道、乡道、山路 来回红绿灯约300个，按照1/3为红灯计算，平均每个红灯等待30秒，则全部红灯等候时间为50分钟左右。 排队上牌，及其他办事等候时间共计30分钟。 按照一小时怠速开空调，油耗0.6至1.5升之间，则需减去原地怠速油耗2升左右。 总油耗：35.44升－怠速空调油耗2升＝33.44升 33.44升÷5.057百公里＝6.61升每百公里 对于新车，前1000公里以内的磨合期而言，6.61升的夏季开空调综合油耗，个人认为，还是比较正常的，后续应该还会继续降低。 最后，我想说，计算油耗，还是得详细记录一下，得出的结论才会更精准一点。 总之，艾5自动挡，这个车，目前看油耗符合官方标定，还是值得考虑的。
看房看车，都看了两年左右了，5月买房，6月买车，为了支持国家经济发展，支持国产车进步，我真的出全力了！ 我的买房观点是，坚持自住，房住不炒，尽可能的全款买房，少贷款不贷款最好，钱不够再等等也好。 讲实话，我不盼房子涨，再便宜点可能更好，我希望大家都能买得起房，安心开始自己的生活。身边亲友，还有很多人没买房，太贵的房子，对普通人的生活影响太大了，真的应该再便宜点。 买车，我的观点也是如此。毕竟我是工薪族，我只为工薪族，为我们穷人代言。 目前，合资车的价格还是相对太贵，配置拉胯，最近不少牌子还宣布退出价格战，反向冲刺，搞逆势涨价。目前来看，根本没有什么车子真正保值，二手车市场积压的车子有多少，大家可以自己看看。 所以，如果配置可以，性价比很高，大家可以优先考虑国产新能源车，国产油车。 不过，在国产新能源和国产燃油车之间，还是要注意选择的。 一些几万元的新能源车，普遍续航较少，高速巡航能力不足，冬夏季节，续航焦虑问题暂时没有办法解决，只适合城市代步。 买新能源车，插混也好，电车也好，还是要上到12万元左右的预算，才能基本满足中长途出行需求。 有人可能会说，7-8万的五菱星光插混，和秦plusdmi和驱逐舰都挺好，但是这些车高速巡航时，有失速风险。 而且秦plus dmi和驱逐舰，包括长安启源a05这类的车，油箱位置在后轴后面，一旦发生追尾，风险是很大的，国外一些国家已经立法禁止油箱放在后轴后面了。 所以，选来选去，我还是选择了2024款，自动挡的艾瑞泽5Pro。 原先，我的打算是在12万左右考虑国产油车，或者纯电车或者插混车，但是有些账还没收回来，钱紧张，就选择了艾5Pro。毕竟如果少花几万块钱买车，当油钱也能开10万八万公里了。 说实话，我也希望买一个动力好，配置较高的车，体验一下推背感啥的。坐人家的奔驰，包括艾瑞泽8高能版，那推背感，确实是有的，也不比电车来的慢多少。 但是，买车最后还是得落到实际用车成本，和场景中来。 最后，对于想买新能源的朋友，我只有简单几点建议： 第一，要有接受产品缺陷的心理准备，正是因为新能源车有诸多优点，也当然会存在一些问题，这是无法回避，暂时很难解决的。 第二，所有的车，空后都不会太保值，不管是高端豪华车，还是买菜车，不管是油车电车，合资国产。国内汽车市场，是严重供过于求的市场。普通人钱包不厚的，别冲动高消费，去办分期买车。 第三，普通人买车必须考虑安全性、可靠性、和经济性，土豪可以当我没说。 第四，必须了解掌握自己爱车的机械特性，化学特性等各方面物理性能。比如，电车虽好，但是不要随便超速，车重大，刹车刹不住的时候，后悔药是没的吃的。 不管是油车电车，别去极寒极热，路况太差，人烟稀少救援难的地方。汽车发展到今天，虽然很不错了，但是绝大部分的车，只能适应铺装路面，不能当坦克开。 最后，总结来说，我个人的观点，是尽量支持国产车的，因为国外品牌，包括一些合资品牌背后的大股东，站的都是外国军工企业。买他们的车，就是在经济上支持他们的军工企业，这是事实。 我不反对任何人买合资车，进口车，市场经济，谁有钱，只要是自己的钱，想怎么花都行。 但是，我真的建议，国家政府机关，多多采购国产汽车，支持国产工业和国产汽车。国家有义务和责任支持本国工业，本国汽车工业，支持他们，就是支持自家的国防。 讲了那么多，那么实际用车体验如何呢？ 这次从杭州出发，到南京溧水上牌，来回500公里左右。 在南京溧水区转了转，再返程回杭州，走了国道、高速，和乡道村道，山路，全程大开空调，还有怠速休息等候的时候，在38-9℃高温天，这些路况下，表显5.8升，前后两次在中石化加油站，两次加满油换算之后实际是7.6左右。 这个油耗，说实话，我觉得不奇怪，这很正常，毕竟天热开空调，还走了一些山路，村道乡道。但是表显和实际油耗差距有点多，希望以后做的精准一些。这个已经跟厂家售后客服反映过了。 这个7.6升的实际油耗，我能接受，也理解，但是表显希望精准一点。 一些日系车也别高兴太早，来实际的，走山路，全程大开空调，500公里干一圈，真不一定谁省油。 说实话，我开车虽然风格温和，但是真不喜欢磨叽，还是要顶着限速走的，前车慢，一定是要超车的，这个7.6的实际油耗，也跟我大脚油门超车有一点关系。 不吹不黑，总的来说，这车还是不错的。开启定速巡航之后，能省事省心不少，总踩着油门，脚后跟支撑着，确实脚痛。定速巡航也不一定省油，看路况吧，但是它的作用主要是减轻驾驶疲劳度。 车子本身所有的功能，还是建议大家摸索着都用起来，方便售后处理，提前发现问题，啥都好解决。 以上就是买车、用车的一些心路体验了，希望对大家有所帮助！
提车已经有十天了，这个市区油耗，看着还行，现在会注意起步缓加速，把自动驻车关了，车动了之后再给油，感觉可能比较省一点吧。大家交流一下用车技巧吧。 哦对了，能加装后排风口 再给扶手箱加个风口吗？大家有没有做好的，传授一下经验呐？感谢分享哈！
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