认证：哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小赖当家
我是 23 年 6 月 20 号提取的骁龙 MAX 中配！目前行驶半年 1 万 4 千公里。车是好车，但是你的销售方式确实有问题，可以用恶心来形容，半年直接干巴巴降价 1 万 5 ，没有任何方式方法，即不能平复老顾客也难以取得新顾客的信任。 一：这车目前大多数看过的人不购买，不满意反应最多的是外观不够好看，有没有想过从新设计外观，借鉴市场销量好的 SUV 进行 从新设计 ，取长补短！推出 24 年款小改动，配置性能不变，平替之前的价格，老款在做降价活动腾位，既能吸引新人，老顾客也能认可一些！ 二：重视龙系列目前又没想过推出新款，大降价也应该有措施，学习深蓝 03，给 23 年购买的顾客➕终生基础保养等手段，别让老顾客都不愿意给自己身边的人说这车不错
机智的闪电MAX
概要: 由于电控逻辑(串联模式，也就是增程模式)，导致油耗飙升。 环境: 气温-10度，空调16.5度，电量20%，智能混动 路况: 中度拥堵，5度左右长上坡大约500米 现象1: 速度20公里左右行驶，车机能量流显示，引擎启动，后轮蓝色能量流驱动中(由于电四驱，此时应为增程模式)，稍微想提速，引擎转速上升(表显瞬时油耗为29.9L，由于我一直维持油门深度，此油耗一直这么高)，但车速没有提升。 痛点1: 既然已经处于增程模式，建议引擎转速维持在，最高热效率区间，油门深踩时，只提升电机输出功率，引擎转速不应提高。 现象2 途径学校，走走停停，中学生乱穿马路，每当等学生穿马路时大约15秒左右，引擎又自动熄火。走起来后又自动点火。几百米距离，如此反复了四五次。智能混动，强制保电80%也无法阻止引擎熄火。 痛点2: 此是路况，最好就是经济转速增程充电，不熄火引擎。 综上所述，希望厂家能够升级电控程序，此举既可以节省油耗，也可以提升驾驶感。 同时，希望各位车友能反应下，各自用车场景，为厂家电控优化，提供有效的用车情景。
Erland Liu
提问今天开智能混动，强制保电70，智能巡航设定82，因为前面有车车速降到65左右的时候发动机边驱动前轮边给电池充电的时候车子有连续卡顿和抖动的现象，后面加速到80就没有卡顿和抖动了。这个是因为两档DHT的原因么？别的车友有碰到过么？求解
日常网盘
1，全程省道来回54公里，限速80，红绿 灯9个，减速带6个 往返18个红绿灯，12个减速带 出发电量70%，回来电量33% 公里里程54 消耗电量7.2度 百公里电耗13.4 折合油耗13.4x0.31=4.154升/百公里 表显4.6升/百公里，比实际还高(建议长 城也搞成欢乐表) 因为是往返，没有海拔差，这个能耗满意 么 哪个车没有省油的工况，不要总是拿欢乐 表出来误导别人 2，关于馈电油耗，或者保电油耗，本人 没有尝试过纯粹烧油的往返里程去测试, 但是通过自己用小熊油耗的记录也能计算 出来 实测市区馈电油耗(系统默认保电25%) 5.7升，包含低速红绿灯路段，高架快速 路段。 国道馈电油耗（依然默认保电25%)实测 4.5升 高速馈电油耗（系统默认保电25%)实测 100时速6.1升，110时速6.6升，120时速 7.2升 沙漠17公里四驱能耗，四驱冲坡，四驱穿 越，用国标计算，1度电=0.31升油，1省 油=3.226度电，测得能耗19升/百公里 3本人综合油耗。 目前累计行程1998公里 累计消耗燃油60.78升，累计消耗电量196 度（充电端结算累计，也就是包含充电损 耗) 包含城市道路500公里，高速1000公里， 国道省道400公里，还有自己越野玩耍的 所有路况。 如果不是长途自驾游，估计这60升油都不 会用。 最终统计，1998公里的平均油耗3.04，平 均电耗9.8 根据国标1升油=3.226度电可得综合油耗 为6.08升/百公里 最后附个枭龙max众多车主众测出来的综 合能耗6.78，对于一个中型suv四驱车来 讲，这个能耗高吗。 就算想省油对四驱没需求的,电二狗6.45 升这价格也很香啊
聪明的艺术家b2x
早这么搞，真不至于销量这么差，明明白白告诉用户要做什么！这样才有所改变
御弟2023
最近质疑很多，有人很急但先别急，主要几点： 1、懂车帝夏测满载馈电油耗8.9L高吗？ 2、官方高速油耗7L能达到吗？ 3、官宣WLTC馈电5.5L虚标吗？ 先说结论： 1、8.9L比竞品高多了，不算最高，我开过馈电全四驱11L 2、高速7...查看全文
北京举办奥运会
置换补贴要是不卖给4s店，要自己垫这补贴的9000块，到时候提供手续给4s店然后再返还这9000，会不会出现4s店一直拖着不返还这笔钱的情况发生
愉悦的鲸鱼5s2
说一千道一万，什么外观内饰都不会作为买车的决定性因素，产品力才是硬道理，15万买一辆混动四驱不香吗？懂车帝夏测成绩大家都看了吗，麋鹿测试，银河L7、零跑、宋plus都没通过，枭龙MAX在碰撞测试、底盘操控这块的性能也是杠杠的，产品力绝对是没问题的，适当让利，才能抢占市场，销量上去了对老车主的好处不言而喻，因为一个置换优惠吵得大家都不敢买了，想想谁会是渔翁得利的那个人？
用户68125814782
请问各位车友们，这是什么情况导致的
迷之异次元人
提问谁能说明一下，这俩啥区别，我的车是SC6471DEB6HEV，还有别的版本吗
牛车网
5.5L/100km，长安UNI-K馈电油耗实测，被很多人低估的混动技术
浪漫至死不渝1314520
看看瑞虎7p p这是啥
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