潇洒百灵鸟TS

小菜鸟菜菜菜：一、蓝山 保价协议是个败笔，特别其他家盯着这点来打你的时候（知道你不能降价，那我就降价）， 我觉得cc可以 1.延长NOH使用，从现有3年变成5年，说实话这都是以后的事情，也许到时候不值钱了，许诺了又如何？ 2.蓝山升级到终身免费基础保养，新老车主同享。说白了一次小保养三四百，当给车主3000块钱福利，而且也是分好几年给。甚至限定10月、11月前下单的才能享受 3.增加赠品，实价四五百的一些使用车饰品，美名5000元大礼包赠送给车主，甚至喊话10000元大礼包。 现在很多潜在车主因为保价协议犹豫着，就等着cc给一个台阶下，而且只要你不是降价，你多赠送点东西给新车主，老车主其实没怎么在意的。 而且只要销量上来了，有4000-5000，潜在客户就自然而然聚集在一起了。

天天爆炒腰花：根据最近上市的新摩卡来推测新拿铁的价格，2022款摩卡29.5w，新摩卡23.18w，价差6.32w，对比一下配置表，会发现用料上减配了，而安全配置、舒适性配置随互有胜负但整体还是略逊于老款，电池减小5.67度。 然后对比新摩卡和2022款拿铁，会发现用料方面新摩卡基本和2022款两驱大杯拿铁差不多，而配置搭配方面则接近但略低于两驱超大杯拿铁，根据曝光的消息新拿铁电池变成了27度，减小7度，且换成了更便宜的磷酸铁锂。 大胆猜测新拿铁如果配置上看齐新摩卡，则应该是高配也就是超大杯，按照老款两驱超大杯 24.3w的价格计算，参考6.32w的价差，24.3-6.32＝17.98w，根据摩卡用料减配和配置略低的理论，假设再加1w补齐配置也就是18.98w，这就是中配的价格，参考老款低配-1.4w也就是17.58w。看此前的宣传，那张图片还列了个护卫舰07当竞争对手说明会有高配超过20，估计会有图里说的什么芝华仕座舱什么的，护卫舰07的入门价格是20.28w，考虑到拿铁尺寸比护卫舰07小，那拿铁顶配定个20.28w去打你入门款绰绰有余吧。 所以预测价格为： 低配17.58w 中配18.98w 顶配20.28w 怎么样，算不算有理有据，不过有个变数就是会不会有长续航版本。 不过考虑到今年的对手都很强，深蓝S7增程200km版本才16.99w，而宋plus顶配18.98w，人家都是尺寸超过4.75m，拿铁尺寸吃亏了，四驱对于很多人来说不是刚需，枭龙max销量扑街是因为颜值，拿铁的颜值没问题，如果再不成功，唯一的原因就是价格了。

陈哥爱自驾：拿铁PHEV反人类设计之一